2024 ജനുവരിയിലെ എസ്‌യുവി വിൽപ്പനയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ച് Mahindra Scorpioയും Mahindra XUV700ഉം!

ടാറ്റ ഹാരിയറും സഫാരിയും അവരുടെ ഡിമാൻഡിൽ ശക്തമായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു

2024 ജനുവരിയിൽ, ഇടത്തരം എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെൻ്റ് മൊത്തത്തിൽ പ്രതിമാസം (MoM) ഏകദേശം 27 ശതമാനം വളർച്ച കൈവരിച്ചു. മഹീന്ദ്രയുടെ സ്‌കോർപിയോ എൻ, സ്‌കോർപിയോ ക്ലാസിക് എന്നിവ അടുത്ത ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയായ മഹീന്ദ്ര XUV700-നേക്കാൾ ഇരട്ടി യൂണിറ്റുകൾ (മൊത്തമായി) വിറ്റഴിച്ചതോടെ മിക്ക എസ്‌യുവികളും കഴിഞ്ഞ മാസം നല്ല MoM വിൽപ്പന വളർച്ച പ്രകടമാക്കി. ഈ വിശദമായ വിൽപ്പന റിപ്പോർട്ടിൽ ഓരോ ഇടത്തരം എസ്‌യുവിയും കഴിഞ്ഞ മാസം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിച്ചുവെന്ന് കാണാം;

പ്രധാന ടേക്ക്അവേകൾ

• മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ മോണിക്കർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന വിൽപ്പനയുള്ള ഒരു എസ്‌യുവിയാണ്, സ്കോർപിയോ എൻ, സ്കോർപ്പിയോ ക്ലാസിക് പതിപ്പുകൾക്കായി കണക്കുകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തതിനാൽ അതിൻ്റെ നമ്പറുകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. 2024 ജനുവരിയിൽ 45 ശതമാനത്തിലധികം വിപണി വിഹിതത്തോടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഇടത്തരം എസ്‌യുവിയായി ഇത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി. ടാറ്റ ഹാരിയർ, സഫാരി, ഹ്യുണ്ടായ് അൽകാസർ, എംജി ഹെക്ടർ, ജീപ്പ് കോമ്പസ്, ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസൺ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടിഗ്വാൻ, സിട്രോൺ സി5 എയർക്രോസ് എന്നിവയുടെ സംയോജിത വിൽപ്പനയെക്കാൾ മഹീന്ദ്ര സ്‌കോർപിയോയുടെ മാത്രം വിൽപ്പന കവിഞ്ഞു. ഈ വിൽപ്പന കണക്കുകളിൽ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ എൻ, മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
  
• കഴിഞ്ഞ മാസം ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന രണ്ടാമത്തെ ഇടത്തരം എസ്‌യുവിയായിരുന്നു മഹീന്ദ്ര XUV700. 7,000-ലധികം യൂണിറ്റുകൾ ചില്ലറവിൽപ്പന നടത്തിയതിനാൽ, 2024 ജനുവരിയിലെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ ആറ് മാസത്തെ ശരാശരി വിൽപ്പനയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് വിപണിയിലെ സ്ഥിരമായ ഡിമാൻഡിനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
  

ഇതും പരിശോധിക്കുക: സ്‌കോർപിയോ ക്ലാസിക്, സ്‌കോർപിയോ എൻ, താർ എന്നിവ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും 2 ലക്ഷത്തിലധികം ഓർഡറുകൾ പൂർത്തീകരിക്കാനുണ്ട്.

• RTO രേഖകൾ പരിശോധിക്കുക
  

• നിങ്ങളുടെ തീർപ്പാക്കാത്ത ചലാൻ പരിശോധിച്ച് പണമടയ്ക്കുക

• ടാറ്റ ഹാരിയറും ടാറ്റ സഫാരിയും പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയിൽ നല്ല വളർച്ചയാണ് രേഖപ്പെടുത്തി, ടാറ്റ രണ്ട് എസ്‌യുവികളുടെയും 5,500 യൂണിറ്റിലധികം റീട്ടെയിൽ ചെയ്തു. 2024 ജനുവരിയിലെ അവരുടെ വിൽപ്പനയും കഴിഞ്ഞ ആറ് മാസത്തെ ശരാശരി വിൽപ്പനയേക്കാൾ കൂടുതലായിരുന്നു.
  
• ജനുവരിയിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് അൽകാസർ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രതിമാസം (MoM) വളർച്ചയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു, 91 ശതമാനം കവിഞ്ഞു, 1,827 യൂണിറ്റുകൾ റീട്ടെയിൽ ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, അൽകാസറിൻ്റെ വർഷാവർഷം (YoY) വിപണി വിഹിതം ഏകദേശം 9 ശതമാനവും കുറഞ്ഞു.
  
• MG ഹെക്ടർ മിഡ്‌സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ 1,800 യൂണിറ്റുകൾ ചില്ലറ വിൽപ്പന നടത്തി, വിൽപ്പന പട്ടികയിൽ ആറാം സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ജനുവരിയിൽ ഹെക്ടറിൻ്റെ പ്രതിമാസം (MoM) വിൽപന ഏകദേശം 17 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. ഈ വിൽപ്പന കണക്കുകളിൽ അഞ്ച് സീറ്റുള്ള എംജി ഹെക്ടറും മൂന്ന് നിരകളുള്ള എംജി ഹെക്ടർ പ്ലസും ഉൾപ്പെടുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
  

• കഴിഞ്ഞ ആറ് മാസമായി സ്ഥിരതയാർന്ന വിൽപ്പന പ്രകടനം നിലനിർത്തിയെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ മാസം 286 വാങ്ങുന്നവരെ മാത്രമാണ് ജീപ്പ് കോമ്പസ് ആകർഷിച്ചത്. അതിൻ്റെ YoY വിപണി വിഹിതം 3 ശതമാനത്തിലധികം കുറഞ്ഞു, നിലവിൽ ഈ വിഭാഗത്തിൽ 1 ശതമാനത്തിൽ താഴെ തന്നെയാണ്.
  
• ഇന്ത്യയിൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മുൻനിര ഐസിഇ (ഇൻ്റേണൽ കംബസ്‌ഷൻ എഞ്ചിൻ) പവർ എസ്‌യുവിയായ ടക്‌സൺ, കഴിഞ്ഞ മാസം 200 യൂണിറ്റിൽ താഴെ വിറ്റഴിച്ച വിൽപ്പനയിൽ ഏകദേശം 12.5 ശതമാനം ഇടിവാണ്‌ നേരിട്ടത്.
  
• 2024 ജനുവരിയിലെ വിൽപ്പനയിൽ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടിഗ്വാൻ വിൽപ്പന പട്ടികയിൽ ഒമ്പതാം സ്ഥാനത്തെത്തി, ഏറ്റവും ഉയർന്ന MoM നഷ്ടമായത് ഏകദേശം 59 ശതമാനം.
  
• Citroen C5 Aircross-ന് 2024 ജനുവരിയിൽ ഒരു വാങ്ങുന്നയാളെ കണ്ടെത്താൻ മാത്രമേ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ, ഈ മാസത്തെ സെഗ്‌മെൻ്റിൽ ഏറ്റവും കുറവ് വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട മോഡലായി ഇത് മാറുകയും ചെയ്തു.
  

കൂടുതൽ വായിക്കുക: സ്കോർപിയോ എൻ ഓട്ടോമാറ്റിക്