മാരുതി ബലീനോ

ഊർജ്ജസ്വലമായ ജലം വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട പുതിയൊരു 'ലിക്വിഡ് ഫ്ലോ' ഡിസൈൻ തത്ത്വചിന്തയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബലേലോസ്. ഇത് വക്വാസിസ് ബോഡി, ഡൈനാമിക് സ്റ്റൈലിങ്ങ് സൂചകങ്ങൾ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു. 2015ഒക്ടോബറിൽ ഞങ്ങൾ ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയുടെ ബലേനോയെറ്റ് കണ്ടു.

മുൻവശത്ത്, നിങ്ങൾ ഒരു 'വി' ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രില്ലും ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ലഭിക്കും. പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്കൊപ്പം രാത്രിയിൽ കാർ നോക്കുന്നതുപോലെ ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. പകൽസമയത്ത്, കാർ ഡ്രൈവർ ലൈറ്റ് ലൈറ്റിന്റെ അടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ക്രാഫ്റ്റ് സ്ട്രിപ്പുകൾ ആയ പകൽ വെളിച്ചത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡ്രെഗ് ലൈറ്റുകൾ (ഡിആർഎൽ)

ഡിഎൽഎൽ, പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ എന്നിവ മുകളിലെ അവസാന വേരിയന്റിന് സംവരണം ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഹെഡ്ലാംപാസിലെ ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് ക്രിസിൽ തുടരുന്നു. ചുവടെയുള്ള എയർ ഡാം അടിസ്ഥാനപരമായതും പ്രവർത്തനപരമായതുമായ കറുത്ത യൂണിറ്റാണ്. കൂടാതെ റൌഡ് ഫേഗ് ലാമ്പുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വലിയ ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ കാർ നന്നായി യോജിച്ചതാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.

പാർശ്വത്തിൽ നിന്ന്, അത് വളരെ തിരഞ്ഞു കാണാം, വീൽ ആർച്ചുകൾ വളരെ പ്രമുഖമാണ്. ഒരു വിപരീത തരംഗത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ ക്രോം എന്ന ഒരു സ്ട്രിപ്പ്, വിൻഡോസ്ലില്ലിലൂടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വീൽ ആർച്ചുകൾക്കിടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ശുദ്ധമായ ലൈൻ ഉണ്ട്. വാതിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ടോം ഹാൻഡിലിന്റെ വലുപ്പത്തോടാണ്, ക്രോം അവസാനിക്കുന്നതും അവർക്ക് പുറകിൽ കട്ട്ഔട്ട് കുറവുമാണ്.

തിരികെ ടെലഗേറ്റ് വലിയ ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക ആദ്യം കാര്യം നീക്കുക. വലിയ ബലൂൺ പോലുള്ള റിയർ ബമ്പറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഹാച്ച് കവാർ വളരെ ചെറുതാണ്. ടെയ്ൽ ലാമ്പുകളുടെ അവസാനത്തോടെ ടാൻഡാമിനുണ്ടാകുന്ന വലിയ ആഘാതം ഹാച്ച് ഉണ്ട്. ടെയ്ൽ ലാമ്പുകൾ എൽ.ഇ. ഇടതുവശത്തുള്ള സുസുക്കി എസ് ബാഡ്ജ്, 'ബാലെനോ' ലോഗോ എന്നിവയാണ് മോശം സംസ്കാരം. സംയോജിത ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് ഉള്ള ഒരു മേൽക്കൂര സ്പൈയ്ലർ ഉണ്ട്.

വേരിയന്റ് അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ ഇവിടെ പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല. മുൻപുള്ള യാത്രയിൽ പെട്രോൾ ഡീസലിൽ നിന്ന് ഒരു ചെറിയ ബാഡ്ജ് കൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് വ്യത്യാസപ്പെടുത്താം

വിരൽ കണ്ണാടി വാതിലിൻറെ മുകളിലായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. 495മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ടാറ്റാണ് 3995എംഎം. ജ്യാസിനേക്കാൾ 100മില്ലിമീറ്ററിലധികം വലുപ്പമുള്ള 1745എംഎം വീതിയാണ് വീതി. എലൈറ്റ് ഐ20ന്റെ 5മി.മീറ്ററിൽ 1500മില്ലീമീറ്റർ ഉയരമുണ്ട്. എന്നാൽ എംപിവിപോലെയുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ ജാസ് 1544മില്ലീമീറ്റർ ഉയരം ഉയർത്തുന്നു. 2520മില്ലിമീറ്റർ വീൽബേസിലൂടെ, പായ്ക്കറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്താണ്.

