• ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക
  • ടാടാ ഹാരിയർ front left side image
1/1
  • Tata Harrier
    + 59ചിത്രങ്ങൾ
  • Tata Harrier
  • Tata Harrier
    + 4നിറങ്ങൾ
  • Tata Harrier

ടാടാ ഹാരിയർ

കാർ മാറ്റുക
2105 അവലോകനങ്ങൾഈ കാർ റേറ്റുചെയ്യുക
Rs.13.69 - 20.25 ലക്ഷം*
* എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി
കാണു ഫെബ്രുവരി ഓഫറുകൾ
ഈ മാസത്തെ ഉത്സവ ഓഫറുകൾ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തരു

പ്രധാനപ്പെട്ട സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ടാടാ ഹാരിയർ

മൈലേജ് (വരെ)17.0 കെഎംപിഎൽ
എഞ്ചിൻ (വരെ)1956 cc
ബിഎച്ച്പി167.6
സംപ്രേഷണംമാനുവൽ/ഓട്ടോമാറ്റിക്
സീറ്റുകൾ5
സേവന ചെലവ്Rs.7,914/yr

ഹാരിയർ പുത്തൻ വാർത്തകൾ

ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്: ടാറ്റാ ഹാരിയർ വിപുലമായ പട്ടികയിൽ വരുന്നു  സാധനങ്ങൾ, ചിലത് സൗന്ദര്യാത്മകവും ചിലത് പ്രവർത്തനയോഗ്യമായ. ഇവിടെ വിശദാംശങ്ങളും വിലകളും വായിക്കാം.

ടാറ്റാ ഹാരിയർ മോഡലുകളും വിലയും: ടാറ്റ ഹാരിയർ നാല് വേരിയന്റുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ചു: എക്സ് ഇ, എക്സ് എം, എക്സ് ടി  ഒപ്പം എക്സ് സെഡ്. ഇത് വിലകുറഞ്ഞതാണ് 12.69 ലക്ഷം രൂപ, 16.25 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്ഷോറൂം ന്യൂ ഡെൽഹി). നിങ്ങൾക്ക് വേരിയന്റ് ജ്ഞാനികൾ വായിക്കാൻ കഴിയും ബ്രേക്ക്ഡൌൺ, ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ശുപാർശചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.

ടാറ്റാ ഹാരിയർ പവർട്രെയിൻ: 2.0 ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ ടർബോ-ഡീസൽ ൻജിനാണ് ഹാരിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 140 പി.ഡബ്ല്യു., 350 എൻഎം ടോർക്ക്. ജീപ്പ് കോംപസിൻറെ ബോണറ്റിനു താഴെയുള്ള അതേ എൻജിനാണ് അത്, അവിടെ കൂടുതൽ ശക്തിക്കായി ട്യൂൺ ചെയ്യുകയാണ്. നിലവിൽ, 6 സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ഹാരിയർ മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് ശക്തി നൽകുന്നു.

ഒരു 4x4 മോഡൽ എപ്പോൾ ഉടൻ പ്രതീക്ഷിക്കണമെന്നില്ല, എന്നാൽ 6 സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുമായി ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷൻ 201 9 മധ്യത്തോടെ ലഭ്യമാകും. ഹാരിയർ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ (ഇക്കോ, സിറ്റി ആൻഡ് സ്പോർട്), വിവിധ ഭൂപ്രണയ പ്രതികരണ മോഡുകൾ (സാധാരണ, വെറ്റ്, റഫ്),

എക്സ് സെഡ് വേരിയന്റ്.

ടാറ്റ ഹാരിയർ സവിശേഷതകൾ: ടാറ്റ ഹാരിയർ പായ്ക്ക് ചെയ്ത് ഫീച്ചറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മിക്കവയും ഹൈ എൻഡ് വേരിയന്റിൽ മാത്രം ലഭിക്കുന്നു, 6 എയർബാഗുകൾ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഐ സ് ഓ ഫ് ഐ എക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കർ, റോൾഓവർ മിറ്റിഗേഷൻ നിയന്ത്രണം, ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം എന്നിവയാണ്. 8.8  ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം സെന്റർസ്റ്റേജ് എടുക്കും. ഇൻറൽ ക്ളസ്റ്ററിൽ 7 ഇഞ്ച് മൾട്ടി ഇൻഫോടേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നാവിഗേഷൻ വിവരം, സംഗീതം, ട്രിപ്മീറ്റർ, ടാക്കോമീറ്റർ എന്നിവ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ഇവ കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട് കൈത്തണ്ടയുടേയും യാത്രക്കാരുടേയും കീഴിൽ ഒരു തണുപ്പിച്ച സ്റ്റോറേജ് കംപാർട്ട്മെൻറും ഓരോ ഫ്രെയിമുകൾക്കും മൊബൈൽ ഫോണുകൾ സ്റ്റേക്ക് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. എൽഇഡി ഘടകങ്ങളും പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ഓഫർ ചെയ്യുന്നു. അതിന്റെ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഹാരിയറിന് ഒരു സൺറോഫ് കിട്ടില്ല, ഹാരിയർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള യഥാർത്ഥ ഹ5എക് ആശയം സംബന്ധിച്ച ഫീച്ചറിന്റെ ഒരു ഭാഗമായിരുന്നു ഇത്.

ടാറ്റാ ഹാരിയർ വിപണികൾ: ഹ്യുണ്ടായ് ക്രറ്റയിലെ ഹൈ സ്പെൽ വേരിയന്റുകളിൽ ഹാരിയർ എടുക്കുന്നു ജീപ്പ് കോംപസിന്റെ താഴ്ന്ന / മിഡ് സ്പെൽ വേരിയൻറുകൾ, ഈ മാസം ഇന്ത്യയിൽ ആരംഭിക്കുന്ന എംജി ഹെക്ടറും.

വലിയ സംരക്ഷണം !!
ലാഭിക്കു 16% ! മികച്ച ഡീലുകൾ നോക്കു ഉപയോഗിച്ച വാഹങ്ങളിലെ ടാടാ ഹാരിയർ ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ വരെ

ടാടാ ഹാരിയർ വില പട്ടിക (variants)

എക്സ്ഇ1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.13.69 ലക്ഷം*
എക്സ്എം1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.15.0 ലക്ഷം*
എക്സ്എംഎ അടുത്ത്1956 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.16.25 ലക്ഷം*
എക്സ്ടി1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽ
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത്
Rs.16.25 ലക്ഷം*
എക്സ്ഇസഡ്1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.17.5 ലക്ഷം*
ടാറ്റ എക്‌സ്‌സെഡ് ഡ്യുവൽ ടോൺ1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.17.6 ലക്ഷം*
സ്സ് ഡാർക്ക് പതിപ്പ് 41956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.17.7 ലക്ഷം*
ടാറ്റ ടിയാഗോ എക്സ്ഇഡ് പ്ലസ്1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.18.75 ലക്ഷം*
ടാറ്റ ടിയാഗോ XZA അടുത്ത്1956 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.18.8 ലക്ഷം*
ടാറ്റ ടിയാഗോ എക്സ്ഇഡ് പ്ലസ് ഡ്യുവൽ ടോൺ1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.18.85 ലക്ഷം*
ടാറ്റ ടിയാഗോ എക്‌സ് സി എ ഇരട്ട ടോൺ അടുത്ത് 1956 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.18.9 ലക്ഷം*
എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് ഇരുണ്ട പതിപ്പ്1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.18.95 ലക്ഷം*
ടാറ്റ ടിയാഗോ XZA ഇരുണ്ട പതിപ്പ് അടുത്ത്1956 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.19.0 ലക്ഷം*
ടാറ്റ ടിയാഗോ XZA പ്ലസ് അടുത്ത്1956 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.19.99 ലക്ഷം*
ടാറ്റ ടിയാഗോ എക്‌സ് സി എ പ്ലസ് ഇരട്ട ടോൺ അടുത്ത് 1956 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.20.15 ലക്ഷം*
ടാറ്റ ടിയാഗോ XZA പ്ലസ് ഇരുണ്ട പതിപ്പ് അടുത്ത്1956 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 17.0 കെഎംപിഎൽRs.20.25 ലക്ഷം*
മുഴുവൻ വേരിയന്റുകൾ കാണു
Ask Question

Are you Confused?

