• മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ front left side image
1/1
  • Mahindra Scorpio
    + 76ചിത്രങ്ങൾ
  • Mahindra Scorpio
  • Mahindra Scorpio
    + 3നിറങ്ങൾ
  • Mahindra Scorpio

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ is a 7 seater എസ്യുവി available in a price range of Rs. 13.54 - 18.62 Lakh*. It is available in 6 variants, a 2179 cc, /bs6 and a single മാനുവൽ transmission. Other key specifications of the സ്കോർപിയോ include a kerb weight of and boot space of liters. The സ്കോർപിയോ is available in 4 colours. Over 1951 User reviews basis Mileage, Performance, Price and overall experience of users for മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ.
change car
1327 അവലോകനങ്ങൾ അവലോകനം & win iphone12
Rs.13.54 - 18.62 ലക്ഷം*
*എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി
കാണു മെയ് ഓഫർ
don't miss out on the best offers for this month

പ്രധാനപ്പെട്ട സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ

എഞ്ചിൻ (വരെ)2179 cc
ബി‌എച്ച്‌പി136.78
ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ
സീറ്റുകൾ7, 9
സേവന ചെലവ്Rs.3,794/yr
എയർബാഗ്സ്yes

സ്കോർപിയോ പുത്തൻ വാർത്തകൾ

മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ പുതിയ എസ്എക്സ് വേരിയൻറ് പുറത്തിറക്കി. എസ് 7, എസ് 11 മോഡലുകൾക്കിടയിലെ സ്റ്റാക്കുകൾ. 13.99 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില. ഈ വേരിയന്റിൽ നിങ്ങൾക്കറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇതാണ്.

മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ വേരിയന്റുകളും വിലയും: എസ് 3, എസ് 5, എസ് 7, എസ് 7, 140, എസ് 9, എസ് 11 എന്നീ മോഡലുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. സ്കോർപിയോയുടെ വില 9.99 ലക്ഷത്തിൽ നിന്നും 1639 രൂപ വരെ ഉയർന്ന എസ്എഎസ് 4 ഡബ്ല്യുഡി വേരിയന്റിന് 16.39 ലക്ഷമായി ഉയരും. നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ തരം അറിയാൻ മഹിന്ദ്ര സ്കോർപിയോ വേരിയൻറുകൾ വായിക്കുക.

മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻജിൻ: സ്കോർപിയോയിൽ രണ്ട് ഡീസൽ എൻജിനുകൾ ഉണ്ടാകും: 2.5 ലിറ്റർ എം2 ഡി ഐ സി ആർ 4 സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റും 2.2 ലിറ്റർ മോഹക് മോട്ടറും. 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ പരമാവധി ഊർജ്ജത്തിന്റെ 75 പിസ്, 200 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്ക്, രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ട്യൂണുകളിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്: 120 പിസ് / 280 നമ്, 140 പിസ് / 320 നമ്. 2.5 ലിറ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2.2 ലിറ്റർ എൻജിനുകൾ 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടു കൂടിയവയാണ്. 2.2 ലിറ്റർ മോട്ടറിന്റെ കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പ് 6 സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാത്രമാണ്. രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവയോടെ സ്കോർപിയോ ലഭ്യമാണ്.

മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ സവിശേഷതകൾ: സ്കോറിപിക്ക് ഡ്യൂവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗ്, എബിഎസ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു, എസ് 3 ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ വകഭേദങ്ങളിലും ഇത് ലഭ്യമാണ്. ലെഡ്  ഡിഎൽഎൽ, ഇലക്ട്രോണിക് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഓ.ആർ.വി.കൾ, മഴ-സെൻസിങ് ഓട്ടോമാറ്റിക് വൈപ്പർമാർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, സിഡി, ഡിവിഡി, ബ്ലൂടൂത്ത്, നാവിഗേഷൻ എന്നിവയുള്ള 6 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഓഡിയോ കൺട്രോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടിൽറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ് സ്റ്റീയറിംഗ് എന്നിവയുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, സെൻസറുകൾ, ഡൈനാമിക് മാർഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ, ടയർ മർദ്ദന നിരീക്ഷണ സംവിധാനവും മൈക്രോ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുമാണ് റിയർ പാർക്കിങ് ക്യാമറ.

മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ മത്സരം: ഇതുവരെ ടാറ്റ സഫാരി സ്റ്റോം സ്കോർപിയോയുടെ വൈദികനായ എതിരാളിയാകുന്നു. റിനോ ഡസ്റ്റർ, ക്യാപ്യുർ, ഹോണ്ട ബിആർ- വി, ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രേട്ട തുടങ്ങിയ കോംപാക്ട് എസ്.യു.വികളുമായി മത്സരിക്കുന്നുണ്ട്.

