പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി
| range | 315 - 421 km |
| power | 80.46 - 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി |
| ബാറ്ററി ശേഷി | 25 - 35 kwh |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം ഡിസി | 56 min-50 kw(10-80%) |
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം എസി | 3.6h 3.3 kw (10-100%) |
| boot space | 366 Litres |
- auto dimming irvm
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
- air purifier
- advanced internet ഫീറെസ്
- rear camera
- സൺറൂഫ്
- digital instrument cluster
- wireless charging
- key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- top സവിശേഷതകൾ
ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി പുത്തൻ വാർത്തകൾ
ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി കാർ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്: ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി ഇപ്പോൾ ടാറ്റ വിമൻസ് പ്രീമിയർ ലീഗ് 2024-ൻ്റെ ഔദ്യോഗിക കാറാണ്.
വില: ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിയുടെ വില 10.99 ലക്ഷം മുതൽ 15.49 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (ആമുഖ എക്സ്-ഷോറൂം പാൻ ഇന്ത്യ).
വകഭേദങ്ങൾ: സ്മാർട്ട്, സ്മാർട്ട് പ്ലസ്, അഡ്വഞ്ചർ, എംപവേർഡ്, എംപവേർഡ് പ്ലസ് എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് വിശാലമായ വേരിയൻ്റുകളിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്.
വർണ്ണ ഓപ്ഷനുകൾ: ടാറ്റ പഞ്ച് EV 5 മോണോടോൺ നിറങ്ങളിൽ വരുന്നു: ഫിയർലെസ് റെഡ് ഡ്യുവൽ ടോൺ, ഡേടോണ ഗ്രേ ഡ്യുവൽ ടോൺ, സീവീഡ് ഡ്യുവൽ ടോൺ, പ്രിസ്റ്റൈൻ വൈറ്റ് ഡ്യുവൽ ടോൺ, എംപവേർഡ് ഓക്സൈഡ് ഡ്യുവൽ ടോൺ.
സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി: ഇത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് 5-സീറ്റർ മൈക്രോ-എസ്‌യുവിയാണ്.
ബാറ്ററി പാക്കും റേഞ്ചും: 25 kWh (82 PS/ 114 Nm), 35 kWh (122 PS/ 190 Nm) എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ബാറ്ററി ചോയ്‌സുകളിലാണ് പഞ്ച് ഇവി വരുന്നത്. 25 kWh ബാറ്ററി 315 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം വലിയ 35 kWh ബാറ്ററി 421 കിലോമീറ്റർ നൽകുന്നു.
അവയുടെ ചാർജിംഗ് സമയം ഇപ്രകാരമാണ്: 15A പോർട്ടബിൾ-ചാർജർ: ലോംഗ് റേഞ്ചിനായി 9.4 മണിക്കൂറും 13.5 മണിക്കൂറും (10-100 ശതമാനം)
എസി ഹോം: ലോംഗ് റേഞ്ചിനായി 9.4 മണിക്കൂറും 13.5 മണിക്കൂറും (10-100 ശതമാനം) 7.2 kW എസി ഹോം: 3.6 മണിക്കൂറും ലോംഗ് റേഞ്ചിന് 5 മണിക്കൂറും (10-100 ശതമാനം)
ഡിസി-ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ: 56 മിനിറ്റ് (10-80 ശതമാനം)
ഫീച്ചറുകൾ: വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയുള്ള 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, 10.25 ഇഞ്ച് ഫുൾ ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, എയർ പ്യൂരിഫയർ, വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, സൺറൂഫ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സുരക്ഷ: സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളിൽ 6 എയർബാഗുകൾ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), ഓട്ടോ ഹോൾഡോടുകൂടിയ ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എതിരാളികൾ: Tata Tiago EV, MG Comet EV എന്നിവയ്‌ക്ക് ഒരു പ്രീമിയം ബദലായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ പഞ്ച് EV സിട്രോൺ eC3 യുമായി മത്സരിക്കുന്നു.