Ask anything & get answer 48 hours ൽ

ടാടാ ഹാരിയർ സമാനമായ കാറുകളുമായു താരതമ്യം

എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ

ടാടാ ഹാരിയർ അവലോകനം

“എന്തിനെ കാക്കണം? അത് ടാറ്റയാണോ? "2018 ഓട്ടോ എക്സ്പോയിൽ ഞങ്ങൾ കൺസെപ്റ്റ് ഹ5എക് കണ്ടപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ ടീം ഉദ്ഘോഷിച്ചു. ഹാരിയർ ഓഫർ ചെയ്യുന്നതിൽ നാം മുക്കിവയ്ക്കുന്നതുപോലെ, അത് അൽപ്പസമയം ചെലവഴിക്കുന്നതിനിടയിലാണ്

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് തൊപ്പിയടിക്കാൻ മുയലിന് കഴിഞ്ഞു? നിങ്ങൾക്കും ഞാനും സന്തോഷപൂർവ്വം 20 ലക്ഷം രൂപ ചെലവാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഒരു പ്രീമിയം എസ്യുവി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ടോ? നമുക്ക് ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാം.

നമുക്ക് യഥാർത്ഥ ചോദ്യത്തിലേക്ക് തിരികെ വരാം. ഒരു ടാറ്റയ്ക്ക് 20 ലക്ഷത്തോളം രൂപ ചെക്ക് ചെയ്യാമോ? അതെ, നിങ്ങൾ ചെയ്യണം. ടാറ്റയുടെ വലിയ ചൂതാട്ടം അവസാനിപ്പിക്കുകയാണ്.

കാർ ദെക്കോ വിദഗ്ധർ:

ടാറ്റ ഹാരിയർ നന്നായി വിലയിരുത്തിയിരിക്കുന്നു, നമ്മുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ ഈ ഇടപാടിനെ മൊത്തത്തിൽ കൂടുതൽ സ്വീറ്റ് ചെയ്യുന്നു. മികച്ച ബിറ്റ് നിങ്ങൾ ഒരു decently സ്പെസിഫിക്ക് വേരിയന്റ് ലഭിക്കാൻ വാലറ്റ് ഊറ്റി ഇല്ല എന്നതാണ്.

പുറം

ഒരു വാക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഹാരിയർ സംഗ്രഹിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതാണ്, അത് 'സ്ട്രൈക്കിംഗ്' ആയിരിക്കും. അതു കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾക്കതിൽ ഒരു നഷ്ടമില്ല. അത് 'കാലിസ്റ്റോ കോപ്പർ' തണലിൽ ഒപ്പുവെച്ച പ്രത്യേകിച്ചും. നിറം നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചു പറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, വലിപ്പം തീർച്ചയായും ചെയ്യും.

ടാറ്റ ഇവിടെ അല്പം വ്യത്യസ്തമായ മാർഗം കൊണ്ടുപോകുന്നു. വലിപ്പത്തിൽ ഊർജ്ജം പകരാൻ വാഹനങ്ങൾ നിർമിക്കുന്ന മിക്ക വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ടാറ്റ തുറന്നടിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഹാരെയറായ ക്രിറ്റ, ഡസ്റ്റർ, ക്യാപ്യുർ മുതലായ എസ്.യു.വി. സത്യത്തിൽ, മഹീന്ദ്ര എക്സ്യുവി 500ഹ്യുണ്ടായി ട്യൂസൻ, ഹോണ്ട സിആർ-വി തുടങ്ങിയ വാഹനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഹോണ്ട സിആർ-വി.

താഴ്ന്ന ഉയരത്തിൽ നന്ദി, ഹരിയർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, സ്ക്വാട്ട് നിലപാട്. കനംകുറഞ്ഞ സ്ളോപ്പിംഗ് റൂഫ്ലൈൻ, ഫ്ളഡ്ഡ് വീൽ ആർച്ച്സ്, ഹൈ സെറ്റ് ബോണറ്റ് എന്നിവ ബിസിനസ്സാണ് കാണുന്നത്. ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി, എന്നിരുന്നാലും, ചില സംശയകരമായ ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ട്. ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ നിങ്ങൾ സാധാരണ കാണപ്പെടുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ അല്ല, പകൽ സമയത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിളക്കുകൾ പകരം ആ സ്പോട്ട് എടുക്കുന്നു. ഈ സിൽവർ എല്ലാ-എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പുകളും ടേൺ സൂചകങ്ങളായി ഇരട്ട ചെയ്യുന്നു.

യഥാർത്ഥ ഹെഡ്ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്റർ ബമ്പറിൽ ഇരിക്കുന്നതും സെനാൻ ലാമ്പുകൾ കൊണ്ട് കുറഞ്ഞ ബീം ഉള്ള ഒരു പ്രൊജക്ടർ സജ്ജീകരണവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഹൈ ബീം ഡ്യൂട്ടുകള് സാധാരണ ഹാലൊജന് ബള്ബുകള് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞ സെറ്റ് ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ ബീം / പ്രചരണം ബാധിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഉത്തരം ശരിയാണ്. അല്പം മുകളിലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഈ ബീം ഇഷ്ടപ്പെട്ടിരുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് സജ്ജീകരിച്ച ലെവലറിൽ പോലും, കുറച്ചുകൂടി താഴേക്ക് ചൂണ്ടുന്നതുപോലെ കുറഞ്ഞ ബീം തോന്നിയതാണ്. ഉയർന്ന ബീം, മറുവശത്താണ്.

ഒരു വശത്തേക്ക് നീങ്ങുക, ഇവിടെ ഒരു നിമിഷം അവിടെയുണ്ട്. ആ ചക്രങ്ങൾ? ശരിക്കും നിങ്ങളുടെ നിരാശ ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. മെഷീൻ പൂർത്തിയാക്കിയ രൂപകൽപ്പനയിൽ ടിയോർ, നെക്സൺ പാക്ക് പോലും. 17 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുടെ ഈ സെറ്റ് കാറിന് വളരെ ലളിതമാണ്. ഒരു വലിയ വലിപ്പമില്ലെങ്കിൽ ടാറ്റ ഒരു ലൈവ്ലിയർ ഡിസൈനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

നിങ്ങൾ ക്രോം കണ്ടുപിടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഇതും ഇവിടെയുണ്ട്, ഉപയോഗം കുറവാണെങ്കിലും. നിങ്ങൾ ജനാലയിലെ ഒരു സ്ട്രിപ്പ് കാണാം, വാതിൽ ഹാൻഡിൽ രണ്ട് ചെറിയ ടൊയോപ്പുകൾ. ഫ്ലോട്ടിങ് റൂട്ട് ഇഫക്ട് വളരെ വ്യക്തമാണ്, ഹ്യറിയറുടെ മേൽ ഒരു ഡ്യുവൽ ടോൺ കളർ സ്കീം സ്ഫാഷ് ചെയ്യുമെന്നത് ഉറപ്പാണ്. വേറൊരു രസകരമായ കാര്യം ഇവിടെ, വാതിലുകളുടെ മുകളിലുള്ള വാതിലുകൾ. ഇത് ഒരു ക്ലീനർ പ്രൊഫൈൽ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ഇടപെടലുകളെ സ്വാധീനിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബോർഡിൽ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നു.

