• ഹുണ്ടായി സാൻറോ front left side image
1/1
  • Hyundai Santro
    + 40ചിത്രങ്ങൾ
  • Hyundai Santro
  • Hyundai Santro
    + 4നിറങ്ങൾ
  • Hyundai Santro

ഹുണ്ടായി സാൻറോ

change car
Rs.2.72 - 6.45 ലക്ഷം*
This കാർ മാതൃക has discontinued

പ്രധാനപ്പെട്ട സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഹുണ്ടായി സാൻറോ

engine999 cc - 1086 cc
power58 - 68.07 ബി‌എച്ച്‌പി
ട്രാൻസ്മിഷൻമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്
mileage20.3 കെഎംപിഎൽ
ഫയൽപെടോള് / സിഎൻജി
പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ
പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ
multifunction steering wheel
rear camera
  • key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
  • top സവിശേഷതകൾ

സാൻറോ ഇതരമാർഗങ്ങളുടെ വില പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക

ഹുണ്ടായി സാൻറോ വില പട്ടിക (വേരിയന്റുകൾ)

സാൻറോ ജിഎൽഎസ് ii euro ഐ(Base Model)999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.2.72 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ജിഎൽഎസ് ഐ euro ഐ1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.2.75 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ജിഎൽഎസ് ii euro iiമാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.2.79 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ജിഎൽഎസ് ഐ euro ii999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.2.80 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽ2999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.05 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ജി.എസ് zipdrive euro ii999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.15 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽഇ999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.20 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽ.പി.എൽ. euro ii999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.27 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ഡിഎക്‌സ്999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.37 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽഇ സിപ്പ്പ്ലസ്സ്999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.38 ലക്ഷം* 
സാൻറോ 2018 ന്യൂമാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.50 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽഎസ്999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.50 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽഎസ് സിപ്ഡ്രൈവ് യുറോ ഐഐ999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.50 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽ.പി.എൽ. - യുറോ ഐ1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.51 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽഎസ് സിപ്പ്പ്ലസ്സ്1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.58 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽഎസ് സിപ്ഡ്രൈവ് യുറോ ഐ999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.77 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽ.പി.എൽ.999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.80 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽ.പി.എൽ. സിപ്പ്പ്ലസ്സ്മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.80 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എൽ1999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.3.80 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ഡി ലൈറ്റ്1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.3.90 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ജി.എസ് സിപ്ഡ്രൈവ് - യുറോ ഐ999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.4.01 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ജി.എസ് സിപ്പ്പ്ലസ്സ്999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.4.03 ലക്ഷം* 
സാൻറോ അടുത്ത്999 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്DISCONTINUEDRs.4.19 ലക്ഷം* 
സാൻറോ അടുത്ത് സിഎൻജി(Base Model)999 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജിDISCONTINUEDRs.4.19 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എറ1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.4.25 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ജി.എസ്999 cc, മാനുവൽ, പെടോള്DISCONTINUEDRs.4.40 ലക്ഷം* 
സാൻറോ എറ എക്സിക്യൂട്ടീവ് bsiv1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.4.57 ലക്ഷം* 
സാൻറോ ഏറെ എക്സിക്യൂട്ടീവ്1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.4.90 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന bsiv1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.04 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്‌പോർട്‌സ് സെ1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.17 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ് എസ്ഇ bsiv1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.17 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന corp edition1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.24 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.36 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ് bsiv1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.40 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന സിഎൻജി ബിഎസ്iv1086 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 30.48 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർDISCONTINUEDRs.5.48 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന അംറ് bsiv1086 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.53 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന corp edition അംറ്1086 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.73 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ്1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.73 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്‌പോർട്‌സ് സെ അംറ്1086 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.75 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ് എസ്ഇ അംറ് bsiv1086 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.75 ലക്ഷം* 
സാൻറോ അസ്ത bsiv1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.78 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ് സിഎൻജി ബിഎസ്iv1086 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 30.48 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർDISCONTINUEDRs.5.79 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന എഎംടി1086 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.82 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന എക്സിക്യൂട്ടീവ് സിഎൻജി1086 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 30.48 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർDISCONTINUEDRs.5.87 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ് അംറ് bsiv1086 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.5.98 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ് എഎംടി1086 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.6 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് സിഎൻജി1086 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 30.48 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർDISCONTINUEDRs.6 ലക്ഷം* 
സാൻറോ അസ്ത1086 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.6.01 ലക്ഷം* 
സാൻറോ മാഗ്ന സിഎൻജി1086 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 30.48 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർDISCONTINUEDRs.6.10 ലക്ഷം* 
സാൻറോ സ്പോർട്സ് സിഎൻജി(Top Model)1086 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 30.48 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർDISCONTINUEDRs.6.42 ലക്ഷം* 
സാൻറോ അസ്ത അംറ്(Top Model)1086 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 20.3 കെഎംപിഎൽDISCONTINUEDRs.6.45 ലക്ഷം* 
മുഴുവൻ വേരിയന്റുകൾ കാണു

ഹുണ്ടായി സാൻറോ അവലോകനം

കാർദേഖോ  വിദഗ്ദ്ധർ:

ഒരു പാക്കേജ് എന്ന നിലയിൽ പുതിയ സാൻട്രോ മിക്സഡ് ബാഗ് ആണ്. ഒരു വശത്ത്, സവിശേഷതകളുടെ ഡിപ്പാർട്ടുമെന്റിനേയും മറ്റൊന്നിനെയും ഉദ്ദേശിച്ചുകൊണ്ട് അത് നമ്മെ അകറ്റിനിർത്തുന്നു, ആന്തരിക നിലവാരവും മെക്കാനിക്കലുകളും നമ്മെ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നു. പഴയ മോഡൽ മൂല്യം കാർഡ് പ്ലേ രംഗത്ത് നിന്ന്, പുതിയ പതിപ്പ് കൂടുതൽ പ്രീമിയം അനുഭവം വാഗ്ദാനം, എന്നാൽ ഒരു വില.