കൂടുതല് വായിക്കുക
സ്കോർപിയോ എസ്3 പ്ലസ് 2179 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽMore than 2 months waitingRs.13.54 ലക്ഷം*
സ്കോർപിയോ എസ്3 പ്ലസ് 9 സീറ്റർ 2179 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽMore than 2 months waitingRs.13.54 ലക്ഷം*
സ്കോർപിയോ എസ്52179 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽMore than 2 months waitingRs.14.29 ലക്ഷം*
സ്കോർപിയോ എസ്72179 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽMore than 2 months waitingRs.16.64 ലക്ഷം*
സ്കോർപിയോ എസ്92179 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽMore than 2 months waitingRs.17.30 ലക്ഷം*
സ്കോർപിയോ എസ്112179 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത്
More than 2 months waiting
Rs.18.62 ലക്ഷം*
മുഴുവൻ വേരിയന്റുകൾ കാണു

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ സമാനമായ കാറുകളുമായു താരതമ്യം

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ അവലോകനം

പുതിയ സ്കോർപിയോ വെറും ഒരു ഫേസലിഫയർ നോക്കി, എന്നാൽ ആഴത്തിൽ നോക്കാം, മാറ്റങ്ങൾ ത്വക്ക് ആഴത്തിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. അത് എത്രമാത്രം മാറിയെന്ന് കാണാൻ ഒരു സമഗ്ര പരിശോധനയിലൂടെ ഞങ്ങൾ അത് മാറ്റി

പുറം

മഹീന്ദ്ര സ്കോര്പിയോ മഹീന്ദ്ര സ്റ്റോബുകളില് നിന്നും ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ എസ്.യു.വിയാണ്. ധാരാളം സവിശേഷതകൾ, വളരെ ശക്തമായ ഒരു എൻജിൻ, പണത്തിനുള്ള നല്ല മൂല്യം വാഗ്ദാനം, സ്കോർപിയോ എല്ലായ്പ്പോഴും ശക്തമായ വിൽപ്പന സംഖ്യകൾ നേടി. വർഷങ്ങളായി സ്കോർപിയോ അപ്ഡേറ്റ് മഹീന്ദ്ര പുതുക്കിയിരിക്കുകയാണ്. എന്നാൽ, അവസാനത്തെ പ്രധാന അപ്ഡേറ്റ് 2.2 ലിറ്റർ എംഎച്ച്ക് എഞ്ചിൻ എബിഎസ്, എയർബാഗുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സ്കോർപ്പിയോയിൽ ഇപ്പോഴും വളരെയധികം പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. വളരെ ബൗൺസുള്ള സവാരി, ബോഡി റോൾ എന്നിവയുടെ ഒരു പ്ലേറ്റ്, ശക്തമായ ഒരു എൻജിൻ കരുതിയിരുന്ന ശക്തി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സാധിക്കാത്ത ചാൻസിസ് എന്നിവയും ഉണ്ടായിരുന്നു. 2014 ൽ മഹീന്ദ്ര ഈ പ്രശ്നങ്ങളെല്ലാം പുതിയ മോഡുലാർ ചാസിസ്, പുതിയ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിലുകൾ, പുതിയ അപ്ഡേറ്റ് സസ്പെൻഷൻ ബിറ്റുകൾ, പുതിയ സ്‌ളിലോ ൽ നിന്ന് പരിഷ്ക്കരിച്ച ഗിയർബോക്സ് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം പരീക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. അതിലുപരി മുതലാളിമാരും അന്തർലീനകളും പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ സ്കോർപിയോ എത്രമാത്രം പുരോഗമിച്ചു എന്ന് കാണാൻ നമുക്ക് ചില പിഡലുകൾ ലോഹത്തിലേക്ക് ഇട്ടു.

ഡിസൈൻ (4/5 റേറ്റിംഗ്)

പുതിയ രൂപകൽപനയിൽ മഹീന്ദ്രയും പുതിയ സ്കോർപിയോയുമൊക്കെ ചേർക്കുന്നു. സ്‌തുവ  500 പോലെ തന്നെ, ആദ്യമായി ഡിസൈൻ ചെയ്യപ്പെട്ട ഡിസൈൻ ഡിസൈനർ കണ്ടെത്തിയതായി പലരും കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതിൽ ഒളി, നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ സ്കോർപിയോ കൂടുതൽ ആക്രമണകാരിയായതായി കാണും.

ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പൂർണമായി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബോണറ്റ്, പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, കൂടുതൽ "ടൂത്ത്" ഗ്രില്ലും പുനർരൂപകല്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പ് ഒരു ഡിആർഎൽ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷെ യഥാർത്ഥത്തിൽ പുഞ്ചിരി പോലെ തോന്നിക്കുന്ന പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റുകൾ രാത്രിയിൽ വളരെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. നല്ല കാര്യം തന്നെയാണ്, അതേ പ്രായമായ പഴയ സിൽഹൗറ്റിനെ നിലനിർത്തുന്നതിന് പകരം പുതിയ ഫ്രണ്ട് നിൽക്കുന്നില്ല.

വശങ്ങളിൽ, സ്തംഭം കറുത്തിരുണ്ട്, മുൻ 16 അങ്കണവാടികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പുതിയ 17 ഇഞ്ച് സ്റ്റോറുകളുണ്ട്. എസ്10 വേരിയന്റിൽ സൈഡ് കംപാഷുകൾ നിറഞ്ഞുനിൽക്കുന്ന സമയത്ത്, താഴത്തെ ഇ.എസ് 2, ഇഎസ് 4 എന്നീ വേരിയൻറുകൾ കറുത്ത വസ്ത്രങ്ങളൊന്നുമില്ലാത്തതാണ്. പിന്നിൽ നിന്നാണ് ഡിസൈനർമാർ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയത്.