പിൻഭാഗത്തുനിന്ന്, സങ്കല്പനം ഹ5എക് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാണ്. സമീപഭാവിയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ട ടെയിൽ ലാമ്പ് ഒരു ടാറ്റ സിഗ്നേച്ചറായിരിക്കാം, ഹാരിയർ ഇന്നിംഗ്സ് ഇന്നിംഗ്സ് കടന്നുകയറുകയാണ്. ഇല്ല, കേന്ദ്രഭാഗം മങ്ങിക്കുന്നില്ല - ലളിതമായ ഒരു ഗ്ലാസ് ബ്ലാക്ക് ട്രിം ആണ്. എൽ.ഇ.ഡി. ടെയിൽ ലാമ്പ് പ്രത്യേകിച്ച് രാത്രിയിൽ വിരിഞ്ഞു നോക്കുന്നു. നമ്മൾ കേന്ദ്രീകൃതമായ ഹാരിയർ ബാഡ്ജിംഗിനെ കുറിച്ചെന്തെങ്കിലും തട്ടുകയോ, ഭിന്നിപ്പിക്കൽ മോശമോ അല്ല.

ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കു നേരെയുള്ള ടക്സ് സ്കീഡ് പ്ലേറ്റുകളിൽ ടാറ്റ വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. ചുരുങ്ങിയത് ഓവർഹാംസ്, 205 മില്ലി മീറ്റർ അൺലേറ്റ്ഡ് ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയുമൊക്കെ നിങ്ങൾക്കറിയാം, നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം SUV കൾ ഉണ്ട്, റോഡു സാന്നിധ്യം ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

 

 

ഉൾഭാഗം

നിങ്ങൾ ആദ്യം ഹാരിയർ കാബിനെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കും, അതിൽ കയറേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഫ്ലോട്ടി ബോർഡ് താരതമ്യേന കുറവാണ്, അതുകൊണ്ട് ഒരാൾക്ക് കേബിളിൽ പ്രവേശിക്കാം. മുൻഭാഗത്തിന്റെയും പിൻഭാഗത്തിന്റെയും ഇരുവശങ്ങളിലും തുറന്ന വാതിൽ തുറന്നുകൊടുക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ മുൻ സീറ്റിലിരുന്ന് ഇരുന്നു, കാബിൻ നിങ്ങൾ കൊതിച്ചിരിക്കുന്ന തോന്നൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. സീറ്റിങ് സ്ഥാനം പൊക്കമുള്ളപ്പോൾ, വിൻഡോ ലൈൻ ഏകദേശം തോളിൽ മാത്രം. അതിനാൽ, ഗതാഗതത്തിനു മുകളിൽ ഇരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല. നിങ്ങൾ സുഖമായിരിക്കാൻ വേണ്ടി, മുകളിൽ സ്പെക് ഹറീറിലുള്ള ഡ്രൈവർ സീറ്റ് എട്ട് മാർഗങ്ങളാണ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് (താഴ്ന്ന ട്രിമ്മുകൾ യഥാക്രമം ആറ്, നാല് വഴി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു), ഒപ്പം സ്റ്റിയറിംഗും റിക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും എത്തുന്നതിനുമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

എന്നാൽ, പ്രത്യേകിച്ചും ദീർഘ കാലുകളുള്ളവരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. നിങ്ങൾ ക്ലച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ചത്ത മേലങ്കി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഇടത് മുട്ടുകുത്തിയിടുന്നു. ഇതിന് ഒരു പരിഹാരമാർഗ്ഗം പിൻവശത്തല്ല, രണ്ടു വശത്തിനു പിന്നിൽ സീറ്റായ സ്ലൈഡിനെ പിന്നിലാക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് മുട്ടുകുത്തിപ്പിടിച്ചുകൊണ്ട് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, അത് മറ്റൊരു ബഗ്ഗർ അന്ധന്റെ പൊട്ടുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്ന്, കളംകുറഞ്ഞ എ-സ്തംഭം വഴി സൈഡ്വാർഡ് വ്യൂവിന്റെ ഒരു നല്ല ഭാഗം തടഞ്ഞു. വലിപ്പമുള്ള വണ്ടി-മിററിൽ മറ്റൊരു വലിയ ഭാഗത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. കട്ടിയുള്ള ഡി-തൂവൽ നിങ്ങളുടെ യു-ടേൺ വേദനകൾ ചേർക്കും, ചെറിയ റിയർ വിൻഡ്സ്ക്രീൻ നിങ്ങളെ കൂടുതൽ കാണും. ടാറ്റ, നീ ഇത് വായിച്ച് അറിയുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് 360 ° ക്യാമറ തരൂ!

ഇതിനായി സംരക്ഷിക്കുക, മുൻ സീറ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു സ്ഥലമാണ്. സീറ്റുകൾക്ക് പിന്തുണയുണ്ട്, ഒപ്പം കൂട്ടിൽ പിണയുന്ന പിന്തുണ ദീർഘദൂര റോഡ് യാത്രയ്ക്ക് സഹായിക്കുന്നു. ടാറ്റ വിറ്റഴിച്ച ഡ്രൈവർ സീറ്റിലിറങ്ങും, സീറ്റ് വെന്റിലേഷനും ഇരിക്കും.

സ്റ്റോറേജ് സ്പേസുകൾ വളരെ നന്നായി അറിയാം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ കുപ്പായക്കാരനും ഒരു കുടയും മുൻവാതിക്കലുണ്ട്, കുറച്ച് കട്ടികൂട്ടിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾക്കൊരു കുറവുണ്ട്. കാർഡിന്റെ രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഗ്ലോബോബോക്സിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഷെൽഫ് ഉണ്ട്. കുറച്ച് സോഡ ക്യാനുകളിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സെൻട്രൽ ആർഡ്സ്റ്റേഴ്സ് (കുറച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ അതിനെക്കാൾ അല്പം മുമ്പാണ് ഞങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നത്) കൂടുതൽ ഉണ്ട്. സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് ശീതീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ തണുത്ത പാനീയം വളരെ തണുപ്പായിരിക്കും. ക്യാബിനിൽ മാത്രം 12വി  സോക്കറ്റ് ഉണ്ട്. നുറുങ്ങ്: ചെറിയ ചാർജർ ഉപയോഗിക്കൂ, അതുകൊണ്ട് നിങ്ങൾ വിലയേറിയ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് കോമ്പിനുള്ളിൽ എടുക്കരുത്. ഫ ഫുഗ്ഗി സ്റ്റൈൽ ഹാൻഡ്ബ്രക്കിനു പിന്നിൽ പാനപാത്രം ഉള്ളവർ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു ചെറിയ കോഫ വാങ്ങണമെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, കാരണം ഒരു വലിയ സാധനം തീർച്ചയായും അത് ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഇടിച്ചുതാഴ്ത്തുകയാണ്.