പുറം

വിശാലമായി, എന്നാൽ അതിന്റെ സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ അല്ല

 മറ്റ് ആധുനിക ഹുൻഡൈയി കാറുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യതിരിക്തമാണ്

ഒരു പരമ്പരാഗത ടാൽബോയ് ഹാച്ച്ബാക്ക് അല്ല

ഏറ്റവും മികച്ച 2 വകഭേദങ്ങൾ (അഷ്ട  ആൻഡ്  സ്പോർട്സ് ) പുറത്ത് കാണുന്നതിന് സമാനമാണ്

2018 ലെ സന്റ്റോറെ ഏറ്റവും മികച്ച കാറല്ല ഇത്. ഇത് വിശാലമായതിൽ ഒന്നു മാത്രമാണ്. ഗ്രാൻഡ് ഐ 10 ന് അടുത്തായി നിലകൊള്ളുന്ന സാന്റോ, ഒരു സെഗ്മെൻറിൽ നിന്ന് ഒരു കാറാണ്. ഇത് നിങ്ങളുടെ ആദ്യ കാർ അല്ലെങ്കിൽ അധിക വാങ്ങുകയാണോ, അത് എൻട്രി ലെവൽ നോക്കി പോകുന്നില്ല.

Exterior Comparison

Hyundai Santro
Datsun GO
Length (mm)3610 mm3788mm
Width (mm)1645 mm1636mm
Height (mm)1560 mm1507mm
Ground Clearance (mm)
Wheel Base (mm)2400 mm2450mm
Kerb Weight (kg)1010875kg
 

ഡിസൈൻ തിരിച്ചുള്ള, കൂടുതൽ സൺട്രോയെക്കാൾ ഐ 10 ന്റെ പിൻഗാമിയായി തോന്നുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ എടുക്കുക, പ്രീ-ഫെസിലിഫ്റ്റ് ഐ 10 ഉള്ള ശക്തമായ സാമ്യം. ചില മുൻനിരകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വൈഡ് കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക് അടിത്തറയും നേർത്ത ഫോഗ് ലാമ്പുകളുമൊക്കെ ഒറ്റയ്ക്കാണെന്നു തോന്നാം, പക്ഷെ അതിലെ ഒരു പ്രത്യേക മീഡിയയിൽ ഞാൻ കണ്ട ദിവസം മുതൽ എനിക്കിഷ്ടമാണ്. പോർട്ടുഗൽ കെയ്നെന്റെ മുൻഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് എന്നെ ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മൊത്തത്തിലുള്ള ഫ്രണ്ട് ഡിസൈൻ എന്നെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു എന്ന് ഇവിടെ സൂചിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ സ്വാതന്ത്ര്യവും എടുക്കും. സമ്മതിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ?

പുറകിൽ ക്രോം ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ കുറവാണ്. പഴയ സത്രോ പോലെ പഴയ വാഹനങ്ങൾ ഫ്ലോപ്പി യൂണിറ്റാണ്. ഇവയിലുണ്ടായിരുന്ന Chrome ആപ്ലിക്കേഷൻ എന്തായാലും ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടാവാം, അതിനാൽ ഹ്യൂണ്ടായ് കാര്യങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിർത്തുന്നതിന് നല്ലത്. എന്നാൽ, പുതിയ സാൻട്രോ അലോയ് വീലുകൾക്ക് പോലും ഉയർന്ന വേരിയന്റിൽ ലഭിക്കുന്നില്ല. അത് ഞങ്ങളുടെ പുസ്തകങ്ങളിൽ നഷ്ടമായിരിക്കുന്നു. സാൻട്രോയിലേക്ക് ഗ്രാൻഡ് ഐ 10 ന്റെ അലോയ്റ്റുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. 14 ചതുരശ്രയടി വീതി വലുപ്പമുള്ളവയാണ്. രണ്ടു കാറുകളിലും പിസിഡി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 2019 ലെ അഷ്ട  വേരിയന്റിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാകുന്ന 2018 ലെ സാൻട്രോയുടെ പുതിയ അലോയ് വീലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലും ഹ്യുണ്ടായ് ഇപ്പോഴും പിന്നീടുള്ള നിലപാടുകളിൽ

കണ്ടെത്തുകയാണ്. ഒരു ശുഭപ്രതീക്ഷയോടെ, അലോയ് ചക്രങ്ങൾ (എൽഇഡി ഡിഎൽഎൽ) ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റിൽ സ്പോർട്സ്, ആസ്റ്റ വകഭേദങ്ങൾ പുറത്തുവെച്ച് സമാനമായി തോന്നുന്നവയാണ്.

പിൻഭാഗത്ത് ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ഇരുവശത്തേയും കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക് കച്ചിന് നന്ദി. ഒരു സ്പേയ്യർ ഇല്ല, അത് സ്പോർസറിയായി തോന്നിയേക്കാമെങ്കിലും, ഇത് ഹാച്ചിന് ഒരു ആക്സസറിയായി ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ അറിയിക്കുന്നു. വാഗൺ ആർയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പുതിയ സത്രോ ഒരു പരമ്പരാഗത ടിബങ്കിയല്ല. അത് ആധുനികതയാണ്. ഹ്യുണ്ടായ് സിഗ്നേച്ചർ ഗ്രില്ലിന് ഹ്യൂണ്ടായ് കാറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഹ്യൂണ്ടായ് കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഫ്രണ്ട് ഡിസൈൻ ഡിസൈൻ ആണ്.

 

ഉൾഭാഗം

ഇന്റീരിയർ ഗുണനിലവാരത്തിലും രൂപകൽപ്പനയിലും പുതിയ ബെഞ്ച്മാർക്ക് സജ്ജീകരിക്കുന്നു

പച്ച പുറം നിറത്തിലുള്ള പച്ചനിറത്തിലുള്ള ഇൻസുലേറ്റുകളും സീറ്റി ബെൽറ്റും ഉള്ള കറുത്ത കാബിൻ യുവത്വം. വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഒരു ശ്രദ്ധേയമായ കേസുകൾ ചെയ്യും

സീറ്റിങ് താരതമ്യേന കുറവാണ് (പഴയ സത്രോയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ); ക്യാബിലേക്ക് നടക്കാൻ കഴിയില്ല

എസി വളരെ ശക്തിയേറിയതാണ്

പിന്നിൽ യാത്രക്കാർക്ക് ഹെഡ്റെസ്റ്റ് അഭാവം ഉണ്ടെങ്കിലും പരാതിപ്പെടാം

കാലിനുള്ളിലെ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെയും സ്വിച്ച് ഗിയറിന്റെയും പ്രായോഗികതയുടെയും ഗുണനിലവാരം വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു ചുരുങ്ങിയ പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കിൽ ഇരിക്കുന്നതുപോലെ സാന്തോയും നിങ്ങൾക്ക് തോന്നിയേക്കാം - അത് നന്നായി നിർമ്മിച്ചതായി തോന്നുന്നു. ഇതോടൊപ്പം, ഇന്റീരിയർ നിലവാരം കണക്കിലെടുത്താൽ അത് തികച്ചും ഉയർന്ന തോതിൽ ബാർ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഡാഷ്ബോർഡിന്റെയും ഡാഷർബോർഡിന്റെ ഇരുമ്പിന്റെയും മേൽ പ്രൊപ്പല്ലർ പോലെയുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വീക്റ്റുകളാണ് നിങ്ങളുടേത്. മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിൻറെ ചില സ്വാധീനം ഇവിടെ ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കണം. മെറ്റലിലും പ്ലാസ്റ്റിക്കിലും പ്ലാസ്റ്റിക്കിലും ഒന്നും ചെയ്യാത്തപ്പോൾ ഹ്യൂണ്ടായിക്ക് ഇത് നൽകണം. അത്രയും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അവർ തയ്യാറാവണം. ഈ മുറിവുകൾ പൂർണ്ണമായും അടച്ചിടാൻ കഴിയില്ല, എസി വളരെ ശക്തമാണ്. മാനുവൽ എയർ കൺകോറിനെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ക്രമീകരിക്കൽ സഹായിക്കും.

മുൻഭാഗത്തേക്കും പിൻഭാഗത്തിനുമുള്ള ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിൻഡോക്ക് പകരം ഗിയർ ലിവറിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഹുണ്ടായിയുടെ ചെലവുകൾ വെട്ടിച്ചുരുക്കാൻ വേണ്ടി, പക്ഷെ വീണ്ടും, സ്വിച്ചുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും സ്ഥാനീകരണവും വളരെ മനോഹരമാണ്, സന്ട്രോ ഒരു വിലയ്ക്ക് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്നില്ല.

നിങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ വാങ്ങലിനെ ഇത് ബാധിച്ചേക്കാമെന്നതിനാൽ നിങ്ങൾക്കറിയേണ്ട ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്. സന്ട്രോ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ടിൽറ്റ് അഡ്ജസ്റ് സ്റ്റിയറിങ്ങോടുകൂടിയല്ല. ശരാശരി ബിൽഡിംഗ് ഉള്ളവർ മാന്യമായ ഒരു ഡ്രൈവിങ് പോയിൻറിലേക്ക് ഒരു പ്രശ്നമല്ലാതായിത്തീരും. എന്നാൽ 6 അടിയിലധികം ഉയരം ഉള്ളതുകൊണ്ടാകുമ്പോൾ ടിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് (അത് കുറയ്ക്കുക) അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടും ആവശ്യമുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ വിചാരിക്കും.

പിൻ വരിയ്ക്ക് സ്വന്തമായ എസി വെന്റുകളാണ് ലഭിക്കുന്നത്. ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു (ഞാൻ ഏതാണ്ട് 5'9 "), എന്റെ ബിൽഡിലെ ആരെങ്കിലും ഡ്രൈവർക്ക് പിന്നിൽ ഇരിക്കാൻ സുഖകരമായ ഇടം ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ട് സീറ്റിങ് 4 ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള മുതിർന്നവർ ഒരു പ്രശ്നമായിരിക്കരുത്. എന്നാൽ പിന്നിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ് റിസ്റ്ററുകളില്ല, അതിനാൽ പിൻ സീറ്റ് മിക്ക സമയത്തും പിടിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് കാറുകളിൽ മികച്ചതല്ല.

