-90.jpg?tr=w-360)
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023
| റേഞ്ച് | 312 km |
| പവർ | 127 ബി‌എച്ച്‌പി |
| ബാറ്ററി ശേഷി | 30.2 kwh |
| ചാർജിംഗ് time ഡിസി | 60 mins |
| ചാർജിംഗ് time എസി | 9.16 hours |
| ഇരിപ്പിട ശേഷി | 5 |
- കീലെസ് എൻട്രി
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
- പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ
- പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ
- പിൻഭാഗം ക്യാമറ
- കീ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- ടോപ്പ് ഫീച്ചറുകൾ
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 വില പട്ടിക (വേരിയന്റുകൾ)
following details are the last recorded, ഒപ്പം the prices മെയ് vary depending on the car's condition.
| നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 എക്സ്എം(Base Model)30.2 kwh, 312 km, 127 ബി‌എച്ച്‌പി | ₹14.49 ലക്ഷം* | കാണുക ഏപ്രിൽ offer | |
| നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 ടാറ്റ ടിയാഗോ എക്സ്ഇഡ് പ്ലസ്30.2 kwh, 312 km, 127 ബി‌എച്ച്‌പി | ₹15.99 ലക്ഷം* | കാണുക ഏപ്രിൽ offer | |
| എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് ഇരുണ്ട പതിപ്പ്30.2 kwh, 312 km, 127 ബി‌എച്ച്‌പി | ₹16.19 ലക്ഷം* | കാണുക ഏപ്രിൽ offer | |
| നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 എക്സ് സെഡ് പ്ലസ് ലക്സ്30.2 kwh, 312 km, 127 ബി‌എച്ച്‌പി | ₹16.99 ലക്ഷം* | കാണുക ഏപ്രിൽ offer | |
| എക്സ് സെഡ് പ്ലസ് ലക്സ് ഡാർക്ക് എഡിഷൻ30.2 kwh, 312 km, 127 ബി‌എച്ച്‌പി | ₹17.19 ലക്ഷം* | കാണുക ഏപ്രിൽ offer |
| എക്സ്ഇസഡ് പ്ലസ് lux jet എഡിഷൻ(Top Model)30.2 kwh, 312 km, 127 ബി‌എച്ച്‌പി | ₹17.50 ലക്ഷം* | കാണുക ഏപ്രിൽ offer |
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 അവലോകനം
Overview
'EV' എന്ന് അതിന്റെ പേരിനോട് അനുബന്ധിച്ച്, ടാറ്റ Nexon ഇപ്പോൾ സീറോ എമിഷൻ പവർട്രെയിൻ സഹിതം ഫാമിലി ഫ്രണ്ട്ലി പാക്കേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു നമ്മുടെ പീഡന പരീക്ഷണത്തിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ അതിന്റെ 312 കിലോമീറ്റർ പരിധിയിലേക്ക് എത്ര അടുത്ത് എത്താൻ കഴിയും?
തീർച്ചയായും, ഈ അവലോകനം ടാറ്റ നെക്സോൺ ഇവിയിലെ പുതിയ എല്ലാ കാര്യങ്ങളും നിങ്ങളോട് പറയും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് എല്ലാ പുതിയ സ്റ്റൈലിംഗ് ഹൈലൈറ്റുകളും പ്രിവ്യൂ ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടാറ്റ നെക്സോൺ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു. അതെ, ഇത് ഒരു നിശബ്ദ ഡ്രൈവ് അനുഭവവും തൽക്ഷണ ടോർക്കും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്ന മറ്റെല്ലാം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഡീസൽ/പെട്രോൾ എന്നിവയ്ക്ക് മുകളിൽ Nexon EV വാങ്ങേണ്ടത്, യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശ്രേണി എന്താണ്?
പുറം
ടാറ്റ നെക്സോൺ EV ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിന് മുൻഗണന നൽകിക്കൊണ്ട് വ്യക്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ ധാരണ. ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പുകൾ, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളിലെ പാറ്റേൺ, ടെയിൽ ലാമ്പുകളിലെ ആനിമേഷൻ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ ഇവിയുടെ സൗന്ദര്യാത്മകതയ്‌ക്കൊപ്പം മികച്ചതാണ്.
ദൃശ്യപരമായി, വ്യത്യാസത്തിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്: DRL- കളിൽ ചേരുന്ന ഒരു ലൈറ്റ് ബാർ ഉണ്ട്. ഇത് സ്വാഗതം/ഗുഡ്‌ബൈ ആനിമേഷനെ ഗണ്യമായി തണുപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ചാർജ് സ്റ്റാറ്റസ് സൂചകമായി ഇത് ഇരട്ടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്രോമിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ലംബ ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മൂർച്ചയുള്ള ഫ്രണ്ട് ബമ്പറാണ് മറ്റ് വ്യക്തമായ വ്യത്യാസം.
രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, പ്രീ-ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് ടാറ്റ നെക്‌സോണിന്റെ കൈയൊപ്പായിരുന്ന നീല ആക്‌സന്റുകൾ ടാറ്റ ഇല്ലാതാക്കി. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ 'മുഖ്യധാര' സിഗ്നൽ ചെയ്യാനുള്ള തങ്ങളുടെ മാർഗമാണിതെന്ന് ടാറ്റ പറയുന്നു. നീല ആക്‌സന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിന്റെ നിറം പരിമിതപ്പെടുത്താത്തതിനാൽ, വിശാലമായ വർണ്ണ പാലറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനും ഇത് അവരെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു EV യിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നതെന്ന് ആളുകൾക്ക് അറിയണമെങ്കിൽ, എംപവേർഡ് ഓക്സൈഡ് (ഏതാണ്ട് തൂവെള്ള നിറത്തിലുള്ള വെള്ള), ക്രിയേറ്റീവ് ഓഷ്യൻ (ടർക്കോയ്സ്) അല്ലെങ്കിൽ ടീൽ ബോഡി കളർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മുൻവാതിലുകളിൽ സൂക്ഷ്മമായ '.ev' ബാഡ്ജുകൾ ഉണ്ട്, കാർ ഇപ്പോൾ അതിന്റെ പുതിയ ഐഡന്റിറ്റി ധരിക്കുന്നു - Nexon.ev - അഭിമാനത്തോടെ ടെയിൽഗേറ്റിൽ. ഈ കാർ കൊണ്ടുവരുന്ന സാന്നിധ്യത്തിൽ ധാരാളം ഉണ്ട്, നിങ്ങളുടെ യാത്രാമാർഗത്തിൽ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമാകുന്നത് നിങ്ങൾ ആസ്വദിക്കും. കോം‌പാക്റ്റ് പ്രൊജക്ടർ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, പുതിയ മിററുകൾ, കണക്റ്റുചെയ്‌ത എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ, എക്സ്റ്റെൻഡഡ് സ്‌പോയിലർ, ഹിഡൻ വൈപ്പർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളും പെട്രോൾ/ഡീസൽ പതിപ്പിൽ നിന്ന് മാറ്റമില്ലാതെ കൊണ്ടുപോയി.
ഉൾഭാഗം
ടാറ്റ നെക്സോൺ EV-യുടെ ക്യാബിനിലേക്ക് കാലുകുത്തുക, നിങ്ങൾ ഒരു വിലക്കുറവുള്ള റേഞ്ച് റോവറിൽ കയറിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ചിന്തിക്കും. നമ്മൾ അതിശയോക്തി കലർന്നിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ലളിതമായ ഡിസൈൻ, പുതിയ ടു-സ്‌പോക്ക്, ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, കളർ സ്കീം എന്നിവയെല്ലാം ഈ വികാരത്തെ വീട്ടിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ടാറ്റ ഇവിടെ വളരെ സാഹസികത കാണിക്കുന്നു, ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് എംപവേർഡ്+ വേരിയന്റിൽ വൈറ്റ്-ഗ്രേ കളർ കോമ്പിനേഷൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. സീറ്റുകളിലും ക്രാഷ് പാഡിലും ടർക്കോയ്സ് സ്റ്റിച്ചിംഗ് ഉണ്ട്. തീർച്ചയായും, ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങളും ഈ നിറങ്ങളും സ്വർഗ്ഗത്തിൽ ഉണ്ടാക്കിയ ഒരു പൊരുത്തമല്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് സ്പൈക് ആന്റ് സ്പാൻ ആയി നിലനിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, അതിനൊപ്പം അത് നൽകുന്ന മികച്ച അനുഭവം നിങ്ങൾ ആസ്വദിക്കും. ഐസിഇ-പവർ പതിപ്പുകൾ പോലെ, കാബിനിനുള്ളിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഹൈലൈറ്റ് മനസ്സിലാക്കിയ ഗുണനിലവാരത്തിലുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്തലാണ്. ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളും ലെതറെറ്റ് പാഡിംഗും അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററിയുടെ ഗുണനിലവാരവും ആക്‌സന്റുകളുടെ സമർത്ഥമായ ഉപയോഗവും എല്ലാം ക്യാബിന് പ്രീമിയം ഫീൽ നൽകുന്നു. ഫലത്തിൽ ഇത് ചെയ്യുന്നത്, ഏതാണ്ട് ജർമ്മൻ കാർ പോലെയുള്ള ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഡിസൈൻ എഴുതുന്ന ചെക്കുകൾ പണമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഫിറ്റ് ആന്റ് ഫിനിഷിന്റെ കാര്യത്തിൽ ടാറ്റ മുന്നേറുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിന് ഇക്കാര്യത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.