ഒരു വലിയ മാറ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻസോൾട്ട് മുഴുവൻ ടെയിലിലെ മുഴുവൻ വീതിയുമുഴുവൻ തുറന്നുപറയുന്നു. തണുത്ത ഷേഡുകൾക്ക് ശ്രദ്ധയിൽ പെടാത്തപ്പോൾ, വെളുത്തതാണ് ഏറ്റവും ഡിസ്കണക്ട് ആയി തോന്നുന്നത്. എസ്എൽവി പ്രേമികൾക്കൊപ്പം മഹീന്ദ്ര ഒരു ടോൾ ഗേറ്റും മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്.

മൊത്തത്തിൽ ഡിസൈൻ തീർച്ചയായും വികസിച്ചുവെങ്കിലും തിരക്കുപിടിച്ച മൂലകങ്ങളെ വിടാൻ സമയമെടുക്കുന്നു.

ഉൾഭാഗം

വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നത് വളരെ മനോഹരങ്ങളായ ഇൻസൈഡുകളാണ്. എന്നാൽ അത് കാണാൻ-അടുത്തായി, അകത്ത്-കയറാൻ കയറുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ഇറങ്ങി വരാൻ 2 ഉയരത്തിൽ. സൈഡ്-സ്റ്റെപ്പ് സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഒരു സുഖപ്രദമായ ബന്ധം ഉണ്ടാക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല. ഒരിക്കൽ ഇരുന്നു, കറുപ്പ്, ബീജ് എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് ഡാഷ് ബോർഡ് ശ്രദ്ധയിൽ പെടുന്നത്. മാത്രമല്ല, അത് മനോഹരമായി കാണുകയും കാബിന് ഒരു കാഴ്ച്ചയും നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടുതൽ തീവ്രത ചേർക്കുന്നതിന്, വെള്ളിയും കാർബൺ ഫൈബറും ചേർന്ന് ഒരു കായിക സ്പർശം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും കടും നിറമുള്ള നിറങ്ങൾ വളരെയധികം അഴുക്കും, സ്കോർപിയോ ഉള്ളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തവുമാണ്. എന്റെ കാറിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ എന്നെ ഉറക്കമില്ലാത്ത രാത്രികൾ തരുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം കറക്കമുണ്ടായിരുന്നു.

നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന ആദ്യ കാര്യം പുതിയ സ്പീഡ് കൺസോൾ ആണ്, നിങ്ങൾ കീ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ നല്ലൊരു പരിശോധന നടത്തും. വലതുവശത്ത് സ്പീഡ്മീറ്ററോടു കൂടിയ ടാക്കോ ആണ്, കേന്ദ്രത്തിലെ ഒരു വിൻഡോ ട്യൂഫ്മീറ്റർ, ഓവു, ഇന്ധനം, താപനില ഗേജ് എന്നിവയാണ് വായിക്കുന്നത്. വിൻഡോയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ആണ്, അത് ക്ലച്ച് പ്രദർശിപ്പിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഗിയർ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ.

സ്റ്റിയറിങ് വീൽ വളരെ ആകർഷണീയമാണ്. കൈയ്യിൽ മാംസം വളരെ ആകർഷണീയമാണ്. ഇടതുവശത്ത് സാധാരണ, ഓഡിയോ / ഫോൺ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വലതുഭാഗത്ത് ഇടതുവശത്തും ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുമുണ്ട്.

ഡാഷ്ബോർഡ് ഡിസൈൻ അത്രയും സ്ക്വയർഡ് ലൈനുകളുമായി സംസാരിക്കാൻ ഒന്നുമില്ല. ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് കണ്ടേക്കില്ല, എന്നാൽ വളരെ സ്വീകാര്യമാണ്. എല്ലാ ബട്ടണുകളും, ബ്ലോക്കുകളും, ഡയൽസും ബാക്ക്ലൈറ്റ് ആണ്, ക്ലിക്കുചെയ്ത് സ്വീകാര്യമായ ഗുണനിലവാരത്തോടെ തിരിക്കുക.

ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ട മറ്റൊരു കാര്യം കോബിബി ദ്വാരങ്ങളുടെ അഭാവം ആയിരുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ ഒരു കുപ്പി ഹോൾഡർ എന്ന നിലയിലുള്ള ഒന്ന് മാത്രം.

തുടർന്ന് കാർ എന്റർടെയ്ൻമെന്റ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് നിങ്ങൾ ടച്ച് സ്ക്രീനിൽ എത്തി. വാക്കിൽ നിന്നും നല്ലത് തോന്നുന്നു, അത് മനോഹരമാണ്. തുടക്കക്കാരെ വാട്ടർ കൌണ്ടർ, ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ടയർ പ്രഷർ, ടയർ താപനില, മുന്നറിയിപ്പ് അലേർട്ടുകൾ, സേവനം, ജി.പി.എസ് നാവിഗേഷൻ, വോയ്സ്, ടെലിഫോണി ഓപ്ഷനുകൾ, ഒരു വീഡിയോ ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവൽ തുടങ്ങിയ വാഹനങ്ങൾ വായനക്കാർക്ക് നൽകുന്നു. ടച്ച് സ്ക്രീൻ ഇന്റർഫേസ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 6 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനിൽ നിന്ന് യാതൊരു ലാഘവവും സെൻസിറ്റിവിറ്റി പ്രശ്നങ്ങളും ഇല്ല. അതിനാൽ ഹെഡ് യൂണിറ്റ് ഒരു മികച്ച ഉപകരണമാണെങ്കിലും, സ്പീക്കറുകൾ ശരിക്കും അഴിച്ചുവിടുകയാണ്. നല്ലൊരു കൂട്ടം സ്പീക്കറുകളിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യേണ്ടത് തീർച്ചയായും ഹ്യൂഡിന് നീതിയും കാറിനകത്തെ വമ്പിച്ച അനുഭവവും ഉണ്ടാക്കും.

