ഹുണ്ടായി സാൻറോ vs മഹേന്ദ്ര ബോലറോ neo
സാൻറോ Vs bolero neo
| Key Highlights | Hyundai Santro | Mahindra Bolero Neo |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.7,26,299* | Rs.14,33,388* |
| Mileage (city) | 14.25 കെഎംപിഎൽ | 12.08 കെഎംപിഎൽ |
| Fuel Type | Petrol | Diesel |
| Engine(cc) | 1086 | 1493 |
| Transmission | Automatic | Manual |
കൂടുതല് വായിക്കുകLess
ഹുണ്ടായി സാൻറോ vs മഹേന്ദ്ര ബോലറോ neo താരതമ്യം
- ഹുണ്ടായി സാൻറോ
- ഡി ലൈറ്റ് (പെടോള്) 3.90 ലക്ഷം*
- ഏറെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് (പെടോള്) 4.90 ലക്ഷം*
- ജിഎൽഎസ് ii euro ഐ (പെടോള്) 2.72 ലക്ഷം*
- എറ (പെടോള്) 4.25 ലക്ഷം*
- എറ എക്സിക്യൂട്ടീവ് bsiv (പെടോള്) 4.57 ലക്ഷം*
- ജിഎൽഎസ് ഐ euro ഐ (പെടോള്) 2.75 ലക്ഷം*
- മാഗ്ന (പെടോള്) 5.36 ലക്ഷം*
- magna corp edition (പെടോള്) 5.24 ലക്ഷം*
- magna corp edition amt (പെടോള്) 5.73 ലക്ഷം*
- ജിഎൽഎസ് ii euro ii (പെടോള്) 2.79 ലക്ഷം*
- മാഗ്ന bsiv (പെടോള്) 5.04 ലക്ഷം*
- 2018 ന്യൂ (പെടോള്) 3.50 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് (പെടോള്) 5.73 ലക്ഷം*
- അസ്ത (പെടോള്) 6.01 ലക്ഷം*
- ജിഎൽഎസ് ഐ euro ii (പെടോള്) 2.80 ലക്ഷം*
- മാഗ്ന എഎംടി (പെടോള്) 5.82 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് bsiv (പെടോള്) 5.40 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് സെ (പെടോള്) 5.17 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് എസ്ഇ bsiv (പെടോള്) 5.17 ലക്ഷം*
- എൽ2 (പെടോള്) 3.05 ലക്ഷം*
- മാഗ്ന അംറ് bsiv (പെടോള്) 5.53 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് എഎംടി (പെടോള്) 6 ലക്ഷം*
- ജി.എസ് zipdrive euro ii (പെടോള്) 3.15 ലക്ഷം*
- അസ്ത bsiv (പെടോള്) 5.78 ലക്ഷം*
- എൽഇ (പെടോള്) 3.20 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് സെ അംറ് (പെടോള്) 5.75 ലക്ഷം*
- എൽ.പി.എൽ. euro ii (പെടോള്) 3.27 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് അംറ് bsiv (പെടോള്) 5.98 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് എസ്ഇ അംറ് bsiv (പെടോള്) 5.75 ലക്ഷം*
- അസ്ത അംറ് (പെടോള്) 6.45 ലക്ഷം*
- ഡിഎക്സ് (പെടോള്) 3.37 ലക്ഷം*
- എൽഇ സിപ്പ്പ്ലസ്സ് (പെടോള്) 3.38 ലക്ഷം*
- എൽഎസ് (പെടോള്) 3.50 ലക്ഷം*
- എൽഎസ് സിപ്ഡ്രൈവ് യുറോ ഐഐ (പെടോള്) 3.50 ലക്ഷം*
- എൽ.പി.എൽ. - യുറോ ഐ (പെടോള്) 3.51 ലക്ഷം*
- എൽഎസ് സിപ്പ്പ്ലസ്സ് (പെടോള്) 3.58 ലക്ഷം*
- എൽഎസ് സിപ്ഡ്രൈവ് യുറോ ഐ (പെടോള്) 3.77 ലക്ഷം*
- എൽ.പി.എൽ. (പെടോള്) 3.80 ലക്ഷം*
- എൽ.പി.എൽ. സിപ്പ്പ്ലസ്സ് (പെടോള്) 3.80 ലക്ഷം*
- എൽ1 (പെടോള്) 3.80 ലക്ഷം*
- ജി.എസ് സിപ്ഡ്രൈവ് - യുറോ ഐ (പെടോള്) 4.01 ലക്ഷം*
- ജി.എസ് സിപ്പ്പ്ലസ്സ് (പെടോള്) 4.03 ലക്ഷം*
- അടുത്ത് (പെടോള്) 4.19 ലക്ഷം*
- ജി.എസ് (പെടോള്) 4.40 ലക്ഷം*
- മാഗ്ന എക്സിക്യൂട്ടീവ് സിഎൻജി (സിഎൻജി) 5.87 ലക്ഷം*
- മാഗ്ന സിഎൻജി (സിഎൻജി) 6.10 ലക്ഷം*
- മാഗ്ന സിഎൻജി ബിഎസ്iv (സിഎൻജി) 5.48 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് സിഎൻജി (സിഎൻജി) 6.42 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് സിഎൻജി ബിഎസ്iv (സിഎൻജി) 5.79 ലക്ഷം*
- സ്പോർട്സ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് സിഎൻജി (സിഎൻജി) 6 ലക്ഷം*
- അടുത്ത് സിഎൻജി (സിഎൻജി) 4.19 ലക്ഷം*
Rs6.45 ലക്ഷംവി.എസ്
basic information
| on-road വില in ന്യൂ ഡെൽഹി | rs.726299* | rs.1433388* |
| സാമ്പത്തിക സഹായം (ഇ എം ഐ) | No | Rs.27,849/month |
| ഇൻഷുറൻസ് | Rs.36,481 സാൻറോ ഇൻഷുറൻസ് | Rs.48,695 ബോലറോ neo ഇൻഷുറൻസ് |
| User Rating | ||
| ലഘുലേഖ |
എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ
| എഞ്ചിൻ തരം Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines✕ | 1.1 എൽ പെടോള് | mhawk100 |
| displacement (cc) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc)✕ | 1086 | 1493 |
| no. of cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency.✕ | 4 4 cylinder കാറുകൾ | 3 3 cylinder കാറുകൾ |
| max power (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better.✕ | 68.05bhp@5500rpm | 98.56bhp@3750rpm |
കാണു കൂടുതൽ കാണു Less | ||
ഇന്ധനവും പ്രകടനവും
| ഇന്ധന തരം | പെടോള് | ഡീസൽ |
| എമിഷൻ നോർത്ത് പാലിക്കൽ Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations.✕ | bs vi | bs vi 2.0 |
| top speed (kmph) | - | 150 |
suspension, സ്റ്റിയറിംഗ് & brakes
| മുൻ സസ്പെൻഷൻ The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling.✕ | mcpherson strut | - |
| പിൻ സസ്പെൻഷൻ The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability.✕ | coupled torsion beam axle | - |
| ഷോക്ക്‌ അബ്‌സോർബർ വിഭാഗം The kind of shock absorbers that come in a car. They help reduce jerks when the car goes over bumps and uneven roads. They can be hydraulic or gas-filled.✕ | gas type | - |
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease.✕ | ഇലക്ട്രിക്ക് | power |
കാണു കൂടുതൽ കാണു Less | ||
അളവുകളും വലിപ്പവും
| നീളം ((എംഎം)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back.✕ | 3610 | 3995 |
| വീതി ((എംഎം)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors✕ | 1645 | 1795 |
| ഉയരം ((എംഎം)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces✕ | 1560 | 1817 |
| ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ ((എംഎം)) The laden ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when the car is empty. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads.✕ | - | 160 |
കാണു കൂടുതൽ കാണു Less | ||
ആശ്വാസവും സൗകര്യവും
| പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric.✕ | Yes | Yes |
| മുന്നിലെ പവർ വിൻഡോകൾ Front windows that can be rolled up and down electronically. A must-have feature for modern-day cars.✕ | Yes | Yes |
| പിന്നിലെ പവർ വിൻഡോകൾ Rear windows that can be rolled up and down electronically at the touch of a button.✕ | Yes | Yes |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience.✕ | No | - |
കാണു കൂടുതൽ കാണു Less | ||
ഉൾഭാഗം
| ടാക്കോമീറ്റർ A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears.✕ | Yes | Yes |
| ഇലക്ട്രോണിക് മൾട്ടി ട്രിപ് മീറ്റർ Measures the distance a vehicle has travelled for a particular trip. A multi-tripmeter can keep track of multiple distances. For example kilometres since the last fuel up and kilometres travelled since the last service. The different tripmeters can be reset by the user as and when needed.✕ | Yes | - |
| ലെതർ സീറ്റുകൾ | No | - |
കാണു കൂടുതൽ കാണു Less | ||
പുറം
| ലഭ്യമായ നിറങ്ങൾ | - | ഡയമണ്ട് വൈറ്റ് റോക്കി ബീജ് ഹൈവേ റെഡ് നാപ്പോളി ബ്ലാക്ക് ഡിസാറ്റ് സിൽവർ ബോലറോ neo colors |