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി സ്മാർട്ട്(Base Model)25 kwh, 315 km, 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.10.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി സ്മാർട്ട് പ്ലസ്25 kwh, 315 km, 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.11.49 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അഡ്വഞ്ചർ25 kwh, 315 km, 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.11.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അഡ്വഞ്ചർ എസ്25 kwh, 315 km, 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.12.49 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered25 kwh, 315 km, 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.12.79 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അഡ്വഞ്ചർ lr35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.12.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered പ്ലസ്25 kwh, 315 km, 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.13.29 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered എസ്25 kwh, 315 km, 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.13.29 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അഡ്വഞ്ചർ lr എസി fc35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.13.49 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അഡ്വഞ്ചർ എസ് lr35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.13.49 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered പ്ലസ് എസ്25 kwh, 315 km, 80.46 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.13.79 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered lr35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.13.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അഡ്വഞ്ചർ എസ് lr എസി fc35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.13.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered പ്ലസ് lr35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.14.49 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered എസ് lr35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.14.49 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered lr എസി fc35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.14.49 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered പ്ലസ് lr എസി fc35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.14.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered പ്ലസ് എസ് lr35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.14.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered എസ് lr എസി fc35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.14.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
| ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി empowered പ്ലസ് എസ് lr എസി fc(Top Model)35 kwh, 421 km, 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി2 months waiting | Rs.15.49 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി സമാനമായ കാറുകളുമായു താരതമ്യം
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അവലോകനം
overview
ഫാമിലി ലുക്ക് കണക്കിലെടുത്ത് ടാറ്റ വാഹനങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ഇപ്പോൾ എളുപ്പമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് പഞ്ച് ഇവി ചെറിയ എസ്‌യുവിക്കായി പരിഷ്‌കരിച്ച ഡിസൈൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, മിക്ക മാറ്റങ്ങളും മുൻവശത്ത് കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 2025 മധ്യത്തോടെ പഞ്ച് പെട്രോളിൻ്റെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഡിസൈൻ ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തേക്ക് പഞ്ച് ഇവിക്ക് മാത്രമായി തുടരും. പഞ്ച് ഇവി ശരിയായ ഒരു മിനി എസ്യുവി പോലെ കാണപ്പെടുന്നത് ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഉയർത്തിയ ബോണറ്റും ഉയരമുള്ള ഉയരവും 190 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും പഞ്ചിന് ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു.
പുറം
പൂർണ്ണ വീതിയുള്ള ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പുകൾ, എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ബമ്പറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതും പരമ്പരാഗത ഗ്രില്ലിൻ്റെ അഭാവവും പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഉള്ള ഡിസൈൻ നെക്‌സോൺ ഇവിയുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. നെക്‌സോൺ ഇവി പോലെ, പഞ്ച് ഇവിക്കും സീക്വൻഷ്യൽ ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും സ്വാഗതം/ഗുഡ്‌ബൈ ആനിമേഷനും ലഭിക്കുന്നു.