ഒരു എസ്.വി.വിയിൽ എങ്ങിനെയാണു പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതെന്നാ ഇവിടെ സീറ്റിങ്. ചുറ്റുമുള്ള നല്ല പിന്തുണയുള്ള നല്ല ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം. വാസ്തവത്തിൽ ഡ്രൈവർക്കും സഹയാത്രികരും ദീർഘദൂരവാഹനങ്ങൾ വളരെ സുഖകരമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും എല്ലാം ഋണപരമായി പൂർണ്ണതയുള്ളതല്ല. ക്ലച്ച് പെഡലിന് ദീർഘദൂര യാത്രയുണ്ട്. ഡ്രൈവർമാർക്ക് അൽപ്പം കൂടുതൽ അകലെ കയറാൻ ഇഷ്ടമുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് ക്ലച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് കുറയും.

 

 

ഇടത് ആറ്മറെസ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് നല്ല രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വലതുഭാഗത്തെ വിശ്രമത്തിൽ ആഴമുള്ള പോക്കറ്റ് വലതു വശത്തായി കാണാം, അവിടെ മോബ്സ് വിശ്രമിക്കാൻ പോകുന്നതും ചിലപ്പോൾ അത് കുറച്ചുകൂടി അസ്വസ്ഥമാക്കും. സീറ്റിന്റെ വാതിലിനു സമീപം സീറ്റിലിരുന്ന് വാതിൽ അടച്ചാൽ മതിയാകും. സീറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ലിവർ എത്തുന്നതിന് വാതില് തുറക്കണം. നിങ്ങൾ റിവേഴ്സ് ചെയ്യേണ്ട സമയത്ത് സ്ലിം എ-തൂണുകളുടെ അതേ കാഴ്ചപ്പാടിൽ റോഡിന്റെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ തികച്ചും ശരിയാണ്. ഒരു ചെറിയ റിയർ വിൻഡ്സ്ക്രീൻ, ഹൈ-ഇഷ് ടെയ്ൽഗേറ്റ് എന്നിങ്ങനെയാണ്, പാർക്കിങ് പാർക്കിങ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് മറികടക്കാൻ ഒരു പോരായ്മ. ഞങ്ങളുടെ വേരിയന്റിൽ പാർക്കിങ് സെൻസറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ ഹൾക്കുകളെ നിങ്ങൾ റിവേഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ് കാൽനടയാത്ര പരിശോധിക്കുന്നതാണ് ബുദ്ധി.

മറ്റൊരു പരുക്കൻ യാഥാർഥ്യ കേന്ദ്ര ലോക്കിങ് സംവിധാനം ആയിരുന്നു. വാതിലുകൾ ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ ഒരു ബട്ടണും ഇല്ല. ഡ്രൈവർ സൈക്കിൾ വശത്ത് ഒരു ചെറിയ ചെറിയ ലിവർ കയറണം. അതിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കണം. ഇത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു കാര്യമായി തോന്നാമെങ്കിലും, ലിവർ ധാരാളം പ്രതിരോധങ്ങളുണ്ട്. എല്ലാ ബട്ടണുകളും കളിക്കൂട്ടുകളും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എയർക്ക്കൺ പോലും നല്ലവണ്ണം തണുക്കുകയും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പൊരുതുകയും ചെയ്തില്ല. ഓട്ടോ സെൻസിങ് ലൈറ്റുകൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുകയും പെട്ടെന്നുള്ള സമയത്ത് വരികയും ചെയ്യും.

റിയർ ബെഞ്ചിലേക്ക് കയറുന്ന സ്ഥലം, സ്പേസ് സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു വലിയ മെച്ചപ്പെടൽ ഇല്ല. മുട്ടുകൾ മുന്നിലെ സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് ചവച്ചു, ഞങ്ങൾ ഈ വാഹനത്തിന്റെ മികച്ച വാഗ്മിയണിനെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നന്ദി, ഇസഡ്വാർഡ് ഈഷ് സ്ലൈൻലൈൻ സ്ഥാനം തിരുത്തപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കീഴെ തുടച്ചുനീക്കുന്നതിനുള്ള നല്ല നിലവാരം പുലർത്തുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച അവസ്ഥ. വളരെ വ്യാപകമായും മൂന്നുപേർക്കും സൗകര്യപ്രദമായ സൗകര്യങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. ഒരു ചൂടുള്ള ദിവസത്തിലും, പിൻഭാഗത്ത് യാത്രക്കാർക്ക് സുഗമമായി യാത്രചെയ്യാൻ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ടൈലിഗേറ്റ് വശത്ത് തുറന്ന് 2 ജമ്പ് സീറ്റുകളിൽ മൂന്നാം നിരയിലേക്ക് സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോൾ ഈ സീറ്റുകൾ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾ പോലെ തന്നെ ആയിരിക്കണമെന്നില്ല, പെട്ടെന്ന് പെട്ടെന്നു തിരിഞ്ഞുനിൽക്കുന്ന രണ്ടുപേരും വഴിയിൽ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരുപാട് സമയം മാത്രം ഉള്ളതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് 90 ഡിഗ്രി കോൾ റെൻലൈൻ കോണി ഉള്ള ഒരു സീറ്റിൽ ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും അവർക്ക് വലിയ മുതിർന്നവരെയും എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, ഒപ്പം അവർക്ക് നന്നായി പാടാനും കഴിയും. സ് 6 & ഉയർന്ന വേരിയൻറുകൾ മുന്നിലെ മൂന്നാം നിര സീറ്റുകളിൽ മുന്നിട്ട് നിൽക്കുന്നു.