ടെറ്രൺ റെസ്പോൺസ് സെലക്റ്ററിന് മുന്നിൽ നിങ്ങളുടെ ഫോണിനുള്ള അവസാനത്തെ കുളം ഉണ്ട്. അത് ഞങ്ങളെ ഹാരിയർ കാബിൻറെ അവസാന പ്രശ്നത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, യുഎസ്ബി, ഓക്സ്എക്സ് സ്ലോട്ടുകൾ കണ്ടെത്താനായി നിങ്ങൾ പോരാടുകയാണ്. അവസാനമായി നിങ്ങൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പെൻ ഡ്രൈവ്, എഉഎക്സ് കേബിൾ, അല്ലെങ്കിൽ യുഎസ്ബി വഴി നിങ്ങളുടെ ഫോൺ കണക്ട് ചെയ്യാനായി നിങ്ങൾ സമരം ചെയ്യും. നിങ്ങൾ ശരിക്കും കുടുങ്ങിയിരിക്കണം, ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ ആരും ആരും ഒരു USB ഡ്രൈവ് കളയുന്നില്ലെങ്കിൽ ഇത് തികച്ചും നിരാശാജനകമാണ്.

പിന്നിൽ, ഈ പ്രശ്നം കൂടുതൽ വഷളാകുന്നു. ഇത് പൂർണ്ണമായും കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ അത് കണ്ടെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് കുറച്ച് സമയം എടുക്കും. നിങ്ങളുടെ USB ഉപകരണത്തിൽ സ്ലോട്ട് ചെയ്യുന്നത് ക്ഷമ ആവശ്യമാണെന്ന്. നല്ല വാർത്ത നിങ്ങളുടെ ഫോണുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ചാർജുചെയ്യുന്ന 2.4 എ സോക്കറ്റ് ആണ്, നിങ്ങളുടെ ഫോണിന് അത് രസകരമാക്കുമ്പോൾ വിശ്രമിക്കാൻ ഒരു കബി ഉണ്ട്. മൂന്നും പിന്നിൽ നിൽക്കുന്നവർക്കുവേണ്ടിയുള്ള ഏക സ്ലോട്ടാണ് മോശം വാർത്ത. എല്ലാവരും ഒരു സ്ക്രീനിൽ നോക്കി നിൽക്കുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ ഇത് കൂടുതൽ മികച്ചതായി കരുതിയിരുന്നു.

പക്ഷേ, നിങ്ങളുടെ ഫോൺ നോക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അതിനെ സൂക്ഷിക്കാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പിൻകറിലുള്ള ഷെൽഫിൽ സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു 1 ലിറ്റർ കുപ്പി ഹോൾഡർ ഉൾപ്പെടെ വാതിൽ പാഡിൽ കുറച്ചു സ്ഥലം കൂടിയുണ്ട്. അവസാനമായി, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് പിൻ കാവൽക്കാർ റിയർ സെൻട്രൽ ആർട്ട്സ്കിൽ ലഭിക്കും.

ആ ചങ്ക് സെൻട്രൽ ആർട്ട്സ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് റിയർ ബെഞ്ചിലെ മൂന്ന് പേർക്ക് യഥാർഥത്തിൽ സീറ്റ് നൽകാം. ഫ്ലോർ ഹംപ് വളരെ സങ്കുചിതമല്ലാത്തവയല്ല, മധ്യ അധിനിവേശത്തിന്റെ പാദത്തിന് ഇടം ഉണ്ട് എന്നർത്ഥം. സീറ്റ് ബേസ് ഫ്ലാറ്റ് ആണെന്ന് ടാറ്റ ഉറപ്പുവരുത്തിയിരുന്നു. മൂന്നാമത്തെ വിഭജനം ഇവിടെ കുഴപ്പമില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി ഇരിപ്പിടത്തിൽ ഇരിക്കുന്ന സീറ്റ് പിന്നിലുണ്ട്.

മറ്റു രണ്ട് പേർക്കും സ്ഥലം നൽകുമ്പോൾ, അത് ധാരാളം. രണ്ട് ആറ് ഫൂട്ടറുകളും പരസ്പരം ആശ്ലേഷിക്കുന്നു. സീറ്റ്ബാക്ക് ഒരു നിഷ്പക്ഷ സൂചി ആകണം. എന്നിരുന്നാലും, ആശ്വാസത്തിന്റെ ആധുനിക സംവിധാനത്തിനായി ഒരു ആഴ്ന്നിറങ്ങുന്ന സീറ്റ് കാണാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമായിരുന്നു. ഒന്നുകിൽ മുറിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് യാതൊരു പരാതിയും ലഭിച്ചില്ല, അത് മതിയാകുന്നു.

തുണിത്തരങ്ങളും, ഈ വലിപ്പത്തിൽ ഒരു എസ്.വി.വിക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതായി തോന്നുന്നു. 425 ലിറ്റർ, ജീപ്പ് ജീപ്പ് കോംപസിനേക്കാൾ 5 ലിറ്റർ ചെറുതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു 60:40 പിളർപ്പ്, രണ്ടാമത്തെ നിര പരന്ന നിലയിലേക്ക് ഫ്ലോട്ട് ചെയ്യാൻ ഓപ്ഷൻ. അത് 810 ലിറ്റർ സ്പേസ് ഒരു സ്പേസ് തുറന്നു.

അതെ, ഹാരിയർ കാബിൻ പൂർണതയുള്ളതല്ല. ഇത് ഇവിടെയും ചില കാര്യങ്ങളും ഉണ്ട്. പക്ഷെ നിങ്ങളുമായി സമാധാനമുണ്ടാക്കാൻ പഠിക്കണം. വാക്കിൽ നിന്ന് തീർച്ചയായും നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, അത് നോക്കുന്ന രീതിയാണ്. ഡിസൈൻ വൃത്തിയും ലളിതവും ലളിതവുമാണ്. കാലാകാലങ്ങളിൽ പ്രായപൂർത്തിയായ പ്രായമാകുവാൻ ഞങ്ങൾ എന്തെങ്കിലുമൊക്കെ വിശ്വസിക്കുന്നു. മൃദു-ടച്ച് ടോപ്പ് ഭാഗം, സെക്റ്ററിലുള്ള ഒരു ഓക്ക്വുഡ് ഫിനിഷും ഡീപ് മെറ്റാലിക് ചാരനിറവും ഉപയോഗിച്ച് ടാറ്റ ബോർഡ് പരീക്ഷിച്ചു-പരീക്ഷിച്ച ഡാഷ്ബോർഡാണ് തിരഞ്ഞെടുത്തത്. ഫ്ലോട്ടിങ് ടച്ച് സ്ക്രീൻ, സെന്ററിൽ ഒരു നേരേചക്രം ബട്ടൺ ലേഔട്ട് എന്നിവ ജോലിയാണെങ്കിൽ, അത് വളരെ മനോഹരമായി കാണുന്നു.

തറയിൽ കൺഫോളിൽ ചായം പൂശിയത് പോലെയും, വാതിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിലും മുൾപടർപ്പു അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട് എന്നതുപോലുള്ള ചില പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്. സൂചിപ്പിക്കാൻ പോലും, സീറ്റുകളിൽ തുകൽ സമ്പന്നമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗിലും ഗിയർ ലിവർ ചുറ്റിലും മിനുസമാർന്ന ലെതർ ഉണ്ട്. ഇതെല്ലാം ശരിക്കും ഒരു ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു - ഇത് യഥാർഥത്തിൽ ടാറ്റയാണോ? അവർ ഉയർത്തിപ്പിടിച്ചതായി തോന്നുന്നു. അതിന് ഒരു പ്രധാന മാർജിൻ.

ാങ്കേതികവും സവിശേഷതകളും  

നിങ്ങൾ ഒരു മുൻനിര മുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു പോലെ, ഹാരിയർ തീയതി വരെ ടാറ്റ ഏറ്റവും മികച്ച ഉപകരണമാണ്. കാലാവസ്ഥ നിയന്ത്രണം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, മഴവെളിച്ചം വെന്ററുകൾ, പാർക്കിങ് ക്യാമറ, റിയർ-എസി വെന്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വെയിറ്റ്ലിൻ, ഓട്ടോ ഡൈമ്മിംഗ് റിയർ വ്യൂ കണ്ണായും എല്ലാ പ്രധാനപ്പെട്ട സൺറോഫും പോലെയുള്ള ചില ആശ്ചര്യങ്ങളും ഒഴിവാക്കലുകളുണ്ട്. മുൻവശത്തെ പാർക്കിങ് സെൻസറുകളും ഇലക്ട്രിക് ടെയിൽ ഗേറ്റും പോലുള്ള ചെറിയ ഫീച്ചറുകളും അനുഭവത്തെ അടുത്ത ലെവലിലേക്ക് ഉയർത്തുകയാണ്.

നമുക്ക് വേണ്ടി, പ്രതിരോധം ഉപകരണ ക്ലസ്റ്ററിലെ 7 ഇഞ്ച് ഡിസ്പ്ലേ ആണ്. എൽസിഡി സ്ക്രീനിൽ മൂർച്ചയേറിയ ഗ്രാഫിക്സ് ഉണ്ട്. ഒരു ഡിജിറ്റൽ ടച്ച്മീറ്ററാണ് സ്ക്രീനിന്റെ സ്ഥിരം അംഗം. ഒഴിഞ്ഞുകിടക്കുന്നതും, ഇന്ധനക്ഷമതയും, യാത്രയും, യാത്രകൾ, ടിക്കറ്റ് ബി വിശദാംശങ്ങളും, പവർ / ടോർക്ക് പൈ ചാർട്ടുകളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം. നന്ദി, ഈ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപകരണ ക്ലസ്റ്ററിൽ ഒരു വൃത്തികെട്ട സ്റ്റാക്ക് ഇല്ല. സ്റ്റിയറിങ് വീലിൽ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് മെനുകളിലൂടെ ടോഗിൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

മാത്രമല്ല, ഗെയിം കളിക്കുന്ന സംഗീതവും, വാതിൽ തുറന്നിരിക്കുന്നതും, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ നിലയും വേഗത പരിധി പോലുള്ള മറ്റ് മുന്നറിയിപ്പുകളും പോലുള്ള പ്രധാന വിവരങ്ങളും സ്ക്രീനിൽ കാണിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഫോൺ ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ - ൽ കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ, ഗൂഗിൾ മാപ്സിൽ നിന്നുള്ള അടുത്ത നിർദ്ദേശവും സ്ക്രീൻ ദൃശ്യമാക്കുന്നു. സ്ക്രീനിൽ ഒരു മിനി മാപ്പിനെ വലിച്ചിഴച്ചാൽ അത് വളരെ ഗംഭീരമായിരുന്നു!

8.8  ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീനാണ് ഡാഷ് സ്ക്രീനിൽ 'മറ്റുള്ളവ' സ്ക്രീൻ. നിമിഷം, അതു മാത്രം ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയ് പ്രവൃത്തികളിൽ സമയത്ത്. ഞങ്ങൾക്ക് വ്യക്തതയോ പ്രതികരണമോ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. അത് ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിൽ രണ്ട് തവണ റീബൂട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കുമാത്രമേ ഇത് ഒരു ആശങ്കയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ വാങ്ങിയവയ്ക്ക് ഈ പ്രശ്നം ഉണ്ടാകില്ല. സ്ക്രീനിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ ഉണ്ടെന്നുള്ള വസ്തുതയും ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അത് നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ റോഡിൽ നിന്ന് നീക്കി ആവശ്യമില്ല. നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടെണ്ണം ലഭിക്കുന്നു-ഒന്ന് വോള്യം, മറ്റൊന്ന് തേടണം. ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ വഴി നിങ്ങളുടെ ഫോൺ കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ ഗൂഗിൾ ഇമ്പോർട്ടിൽ സൂം ഇൻ ചെയ്ത് സൂം ചെയ്യാം. മധുരം!

ഇതെല്ലാം ജെ ബി ൽ  ൽ നിന്നും ഒരു നക്ഷത്രരാഷ്ട്രീയ സംവിധാനവുമായി ജോഡിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഒൻപത് സ്പീക്കറുകളും ഒരു സബ്വേഫറും ഉണ്ട്, ഒൻപത് വരെ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. എന്തിനധികം ഉണ്ട്, ഒരു ബാഹ്യ അംപയർഫയർ കൂടി. പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ഈ സെറ്റ്അപ്പ് ലിപ്-സ്മാക്കിംഗ് ആണ്. ഈ വിലയിടത്തിൽ വിദൂരമായി അടുത്ത് വരുന്ന ഒരു ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ഇല്ല. ഒന്നുമില്ല. അത് പരമാവധി അളവിൽ ക്രോങ്കുചെയ്താലും, ഓഡിയോ ഔട്ട്പുട്ടിലും വ്യത്യാസങ്ങളോ വിള്ളലോ ഒന്നുമില്ല.

 

പ്രകടനം

കമ്പാസ്സിൽ നിന്നുള്ള 2.0 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിനാണ് ഹാരിയർ പവർ ചെയ്യുന്നത്. എന്നാൽ, ഇവിടെ 140PS യിൽ 33PS ശക്തിയാകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും 350Nm ൽ ജീപ്പ് സമാനമാണ്. ഈ ശക്തിയെല്ലാം 6 സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി മുൻനിര ചക്രങ്ങളിലേയ്ക്ക് അയക്കുകയും ഫ്സിഎ യിൽ നിന്നും കടമെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 1 675 കിലോഗ്രാം ചുറ്റളവിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങാൻ, മോട്ടോർ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം വെട്ടിമുറിച്ചു. ഇത് കൈമാറുന്നുണ്ടോ?

ചെറിയ ഉത്തരം: അത് ചെയ്യുന്നു. അധികാരശക്തി ഇല്ല എന്ന് ഒരു ഘട്ടത്തിലും നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നില്ല. എൻജിൻ, ഗിയർബോക്സ് കോമ്പിനേഷൻ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. നഗരത്തിനകത്തെ എളുപ്പം, ഹൈവേയിലെ വീട്ടിലോ. ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ വളരെ കൂടി ഉണ്ട്: എക്കോ, സിറ്റി, സ്പോർട്സ്. അല്ല, അവർ അപൂർവമല്ല. നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ നിങ്ങൾ സ്പോർട് ടു സിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ സിറ്റിയിലേക്ക് ഇക്കോയിലേക്ക് മാറുന്ന നിമിഷത്തെ മന്ദഗതിയിലാകും.

അത് ഞങ്ങൾക്ക് അവശേഷിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ എല്ലാ സമയത്തും ഹാരിയർ സ്പോർട് മോഡിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യും. ~ 1800 ആർ പി എമ്മിനുള്ളിലുള്ള ടോർക്ക് ഉയർത്തൽ തൃപ്തികരമാണ്, പക്ഷേ ഒരിക്കലും ഭീകരമായിട്ടില്ല. ഈ മോഡിൽ, ഹൈവേയിലെ ഒരു തികച്ചും ഒരു റോക്ക്സ്റ്റാറാണ്, ഒരു വിയർപ്പ് തട്ടാതെ മൈൽ വീഴുക. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിങ്ങൾ ഉയർന്ന ഗിയറിലാണെങ്കിൽപ്പോലും എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പ്രതിഷേധം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് 50കെഎംഫ് മുതൽ 150കെഎംഫ് വരെ ഉയർന്ന ഗിയറിൽ നിന്ന് വലിച്ചിടാനാകും. നിങ്ങൾ ഒരു വിപ്ലവത്തെ മറികടക്കാൻ തെരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങൾക്ക് ആക്സിലറേറ്റർ വിടാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുൻപിൽ ടാപ്പുകളിൽ മതിയായ ടോർക്ക് ഉണ്ടാകും, കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തേയ്ക്ക് പോകാം.