ചാർജിംഗ് ഫ്ലാപ്പും ടാറ്റ മുൻവശത്തേക്ക് നീക്കിയിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾ റിലീസ് ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ അത് സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിൽ തുറക്കുന്നു. പഞ്ച് ഇവിയുമായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് അവതരിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ലോഗോ ഫ്ലാപ്പിൽ ഇരിക്കുന്നു. ഈ ലോഗോ ദ്വിമാനമാണ്, കറുപ്പും വെളുപ്പും നിറത്തിലാണ് പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. മുന്നോട്ട് പോകുന്ന കൂടുതൽ ടാറ്റ ഇവികളിൽ ഇത് കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുക. വശങ്ങളിൽ നിന്നും പിൻവശത്തുനിന്നും നോക്കിയാൽ, ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ നിസ്സാരമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് 16 ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയ് വീലുകളും പിൻ ബമ്പറിൽ കുറച്ച് ഗ്രേ ക്ലാഡിംഗും ലഭിക്കും. ചെലവ് കുറയ്ക്കാനുള്ള താൽപര്യം കണക്കിലെടുത്ത് പിൻഭാഗത്തെ പുനർരൂപകൽപ്പന ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് കാലഹരണപ്പെട്ടതോ പുതിയ മുഖവുമായി സമന്വയിപ്പിക്കാത്തതോ ആയി തോന്നുന്നില്ല. പഞ്ച് ഇവിക്ക് വ്യക്തിത്വങ്ങളും ലഭിക്കുന്നു - സ്മാർട്ട്, സാഹസികത, ശാക്തീകരണം - ഇവയ്‌ക്കെല്ലാം സിഗ്നേച്ചർ ഇൻ്റീരിയറും ബാഹ്യ നിറവുമുണ്ട്.
ഉൾഭാഗം
ഇൻ്റീരിയറിനൊപ്പം, ടാറ്റ വീണ്ടും നെക്‌സോണിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടു. മൂന്ന് പ്രധാന ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളോടെ ഇൻ്റീരിയർ അനുഭവം രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു - പ്രകാശിത ലോഗോയുള്ള പുതിയ ട്വിൻ സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ടച്ച് അധിഷ്ഠിത കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ പാനൽ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്ലോർ കൺസോൾ. ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് എംപവേർഡ്+ വേരിയൻ്റിൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡിനും അപ്ഹോൾസ്റ്ററിക്കുമുള്ള വൈറ്റ്-ഗ്രേ തീം മികച്ചതായി തോന്നുന്നു. ഈ വിലനിലവാരത്തിൽ ഗുണനിലവാരം സ്വീകാര്യമാണ്. ടാറ്റ ഹാർഡ് (എന്നാൽ നല്ല നിലവാരമുള്ള) പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുകയും ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ വ്യത്യസ്‌ത ടെക്‌സ്‌ചറുകൾ നൽകുകയും ചെയ്‌തു, അത് സ്‌പർശനത്തിന് മനോഹരമാണ്. ഫിറ്റും ഫിനിഷും ക്യാബിനിനുള്ളിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്. പെട്രോൾ പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് കാറിൻ്റെ ഫ്ലോർ കൂടുതലാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അവയിൽ പുറകിൽ ഇരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ വ്യത്യാസം പറയാൻ നിങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. അനുഭവത്തിലും പ്രായോഗികതയിലും ഒരു കുറവും വരുത്താതെ ഇൻ്റീരിയർ നന്നായി പാക്കേജ് ചെയ്യാൻ ടാറ്റയ്ക്ക് കഴിഞ്ഞു.