കറുപ്പ്, ബീസ് എന്നീ നിറങ്ങളിലുള്ള ഡ്യുവൽ ടോൺ കളർ കോമ്പിനേഷനാണ് സാൻട്രോയുടെ കാബിൻ ചെയ്യുന്നത്. മഗ്നാ വേരിയന്റിൽ നിന്നും ഡയാന ഗ്രീൻ പുറം നിറത്തിൽ നിങ്ങൾ സാന്റോ വാങ്ങുമ്പോൾ, ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഗ്രേഡ് ഇൻസെർട്ടുകൾ, ഗിയർ ലിവർ, റിയർ എസി വെണ്ടറുകൾ എന്നിവയിൽ ഒരു കറുത്ത ഇന്റീരിയർ ലഭിക്കും. ഹരിത സീറ്റ് ബെൽബെൽറ്റ് ആണ് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത് - ചെറുപ്പക്കാർ അവരെ സ്നേഹിക്കാൻ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഞാൻ സാൻട്രോ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഞാൻ ഡയാന ഗ്രീൻ ബാഹ്യമായി മാത്രം നിറം വാങ്ങും.

പുറം പോലെ, ഉള്ളിൽ തന്നെ ക്രോം വളരെ കുറച്ച് ഉപയോഗവും, ഇന്റീരിയർ വർണ്ണ കോമ്പിനേഷനുമായിട്ടല്ലാതെ. സ്റ്റീയറിംഗ് വീലിലെ ഹ്യൂണ്ടായി ലോഗോ പോലും ക്രോമിൽ ഇല്ല. ഹുണ്ടായികൾ ചെലവുകൾ അടിച്ചേൽപ്പിച്ചേനെ, അത് പ്രത്യേകിച്ചും മനസ്സില്ലാത്ത ഒന്നല്ല.

സാന്റോ ഒരു പരമ്പരാഗത ടോൾബായ് ഹാച്ച്ബാക്ക് അല്ലാത്തതിനാൽ, നിങ്ങൾ കാബിന് നേരെ നടക്കരുത്. പകരം, നിങ്ങൾ പിന്നിൽ ഒരു ടാച്ച് താഴ്ത്തിയിരിക്കുകയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പിന്നിൽ. മുൻഭാഗത്തും പിൻഭാഗത്തും ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള മുതിർന്നവർക്കുള്ള ഉള്ളിലെ അന്തരം നല്ലതാണ്. പിന്നിൽ നിൽക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ വിലമതിക്കുന്ന റിയർ വിൻഡോ ലൈനിന് താഴെയുള്ള ചരിവ് ഉണ്ട്. കാബിന് കാറ്റടിക്കുന്നു. ബൂട്ട് സ്പെയ്സ് 235 ലിട്രസ് എന്ന രീതിയിൽ റേറ്റുചെയ്തു - ഒരു വാരാന്ത്യത്തിൽ നാലുപേരുള്ള ഒരു കുടുംബത്തിന് ഇത് മതിയാകും.

സാൻട്രോ ഒരു കുടുംബ കാറാണ്, അത് ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യും - കുടുംബം ആണവ ആണെങ്കിൽ. പിൻഭാഗത്തുള്ള മുതിർന്നവർ ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ തലച്ചോറിലെ ആവശ്യം അനുഭവപ്പെടുത്തും. സാൻട്രോയുടെ മുൻപിലോ മറ്റോ നടന്ന് പ്രായമായ മാതാപിതാക്കൾ പുതിയ സാൻട്രോ സീറ്റിന്റെ സ്ഥാനം കുറയുന്നു.

സുരക്ഷ

സുരക്ഷയും പുതിയ സാൻട്രോയും എബിഎസ്, എബിഡി, ഡ്രൈവർ സൈഡ് എയർബാഗ് എന്നിവയാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്. മത്സരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വളരെക്കൂടുതലാണെങ്കിൽ, 'സാൻട്രോ മോണിക്കർ' എന്ന പുതിയ തലമുറ വാഹനമായിരുന്നു ഹ്യുണ്ടായ്ക്ക് സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ പുതിയ ബെഞ്ച്മാർക്ക് സ്ഥാപിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ പ്ലാറ്റ്ഫോം. 'കുടുംബ ഹാച്ച്ബാക്ക്' ആയിട്ടാണ് വാഹനം നിർമിക്കുന്നത്. ലോഡ് ലിമിറ്ററോടു കൂടിയ ഡാപ്പ് ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകളും മുൻ സീറ്റ്ബെൽറ്റ് പ്രിട്ടോൻഷ്യറിയുമാണ് ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും മികച്ച എസ്റ്റോ മോഡൽ.

പ്രകടനം

പഴയ സാൻട്രോയിലും ഐ 10 മോഡിലും ഡ്യൂട്ടിക്കു വേണ്ടി പഴയ 1.1 ലിറ്റർ എപ്സിലോൺ എഞ്ചിൻ ഹ്യുണ്ടായ്ക്ക് ലഭിച്ചു. 4 സിലിണ്ടർ എൻജിൻ രണ്ട് കാരണങ്ങളാലാണ് പുനർനിർമ്മിച്ചത്. ഒന്ന്, ഉൽപ്പന്ന വ്യത്യാസത്തിനു വേണ്ടി: ഇയോൺ 1.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിനാണ്, സാൻട്രോ 1.1 ലിറ്റർ, ഗ്രാൻഡ് ഐ 10 1.2 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ്. രണ്ട്, ഒരു 4 സിലിണ്ടർ എൻജിൻ, ഇയോൻറെ 1.0 ലിറ്റർ, 3 സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടതാണ്.