Exterior Comparison

ബൂട്ട് ലളിതമാണ്, അത് പ്രകാശപൂരിതമാണ്. 340 ലിറ്റർ അടുത്ത്, ഇത് ജാസ്സിന്റെ ചുവടെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ബൂട്ട് എളുപ്പത്തിൽ വലിയ സ്യൂട്ട്കേസുകളായും gobbles ചെയ്യുന്നു. ഒരേയൊരു പോരായ്ക്കൽ, ലോഡിംഗ് ലിപ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

Boot Space Comparison

ബലെനോയ്സ്  അവരുടെ പോര്ട്ട്ഫോളിയൊ നല്ല കാറുകൾ ഒരു.

ബലേനാവോഡിന്റെ സ്റ്റൈലിംഗിനെ ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, മാരുതി സാധാരണ ഓഫറിലൂടെ നൽകുന്ന ഒരു ക്ലാസാണ്. എസ്-ക്രോസ് വിൽക്കുന്നതിനേക്കാൾ നന്നായി ഡിസൈൻ ഇഷ്ടമാണ്. നാം ഹാനിബാളിസത്തിന്റെ ഒരു ബിറ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു കാരണം, പരസ്പരം അടുത്ത് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ജനം ബലെന

ഇന്റീരിയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മാരുതി ഒരു പരിധിവരെ പ്രീമിയം ലുക്കിൽ നിന്നും പിൻവാങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ എലൈറ്റ് ഐ 20  ഇപ്പോഴും കൂടുതൽ പ്രീമിയം അനുഭവം നൽകുന്നു, ബലേനോയുടെ ഇന്റീരിയറുകൾ വളരെ ലളിതവുമാണ്. അകത്ത് കറുത്ത തീം പിന്തുടരുന്നു. തൂണുകളിൽ മാത്രം കാണാവുന്ന സൗന്ദര്യം മാത്രം കാണാനാവും. ചതുര സ്ഫടികങ്ങളൊഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ വെള്ളി നിറത്തിലുള്ള ചക്രങ്ങൾ കറുപ്പ് നിറമാണ്.

മുഴുപ്പാടൽ മുൻ ഗ്രില്ലിന് സമാനമായ ഒരു വി ആകൃതി വഹിക്കുന്നു.

മൂന്ന് സംസാരിക്കുന്ന സ്റ്റീയറിംഗ് വീലാകട്ടെ, സംസാരിക്കുന്ന ഓരോ മണിക്കൂറിലും ചെറിയ ക്രോം ഇൻസെക്ടറുകൾ ലഭിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് മ്യൂസിക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇടത് ഭാഗത്ത് വലിയ ചങ്ക് ബട്ടണാണ്. ഫോൺ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അല്പം അസ്വാസ്ഥ്യമുണ്ടാക്കുന്നവയാണ്, പക്ഷെ കാലക്രമേണ ഇത് ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. സ്റ്റീയറിംഗ് വീലിൽ നിങ്ങൾ ഇരുവരും എത്തിക്കഴിഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ ഇത് സെഗ്മെന്റിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി മാറിയിരിക്കുന്നു. മാരുതി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും വളരെ വലിയ ഒരു ഉപകരണക്കമ്പനിയാണ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, എസ്-ക്രോസ്സ് ഉയർത്തിയതായി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ നോക്കി നിൽക്കുകയാണ്. അതു ഒരു സ്പോർട്ടി ബ്ലൂ തീം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന, മിഡ് ഞങ്ങളെ കാത്തു ഒരു വായനയും ചാർട്ടുകളും ഒരു ഹോസ്റ്റ്, ഒരു ആവേശകരമായ കുഞ്ച്, സന്തോഷം. സ്പീഡ് &റിവ് കൌണ്ടറിനു വേണ്ടിയുള്ള ഒരേയൊരു വലിപ്പത്തിലുള്ള രണ്ട് ഡയലുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ഓരോ ഡയലിന്റെയും ചുവടെയുള്ളതാണ് ഇന്ധന നിലയിലും താപനിലയിലും ഉള്ള ഒരു ഡയൽ.