മുൻവശത്ത്, സീറ്റുകൾക്ക് വീതിയും കട്ടികൂടിയ സൈഡ് ബോൾസ്റ്ററിംഗുമുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു XL വലുപ്പമുള്ള ആളാണെങ്കിൽ പോലും, സീറ്റുകൾ നിങ്ങളെ നന്നായി നിലനിർത്തും. സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റും ഉണ്ട്. ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റ് ഉയരത്തിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാം, അതേസമയം സ്റ്റിയറിങ്ങിന് ടിൽറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെൻ്റ് ലഭിക്കും. നിങ്ങളൊരു പുതിയ ഡ്രൈവറാണെങ്കിൽ, ഉയരമുള്ള ഇരിപ്പിടം നിങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ബോണറ്റിൻ്റെ അറ്റം വളരെ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, തിരിയുമ്പോൾ/പാർക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ജനാലകൾക്ക് പുറത്തുള്ള കാഴ്ച തടസ്സമില്ലാത്തതാണ്. അനുഭവം അൽപ്പം വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തതായി തോന്നുന്നത് പിൻഭാഗത്താണ്. ഇടം പരിമിതമാണ്, 6 അടിക്ക് സമീപമുള്ള ആർക്കും അവരുടെ കാൽമുട്ടുകൾ മുൻ സീറ്റിനോട് വളരെ അടുത്ത് അനുഭവപ്പെടും. ഏതാനും മില്ലിമീറ്റർ അധിക ഹെഡ്‌റൂം രൂപപ്പെടുത്താൻ ടാറ്റ ഹെഡ്‌ലൈനർ പുറത്തെടുത്തു. വീതിയുടെ കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് ആളുകൾക്ക് സുഖമായിരിക്കാൻ മതിയാകും. മൂന്നാമത്തെ താമസക്കാരനെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
സുരക്ഷ
അടിസ്ഥാന വേരിയൻ്റിൽ നിന്ന് തന്നെ, ആറ് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഹിൽ അസിസ്റ്റ് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പുകൾക്ക് പിൻ ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകളും ലഭിക്കും. വാഹനം ഇതുവരെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തിയിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഉടൻ തന്നെ ഭാരത് എൻസിഎപി റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കുമെന്ന് ടാറ്റ സ്ഥിരീകരിച്ചു.
boot space
പഞ്ച് ഇവിയുടെ ബൂട്ട് സ്പേസ് 366 ലിറ്ററാണ്. പെട്രോൾ പതിപ്പിന് സമാനമാണിത്. പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ ക്യാബിൻ വലുപ്പമുള്ള 4 ട്രോളി ബാഗുകൾ കൊണ്ടുപോകാം. ബൂട്ടിന് ആഴവും വീതിയും ഇല്ല, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് വലിയ ട്രോളി ബാഗുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല. കൂടുതൽ സൗകര്യത്തിനായി പിൻ സീറ്റുകൾക്ക് 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് പ്രവർത്തനം ലഭിക്കും.
പ്രകടനം
25 kWh, 35 kWh എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ പഞ്ച് ഇവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ചെറിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 82 PS/114 Nm മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു (ഏകദേശം പെട്രോൾ പഞ്ചിന് തുല്യമാണ്), വലിയ ബാറ്ററിക്ക് ശക്തമായ 122 PS/190 Nm മോട്ടോർ ലഭിക്കുന്നു. പഞ്ച് ഇവിയുടെ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നുകിൽ വീട്ടിൽ എസി ചാർജർ ഉപയോഗിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ പൊതു ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ചാർജിംഗ് സമയങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്
| ചാർജർ | മീഡിയം റേഞ്ച് (25 kWh) | ലോംഗ് റേഞ്ച് (35 kWh) |
| 50 kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ (10-80%) | 56 മിനിറ്റ് | 56 മിനിറ്റ് |
| 7.2 kW എസി ഹോം ചാർജർ (10-100%) | 3.6 മണിക്കൂർ | 5 മണിക്കൂർ |
| 3.3 kW എസി ഹോം ചാർജർ (10-100%) | 9.4 മണിക്കൂർ | 13.5 മണിക്കൂർ |