85 പിപിഎസുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ടിയാഗോയെ മറികടന്ന് സാൻറോയുടെ എൻജിൻ 69PS പരമാവധി പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാൻട്രോയ്ക്ക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, എ.എം.ടി എന്നിവയുമുണ്ട്. ഒരു എൻജിൻ ഫാക്ടറി ഘടിപ്പിച്ച സി.എൻ.ജി കിറ്റിനൊപ്പവും ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, എന്നാൽ ഈ സംയോജനത്തിനുള്ള ഊർജ്ജ ഉൽപാദനം 59PS ലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു.

നഗര പരിധികൾക്കുള്ളിൽ, നിങ്ങൾ ശാന്തമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 4-ാം ഗിയറിൽ 50kmph ചുറ്റും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനാകും. 5-ത്തിൽ അത് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക, നിങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പോകേണ്ടിവരുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും, അങ്ങനെ വേഗത്തിലാക്കാൻ എൻജിൻ മതിയായ ജ്യൂസ് ഉണ്ടായിരിക്കും. 3 ആം ഗിയറിൽ അതേ വേഗതയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാകില്ല, കാരണം അത് 4000 ആർ പി എമ്മിനപ്പുറമോ അല്ലെങ്കിൽ ആസൗട്ടുകൾക്ക് മുകളിലോ എൻജിൻ പുനർനിർണയിക്കുന്നതുവരെയുള്ള അതേ വേഗതയിൽ അത് വേഗത്തിലാകും.

വിധി? ശാന്തമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, ആന്തരികഗുണം അഭിനന്ദിക്കുക, നിങ്ങളുടെ ഫോൺ ജോടിച്ച് കാർ ആസ്വദിക്കൂ. ഹൈവേയിൽ, എഞ്ചിൻ വീണ്ടും മാറ്റം വേഗത്തിലല്ല ക്രൂസിനുള്ള ഇഷ്ടമാണ്. 3000 ആർപിഎമിനു മുകളിൽ സാൽറോയിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ ദിവസം മുഴുവൻ ഗിയർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. പേസ് എടുക്കുക നിങ്ങൾ ഒരു ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടടി ഡ്രോപ്പ് ആവശ്യപ്പെടും. നല്ല കാര്യം, ഗിയർ കുറയുന്നു, സന്തോഷമുണ്ട്. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ന്റെ ഷിഫ്റ്റുകൾ കൃത്യവും ചെറുതും ക്ലച്ച് പ്രകാശമാണ്.

എഎംടി എൻജിനിയുടെ പ്രതീകം ശരിക്കും നന്നായി നിറയ്ക്കുകയാണ്. എൻജിൻ വേഗമേറിയ രീതിയില്ലാതെ എടുക്കുന്നതിനാൽ, എഎംടിയിലെ മറ്റേതൊരു കാര്യത്തിലും നിങ്ങൾ ഗിയർ മാറുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അത് മറ്റേതെങ്കിലും കേസുകളിൽ ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മാറുന്നു. ആദ്യമായി ഞങ്ങൾ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി വരുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ ഒരു കാറ്റ് ഇരിക്കും.

14 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുള്ള സാൻട്രോ അറ്റ്ല, സ്പോർട്സ് മോഡൽ ഷോർഡിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്തു. മുകളിൽ നിന്ന് ഒരു സെഗ്മെന്റിൽ നിന്ന് കാറുകളിൽ നിന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന രീതിയിൽ റോഡിലെ അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ സാൻറോയുടെ കാബിൻ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നു. സസ്പെൻഷൻ അധികം ആശ്വാസത്തിനായി ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടില്ല മാത്രമല്ല റോഡിന്റെ പൊരുത്തക്കേടുകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഒരിക്കൽ കാർ പിൻവലിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ മതിയായ ദൃഢതയുണ്ട്.

സാൻട്രോയുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് സിറ്റിയിലും പാർക്കിങ് വേഗത്തിലും വെളിച്ചമാണ്. 80 കിലോമീറ്ററോളം വേഗത്തിലും വേഗത്തിലും അത് അൽപം കൂടുതൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതിനാൽ ഇത് ആശങ്കാകുലമായിരിക്കും. ഹൈവേ വേഗതയിൽ ഓടുന്ന ഒരു സെഗ്മെന്റിൽ നിന്ന് ഒരു കാറിനെ പോലെ സാന്റ്രോ നടുന്നു.

വേരിയന്റുകൾ

സാൻട്രോ ഡ്രൈവർ സൈഡ് എയർബാഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയിട്ടാണ് വരുന്നത്. എന്നാൽ യാത്രക്കാരന്റെ എയർബാഗാണ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേരിയന്റിൽ. റെക്കോ  എംഎം  ൽ നിന്ന് നമ്മെ തടയും. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ വേരിയൻറുകളിലൂടെ യാത്രക്കാർക്ക് യാത്രചെയ്യാൻ സാധിക്കും.

മിക്കവാറും മാത്രം ഡ്രൈവുചെയ്യുന്നവർക്ക്, മഗ്നയും സ്പോർട്സുകളും വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകളിലെ സവിശേഷതകളിൽ നല്ല മൂല്യം നൽകുന്നു. കോളേജിലേക്ക് കയറുന്ന കാറെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചെറുപ്പക്കാർക്ക് കറുത്ത കാബിൻ, ഗ്രീൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് എന്നിവയുള്ള പച്ച നിറത്തിലുള്ള പച്ച നിറത്തിൽ സാൻട്രോ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഈ രണ്ട് വേരിയന്റുകളും അംറ് - യ്ക്ക് ലഭ്യമാണ്, അതിനാൽ തന്നെ ഒരു പവർട്രെയിനുകളും ഉണ്ട്.

സാൻട്രോയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച അഷ്ട  വേരിയന്റാണ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ളത്.

മേന്മകളും പോരായ്മകളും ഹുണ്ടായി സാൻറോ

ഞങ്ങൾ‌ക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ‌

  • ഗുണനിലവാരം: ക്യാബിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായ് സാൻട്രോ പുതിയ ബെഞ്ച്മാർക്ക് സജ്ജീകരിക്കുന്നു
  • ഓൺ റോഡ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ: സത്രോ യാത്ര ചെയ്യുന്നതും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും വളരെ പക്വമായ ഒരു പാക്കേജായി കാണുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നതും, സ്റ്റിയറിംഗും നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസം പകരുന്നതാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പാർക്കിംഗും നഗരത്തിന്റെ വേഗവുമൊക്കെയുള്ള സ്റ്റിയറിങ് ലൈറ്റ്, യാത്രയ്ക്കിടെ സുഖകരമാണ്
  • ഗ്രാൻഡ് ഐ 10 ന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോ.
  • 2400 മില്ലിമീറ്റർ വീൽബേസാണ് ഇയോണിനേക്കാൾ 20 മെഗാപിക്സൽ കൂടുതലുള്ളത്.
  • 1645 മി.മി.യിലെ ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോ സെലേറിയോയെക്കാൾ വിശാലമാണ്.
  • ആറ് മുറികളുള്ള ആറ് ഫൂട്ടറുകളിൽ ഒരാൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്നതിന് മതിയായ ഇടം ഉണ്ട്.
  • ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഹെഡ്റൂം ഒന്നുകിൽ ഇല്ല.

ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ

  • സീറ്റുകൾ: ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സീറ്റുകൾക്ക് സ്ഥിര ഹെഡ്റെസ്റ്റ്
  • ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയിരുന്നില്ല: ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോ ഡ്രൈവർ സൈഡ് എയർബാഗിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മാത്രമാണ് ലഭിക്കുന്നത്
  • അസ്ത വേരിയന്റിൽ മാത്രമാണ് ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ നൽകുന്നത്.
  • പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇല്ല: അലോയ് വീലുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക്ക് ഫിൽട്ടബിൾ ഓ ആർവിഎം, ടിൽറ
  • അഡ്ജസ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയവയൊന്നും വേരിയന്റുകളിൽ
  • ലഭിക്കുന്നില്ല. ടോപ് സ്പെക് അഷ്ട വേരിയന്റിൽ ഹ്യുണ്ടായി അവതരിപ്പിക്കാമായിരുന്നു.

സവിശേഷതകളെ ആകർഷിക്കുക

  • ഹുണ്ടായി സാൻറോ റിയർ പാർക്കിങ് സെൻസറുകളും ക്യാമറയും ടോപ്പ് സ്പെക് അസ്റ്റ വേരിയറ്റിൽ മാത്രം കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.

    റിയർ പാർക്കിങ് സെൻസറുകളും ക്യാമറയും, ടോപ്പ് സ്പെക് അസ്റ്റ വേരിയറ്റിൽ മാത്രം കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.

  • ഹുണ്ടായി സാൻറോ റിയർ ഏക് രത്നങ്ങൾ: ഇവ വാങ്ങുന്ന ഒരേയൊരു കാർ മാത്രമാണ് സാൻട്രോ. പിൻവശത്ത് എ.സി.ക്വേപ്പുകൾ തണുത്ത വായൂ റിയർ സീറ്റുകളിൽ വേഗത്തിൽ എത്താൻ അനുവദിക്കുക കൂടുതൽ യൂണിഫോം തണുപ്പിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുക.

    റിയർ ഏക് രത്നങ്ങൾ: ഇവ വാങ്ങുന്ന ഒരേയൊരു കാർ മാത്രമാണ് സാൻട്രോ. പിൻവശത്ത് എ.സി.ക്വേപ്പുകൾ തണുത്ത വായൂ റിയർ സീറ്റുകളിൽ വേഗത്തിൽ എത്താൻ അനുവദിക്കുക, കൂടുതൽ യൂണിഫോം തണുപ്പിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുക.

  • ഹുണ്ടായി സാൻറോ ഗ്രീൻ ഫാഷൻ ഇൻസൈറ്റുകൾ സീറ്റി ബെൽറ്റ്സ്: ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോ ഗ്രീൻ ബോഡി നിറങ്ങളിൽ പല സ്ഥലങ്ങളിൽ പച്ച ഇൻസെർട്ടറുകളുള്ള ഒരു കറുത്ത ഇന്റീരിയർ. ക്യാബിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന ഒരു സുന്ദരി ശരീരഭംഗിയുള്ള സീറ്റ് ബെൽട്സ്  ലഭിക്കുന്നു.

    ഗ്രീൻ ഫാഷൻ ഇൻസൈറ്റുകൾ, സീറ്റി ബെൽറ്റ്സ്: ഹ്യൂണ്ടായ് സാൻട്രോ, ഗ്രീൻ ബോഡി നിറങ്ങളിൽ പല സ്ഥലങ്ങളിൽ പച്ച ഇൻസെർട്ടറുകളുള്ള ഒരു കറുത്ത ഇന്റീരിയർ. ക്യാബിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന ഒരു സുന്ദരി, ശരീരഭംഗിയുള്ള സീറ്റ് ബെൽട്സ്  ലഭിക്കുന്നു.

  • ഹുണ്ടായി സാൻറോ 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ആപ്പിൾ കാർപേയ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി അനുവദിക്കുന്നു.