ഇവ രണ്ടും തമ്മിൽ ഒരു 4.2  "ഡിജിറ്റൽ സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്. വാഹനവും അനലോഗ്-കം-ഡിജിറ്റൽ ക്ലോക്കും എങ്ങനെ തുടങ്ങണം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഇത് നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു വാതിൽ തുറന്നാൽ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ ഒരു ചെറിയ ബലേനോമോഡൽ  കാണിക്കുന്നു റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ ഏർപ്പെടുമ്പോൾ അത് പുറമേ പോപ്പ്. പവർ &ടോർക്ക് ചാർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും രസകരമായിരുന്നു. നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൊത്തം വൈദ്യുതിയും ടാർഗിന്റെയും ഏത് ഭാഗമാണ് ഇത് കാണിക്കുന്നത്.

അത് അവസാനമല്ല. നിങ്ങൾക്ക് ഇന്ധന സമ്പദ്ഘടനയിൽ ഗ്രാഫിക്കൽ പ്രദർശനങ്ങൾ ലഭിക്കും, വായന ശൂന്യമാക്കുന്നതിന് ദൂരം. ഇന്ധന സമ്പദ്ഘടനയോ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്കുള്ള ശരാശരി വേഗതയോ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷൻ നിങ്ങൾക്കുണ്ട്. എല്ലാ സെറ്റിംഗുകളും ഒരേ മിഡിൽ നിന്ന് ക്രമപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. ഇപ്പോൾ എല്ലാ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളോടൊപ്പം ഞങ്ങൾ മിഡിനെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾ മിട  യിൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ സമയം ചെലവഴിച്ചു. അത് അദ്ഭുതം ആയിരുന്നു. ചവറ്റുകൊട്ട, സൂചകം, നേരിയ പാഴാകുന്ന ചുബ്ബയ്  ചെറിയ യൂണിറ്റുകൾ ആകുന്നു. നിങ്ങൾ ബലേനോജിൻസിലൂടെ  മഴ സെൻസിങ് മഴ വൈപ്പറുകൾ നേടുകയും ഓട്ടോ പ്രീമിയം സവിശേഷതകൾ. ഡാഷ് സെന്റർ കൺസോൾ വളരെ ചെറുതാണ്, നമ്മൾ ഈ സമീപനത്തെ സ്നേഹിക്കുന്നു. ക്യാബിനേക്കാൾ മെച്ചപ്പെട്ട ഇടം കാബിനെ സജ്ജീകരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് 7  "ഇൻഫൊടെയ്ൻമെൻറ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കുന്നു, സിയാസ് , സ് -കുരിശ്  എന്നിവയിൽ അതേ ഹാർഡ്വെയറാണ്, ആപ്പിളിന്റെ കാർ പ്ലേ, ആണ്ട്രൂസ് ഓട്ടോ എന്നിവ. കാർപേയ്, ഓട്ടോ തുടങ്ങിയവയെല്ലാം ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കാർ മാരുതി ബ്രംഗിംഗ് അവകാശങ്ങൾ നൽകുന്നു. സ്ക്രീന് ഒരു വൃത്തികെട്ട വെള്ളി വജ്രമുണ്ട്. ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള ലംബ എസി വെന്റുകൾ.

ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് താഴെ, 'വി' യുടെ ചുവടെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനമാണ്. ഒരു റൗണ്ട് ആന്റ് ഫിൽട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ. ഡിസ്പ്ലേയ്ക്കൊപ്പം വിവിധ എയർകോൺ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കായി ചങ്ക് ബട്ടണുകളുടെ ഒരു ഹോസ്റ്റും ഉണ്ട്.