പഞ്ച് EV ലോംഗ് റേഞ്ച് ഡ്രൈവ് അനുഭവം ഞങ്ങൾ ഒറ്റവാക്കിൽ സംഗ്രഹിക്കാം: എളുപ്പമാണ്. ഇവിടെ ചെയ്യാൻ പഠിക്കാൻ അടുത്തതായി ഒന്നുമില്ല, നിങ്ങൾക്ക് കാറിൽ കയറി അത് ഓടിക്കുന്ന രീതി ശീലമാക്കാം. തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മൂന്ന് മോഡുകളുണ്ട്: ഇക്കോ, സിറ്റി, സ്‌പോർട്ട്, ബ്രേക്ക് എനർജി റീജനറേഷൻ്റെ നാല് തലങ്ങൾ: ലെവൽ 1-3, കൂടാതെ ഓഫ്. ഇക്കോ മോഡിൽ, മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള പ്രതികരണം മങ്ങിയതാണ്. കനത്ത ട്രാഫിക്ക് ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ രീതിയാണ് സ്വീകരിക്കേണ്ടത്. സുഗമമായ പവർ ഡെലിവറി പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇപ്പോഴും സൗഹൃദമാണ്. അൽപ്പം തുറന്ന നഗര ഹൈവേകളും സുഗമമായി ഒഴുകുന്ന ട്രാഫിക്കും കൂടിച്ചേർന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ യാത്രാമാർഗം ആയിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് സിറ്റി മോഡിലേക്ക് മാറാം. ത്വരിതപ്പെടുത്തലിലെ അധിക അടിയന്തിരത നിങ്ങൾ ആസ്വദിക്കും. സ്പോർട്സ് മോഡ് വിനോദത്തിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ മോഡിൽ വെറും 9.5 സെക്കൻഡിൽ 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ വാഹനത്തിന് കഴിയും. ഇടയ്ക്കിടയ്ക്ക് ചില ചിരികൾക്ക് നല്ലത്. അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾ സ്‌പോർട്ട് മോഡ് ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ശ്രദ്ധിക്കുക: ബ്രേക്ക് എനർജി റീജനറേഷൻ ബ്രേക്ക് എനർജി റീജനറേഷൻ സിസ്റ്റം ബ്രേക്കിംഗ്/കോസ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് നഷ്ടപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജം പിടിച്ചെടുക്കുകയും അത് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് പരിധി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ലെവൽ 3: ഇടിവ് വളരെ ശക്തമാണ്. നിങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ ഉയർത്തിയ നിമിഷം വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനം അൽപ്പം താഴ്ന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും. ഇത് കൂടുതൽ സുഗമമാക്കാമായിരുന്നു. നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്റർ ശരിയായി റിലീസ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് നഗരം ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കാം. വേഗത കുറയുന്നതിനാൽ വാഹനം നിലയ്ക്കുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക - അത് മണിക്കൂറിൽ 5 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഇഴയുന്നു. ലെവൽ 2: നഗരത്തിനുള്ളിലെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ ഉയർത്തുമ്പോൾ പുനരുജ്ജീവനത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം വളരെ സുഗമമാണ്. ലെവൽ 1: ലെവൽ 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 നിങ്ങളുടെ വേഗത നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്ന തുറന്ന ഹൈവേകളിലോ നിരസിക്കുന്നതിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുക. ലെവൽ 0: 'ന്യൂട്രൽ' എന്നതിലെ വാഹനത്തിന് സമാനമായ അനുഭവം നൽകിക്കൊണ്ട് വാഹനം തീരത്തടിക്കും.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
പഞ്ച് ഇവിക്ക് കനംകുറഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് ഉണ്ട്, ഇത് നഗരത്തിനകത്ത് കുതിച്ചുകയറാനും ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാക്കുന്നു. വേഗത മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ കവിയുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിങ്ങിൻ്റെ ഭാരം വർദ്ധിക്കുന്നു. റൈഡ് കംഫർട്ട് ഒരു ഹൈലൈറ്റ് ആണ്, അവിടെ കാർ മോശം റോഡിൻ്റെ അപൂർണതകൾ പരിഹരിക്കുന്നു. സസ്‌പെൻഷൻ നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും യാത്രക്കാരെ മാന്യമായ സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വളരെ മോശം പ്രതലങ്ങളിൽ മാത്രമേ ശരീരം അങ്ങോട്ടുമിങ്ങോട്ടും നീങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയുള്ളൂ. പഞ്ച് ഇവിയുടെ ഹൈവേ മര്യാദകൾ സ്വീകാര്യമാണ്. സ്ഥിരത ആത്മവിശ്വാസം ഉണർത്തുന്നതാണ്, വേഗത്തിൽ പാതകൾ മാറ്റുന്നത് അതിനെ അസ്വസ്ഥമാക്കുന്നില്ല.