    7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ആപ്പിൾ കാർപേയ്, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്മാർട്ട്ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി അനുവദിക്കുന്നു.

ഹുണ്ടായി സാൻറോ Car News & Updates

  • ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
  • Must Read Articles

ഹുണ്ടായി സാൻറോ ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

4.4/5
അടിസ്ഥാനപെടുത്തി537 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
  • എല്ലാം (537)
  • Looks (98)
  • Comfort (153)
  • Mileage (138)
  • Engine (106)
  • Interior (87)
  • Space (71)
  • Price (68)
  • More ...
  • ഏറ്റവും പുതിയ
  • സഹായകമാണ്
  • Verified
  • Critical
  • Santro Has Returned With Significant Modifications Mandated By Th...

    For our market, technologies like fuel injection with power steering, fog lighting, and power window...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി pranil prasad kotoky
    On: Dec 02, 2022 | 891 Views
  • Santro Is The Best Hatchback

    My Hyundai Santro was purchased two years ago. Overall, everything is comfortable for me, affordable...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി abigail shruthi
    On: Nov 29, 2022 | 2262 Views
  • Nice Performance With Good Mileage

    It's a nice performance car with good mileage. The features and looks are also good.

    വഴി kunchala vijaya
    On: Nov 29, 2022 | 117 Views
  • Santro Is The Best Hatchback

    My Hyundai Santro was purchased two years ago. Overall, everything is comfortable for me, affordable...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി narendra kumar
    On: Nov 10, 2022 | 946 Views
  • Good Performance

    Very good performance and is easy to handle with an affordable maintenance cost of the Santro Cng va...കൂടുതല് വായിക്കുക

    വഴി damanpreet
    On: Sep 03, 2022 | 2010 Views
  • എല്ലാം സാൻറോ അവലോകനങ്ങൾ കാണുക

സാൻറോ പുത്തൻ വാർത്തകൾ

ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങള്‍ :  സാന്‍ട്രോയുടെ ഉയര്‍ന്ന വേരിയന്‍റായ ആസ്ടയില്‍ എഎംടി ഗിയര്‍ബോക്സ് ഓപ്ഷന്‍ അവതരിപ്പിച്ച് ഹ്യുണ്ടായ്

ഹ്യുണ്ടായ് സാന്‍ട്രോയുടെ വില :  ബിഎസ് 6 ഹ്യുണ്ടായ് സാന്‍ട്രോയ്ക്ക് 4.57 ലക്ഷം രൂപ മുതല്‍ 5.98 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഡല്‍ഹിയിലെ എക്സ് ഷോറൂം വില

ഹ്യുണ്ടായ് സാന്‍ട്രോയുടെ വേരിയന്‍റുകള്‍ :  നാലു വേരിയന്റുകളിലാണ് ഹ്യുണ്ടായ് സാന്‍ട്രോ പ്രധാനമായും വിപണിയില്‍ എത്തുന്നത്. ഇറ എക്സിക്യൂട്ടീവ്, മാഗ്ന, സ്പോര്‍ട്സ് ,പിന്നെ ആസ്ട. നവീനമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനുമായോ ഫാക്ടറിയില്‍ നിന്ന് തന്നെ ഘടിപ്പിച്ച സിഎന്‍ജി കിറ്റുമായോ പുതിയ സാന്‍ട്രോയെ സ്വന്തമാക്കാം. കൂടുതല്‍ വിശദാംശങ്ങള്‍ അറിയാം

ഹ്യുണ്ടായ് സാന്‍ട്രോയുടെ എന്‍ജിനും മൈലേജും : ബിഎസ് 6 മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ക്ക് അനുസൃതമായ 1.1ലിറ്റര്‍ 4 സിലണ്ടര്‍ എന്‍ജിനാണ് സാന്‍ട്രോയുടെ കരുത്ത്. 69 പിഎസ് വരെ ഉയര്‍ന്ന പവര്‍ ഉം 99 എന്‍എം അത്യുച്ചസ്ഥായിലില്‍ ഉള്ള ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാന്‍ ഈ എന്‍ജിനു സാധിക്കും. 5 സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനോ,5 സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനോ സ്വന്തമാക്കാം.  മാനുവല്‍, എഎംടി വേരിയന്‍റുകളില്‍ 20.3കെഎംപിഎല്‍ അംഗീകൃത ഇന്ധനക്ഷമതയാണ് മടങ്ങിയെത്തുന്ന ബിഎസ്6 സാന്‍ട്രോയുടേത് എന്നാണ് ഹ്യുണ്ടായ് അവകാശപ്പെടുന്നത്. പക്ഷെ ബിഎസ്6 സംഖ്യ നിലവില്‍ പുറത്തു വന്നിട്ടില്ല. ഫാക്ടറിയില്‍ തന്നെ ഘടിപ്പിച്ച സിഎന്‍ജി കിറ്റ്‌ മാഗ്ന, സ്പോര്‍ട്സ് വേരിയന്റുകളിലും ലഭ്യമാണ്. അല്‍ബെയ്റ്റ് പതിപ്പില്‍ മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ മാത്രമേ ലഭിക്കുകയുള്ളു. സിഎന്‍ജി ഇന്ധനമാക്കിയ സാന്‍ട്രോയുടെ 1.1 ലിറ്റര്‍ എന്‍ജിന്‍ പരമാവധി 59പിഎസ് പവറും 84 എന്‍എം ഉയര്‍ന്ന ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കും. 30.48 കിലോമീറ്റര്‍/കിലോഗ്രാം മൈലേജുമായാണഅ് സാന്‍ട്രോ സിഎന്‍ജി മടങ്ങിയെത്തുന്നതെന്നാണ് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ അവകാശവാദം.