ഡാഷ് താഴെയുള്ള വൈദ്യുതി ഔട്ട്ലെറ്റും ഉസ്ബ  ആൻഡ്   ഔസ്  പോർട്ടുകളും ഉണ്ട്. അവർ ഒരു ദുർബ്ബല ടാബിനാൽ മൂടിയിരിക്കുന്നു, ഇത് നിരന്തരമായ ഉപയോഗത്തിന് എത്രത്തോളം നീളുന്നു എന്നു ഞങ്ങൾ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു. ഇവിടെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന കപ്പ് ഹോൾഡർ ഉണ്ട്. ചുവടെ ഒരൊറ്റ പ്രകാശമാനമുള്ള കണ്ണാടി ബോക്സ് ഉണ്ട്. ഇവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് നല്ലതായിരിക്കുമെന്നു ഞങ്ങൾ കരുതി.

മുൻ സീറ്റുകൾ സുഖകരമാണ്. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഉയരത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്. ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ആരോഗ്യകരമായ തുക യാത്രചെയ്യുകയും സീറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. തുണികൊണ്ടുള്ള നിശബ്ദതയാണ്, അത് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന മികച്ച വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കേന്ദ്രം ഭരണം വിശ്രമിക്കാം, എന്നാൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതാണ്. സംഭരണ ​​പരിപാടിയായി പ്രവർത്തിക്കാനാണ് ഏക ലക്ഷ്യം. വാതിൽ മുൻ സ്പീക്കറുകളും ട്വീറ്ററുകളും ഉണ്ട്. പവർ വിൻഡോകൾക്കും വിംഗ് മിറർ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കുമുള്ള ബട്ടണുകൾക്ക് കൺസോൾ ഉണ്ട്. പ്രകാശം നൽകിക്കൊണ്ട് കൂടുതൽ പ്രീമിയം സ്വിച്ചുകൾ ഇവിടെ ചെയ്തിട്ടുണ്ടാകാം.

നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് വായന വിളക്കുകൾ മുന്നിൽ വച്ച് ലഭിക്കുന്നു, ക്ലസ്റ്റർ അതിൽ മൈഗ്രേറ്ററാണ്. സൂര്യൻ വിസകൾ ഇരുവശത്തെയും മിറർ കണ്ണാടികൾ നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.

പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുക, കൂടാതെ ലഭ്യമായ സ്ഥലത്തിന്റെ അളവ് നിങ്ങളെ അമ്പരപ്പിക്കും. നമ്മിൽ നാലുപേരും ഒരു വലിയ കൂട്ടം ആളുകളായിരുന്നു. വലിയ വീൽബേസിന് എല്ലാ നന്ദിയും. നിങ്ങൾക്ക് വലിയ അഡ്ജസ്റ്റബിൾ ഹെഡ്റെസ്റ്റ് ലഭിക്കും. പിൻ വാതിലുകൾ ഒരു ലിറ്ററെർ കുപ്പികളിൽ ഒരു വലിയ പോക്കറ്റ് ഉണ്ട്. കുപ്പിയുടെ ഉടമസ്ഥരുടെ രൂപകൽപന നന്നായി വാതിൽക്കൂടി ചേർത്തുവയ്ക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഭിത്തിയിൽ ഇടപഴകാൻ വാതിൽക്കൽ ഷൂസോണിന്റെ ഒരു നല്ല ബന്ധമുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കേന്ദ്രം ഭരണം വിശ്രമിക്കാൻ പറ്റില്ല! എതിരാളികൾക്ക് അത് ഇല്ലെങ്കിലും, അത് ഒരു നല്ല ബന്ധമാണ്.