8-സീറ്റർ (2-3-3), 7 സീറ്റർ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റ് (2-2-3) കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ഓപ്ഷൻ. ഈ വകഭേദങ്ങൾ 3 ആം നിരക്കിന് ഒരു വിറയൽ തോൽവി നേടുകയും ചെയ്യുന്നു. മൂന്നാമത്തെ വരിയിൽ യാതൊരു യാത്രക്കാരനും ഇല്ല, സ്കോർപിയോക്ക് ദീർഘനേരമായി യാത്രകൾക്കോ കൂടുതൽ യാത്രക്കാർക്കോ ധാരാളം വലിയ ലഗേജ് വിഴുങ്ങാൻ കഴിയും.

പ്രകടനം

ഇതൊരു പുതിയ സ്കോർപിയോ ആണെങ്കിൽ 2.2 ലിറ്റർ മൗണ്ട് എൻജിനാണ് ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിരിക്കുന്നത്. അത് ഒരു മോശമായ കാര്യമല്ല. സ്റ്റാർട്ടറിന്റെയും സ്കോർപ്പിയോയുടേയും ജീവിതം തളർത്തിക്കളയുന്നു. ഒരിക്കൽ നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് വളരെ മിനുസമാർന്നതാണ്. സ്കോർപിയോ നീങ്ങുന്നു, യാതൊരു മര്യാദയും കൂടാതെ മനോഹരമായി അഴിച്ചുവിടുകയാണ്. പരിഷ്കരിച്ച സ്‌ളിലോ  ൽ നിന്നും കടമെടുക്കപ്പെട്ട അപ്ഡേറ്റ് 5 എംടി 320 5 സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സാണ് ട്വിറ്റർ ട്വിറ്ററിൽ. എറിഞ്ഞുകളയാം കുറച്ചുകാലം അത് അസ്വസ്ഥപ്പെടുത്തുന്നില്ല.

തിരികെ 2179 സിസി ഡീസൽ യൂണിറ്റ് വേഗത്തിലാക്കുന്നു. 120 പിഎസ് @ 4000 ആർപിഎമ്മും 280 എൻഎം എന്ന ടോർബോചാർജറുകളും ഉപയോഗിച്ച് വേരിയബിൾ ജിയോമെട്രി ടർബോചാർജറിലൂടെ പുറത്തെടുക്കുന്നു. വിഡോസ്  ൽ തട്ടിപ്പ്, സ്കോർപിയോ 5.4 സെക്കൻഡിൽ 60 കിമി / മണിക്കൂർ വീതം, 14 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ചാർജ് ചെയ്തു. നിങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ പിന്നിടുമ്പോൾ സ്പീഡ് ഇൻ സൂൽ ക്ലൈംബിങ്ങിന് തുടക്കം കുറിക്കും. എന്നാൽ കൃത്യമായ പ്രകടനത്തെക്കാൾ വിചിത്രമായ ഇടപെടലുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ. മൂന്നാം ഗിയറിൽ 60-80 കിലോമീറ്ററാണ് വെറും 3.8 സെക്കന്റ് എടുത്തിരിക്കുന്നത്. 4-ാമത് ഗിയറിൽ 30 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിന്നും സ്കോർപിയോക്ക് മതിയായ വേഗത്തിൽ ഗിയറുകളിലേക്ക് മാറണം. ഹൈവേകൾ തട്ടുക, സ്കോർപ്പിയോയുടെ കരിയർ പ്രദർശിപ്പിക്കും. 3 ഡിജിറ്റ് വേഗതകൾ അശ്രദ്ധമായി കൊണ്ടുപോകുന്നതും പകൽ മുഴുവൻ അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്. മെച്ചപ്പെട്ട വേഗതയിൽ പോലും പരിഷ്ക്കരിക്കൽ വളരെ നല്ലതാണ്.

വേഗത കുറയ്ക്കുന്നത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല. പിൻവശത്ത് ഡിസ്കുകളൊന്നും ഇല്ലെങ്കിലും എബിഎസ്, ഇബിഡി എന്നിവകളോടൊപ്പം നിരവധി നാടകങ്ങളുണ്ട്. ബ്രേക്കുകൾ സ്ലാം ചെയ്യുക, റിട്ടാർഡേഷൻ മൂക്കിൽ അൽപം കുറവു വരുത്തുന്നു. 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ബ്രേക്കിൽ നിൽക്കുമ്പോൾ സ്കോർപിയോ 4.2.2 സെക്കന്റിൽ 53.2 മീറ്ററായിരുന്നു.