| ശരീര തരം | ഹാച്ച്ബാക്ക് all ഹാച്ച്ബാക്ക് കാറുകൾ | എസ്യുവി all എസ് യു വി കാറുകൾ |
| ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ | Yes | - |
കാണു കൂടുതൽ കാണു Less | ||
സുരക്ഷ
| ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിങ്ങ് സിസ്റ്റം A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control.✕ | Yes | Yes |
| ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് | No | - |
| സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars.✕ | Yes | Yes |
| പവർ ഡോർ ലോക്കുകൾ A system that allows the driver to lock and unlock all car doors with the push of a button.✕ | Yes | - |
കാണു കൂടുതൽ കാണു Less | ||
വിനോദവും ആശയവിനിമയവും
| cd player A media player that reads compact discs (CDs) for audio/video playback.✕ | No | - |
| cd changer Allows multiple CDs to be loaded and played without manual swapping in the audio system.✕ | No | - |
| dvd player An in-car entertainment device that can read and play DVDs. Slightly outdated now because of new technology like bluetooth✕ | No | - |
| റേഡിയോ AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
കാണു കൂടുതൽ കാണു Less | ||
Not Sure, Which car to buy?
Let us help you find the dream car
Newly launched car services!
pros ഒപ്പം cons
- pros
- cons
- ഗുണനിലവാരം: ക്യാബിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോ പുതിയ ബെഞ്ച്മാർക്ക് സജ്ജീകരിക്കുന്നു
- ഓൺ റോഡ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ: സത്രോ യാത്ര ചെയ്യുന്നതും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും വളരെ പക്വമായ ഒരു പാക്കേജായി കാണുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നതും, സ്റ്റിയറിംഗും നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസം പകരുന്നതാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പാർക്കിംഗും നഗരത്തിന്റെ വേഗവുമൊക്കെയുള്ള സ്റ്റിയറിങ് ലൈറ്റ്, യാത്രയ്ക്കിടെ സുഖകരമാണ്
- ഗ്രാൻഡ് ഐ 10 ന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോ.
- 2400 മില്ലിമീറ്റർ വീൽബേസാണ് ഇയോണിനേക്കാൾ 20 മെഗാപിക്സൽ കൂടുതലുള്ളത്.
- 1645 മി.മി.യിലെ ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോ സെലേറിയോയെക്കാൾ വിശാലമാണ്.
- ആറ് മുറികളുള്ള ആറ് ഫൂട്ടറുകളിൽ ഒരാൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്നതിന് മതിയായ ഇടം ഉണ്ട്.
- ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഹെഡ്റൂം ഒന്നുകിൽ ഇല്ല.
- ഉയർന്ന ഇരിപ്പിടവും നല്ല ദൃശ്യപരതയും.
- ടോർക്ക് എഞ്ചിനും എളുപ്പമുള്ള സിറ്റി ഡ്രൈവും.
- ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്.
- ലാഡർ-ഫ്രെയിം ഷാസി, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ്, ലോക്കിംഗ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് കഴിവ്.
- ക്യാബിൻ സ്ഥലം.
ഹുണ്ടായി സാൻറോ
മഹേന്ദ്ര ബോലറോ neo
- സീറ്റുകൾ: ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സീറ്റുകൾക്ക് സ്ഥിര ഹെഡ്റെസ്റ്റ്
- ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയിരുന്നില്ല: ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോ ഡ്രൈവർ സൈഡ് എയർബാഗിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മാത്രമാണ് ലഭിക്കുന്നത്
- അസ്ത വേരിയന്റിൽ മാത്രമാണ് ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ നൽകുന്നത്.
- പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇല്ല: അലോയ് വീലുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക്ക് ഫിൽട്ടബിൾ ഓ ആർവിഎം, ടിൽറ
- അഡ്ജസ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയവയൊന്നും വേരിയന്റുകളിൽ
- ലഭിക്കുന്നില്ല. ടോപ് സ്പെക് അഷ്ട വേരിയന്റിൽ ഹ്യുണ്ടായി അവതരിപ്പിക്കാമായിരുന്നു.
- റൈഡ് നിലവാരം അൽപ്പം കടുപ്പമാണ്
- പിൻ ക്യാമറ, Android Auto / Apple CarPlay എന്നിവ പോലുള്ള ചില പ്രധാന സവിശേഷതകൾ നഷ്ടമായി
- ക്യാബിൻ നിലവാരം ശരാശരിയാണ്.
- അവസാന നിര ജമ്പ് സീറ്റുകൾ മുതിർന്നവർക്കുള്ളതല്ല, സുഖകരവുമല്ല.
ഹുണ്ടായി സാൻറോ
മഹേന്ദ്ര ബോലറോ neo
Must read articles before buying ഹുണ്ടായി സാൻറോ ഒപ്പം മഹേന്ദ്ര ബോലറോ neo
ന്യൂ ഹുണ്ടായ് സാൻട്രോ 2018: ഫസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിവ്യൂ
<p dir="ltr"><strong>ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം പറയാൻ പുതിയ സാൻട്രോ ഡ്രൈവ്: നിങ്ങൾ ഒരെണ്ണം വാങ്ങാമോ?</strong></p>
Videos of ഹുണ്ടായി സാൻറോ ഒപ്പം മഹേന്ദ്ര ബോലറോ neo
- 10:10Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com5 years ago | 20.3K Views
- 12:06The All New Hyundai Santro : Review : PowerDrift5 years ago | 3.9K Views
- 7:32Mahindra Bolero Neo Review | No Nonsense Makes Sense!2 years ago | 254.2K Views
bolero neo സമാനമായ കാറുകളുമായു താരതമ്യം
Compare Cars By bodytype
- ഹാച്ച്ബാക്ക്
- എസ്യുവി
Research more on സാൻറോ ഒപ്പം ബോലറോ neo
- വിദഗ്ദ്ധ റിവ്യൂ
- സമീപകാലത്തെ വാർത്ത
ന്യൂ ഹുണ്ടായ് സാൻട്രോ 2018: ഫസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിവ്യൂ
ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം പറയാൻ പുതിയ സാൻട്രോ ഡ്രൈവ്: നിങ്ങൾ ഒരെണ്ണം വാങ്ങാമോ?...
ആഗോള എൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോയ്ക്ക് ടു-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കുന്നു
എൻട്രി ലെവൽ ഹ്യൂണ്ടായിയുടെ ബോഡി ഷെൽ സമഗ്രത അതിന്റെ എതിരാളിയായ വാഗൺ‌ആർ പോലെ അസ്ഥിരമായി വിലയിരുത്ത...
ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിയിൽ Mahindra Bolero Neo മോശം പ്രകടനം നടത്തി 1 സ്റ്റാർ നേടി
മുതിർന്നവരുടെയും കുട്ടികളുടെയും താമസക്കാരുടെ സംരക്ഷണ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം, ഫുട്‌വെല്ലും ബോഡിഷെല്ലിൻ്റെ...
Mahindra Bolero Neo Plus Vs Mahindra Bolero Neo: മികച്ച 3 വ്യത്യാസങ്ങൾ വിശദമായി!
അധിക സീറ്റുകൾക്ക് പുറമെ, ബൊലേറോ നിയോ പ്ലസ് വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനും വലിയ ഡീസൽ എഞ്ചിനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന...
കണ്ടുപിടിക്കുക the right car
- ബജറ്റിൽ
- by ശരീര തരം
- by ഫയൽ
- വഴി ഇരിപ്പിടം capacity
- by ജനപ്രിയമായത് brand
കാണു കൂടുതൽകാണു Less
* എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