നഷ്ടപ്പെട്ട മറ്റൊരു കാര്യം പിൻഭാഗത്തെ വായു സഞ്ചാരകേന്ദ്രമാണ്. എലൈറ്റ് ഇ20  ൽ ലഭ്യമായ ഒന്ന്. നിങ്ങൾക്ക് കേന്ദ്രഭരണ ബാക്കിന്റെ പുറകിൽ സംയോജിതമായ ഒരൊറ്റ ചാർജ്ജിംഗ് പവർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ലഭിക്കും. പോക്കറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ താക്കോലുകളിലൂടെ (ആക്സസ് ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ചതിന്) ബൂട്ട് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ ഷോപ്പിംഗ് ബാഗുകൾ വഹിക്കുന്ന തിരക്കുള്ളപ്പോൾ ഇത് എളുപ്പമാണ്.

വിശാലമായ പ്ലസ് ഉള്ള അതിമനോഹരമായ ഇന്റീരിയർ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. അതേ സമയം, ഇന്റീരിയറുകൾ പ്രീമിയം നോക്കി കാണുകയും ചെയ്യുന്നു. മാരുതി സുവർണാവസരം ഫോം ഘടനയിൽ വ്യക്തമായി തിരഞ്ഞെടുത്തതാണ്.

സുസുക്കി റെക്ട  (ടോട്ടൽ എഫക്റ്റീവ് കൺട്രോൾ ടെക്നോളജി) ബോഡി സ്ട്രക്റ്റിൽ ബലൂണിസ് നിർമ്മിച്ചു. ഇത് ആൾക്കാർ സുരക്ഷിതരായി നിലനിർത്തുകയും കാൽനടക്കാർക്ക് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

എബിഎസ് , അബ്ദ്  എന്നിവ പോലുള്ള സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.

നിങ്ങൾ ഹെഡ്ലാമ്പ് ലെവലിംഗും ലഭിക്കുന്നു. ഇത് ലോഡ് ചെയ്യാത്ത / അൺലോഡഡ് ബാക്ക് സീറ്റും ഫ്രണ്ട് സെറ്റിൽബെൽ പ്രീ-ടെൻഷണറും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഫോഴ്സ് ലിമിറ്ററുമൊത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ആഘാതം കുറയ്ക്കും. സ്റ്റിയറിങ് / ഡാഷ് ഒരു ക്രാഷ്.

മാരുതി കാറുകളുടെ ഒരു ഹോസ്റ്റിലുള്ള 1.2  ലിറ്റർ കെ 12  ആണ് പെട്രോൾ മോട്ടോർ. സ്വിഫ്റ്റി,  ഡിസയർ, റിറ്റ്സ് എന്നിവയിലെല്ലാം ഇത് ഡ്യൂട്ടിയാണ്. പേപ്പറിൽ എൻജിൻ 4000  ആർപിഎമ്മിൽ @  6000  ആർ പി എമ്മിലും 115  എൻഎം ടോർക്ക് എൻജിനിലും ഇടുന്നു. 90പ്സ്  പിന്നിട്ട ഹോണ്ട ജാസ്സിലുള്ള ഐ -വ്ടെക്  ആണ് പായ്ക്കറ്റിന്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ മാർജിൻ. എന്നാൽ പ്രാധാന്യം ശക്തി-ശരീരഭാരം. ഇവിടെ ജലാലിനെക്കാൾ 150  കി.ഗ്രാം ഭാരം കൂടുതലുള്ള ബാലെഹോമസ് ഒരു ഗുണം.

വളരെക്കാലത്തിനുശേഷമാണ് മാരുതി ഉപയോഗിച്ചത്. എഞ്ചിൻ അതിന്റെ ഊർജ്ജോപകരണത്തിൽ ഉത്തേജിതവും ലീനിയറും ആണെങ്കിലും പ്രകടനം വരുമ്പോൾ സ്വിഫ്റ്റ് പോലെയാണ് അത് അനുഭവപ്പെടുന്നത്.

പെട്രോൾ മോഡലിന് രണ്ടു ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്. 5  സ്പീഡ് മാന്വൽ കൂടാതെ ഒരു കവറ്  ഓട്ടോമാറ്റിക്. മാരുതി എഎംടി വഴി താഴേയ്ക്ക് നീങ്ങിയില്ല, കാരണം ഗിയർബോക്സ് ജേർക്കിയാണ്. മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് മിനുസമാർന്നതാണ്, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ സിവിടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

നവഹ്  (ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ &ഹർഷണം) അളവ് വളരെ മെച്ചപ്പെട്ടതായിരിക്കും. ശരീരഭാരം, ചെലവ് എന്നിവയ്ക്കായി ഇൻസുലേഷൻ വസ്തുക്കൾ അവഗണിക്കപ്പെട്ടുവെന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ഊഹം.