വേർഡിക്ട്
പഞ്ച് ഇവി ആവശ്യപ്പെടുന്ന വില കാറിൻ്റെ വലുപ്പം അനുസരിച്ച് കുത്തനെയുള്ളതായി തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, രൂപകൽപ്പനയും സവിശേഷതകളും പ്രകടനവും അതിനെ ന്യായീകരിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം പിന്നിലെ സീറ്റ് സ്ഥലത്താണ് - ഇത് കർശനമായി ശരാശരിയാണ്. അതേ ബജറ്റിൽ, ബ്രെസ്സ/നെക്‌സോൺ പോലുള്ള പെട്രോൾ മോഡലുകൾക്ക് പോകാം, അവിടെ ഈ പ്രശ്നം ഉണ്ടാകില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പിൻസീറ്റ് സ്പേസ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നിർണായക ഘടകമല്ലെങ്കിൽ, കൂടാതെ നിരവധി ഫീച്ചറുകളും കുറഞ്ഞ റണ്ണിംഗ് ചിലവുകളുമുള്ള ഒരു കാർ നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ, പഞ്ച് ഇവി ഒരു മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി
- ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- രണ്ട് ബാറ്ററി പാക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ: 25 kWh/35 kWh, യഥാക്രമം ~200/300 കി.മീ.
- ഫീച്ചർ ലോഡുചെയ്‌തു: ഇരട്ട 10.25" സ്‌ക്രീനുകൾ, സൺറൂഫ്, വായുസഞ്ചാരമുള്ള സീറ്റുകൾ, 360° ക്യാമറ
- ഫൺ-ടു-ഡ്രൈവ്: വെറും 9.5 സെക്കൻഡിൽ 0-100 kmph (ലോംഗ് റേഞ്ച് മോഡൽ)
- പിൻ സീറ്റ് ഇടം കർശനമായി ശരാശരിയാണ്.
- വാഹനത്തിൻ്റെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് വില ചോദിക്കുന്നത് കുത്തനെയുള്ളതായി തോന്നുന്നു
| ചാര്ജ് ചെയ്യുന്ന സമയം | 5h 7.2 kw (10-100%) |
| ബാറ്ററി ശേഷി | 35 kWh |
| max power | 120.69bhp |
| max torque | 190nm |
| seating capacity | 5 |
| range | 421 km |
| boot space | 366 litres |
| ശരീര തരം | എസ്യുവി |
| ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ | 190 (എംഎം) |
സമാന കാറുകളുമായി ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി താരതമ്യം ചെയ്യുക
| Car Name | ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി | ടാടാ നസൊന് ഇവി | ടാടാ ടിയഗോ എവ് | മഹേന്ദ്ര xuv400 ev | ടാടാ ടിയോർ എവ് | എംജി comet ev | സിട്രോൺ ec3 | ടാടാ punch | ടാടാ നെക്സൺ | ടാടാ ടിയഗോ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| സംപ്രേഷണം | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | ഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ |
| Rating | ||||||||||
| ഇന്ധനം | ഇലക്ട്രിക്ക് | ഇലക്ട്രിക്ക് | ഇലക്ട്രിക്ക് | ഇലക്ട്രിക്ക് | ഇലക്ട്രിക്ക് | ഇലക്ട്രിക്ക് | ഇലക്ട്രിക്ക് | പെടോള് / സിഎൻജി | ഡീസൽ / പെടോള് | പെടോള് / സിഎൻജി |
