• ലോഗിൻ / രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക

ആഗോള എൻ‌സി‌എപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോയ്ക്ക് ടു-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കുന്നു

പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ഓൺ Nov 07, 2019 02:39 PM വഴി Dhruv.A for ഹുണ്ടായി സാന്റോ

  • 16 കാഴ്ചകൾ
  • ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക

എൻ‌ട്രി ലെവൽ‌ ഹ്യൂണ്ടായിയുടെ ബോഡി ഷെൽ‌ സമഗ്രത അതിന്റെ എതിരാളിയായ വാഗൺ‌ആർ‌ പോലെ അസ്ഥിരമായി വിലയിരുത്തി

Hyundai Santro Gets Two-Star Rating In Global NCAP Crash Test

  • ഗ്ലോബൽ എൻ‌സി‌എപി പരീക്ഷിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് സാൻ‌ട്രോ ബേസ് വേരിയൻറ് ക്രാഷ്.

  • മുതിർന്നവർക്കും കുട്ടികൾക്കും മോശം 2-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു.

  • സാൻട്രോയുടെ അടിസ്ഥാന വേരിയന്റിന് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഒരു ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. 

  • പാസഞ്ചർ എയർബാഗ് ആദ്യ രണ്ട് വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ: സ്‌പോർട്‌സ്, അസ്ത.

  • ജി‌എൻ‌സി‌എപി ടെസ്റ്റുകളിൽ 5 സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ച ഏക നിർമ്മിത ഇന്ത്യ കാറാണ് ടാറ്റ നെക്‌സൺ. 

ഗ്ലോബൽ എൻ‌സി‌എപി ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോയെ പരീക്ഷിച്ചു, ഫലങ്ങൾ മോശമാണ്. # ഇന്ത്യയ്ക്ക് സുരക്ഷിതമായ കാറുകൾ കാമ്പെയ്‌നിന്റെ ആറാം അകത്ത് ണ്ടിൽ മുതിർന്നവർക്കും കുട്ടികൾക്കും ഹാച്ച്ബാക്ക് രണ്ട് നക്ഷത്ര റേറ്റിംഗ് നേടി. അതിന്റെ എതിരാളിയായ മാരുതി വാഗൺആറിനും സമാനമായ ഒരു റിപ്പോർട്ട് കാർഡ് ഉണ്ട് . 

ഡ്രൈവർ എയർബാഗ്, ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഓർമ്മപ്പെടുത്തലുകൾ, പിൻ സീറ്റുകളിൽ ചൈൽഡ് ലോക്കുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോയുടെ എൻട്രി ലെവൽ എറ എക്സിക്യൂട്ടീവ് വേരിയന്റാണ് പരീക്ഷിച്ച വാഹനം. പ്രധാന സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളായ പാസഞ്ചർ എയർബാഗ്, ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, റിയർ ഡീഫോഗർ എന്നിവ സെക്കൻഡ് മുതൽ ടോപ്പ് സ്പോർട്സ് വേരിയൻറ് വരെ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.   

മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച്, 64 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സാന്റ്രോ ക്രാഷ് പരീക്ഷിക്കുകയും അതിന്റെ ബോഡി ഷെൽ സമഗ്രത അസ്ഥിരമെന്ന് ലേബൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഡ്രൈവർ, യാത്രക്കാരുടെ കഴുത്തിനും തലയ്ക്കും സംരക്ഷണം മികച്ചതാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് നിർദ്ദേശിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, യാത്രക്കാർക്ക് നേരിയ സുരക്ഷയുള്ളപ്പോൾ ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ച് ദുർബലമായ സംരക്ഷണം കാണിച്ചു. ഡാഷ്‌ബോർഡിന് പിന്നിലുള്ള അപകടകരമായ ഘടനകൾക്ക് ഫുട്വെൽ ഏരിയ അസ്ഥിരമായി റേറ്റുചെയ്തു, ഇത് മുൻ‌വശം താമസിക്കുന്നവരുടെ കാൽമുട്ടിന് നാമമാത്ര സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.  

Hyundai Santro Gets Two-Star Rating In Global NCAP Crash Test

സാന്റ്രോയ്ക്ക് ഐസോഫിക്സ് ചൈൽഡ് സീറ്റ് മ s ണ്ടുകളും സി‌ആർ‌എസും (കുട്ടികളുടെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം) ലഭിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ 3 വയസ്സുള്ള ഡമ്മി മുതിർന്ന സീറ്റ് ബെൽറ്റിനൊപ്പം അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇംപാക്റ്റ് സമയത്ത് അമിതമായ തല ചലനം ഇത് അനുവദിച്ചു, ഡമ്മിയുടെ തല മുൻ സീറ്റുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 18 മാസത്തെ ഡമ്മിയെ ഒരു സി‌ആർ‌എസിൽ പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിച്ച് നല്ല സംരക്ഷണം നൽകി.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: സാൻട്രോ എഎംടി

പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്

Write your Comment ഓൺ ഹുണ്ടായി സാന്റോ

Read Full News

താരതമ്യം ചെയ്യുവാനും തിരഞ്ഞെടുക്കുവാനും വേണ്ടി സാമ്യമുള്ള വാഹനങ്ങൾ

എക്സ്ഷോറൂം വില പുതിയത് ഡൽഹി
  • ട്രെൻഡിംഗ്
  • സമീപകാലത്തെ
×
നിങ്ങളുടെ നഗരം ഏതാണ്‌