സാധാരണ മാരുതി ഫാഷനിൽ, മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ ബലേനോബോസ്റ്സ്  കണക്കുകൾ.

എആർഎഐഎയുടെ ഇന്ധന ക്ഷമത 21.4 ക്മ്പ്ൾ  ആണ്. എലൈറ്റ് ഇ20, ജാസ് എന്നിവരുടെ അവകാശവാദങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ ഇത് ഏകദേശം 3ക്മ്പ്ൾ  ആണ്. പോളോയുടെ 16.5  കിലോമീറ്റർ ആണ് മത്സരം. ഓട്ടോമാറ്റിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ എലൈറ്റ് ഐ 20  ഇപ്പോഴും ഒരു ഓട്ടോ ഓപ്ഷനും ബലെനോയുടെ 17.8ക്മ്പ്ൾ  ജാസ്സിനു മുന്നിലും 3ക്മ്പ്ൾ നല്ലതാണ്.

Performance Comparison (Petrol)

ബലേനോയുടെ 1 .3  ലിറ്റർ ഡീസൽ മില്ലിന് വീണ്ടും ആമുഖം ആവശ്യമില്ല. വിവിധ സംസ്ഥാനങ്ങളിലുള്ള ട്യൂൺ മാരുതിയും ടാറ്റയും ഒരു കാറുമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ 75പ്സ്  @ 4000ര്പനം  ഉൽപാദിപ്പിക്കുകയും 190ർ  @ 2000ര്പനം  @ ന് താഴെയായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇ20 - ൽ സിആർഡി ഉപയോഗിച്ചു് ജാസ്, 90  പി എസ്സി എന്നിവയ്ക്കായി ഐ -ഡിറ്റെക്  നൽകിയിരിക്കുന്ന 100  പിപിഎഫിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് അൽപ്പം വലുതാണ്. വ്യത്യാസം വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ ബലെനോ വൺ 'ടി  ന്റെ താഴ്ന്ന ഭാരം അത് സഹായിക്കുന്നു. മാരുതി സുസ്ഥിരത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തവും പ്രീമിയവും ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ശക്തമായ 1.6  ഡിഡിഎസ് 320 വേരിയന്റായ എസ്-ക്രോസ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇവിടെ താഴേക്ക് പതിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ബെലിനോയുടെ താഴത്തെ ഭാരം കാരണം സ്വിഫ്റ്റിനെക്കാൾ എഞ്ചിൻ മികച്ചതാണ്. ഇതിന് താഴെയുള്ള ആർപിഎമ്മുകളിൽ സാധാരണ ഒരു ഡീസൽ ടർബോ-ലാഗ് ഉണ്ട്, പക്ഷെ ചലനത്തിനനുസരിച്ച് മാന്യമായ പഞ്ച് ഉണ്ടായിരിക്കും.

പെട്രോളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഡീസൽ കൂടുതൽ പഞ്ച് നൽകുമ്പോൾ ഡീസൽ കാബിനിൽ വൃത്തിയാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