റൈഡ് ആന്റ് ഹാൻഡിലിംഗ് (റേറ്റിംഗ് 3.5 / 5)

 

മഹീന്ദ്രയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രവർത്തിച്ചത്. മഹീന്ദ്ര അവകാശവാദമുന്നയിക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ ഹൈഡ്രോഫോമഡ് മോഡുലർ ചേസിസും കാറിലിരിക്കുന്ന കാറിനെ അപേക്ഷിച്ച് രണ്ട് മടങ്ങ് ശക്തമാണ്. പുതിയ കാറിന്റെ പിൻവശത്ത് എല്ലാ പിൻഭാഗത്തും പിൻഭാഗത്തേക്കും പിൻഭാഗത്തേക്കും പിൻവലിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്കോർപിയോയുടെ റോയ-പോളി സ്വഭാവം പരിശോധിക്കുന്നതിനായി മഹീന്ദ്ര പിൻവലിക്കാൻ ഒരു റോൾ ബാറിൽ തള്ളിയിട്ടുണ്ട്. ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിലെ നിമിഷം, വ്യത്യാസം ഉടനടി അനുഭവപ്പെടുന്നു. റൈഡ് നിലവാരം വളരെ കുറച്ച് പൊരുത്തമുള്ളവയാണ്, അത് കൂടുതൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അതിനാലാണ് നല്ലത്, ഒപ്പം ഒരു ബമ്പിലേക്ക് പോകുന്നതിനുശേഷവും, സസ്പെൻഷൻ മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിലാണ് കുറിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും സ്കൈപ്പിയോ എപ്പോഴും ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു, അതിന്റെ ഉയർന്ന ഗ്രേണറായ ഗുരുത്വത്തിന് സ്ലൈഡ് ഇപ്പോഴും അൽപം ബൗണ്ടറിയും നന്ദി നൽകുന്നു.

ഹൈവേയിൽ ഔട്ട് ലൈൻ ലൈൻ സുസ്ഥിരത വളരെ നല്ലതാണ്, ഒപ്പം ഒരു കോണുകളുടെ ഒരു സെറ്റ് കാണിക്കുമ്പോൾ പോലും, സ്കോർപിയോ പൂർണമായും മാറ്റിയിരിക്കുന്നു, പുതിയ അണ്ടർ പിന്നിംഗുകൾ, അൽപ്പം വിശാലമായ ട്രാക്ക് എന്നിവയാണ്.

നിങ്ങളുടെ തലച്ചോർ ചേസിസിന്റെ ശരീരം അതിന്റെ പരിമിതികൾ കാണിക്കാൻ തുടങ്ങും. ഒരു മോണോകോക്‌  ചേസിസ് ഈ കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും എന്നാൽ ഒരു പക്ഷേ അടുത്ത-ജെ സ്കോർപ്പിയോ ലിസ്റ്റിൽ അത്. മോശം റോഡുകൾ സൌഹാർദത്തോടെയുള്ള ഗബ്ബിൾസാണ്, നിങ്ങൾ മോശം പാച്ചുകൾക്ക് വേഗം കുറയ്ക്കേണ്ടി വരും. സ്റ്റിയറിംഗും നല്ലത് തന്നെ. നല്ല വേഗത ഉയർത്തുന്നത് വേഗതയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല. പാർക്കിങ് വേഗതയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റ് ഒരു ടാഡ് ബിറ്റ് കനത്തെങ്കിലും പേശി പരിക്കേക്കില്ല.

ഒരു ടേഡ് ആരമാണ് നല്ലത്. റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ മഹീന്ദ്ര പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനാലാണ് മഹീന്ദ്ര പ്രവർത്തിച്ചത്.

60 ലിറ്റർ ടാങ്കുകൾ തകർത്തു, നഗരത്തിൽ 10.4 കിലോമീറ്ററിലും, 13.7 കിലോമീറ്റർ മൈലേജിലും, 11.2 കിലോമീറ്റർ വീതമുള്ള സ്കോർപിയോ, 672 കിലോമീറ്റർ ദൂരം പിന്നിടുന്നതിനു ശേഷമാണ് എത്തിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള എസ്.യു.വി. മാത്രമല്ല, 1800 കി. ഗ്രാം ഭാരം വലിച്ചെറിയാൻ സാധിക്കും.

verdict

ഒരു പുതിയ കാറിനകത്തേക്കാളേറെ ഇഷ്ടം പോലെ തോന്നിയേക്കാമെങ്കിലും മഹീന്ദ്രയുടെ ഗ്ലാസ് തകരാർ പരിഹരിക്കാൻ ഗൗരവതരമായ ഒരു ജോലിയുണ്ട്. സ്റൈലിംഗ് മൂർച്ച, കിറ്റ് ധാരാളം കിറ്റ്, ശക്തമായ ഒരു എൻജിൻ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി ലീഗുകൾ മുൻഗാമികളായ ഡൈനാമിക്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. വില തുടങ്ങുന്നു. 8.40 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് അതിന്റെ സെഗ്മെന്റിലെത്തി. നിങ്ങൾക്ക് 4 വദ്  സ് 10 വേരിയൻറ് ലഭിക്കുന്നു, ഇത് വില കുറഞ്ഞതാണ്. 13.05 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള 4 ഡബ്ല്യുഡിക്ക് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും കൂടുതൽ മൂല്യം നൽകുന്നത്. അതെ, ഇപ്പോഴും കുറച്ച് കുറവുകൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ പുതിയ സ്കോർപിയോ ഇപ്പോഴും വലിയ ഹിറ്റാണ് കാണുന്നത്.

മേന്മകളും പോരായ്മകളും മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ

ഞങ്ങൾ‌ക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ‌

  • 9.99 ലക്ഷം രൂപ (ഡൽഹിയിലെ എക്സ്ഷോറൂം) വിലകുറഞ്ഞ സ്കോറിപിയോ 7-സീറ്റ് എസ്.യു.വി.
  • മഹിന്ദ്ര സ്കോർപിയോ റോഡ് സാന്നിധ്യം, ആക്രമണാത്മക സ്റൈൽ, അപമാനകരമായ സൌഹാർദ്ദ സംവിധാനം എന്നിവ നിർവഹിക്കുന്നു.
  • എസ്.യു.വി ആയിരുന്നാലും, നേരിയ ക്ലച്ച്, 2.2 ലിറ്റർ മഹോക് എൻജിനുള്ള സ്കോർപിയോ സ്മാർട്ട്ഫോൺ മികച്ച ടോർക്ക് ലഭ്യമാക്കുന്നു.
  • അതിന്റെ എതിരാളികളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, സ്കോർപിയോ 4 വദ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഫ്ലൈ ഓഫിസിനു വേണ്ട കൃത്യമായ ഷിഫ്റ്റ് ഉള്ളതാണ്.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ

  • ഓപ്ഷൻ അതിവിദഗ്ധമായ എസ് 11 വേരിയന്റിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അത് പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണത്തിന് ഒരു ബിറ്റ് ഓവർ ചെയ്യുന്നു.
  • സ്കോർപിയോയുടെ റൈഡ് ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പു തരുന്നു, ബോഡി റോൾ നല്ലൊരു തുകയാണ്. ഇതിനർത്ഥം സ്കോർപിയോയിൽ ദീർഘദൂര യാത്രക്ക് പിന്നിൽ യാത്രക്കാർക്ക് അൽപം ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാകില്ല എന്നാണ്.
  • മോശമായ എർഗണോമിക്: സംഭരണ ​​വാതിൽ പാച്ചുകൾ വാതിൽ അടച്ചാൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്, അത് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഉയരം സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് സമാനമായ പ്രശ്നമാണ്.
  • സ്കോർപ്പിയോയിലെ ഫിറ്റ് ആൻഡ് ഫിനിഷിങ് ക്വാളിറ്റി മാർക്ക് വരെ അല്ല. ടോപ്-സ്പെക് സ് 11 വേരിയന്റിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വ്യാജഫോഴ്സ് ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി പോലും മേൽക്കൈ ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.

സവിശേഷതകളെ ആകർഷിക്കുക

  • Pros & Cons of Mahindra Scorpio

    നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം: സ്കോർപ്പിയോ നാവിഗേഷൻ സംവിധാനം 10 ഭാഷ പിന്തുണ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ സ്കോർപിയോ വാങ്ങാൻ രാജ്യത്തിന്റെ ഏത് ഭാഗത്തായാലും പ്രശ്നമില്ല, മഹീന്ദ്ര എസ്.യു.വി നിങ്ങൾ മറയ്ക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

  • Pros & Cons of Mahindra Scorpio

    ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം: സ്കോർപിയോ ഈ ക്ലാസ് വാഗ്ദാനം ക്ലാസ്സിലെ ഒരേ എസ്.വി. നിങ്ങളുടെ ടയറുകളുടെ സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ, നിഫ്റ്റി ഫീച്ചർ ആണ് ഇത്.

  • Pros & Cons of Mahindra Scorpio

    ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ: ഹൈവേ യാത്ര എളുപ്പമാക്കാൻ, സ്കോർപിയോക്ക് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ലഭിക്കും. സജീവമാകുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ മുതൽ ഏതെങ്കിലും ആക്സിലറേറ്റർ ഇൻപുട്ടില്ലാതെ വേഗതയാർന്ന വേഗത ഇത് നിലനിർത്തുന്നു.

നഗരം ഇന്ധനക്ഷമത17.0 കെഎംപിഎൽ
ഫയൽ typeഡീസൽ
എഞ്ചിൻ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്2179
സിലിണ്ടറിന്റെ എണ്ണം4
max power (bhp@rpm)136.78bhp@3750rpm
max torque (nm@rpm)319nm@1800-2800rpm
സീറ്റിംഗ് ശേഷി7
ട്രാൻസ്മിഷൻ തരംമാനുവൽ
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി60.0
ശരീര തരംഎസ്യുവി
service cost (avg. of 5 years)rs.3,794

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

4.6/5
അടിസ്ഥാനപെടുത്തി1327 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
  • എല്ലാം (2820)
  • Looks (377)
  • Comfort (393)
  • Mileage (199)
  • Engine (212)
  • Interior (128)
  • Space (94)
  • Price (121)
  • More ...
  • ഏറ്റവും പുതിയ
  • സഹായകമാണ്
  • VERIFIED
  • CRITICAL
  • Amazing Car

    It is a superb SUV car with an amazing design and gives an overall mileage satisfaction. Love this car, it is good for long rides and comes with some cool featu...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി tanish tyagi
    On: May 25, 2022 | 129 Views
  • Very Nice Car

    Overall the car is very nice. The pickup of this car is awesome and the comfort is decent. The offroad experience of this car is amazing and road presence is al...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി bhoopendra pratap singh
    On: May 25, 2022 | 42 Views
  • Best SUV

    Mahindra Scorpio is the best SUV. The thing I like about it is (1)styling and (2)performance. (3)road presence. (4)power. (5)pickup etc. This is the best SUV I have ever ...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി yash
    On: May 22, 2022 | 740 Views
  • Best Car In SUVs

    This car is the best power and performance car in this budget. It is also the best off-roading car.

    വഴി tushant gaur
    On: May 22, 2022 | 105 Views
  • Suv Of India

    Best of all SUVs in the price segment, with excellent space comfort and new features. Handling is good, mileage can be better.

    വഴി sagar pachauri
    On: May 22, 2022 | 125 Views
  • എല്ലാം സ്കോർപിയോ അവലോകനങ്ങൾ കാണുക
space Image

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ വീഡിയോകൾ

  • Mahindra Scorpio Quick Review | Pros, Cons and Should You Buy One
    7:55
    Mahindra Scorpio Quick Review | Pros, Cons and Should You Buy One
    ഏപ്രിൽ 13, 2018

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ നിറങ്ങൾ

  • പേൾ വൈറ്റ്
    പേൾ വൈറ്റ്
  • ഉരുകിയ ചുവപ്പ് rage
    ഉരുകിയ ചുവപ്പ് rage
  • നാപ്പോളി ബ്ലാക്ക്
    നാപ്പോളി ബ്ലാക്ക്
  • ഡിസാറ്റ് സിൽവർ
    ഡിസാറ്റ് സിൽവർ

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ചിത്രങ്ങൾ

  • Mahindra Scorpio Front Left Side Image
  • Mahindra Scorpio Grille Image
  • Mahindra Scorpio Headlight Image
  • Mahindra Scorpio Side Mirror (Body) Image
  • Mahindra Scorpio Wheel Image
  • Mahindra Scorpio Rear Wiper Image
  • Mahindra Scorpio Front Grill - Logo Image
  • Mahindra Scorpio 3D Model Image
space Image

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ വാർത്ത

മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ റോഡ് ടെസ്റ്റ്

പരിഗണിക്കാൻ കൂടുതൽ കാർ ഓപ്ഷനുകൾ

Ask Question

Are you Confused?

Ask anything & get answer 48 hours ൽ

ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ

  • ഏറ്റവും പുതിയചോദ്യങ്ങൾ

What ഐഎസ് the ഇന്ധനം tank capacity അതിലെ മഹേന്ദ്ര Scorpio?

Sarvendra asked on 13 May 2022

The fuel tank capacity of Mahindra Scorpio is 60 litres.

By Cardekho experts on 13 May 2022

स्कारपीओ की टंकी तेल क्षमता कितनी है

Alok asked on 4 Feb 2022

Mahindra Scorpio has a fuel tank capacity of 60L.

By Cardekho experts on 4 Feb 2022

സ്കോർപിയോ mileage?

Omkar asked on 1 Feb 2022

The mileage of Mahindra Scorpio is 16.36 Kmpl. This is the claimed ARAI mileage ...

കൂടുതല് വായിക്കുക
By Cardekho experts on 1 Feb 2022

Which ഐഎസ് better മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ പെട്രോൾ or മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ diesel?

Atiqur asked on 15 Jan 2022

Mahindra Scorpio is available in diesel fuel type only.

By Cardekho experts on 15 Jan 2022

What ഐഎസ് the നഗരം മൈലേജ് അതിലെ മഹേന്ദ്ര Scorpio?

Maha asked on 7 Jan 2022

As the ARAI claimed mileage for all the variants of Mahindra Scorpio is 16.36 Km...

കൂടുതല് വായിക്കുക
By Cardekho experts on 7 Jan 2022

Write your Comment on മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ

28 അഭിപ്രായങ്ങൾ
1
L
loko poko preschool
Jun 29, 2021 8:58:55 AM

Excellent SUV!!Please come back with automatic version.

Read More...
    മറുപടി
    Write a Reply
    1
    S
    sohan maida
    Apr 3, 2021 8:13:03 PM

    150000 jma karta ho

    Read More...
      മറുപടി
      Write a Reply
      1
      S
      suman raj
      Feb 27, 2021 7:29:56 AM

      Hmko aaj gari chahiye milega sir

      Read More...
        മറുപടി
        Write a Reply
        space Image
        space Image

        മഹേന്ദ്ര സ്കോർപിയോ വില ഇന്ത്യ ൽ

        നഗരംഎക്സ്ഷോറൂം വില
        മുംബൈRs. 13.30 - 18.19 ലക്ഷം
        ബംഗ്ലൂർRs. 13.67 - 18.63 ലക്ഷം
        ചെന്നൈRs. 13.68 - 18.73 ലക്ഷം
        ഹൈദരാബാദ്Rs. 13.67 - 18.73 ലക്ഷം
        പൂണെRs. 13.30 - 18.19 ലക്ഷം
        കൊൽക്കത്തRs. 13.64 - 18.84 ലക്ഷം
        കൊച്ചിRs. 13.68 - 18.82 ലക്ഷം
        നിങ്ങളുടെ നഗരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക
        space Image

        ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു മഹേന്ദ്ര കാറുകൾ

        • പോപ്പുലർ
        • ഉപകമിങ്
        • എല്ലാം കാറുകൾ
        * എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ
        ×
        We need your നഗരം to customize your experience