| Charging Time | 56 Min-50 kW(10-80%) | 4H 20 Min-AC-7.2 kW (10-100%) | 2.6H-AC-7.2 kW (10-100%) | 6 H 30 Min-AC-7.2 kW (0-100%) | 59 min| DC-25 kW(10-80%) | 3.3KW 7H (0-100%) | 57min | - | - | - |
| എക്സ്ഷോറൂം വില | 10.99 - 15.49 ലക്ഷം | 14.74 - 19.99 ലക്ഷം | 7.99 - 11.89 ലക്ഷം | 15.49 - 19.39 ലക്ഷം | 12.49 - 13.75 ലക്ഷം | 6.99 - 9.40 ലക്ഷം | 11.61 - 13.35 ലക്ഷം | 6.13 - 10.20 ലക്ഷം | 8.15 - 15.80 ലക്ഷം | 5.65 - 8.90 ലക്ഷം |
| എയർബാഗ്സ് | 6 | 6 | 2 | 2-6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 |
| Power | 80.46 - 120.69 ബി‌എച്ച്‌പി | 127.39 - 142.68 ബി‌എച്ച്‌പി | 60.34 - 73.75 ബി‌എച്ച്‌പി | 147.51 - 149.55 ബി‌എച്ച്‌പി | 73.75 ബി‌എച്ച്‌പി | 41.42 ബി‌എച്ച്‌പി | 56.21 ബി‌എച്ച്‌പി | 72.41 - 86.63 ബി‌എച്ച്‌പി | 113.31 - 118.27 ബി‌എച്ച്‌പി | 72.41 - 84.48 ബി‌എച്ച്‌പി |
| Battery Capacity | 25 - 35 kWh | 30 - 40.5 kWh | 19.2 - 24 kWh | 34.5 - 39.4 kWh | 26 kWh | 17.3 kWh | 29.2 kWh | - | - | - |
| range | 315 - 421 km | 325 - 465 km | 250 - 315 km | 375 - 456 km | 315 km | 230 km | 320 km | 18.8 ടു 20.09 കെഎംപിഎൽ | 17.01 ടു 24.08 കെഎംപിഎൽ | 19 ടു 20.09 കെഎംപിഎൽ |
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി കാർ വാർത്തകളും അപ്‌ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- വായിച്ചിരിക്കേണ്ട ലേഖനങ്ങൾ
ടാറ്റ സഫാരി EV ഏകദേശം 500 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
Apr 29, 2024 | By shreyash
ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവിക്ക് ഇവിടെ ടിഗോർ ഇവിയേക്കാൾ കൂടുതൽ പെർഫോമൻസ് ഉള്ളപ്പോൾ, ക്ലെയിം ചെയ്ത ശ്രേണിയിലേക്ക് വരുമ്പോൾ രണ്ട് ഇവികളും കഴുത്തും കഴുത്തും ആണ്.
Mar 27, 2024 | By shreyash
ടൂർണമെൻ്റിൻ്റെ 2023 പതിപ്പിന് ഈ റോൾ നൽകിയ ടിയാഗോ ഇവിക്ക് ശേഷം ഇത് രണ്ടാം തവണയാണ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ഐപിഎല്ലിൻ്റെ ഔദ്യോഗിക കാറാകുന്നത്.
Mar 22, 2024 | By ansh
ഈ ശ്രേണിയിലുടനീളം ശരാശരി 2 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് സമയമുള്ള എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമായ ടാറ്റ ഇവി കണ്ടെത്താൻ പുതിയ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും
Mar 21, 2024 | By shreyash
ടാറ്റ ഡബ്ല്യുപിഎൽ (വിമൻസ് പ്രീമിയർ ലീഗ്) 2024 ൻ്റെ ഔദ്യോഗിക കാറായിരുന്നു പഞ്ച് ഇവി, മത്സരങ്ങൾക്കിടെ മൈതാനത്തിന് സമീപം പ്രദർശിപ്പിച്ചിരുന്നു.