%performanceComparision-Diesel% 

റൈഡ് ആന്റ് ഹാൻഡ്ലിംഗ്

ബലേലോയുടെ സസ്പെൻഷൻ ഒരു നഗരത്തെ പോലെ തന്നെ ട്യൂൺ ചെയ്യുകയാണ്. വളരെ കുത്തനെയുള്ള റോഡുകളും, വളരെ പരുക്കനായ റോഡുകളും ഇവിടെയുണ്ട്. ഉയർന്ന വീൽബേസ് അത് കുറച്ചുകൂടി മരവിപ്പിക്കുന്നതാണ്, പക്ഷെ വലിയ കാബിൻ സ്ഥലത്തിന് നിങ്ങൾ നൽകേണ്ട വിലയാണ്. അതു പറഞ്ഞു, ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം യഥാർഥത്തിൽ പ്രവചിക്കാൻ കണ്ടെത്തി. നമ്മെ ആകർഷിച്ച മറ്റൊരു കാര്യം സ്റ്റിയറിംഗ് യൂണിറ്റാണ്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഇത് നേരിയ വേഗതയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വെയ്റ്റുന്നു. നമ്മൾ യഥാർഥത്തിൽ എലൈറ്റ് ഐ 20, ജാസ് എന്നിവയോട് താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നമ്മൾ യഥാർഥത്തിൽ നമ്മെ ആകർഷിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവരുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ തുടരുന്നു.

മുൻഭാഗത്ത് ഡിസ്കുകളും, പിൻഭാഗത്ത് ഡ്രംകളും കാറിനുള്ളിൽ വെൻറിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സെഗ്മെന്റിൽ ഒരു നല്ല സ്റ്റാൻഡേർഡ് വികാരം. ഐഐ 20  ഏതാണ്ട് ചുറ്റും ഡിസ്കുകളുമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യപ്പെട്ടപ്പോൾ, ചെലവുകളെ രക്ഷിക്കാൻ ഏറ്റവും പുതിയ എലൈറ്റ് അവതാരത്തിൽ അവ ഒഴിവാക്കി. സ്റ്റാൻഡേർഡ് എബിഎസ്, ഇബിഡി (ആൻ-ലോക്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക്-ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ) ഒരു വലിയ അളവിൽ ബ്രേക്ക് നൽകുന്നു.

മാരുതിയിലെ സസ്പെൻഷനും സ്റ്റിയറിങ് ഡിപ്പാർട്ടുമെന്റിനുമൊപ്പം വലിയ ബമ്പുകൾ അവർ ബലേനോയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. നഗരത്തിലെ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കും അവിചാരിതമായ ഹൈവേ ജുനുകൾക്കും ഈ റൈഡ്, ഹാൻഡ്ലിംഗ് എന്നിവ കാണാം.

പെട്രോൾ ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്കായി 4  വ്യത്യസ്ത വേരിയന്റുകളിൽ ബലേനോസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു.

അടിസ്ഥാന ഘടന (സിഗ്മ) റിയർ പവർ വിൻഡോസിലും ഒരു വിനോദ സംവിധാനത്തിലും നഷ്ടപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾ വ്യക്തമായി പറക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഒരു പ്രീമിയം ഹാച്ചിൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ അന്വേഷിക്കും എന്ന സവിശേഷതകളാണ് ഇവ. അടുത്ത വേരിയന്റ് (ഡെൽറ്റ) നമ്മുടെ ഭാഗമാണ്. ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, കീലെസ് എൻട്രി, പവർ വിൻഡോകൾക്കുള്ള സ്റ്റിയറിങ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകൾ പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഇതിലുണ്ട്.

അടുത്ത ഡിസ്പ്ലേ, ഡിസൈൻ, അലോയ് വീലുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ എന്നിവയാണ് അടുത്ത മോഡൽ. ഈ സവിശേഷത, കാരണം അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ, ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രീമിയം അനുഭവം തരും. ബലേനോയിൽ അവരുടെ കണ്ണുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്ന ആളുകളിലേക്ക് ഇത് ആകർഷിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.

മികച്ച എൻഡ് വേരിയന്റിൽ ഫങ്ഷനുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ കൂട്ടിച്ചേർത്ത സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്.

ടോപ്പ് എൻഡ് (ആൽഫ) ഒരു റിവേഴ്സ് ക്യാമറ, പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാംപ്, സ്മാർട്ട് പ്ലേ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ആപ്പിൾ കാർപേയ്, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവ. ഈ ഫീച്ചറുകൾ ഞങ്ങൾ അപ്രത്യക്ഷരല്ല. മാത്രമല്ല, ബലൂണോയുടെ കടലിനു നേരെ നിലയുറപ്പിക്കാൻ മാത്രമാണ് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുക.