ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ

റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയാണ് ഇ.വിയുടെ സോഴ്സ് ർജ്ജ സ്രോതസ്സ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടറിന് ഇന്ധനം (വൈദ്യുതി) നൽകുന്നു. ഏതൊരു ഇ.വിയും സാധാരണയായി ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒന്നിച്ച് ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. മിക്ക ഇവികളും ക്യാബിന്റെ തറയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇവയുടെ കപ്പാസിറ്റി ർജ്ജ ശേഷി കിലോവാട്ട് മണിക്കൂറിലാണ് (കെഡബ്ള്യുഇത്) അളക്കുന്നത്.

പരമ്പരാഗത കാറുകളുടെ സങ്കീർണ്ണമായ പവർട്രെയിനുകൾക്ക് പകരം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ. സാധാരണയായി ഒരെണ്ണം ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇരട്ട ചക്രങ്ങളും അപൂർവ്വമായി മൂന്നോ നാലോ വ്യക്തിഗത മോട്ടോറുകളും ഓരോ ചക്രത്തിനും ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. മോട്ടോറുകൾ താരതമ്യേന ഒതുക്കമുള്ളതും ഇവികളിൽ കൂടുതൽ ഇടം സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതുമാണ്. പെട്ടെന്നുള്ള പീക്ക് ടോർക്ക് ഡെലിവറി, ശബ്ദമില്ലാത്ത, മലിനീകരണ രഹിത പ്രവർത്തനം എന്നിവയാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ പ്രയോജനം.

ആ ഉടനടി ടോർക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമായി വരില്ല, അതിനാൽ ബാറ്ററി പായ്ക്കിൽ നിന്ന് അതിന്റെ മോട്ടോറിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി പ്രവാഹം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരു ഇവിക്ക് ഒരു കൺട്രോളർ ഉണ്ട്. ലഭ്യമായ ബാറ്ററി ചാർജുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇത് നിങ്ങളുടെ ഉപയോഗം കണക്കാക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് പവർ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് വിവിധ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ വരെ ഇവി തുറക്കുന്നു.