നഗരത്തിനുള്ളിൽ, നെയിംസിലേക്കുള്ള മോഡിലേക്ക് മാറണോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സ്പോർട്സിനൊപ്പം നിങ്ങൾ ബ്രേക്കിനു വേണ്ടി എത്തുന്നത് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, കാരണം ത്രോട്ടിൽ ഒരു ചെറിയ ഡാബ് കാർ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നു. നഗര പരിസ്ഥിതിയ്ക്ക് ഉള്ളിൽ, ദിവസം തോറും മൂന്നാമത്തെ ഗിയറിൽ നിങ്ങൾ അത് സാധിക്കും. ഇത് മൂന്നിലൊന്നില് ~ 20കെഎംഫ് ന് താഴേക്ക് വലിക്കാതിരിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും ഒരേ ഗിയറിനകത്ത് നിന്ന് നിങ്ങളെ ഓടാനും കഴിയും.

ഇക്കോ മോഡിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിച്ചില്ലെന്നുള്ളത് ശരിയാണ്. സ്പോർട്സില്ലെങ്കിൽ സിറ്റി മോഡിൽ മടങ്ങിയെത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പോയിന്റിന്റെ ത്രോട്ടിലൽ പ്രതികരണത്തെ ഇത് അവഗണിക്കുന്നു. എങ്കിലും, അത് നിങ്ങളുടെ പേഴ്സ് ഫേറ്റർ സൂക്ഷിക്കും. നിങ്ങൾ ആ ട്രേഡ് ഓഫ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇക്കോ മോഡ് ഉപയോഗപ്രദമാകും.

ക്ലച്ച്, ഗിയർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരിക്കലും നികുതി ചുമത്തലല്ല എന്നതാണ് ഇവിടെ ഒരു നല്ല അഭിപ്രായം. തീർച്ചയായും, ക്ലച്ച് ഫീഡർലൈറ്റ് അല്ല, പക്ഷേ അത് ഒരു മോശം ജാമിൽ നിങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നില്ല. ഗേര്സ് സ്ളോട്ട് പോസിറ്റീവ് ആണ്. നിങ്ങൾ അത് ഇപ്പോൾ ഫിഡഡ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല, പിന്നെ ഒരു പ്ലസ് ആണ്. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിംഗ് ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ചുരുങ്ങിയത് ആറുമാസത്തേക്ക് കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും

ഒരു ആൾ വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് കാത്തിരിക്കുന്നവർക്ക് നിങ്ങളുടെ ശ്വാസം പിടിക്കാൻ പറ്റില്ല. അത് ഒരിക്കലും സംഭവിക്കാനിടയില്ല. ടാറ്റ ഒതുങ്ങാൻ ആവശ്യമായ ആവശ്യത്തെ കാണുന്നില്ല. പക്ഷെ, ടെര്രെൻ പ്രതികരണം എന്ന രൂപത്തിൽ ഒരു ആശ്വാസമുണ്ട്. അതെ, ലാൻഡ് റോവറിന് ഒരേ പേരുതന്നെ ഉണ്ട്. ഇതിനെ ലളിതമായ 'പ്രവേശന-ലെവൽ' പതിപ്പായി പരിഗണിക്കുക. നിങ്ങൾ രണ്ടു രീതികൾ - റഫ് റോഡും വെറ്റ്. ഈ മോഡുകൾ ESC- അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്, അവർ ത്രോട്ടിൽ മാപ്പുകൾ മാറ്റിക്കൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഗംഭീര റോഡിലായിരിക്കുമ്പോൾ, റോഫ് റോഡ് മോഡിൽ ചക്രങ്ങൾക്കുള്ള അധികാരം പരിമിതപ്പെടുത്തിയതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.

ഡ്രൈവ് അനുഭവം ഒരു നെഗറ്റീവ് ഉണ്ടോ? ഉണ്ട്, ഉണ്ട്. ഡാമിന് അധിക മൈലുകൾ പോയി, ഡബിൾ-ലേയേർഡ് ഫയർവാൾ ഉപയോഗിച്ച് കാബിനെ ഇൻസുലാർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഒരുപാട് തവണ എൻജിനും ധാരാളം സമയം കേൾക്കുന്നു. മോട്ടറിന്റെ ഗുരുകുലത്തിൽ നിന്ന് ഓടിപ്പോവുകയില്ല. അതിലും മോശമാണ് അത് റിവ്സ് ക്ലൈമ്പിങ്ങിൽ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ രണ്ടാമത്തെ പരാതി, പ്രത്യേകിച്ച് നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ, വൈബ്രേഷനുകൾ ആയിരിക്കും. ഗിയർ ലിവർ, സ്റ്റിയറിംഗ്, പെഡൽസ്, ഫ്ളോർബോർഡ് എന്നിവയും ആവേശത്തോടെ മുഴങ്ങുന്നു. നിങ്ങൾ യാത്രയിലായിരിക്കുമ്പോൾ വൈബ്രേഷനുകൾ ഏകദേശം തുല്ല്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും.

ൈഡ് ആന്റ് ഹാൻഡ്ലിംഗ

ടാറ്റയുടെ ഹാരിയർ ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടിന്റെ മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷൻ കടം വാങ്ങുന്നു. എന്നാൽ, റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഒരു പോക്കറ്റ് ഫ്രണ്ട്ലി സെമി-ഇൻഡിറ്റ് ബ്ലിഡ് സെറ്റപ്പ് സെറ്റപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് ലോട്ടസ് എൻജിനീയറിങ് ട്യൂൺ ചെയ്യുകയാണ്.

ഭൂരിഭാഗം പ്രദേശങ്ങളിലും, എസ്.യു.വിയും തുറസ്സായ റോഡുകളും തകർന്ന റോഡുകളും സൂക്ഷിച്ചുവെയ്ക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ശബ്ദമില്ലാതെ ഇത് ചെയ്യുന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. വലിയ മുട്ടകൾ, എന്നിരുന്നാലും, കാബിനിനുള്ളിൽ ഒരു വശത്തേയ്ക്ക് വണ്ടി ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ചലനമുണ്ടാകും. അവർ വലിച്ചുകീറുകയാണ് പോലെ റിയർ സീറ്റ് കൊള്ളക്കാർക്കും അനുഭവപ്പെടും. ഇത് മറികടക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള ഒരു മാർഗമാണ്, അത് വളരെ വേഗതയെടുക്കാൻ ആണ് (ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ അർത്ഥമാക്കുന്നത്) സാവധാനം വലിയ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും വലിയ ഗർത്തങ്ങളുമായി.

ഹൈവേയിൽ ഹാരിയർ അതിന്റെ മൂലകത്തിലാണ്; വേഗത്തിലുള്ള പാറക്കല്ലുകൾ ബാക്കിയുണ്ട്, നിങ്ങൾ ചെയ്യരുതെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു. ഈ അപ്രസക്തമായ സ്വഭാവമാണ് ഹാരിയർ ഒരു ചെറിയ കുടുംബത്തിന്റെ മഹാനായ റോഡിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

സ്റ്റിയറിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അതെ എന്നത് ഭാരക്കുറമാണ്. എങ്കിലും ഹെക്സ കനത്ത അല്ല. നഗരത്തിനുള്ളിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാകരുത്, നിങ്ങൾ ഹൈവേയിലെ ഭാരം വളരെ വിലമതിക്കണം. ഹാരിയർ ദിശകൾ മാറ്റാൻ പെട്ടെന്നുള്ളതും ആണ്. നിങ്ങൾ ഉടനടി വഴികൾ മാറ്റിയാൽ, അത് വളരെ സക്രിയമാണ്. ഈ കാർ ഒരു കാറിന് വേണ്ടി സ്റ്റിയറിംഗ് തികച്ചും മുൻകൂട്ടിത്തന്നെ പ്രവചിക്കാൻ കഴിയുന്നതാണ്. ഒരു വിറയ വേഗതയിൽ കുതിക്കുന്നതിലൂടെ അതിനെ അവസാനിപ്പിക്കാനും അത് അവസാനിപ്പിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയും.

ചില മുന്കരുതുകളുള്ള ബോള് റോളുകള് ഉള്ളതിനാല് ഞങ്ങള് ശുഭപ്രതീക്ഷയോടെ പറയുന്നു. അതിനാൽ, ഘാട്ടുകളിൽ എത്തുമ്പോൾ യാത്രചെയ്യാതിരിക്കുക. ഇത് എളുപ്പമാക്കി, ഡ്രൈവ് ആസ്വദിക്കൂ. അതാണ് ഇതെല്ലാം സംഭവിക്കുന്നത്!

 

 

സുരക്ഷ

ഉയർന്ന സ്പെഷാ ഹാരിയർ സുരക്ഷാ ടെക്ക് ഒരു ഹോസ്റ്റ് ലഭിക്കുന്നു. ഇതിൽ ആറു എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, എബിഎസ്, ഐഎസ്ഐഎൽഎക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ട്സ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ഇഎസ്പി), ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിന് എസ്പി ഉണ്ട്, ടാറ്റ ഹിൽ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണം, ഹിൽ ഡിസ്റൻറ് നിയന്ത്രണം, റോൾഓവർ മിറ്റിഗേഷൻ, ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് വിപിംഗ് തുടങ്ങിയ സോഫ്റ്റ് വെയറുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സുരക്ഷാ ശൃംഖല വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

പക്ഷേ, ഇവിടെ പ്രശ്നം. എസ്പി ഓഫർ നൽകുന്നത് ടോപ്പ് സ്പെക് എക്സ്Z വേരിയന്റിൽ മാത്രം. നിങ്ങൾ കാറിൽ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാ സുരക്ഷാ ടെക്യും ഈ വലുപ്പത്തിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു എന്നാണ് ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. വേഗത കുറഞ്ഞത്, ഐസോഫിസ് ശിശു സീറ്റ് മൌണ്ടുകൾ നിലവാരമായി നൽകപ്പെടുകയില്ല. ചെയ്തില്ല, ഞങ്ങൾ വിചാരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മറ്റെല്ലാ വേരിയന്റുകളും ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

 

വേരിയന്റുകൾ

ഹാരിയർ നാല് പതിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എക്സ് ഇ, എക്സ് എം, എക്സ് ടി  ഒപ്പം എക്സ് സെഡ് എന്നിവയിൽ നിന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയും. ബേസിക്-സ്പെക് എക്സ് ഇ പാക്കേജുകൾ മാത്രം അവശ്യവസ്തുക്കളാണ്. ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ ആവശ്യങ്ങളുണ്ട്. പെയിന്റ് തണലിൽ ഒരു വെള്ള വെള്ള നിറം ലഭ്യമാണ്.

എക്സ് എം വേരിയന്റിലും ഡ്രൈവിന്റെ മോഡ്, 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, സ്റ്റീയറിംഗ് മൗണ്ട്ഡ് ഓഡിയോ കൺട്രോൾ എന്നിവയും ഉണ്ട്. പട്ടികയിൽ അടുത്തത് എക്സ് ടി 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലാമ്പുകളും വൈപ്പറുകളും എന്നിവയുമുണ്ട്.

എല്ലാ മണികളും വിസകളും (പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു സുരക്ഷാ പാക്കേജ്), ഞങ്ങൾ മുകളിൽ സ്പെക്  എക്സ് - സി വേരിയന്റിലേക്ക് പോകും.

മേന്മകളും പോരായ്മകളും ടാടാ ഹാരിയർ

ഞങ്ങൾ‌ക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ‌

  • ലോഡ് ചെയ്തു! ലെതർ അപ്ഹോസ്റ്ററി, 8.8 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, 7 ഇഞ്ച് ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, 9 സ്പീക്കർ ജെ.ബി.എൽ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ഇതിലുണ്ട്.
  • സുരക്ഷ: 6 എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്. എസ്‌സി, ഹിൽ ഡിസന്റ് നിയന്ത്രണം ഹരിയർ സുരക്ഷിതമായ ഒന്നാണ് സുവ്‌സ്.
  • ഹൈവേയിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ഫലപ്രദമായ അവതരിപ്പിക്കുന്നയാളാണ്, നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവുചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്
  • സോളിഡ് ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള. ഒരു പ്രമുഖ തണ്ട്, നല്ല നിലവാരമുള്ള ലെതർ / പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വാതിലുകൾ അടച്ചിരിക്കും.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ

  • നിമിഷത്തിനുള്ളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് / ഔഡി യാത്രാമാർഗ ഓഫർ ഇല്ല. 2019 പകുതിയോടെ യാന്ത്രിക ഹാരിയർ പ്രതീക്ഷിക്കുക.
  • കുറഞ്ഞ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ. പ്രീമിയം അനുഭവത്തിൽ നിന്നും ന്യായമായ ബിറ്റ് നേടി
  • റിയർ സീറ്റ് റൈഡ് ഗുണനിലവാരം പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ പാലങ്ങൾ മേൽ, അല്പം bouncy ലഭിക്കും.

സവിശേഷതകളെ ആകർഷിക്കുക

  • Pros & Cons of Tata Harrier

    എ സ്‌ സി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഭൂപ്രദേശം പ്രതികരണ മോഡ്: മോശമായ റോഡ് / ആർദ്ര. സാഹചര്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ അൾട്ടേഴ്സ് എഞ്ചിൻ / ത്രോട്ടിൽ ഭൂപടം

  • Pros & Cons of Tata Harrier

    9 - സ്പീക്കർ ജെ ബി ൽ  സിസ്റ്റം ഓഡിയോ ആശങ്കയിലാണ്. എളുപ്പത്തിൽ ക്ലാസ്സിൽ മികച്ചതാണ്.

  • Pros & Cons of Tata Harrier

    7 - ഇഞ്ച് ഡിസൈറ്റ് എന്ന ഉപകരണക്കൂട്ടത്തിൽ ആദ്യ സെഗ്മെൻറ് ആണ്. ഫോംവും ഫങ്ഷനും പരമാവധി മിശ്രിതമാണ് 

space Image

ടാടാ ഹാരിയർ ഉപയോക്താവ് അവലോകനങ്ങൾ

4.7/5
അടിസ്ഥാനപെടുത്തി2105 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
Write a Review and Win
An iPhone 7 every month!
Iphone
  • All (2106)
  • Looks (730)
  • Comfort (296)
  • Mileage (86)
  • Engine (208)
  • Interior (310)
  • Space (111)
  • Price (322)
  • More ...
  • ഏറ്റവും പുതിയ
  • സഹായകമാണ്
  • VERIFIED
  • CRITICAL
  • Poor Car

    I am facing the same problem as it was in the last month. Repeatedly, again and again, I am getting embarrassed and humiliated for the product that I purchased paying Rs1...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി manas dash
    On: Feb 18, 2020 | 101 Views
  • Harrier Is The Best Car

    I love this car, the exterior is best like Land Rover. I like all its features.

    വഴി sumits bunny
    On: Feb 13, 2020 | 122 Views
  • Poor Car.