Mar 19, 2024 | By shreyash
<pre> ടാറ്റയുടെ പുതിയ പഞ്ച് ഇവി ഇലക്ട്രിക്കിലേക്കുള്ള മാറ്റം കൂടുതൽ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു</pre>
Jan 31, 2024 | By Arun
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
ടാടാ punch EV ഐഎസ് My Travel Partner
Last Diwali, I purchased a Tata Punch EV from a dealer in Mumbai. What a fortunate day that was! Thi...കൂടുതല് വായിക്കുക
punch EV ഐഎസ് The Perfect വേണ്ടി
After months of anticipation I finally bought the Tata Punch EV. It caught my eye with its compact s...കൂടുതല് വായിക്കുക
punch EV Good ത്വരണം ഒപ്പം Fun To Drive
I bought the Tata Punch EV in September last year after reading the good reviews. Now it?s my time t...കൂടുതല് വായിക്കുക
A Small ഇലക്ട്രിക്ക് കാർ That's Stylish, Efficient, ഒപ്പം Innovative
I have utilized this vehicle and it is Consistent with its name, the Tata Punch EV flaunts a strong ...കൂടുതല് വായിക്കുക
ടാടാ punch EV ഐഎസ് Stylish, Efficient ഒപ്പം ഇലക്ട്രിക്ക് Marvel
The Tata Punch EV is an electric car that's provident, satiny, and excellent. This electric vehicle ...കൂടുതല് വായിക്കുക
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി Range
| motor ഒപ്പം ട്രാൻസ്മിഷൻ | arai range |
|---|---|
| ഇലക്ട്രിക്ക് - ഓട്ടോമാറ്റിക് | between 315 - 421 km |
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി വീഡിയോകൾ
- 9:50Tata Punch EV 2024 Review: Perfect Electric Mini-SUV?3 മാസങ്ങൾ ago | 14.4K Views
- 2:21Tata Punch EV Launched | Everything To Know | #in2mins3 മാസങ്ങൾ ago | 9.9K Views
- 6:59Will the new Nexon.ev Drift? | First Drive Review | PowerDrift2 മാസങ്ങൾ ago | 5.9K Views
- 5:54Tata Punch EV - Perfect First EV? | First Drive | PowerDrive2 മാസങ്ങൾ ago | 27.4K Views
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി നിറങ്ങൾ
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി ചിത്രങ്ങൾ
ടാടാ ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി road test
ടാറ്റയുടെ പുതിയ പഞ്ച് ഇവി ഇലക്ട്രിക്കിലേക്കുള്ള മാറ്റം കൂടുതൽ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു
| നഗരം | ഓൺ റോഡ് വില |
|---|---|
| ബംഗ്ലൂർ | Rs. 11.98 - 16.93 ലക്ഷം |
| മുംബൈ | Rs. 11.54 - 16.31 ലക്ഷം |
| പൂണെ | Rs. 11.54 - 16.31 ലക്ഷം |
| ഹൈദരാബാദ് | Rs. 13.36 - 18.68 ലക്ഷം |
| ചെന്നൈ | Rs. 11.54 - 16.31 ലക്ഷം |
| അഹമ്മദാബാദ് | Rs. 12.22 - 17.31 ലക്ഷം |
| ലക്നൗ | Rs. 11.64 - 16.35 ലക്ഷം |
| ജയ്പൂർ | Rs. 11.79 - 16.49 ലക്ഷം |
| പട്ന | Rs. 11.54 - 16.31 ലക്ഷം |
| ചണ്ഡിഗഡ് | Rs. 11.54 - 16.31 ലക്ഷം |
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
- ഏറ്റവും പുതിയചോദ്യങ്ങൾ
How many number of variants are there in Tata Punch EV?
The Punch EV is offered in 20 variants namely Adventure, Adventure LR, Adventure...
കൂടുതല് വായിക്കുകWhat is the maximum torque of Tata Punch EV?
What is the max power of Tata Punch EV?
How many colours are available in Tata Punch EV?
The Tata Punch EV is available in 5 different colours - Pristine-White Dual Tone...
കൂടുതല് വായിക്കുകWhat is the range of Tata Punch EV?
The Tata Punch EV has two battery options. The 25 kWh battery offers an estimate...
കൂടുതല് വായിക്കുക