ഹ്യുണ്ടായ് സാന്‍ട്രോയുടെ സവിശേഷതകള്‍ : എല്ലാ വേരിയന്റുകളിലും ഡ്രൈവര്‍ എയര്‍ബാഗും എബിഎസ് ആന്‍ഡ് ഈബിഡി സംവിധാനവും അടിസ്ഥാന സൗകര്യമായി ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. സ്പോര്‍ട്സ് എഎംടിയിലും ഉയര്‍ന്ന വേരിയന്‍റായ ആസ്ടയിലും മാത്രം പാസഞ്ചര്‍ എയര്‍ബാഗ് കൂടി അധികമായി ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ വിഭാഗത്തില്‍പ്പെട്ട കാറുകളില്‍ ആദ്യമായി മിറര്‍ ലിങ്കോടു കൂടിയ 7 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്ക്രീന്‍ ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്‍റ് സിസ്റ്റം സാന്‍ട്രോയില്‍ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആപ്പിള്‍ കാര്‍ പ്ലേ, ആന്‍ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ കണക്ടിവിറ്റി, റിയര്‍ പാര്‍ക്കിങ് ക്യാമറ, സെന്‍സറുകള്‍, റിയര്‍ എസി വെന്റ് എന്നിവയും ബിഎസ്6 സാന്‍ട്രോയുടെ സവിശേഷതകളാണ്.

ഹ്യുണ്ടായ് സാന്‍ട്രോയുടെ പ്രധാന എതിരാളികള്‍ : ഡറ്റസണ്‍ ഗോ, 

മാരുതി സുസുക്കി വാഗണ്‍ ആര്‍, സെലേറിയോ, ടാറ്റ ടിയാഗോ എന്നിവയാണ് സാന്‍ട്രോയുടെ എതിരാളികളുടെ ഗണത്തില്‍പ്പെടുക.

കൂടുതല് വായിക്കുക

ഹുണ്ടായി സാൻറോ വീഡിയോകൾ

  • Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com
    10:10
    Hyundai Santro Variants Explained | D Lite, Era, Magna, Sportz, Asta | CarDekho.com
    5 years ago | 20.3K Views
  • The All New Hyundai Santro : Review : PowerDrift
    12:06
    The എല്ലാം പുതിയത് ഹുണ്ടായി സാൻറോ : Review : PowerDrift
    5 years ago | 3.9K Views

ഹുണ്ടായി സാൻറോ ചിത്രങ്ങൾ

  • Hyundai Santro Front Left Side Image
  • Hyundai Santro Side View (Left)  Image
  • Hyundai Santro Front View Image
  • Hyundai Santro Rear view Image
  • Hyundai Santro Top View Image
  • Hyundai Santro Grille Image
  • Hyundai Santro Front Fog Lamp Image
  • Hyundai Santro Headlight Image
space Image

ഹുണ്ടായി സാൻറോ മൈലേജ്

ക്ലെയിം ചെയ്ത ARAI മൈലേജ്: ഹുണ്ടായി സാൻറോ petrolഐഎസ് 20.3 കെഎംപിഎൽ . ഹുണ്ടായി സാൻറോ cngvariant has എ mileage of 30.48 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ.ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റുകൾക്കായുള്ള ക്ലെയിം ചെയ്ത ARAI മൈലേജ്: ഹുണ്ടായി സാൻറോ petrolഐഎസ് 20.3 കെഎംപിഎൽ.

കൂടുതല് വായിക്കുക
ഇന്ധന തരംട്രാൻസ്മിഷൻarai ഇന്ധനക്ഷമത
പെടോള്മാനുവൽ20.3 കെഎംപിഎൽ
പെടോള്ഓട്ടോമാറ്റിക്20.3 കെഎംപിഎൽ
സിഎൻജിമാനുവൽ30.48 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ

ഹുണ്ടായി സാൻറോ Road Test

Ask QuestionAre you confused?

Ask anything & get answer 48 hours ൽ

ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ

  • ഏറ്റവും പുതിയചോദ്യങ്ങൾ

Does this car have navigation system ?

Vinoth asked on 29 Apr 2022

You get Navigation System from the Asta variants of Hyundai Santro.

By CarDekho Experts on 29 Apr 2022

What is the waiting period of Hyundai Santro?

Pawan asked on 12 Apr 2022

For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...

കൂടുതല് വായിക്കുക
By CarDekho Experts on 12 Apr 2022

Will it be available in automatic with CNG fitted?

Dev asked on 8 Jan 2022

Hyundai has equipped it with a 1.1-litre four-cylinder petrol engine (69PS/99Nm)...

കൂടുതല് വായിക്കുക
By CarDekho Experts on 8 Jan 2022

I have 2007 Santro Xing Model sparingly used. Can I reuse its AC and Music Set i...

Narinder asked on 7 Jan 2022

For this, we would suggest you get in touch with the nearest authorized service ...

കൂടുതല് വായിക്കുക
By CarDekho Experts on 7 Jan 2022

Does Era Executive variant feature Central Locking

Jayesh asked on 23 Nov 2021

Santro era executive have power socket for mobile charging or not ?

By Mohammad on 23 Nov 2021

ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു ഹുണ്ടായി കാറുകൾ

  • ജനപ്രിയമായത്
  • വരാനിരിക്കുന്നവ
view ഏപ്രിൽ offer
Found what you were looking for?
* എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ
×
We need your നഗരം to customize your experience