    Tarren control system mostly in faulty conditions. Gears shift sounds like gears of a tractor. The suspension did not remind the same after 6000 km. Purely worst decision...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി sandeep sharma
    On: Feb 02, 2020 | 1519 Views
  • Awesome Car

    Awesome car. Easy to drive, smooth on road. Good service from Tata also. It looks better than any other cars in this segment. Tata made some remarkable features in this c...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി agraval amit
    On: Feb 13, 2020 | 145 Views
  • Good Car

    Value for money and a great car to drive even in mountains and plains, don't really believe its a Tata product.

    വഴി rishabh bhatia
    On: Feb 12, 2020 | 30 Views
  • മുഴുവൻ ഹാരിയർ നിരൂപണങ്ങൾ കാണു
space Image

ടാടാ ഹാരിയർ വീഡിയോകൾ

  • Tata Motors At Auto Expo 2020 | Sierra, HBX, Gravitas & Harrier AT Make Explosive Entry! | CarDekho
    5:28
    Tata Motors At Auto Expo 2020 | Sierra, HBX, Gravitas & Harrier AT Make Explosive Entry! | CarDekho
    Feb 10, 2020
  • Tata Harrier Automatic India First Look Review Auto Expo 2020
    Tata Harrier Automatic India First Look Review Auto Expo 2020
    Feb 05, 2020
  • Tata Harrier Automatic BS6 Compliant Walkaround Review Auto Expo 2020
    3:46
    Tata Harrier Automatic BS6 Compliant Walkaround Review Auto Expo 2020
    Feb 05, 2020
  • Tata Harrier Meets Its Heroes | Sierra, Sumo, Safari & Hexa! | Feature | Zigwheels
    7:31
    Tata Harrier Meets Its Heroes | Sierra, Sumo, Safari & Hexa! | Feature | Zigwheels
    Jan 17, 2020
  • Tata Harrier variants explained in Hindi | CarDekho
    11:4
    Tata Harrier variants explained in Hindi | CarDekho
    Oct 30, 2019

ടാടാ ഹാരിയർ നിറങ്ങൾ

  • ടെലിസ്റ്റോ ഗ്രേ
    ടെലിസ്റ്റോ ഗ്രേ
  • sparkle cocoa
    sparkle cocoa
  • calypso ചുവപ്പ്
    calypso ചുവപ്പ്
  • ഓർക്കസ് വൈറ്റ്
    ഓർക്കസ് വൈറ്റ്
  • atlas കറുപ്പ്
    atlas കറുപ്പ്

ടാടാ ഹാരിയർ ചിത്രങ്ങൾ

  • ചിത്രങ്ങൾ
  • ടാടാ ഹാരിയർ front left side image
  • ടാടാ ഹാരിയർ rear left view image
  • ടാടാ ഹാരിയർ front view image
  • ടാടാ ഹാരിയർ rear view image
  • ടാടാ ഹാരിയർ പുറം image image
  • CarDekho Gaadi Store
  • ടാടാ ഹാരിയർ പുറം image image
  • ടാടാ ഹാരിയർ പുറം image image
space Image

ടാടാ ഹാരിയർ വാർത്ത

ടാടാ ഹാരിയർ റോഡ് ടെസ്റ്റ്

  • ടാറ്റ ടിഗോയുടെ JTP, ടൈഗർ JTP റിവ്യൂ: ഫസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

    JTP Tigor and Tiago ന്റെ നന്ദി കാരണം 10 ലക്ഷം സ്പോർട്സ് കാർ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമായി മാറി. പക്ഷേ, ഈ സ്പോർട്സ് യന്ത്രങ്ങൾ അതിശയിപ്പിക്കുന്നതുപോലെ ജീവിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതായിരിക്കുമോ?

    By ArunMay 28, 2019
  • ട്യൂജർ ഡീസൽ സിസ്റ്റം: വിശദമായ അവലോകനം

    മികച്ച ഓഫറുകളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഒരു വിഭാഗത്തിൽ, ടാറ്റയുടെ മുഴുവൻ പുതിയ ട്യൂജറേയും പരിഗണിക്കുന്നതെന്താണ്? അത് പരിശോധിക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു സമഗ്രമായ ടെസ്റ്റ് നടത്തി

    By Rachit ShadMay 28, 2019
  • ടാറ്റ ടൈഗർ: ഫസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിവ്യൂ

    ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ പുതിയ 4-മീറ്റർ സെഡാൻ നല്ലതാണ്. എന്നാൽ, എങ്ങനെ കഴിയും തിഗൊര് Wow ഇന്ത്യൻ കാർ വാങ്ങുന്നയാൾവിപണിയിൽ വൈകിയാണ് ഉണ്ടായിട്ടും?

    By AbhayMay 28, 2019

Similar Tata Harrier ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ

  • ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ഇസഡ് bsiv
    ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ഇസഡ് bsiv
    Rs17 ലക്ഷം
    201914,000 Kmഡീസൽ
    വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
  • ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ടി bsiv
    ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ടി bsiv
    Rs17.3 ലക്ഷം
    20192,400 Kmഡീസൽ
    വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
  • ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ടി bsiv
    ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ടി bsiv
    Rs17.35 ലക്ഷം
    20192,500 Kmഡീസൽ
    വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
  • ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ടി bsiv
    ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ടി bsiv
    Rs17.4 ലക്ഷം
    20192,500 Kmഡീസൽ
    വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
  • ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ഇസഡ് bsiv
    ടാടാ ഹാരിയർ എക്സ്ഇസഡ് bsiv
    Rs17.5 ലക്ഷം
    20192,500 Kmഡീസൽ
    വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക

Write your Comment ഓൺ ടാടാ ഹാരിയർ

61 അഭിപ്രായങ്ങൾ
1
T
tushar
Oct 22, 2019 12:09:38 AM

Ane vale taim me tata worldwide auto industry me no 1 ki pojishn par hoga Qwolity Sefty Gets updated Swadesi Mailej 0 mantanans Lo ret May prou Swadesi apnavo desh bachaye Vandematram

    മറുപടി
    Write a Reply
    1
    G
    giri kumar
    Sep 18, 2019 5:13:33 PM

    ELECTRIC AND ELECRONIC SYSTEMS ARE NOT WORKING PROPERLY EVEN AFTER REPEATED UPDATIONS, VERY POOR SERVICE FROM TATA, SPEED LIMITING ALARMS ARE REALLY IRRITATING

      മറുപടി
      Write a Reply
      1
      R
      ram mohan
      Jul 28, 2019 6:06:18 PM

      When was the launch H5X SUV when launched kindly update me the same

        മറുപടി
        Write a Reply
        space Image
        space Image

        ടാടാ ഹാരിയർ വില ഇന്ത്യ ൽ

        നഗരംഎക്സ്ഷോറൂം വില
        മുംബൈRs. 13.69 - 20.25 ലക്ഷം
        ബംഗ്ലൂർRs. 13.69 - 20.25 ലക്ഷം
        ചെന്നൈRs. 13.69 - 20.25 ലക്ഷം
        ഹൈദരാബാദ്Rs. 13.69 - 20.25 ലക്ഷം
        പൂണെRs. 13.69 - 20.25 ലക്ഷം
        കൊൽക്കത്തRs. 13.69 - 20.25 ലക്ഷം
        കൊച്ചിRs. 13.69 - 20.25 ലക്ഷം
        നിങ്ങളുടെ നഗരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക

        ട്രെൻഡിങ്ങ് ടാടാ കാറുകൾ

        • പോപ്പുലർ
        • ഉപകമിങ്
        ×
        നിങ്ങളുടെ നഗരം ഏതാണ്‌