ഒരു ഡിസൈൻ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, കുറച്ച് വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട് - ഒരു വലിയ 12.3" ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസിനായി ഒരു അദ്വിതീയ വർണ്ണ പാലറ്റ്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന ഒരു പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്ലോർ കൺസോൾ.
പ്രായോഗികത ICE പതിപ്പിന് സമാനമാണ്. ഞങ്ങൾ ടെസ്റ്റ് നടത്തിയ ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പാണ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതെങ്കിൽ, വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഫ്ലോർ മുകളിലേക്ക് തള്ളുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. മുൻ സീറ്റുകളിൽ ഇത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല, എന്നാൽ പിൻഭാഗത്തെ തുടയുടെ പിന്തുണ കവർന്നെടുക്കുന്നു. കൂടാതെ, കാൽമുട്ട് മുറിയിൽ ഒരു ചെറിയ ഡ്രോപ്പ് ഉണ്ട്, മുൻസീറ്റിൽ മികച്ച കുഷ്യനിംഗ്, ഒരു വലിയ പിൻസീറ്റ് സ്ക്വാബ്, സീറ്റ് ബാക്ക് സ്കൂപ്പിന്റെ അഭാവം. ഫീച്ചറുകൾ ടാറ്റ നെക്സോൺ ഇവിയുടെ കിറ്റിയെ കൂടുതൽ ഓൾറൗണ്ടർ ആക്കുന്നതിനായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ചില നിർണായക സവിശേഷതകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. ICE പതിപ്പിൽ നിന്ന് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ട ഒരുപാട് കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
| കീലെസ്സ് എൻട്രി | വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ |
| പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് | ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ | വയർലെസ് ചാർജിംഗ് |
| ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ | 10.25-ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ | 9-സ്പീക്കർ JBL സൗണ്ട് സിസ്റ്റം |
| പിൻ എസി വെന്റുകൾ | 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ |
ആദ്യത്തെ വലിയ മാറ്റം പുതിയ 12.3 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനാണ്, ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ടാറ്റ കാർ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്. ഐസിഇയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടാറ്റ നെക്‌സോണിലെ (ഒപ്പം നെക്സോൺ ഇവി ഫിയർലെസ് വേരിയന്റും) 10.25 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനിൽ ഞങ്ങൾ തടസ്സങ്ങളും മരവിപ്പിക്കലുകളും നേരിട്ടപ്പോൾ, വലിയ സ്‌ക്രീൻ യാതൊരു പ്രകോപനവും ഉണ്ടാക്കിയില്ല. ചെറിയ ഡിസ്പ്ലേ പോലെ, ഇതും മികച്ച ഗ്രാഫിക്‌സ്, മികച്ച കോൺട്രാസ്റ്റ്, ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള ഒരു ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
സ്ക്രീനിൽ ക്വാൽകോം പ്രോസസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 64 ജിബി ഓൺബോർഡ് സ്റ്റോറേജും 8 ജിബി റാമും ലഭിക്കുന്നു. Android ഓട്ടോമോട്ടീവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് OS, ഇത് ടാറ്റയെ മുഴുവൻ ആപ്പുകളും അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ടാറ്റ ഇതിനെ ‘Arcade.EV’ എന്ന് വിളിക്കുന്നു - പ്രൈം വീഡിയോ, ഹോട്ട്‌സ്റ്റാർ, യൂട്യൂബ്, ഗെയിമുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വിനോദ ആപ്പുകൾ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ആപ്പ് സ്റ്റോർ. നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റോപ്പുകൾ കുറച്ചുകൂടി വിശ്രമിക്കുന്നതാക്കുക എന്നതാണ് ഇവിടെയുള്ള ആശയം. വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ഷോകൾ ട്യൂൺ ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ സമയം നശിപ്പിക്കാൻ ചില ഗെയിമുകൾ കളിക്കാം. നിങ്ങൾ ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ കുട്ടികളെ രസിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു സാധ്യതയുള്ള ഉപയോഗ കേസ്.
10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ മൂക്കിന് താഴെയുള്ള നിരവധി വിവരങ്ങളിലേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് പ്രവേശനം ലഭിക്കും. EV-നിർദ്ദിഷ്‌ട ഗ്രാഫിക്‌സ് പായ്ക്ക് വളരെ ചെറുതും ധാരാളം പച്ചയും മഞ്ഞയും നിറങ്ങളുള്ളതുമാണ്. ഈ സ്ക്രീനിൽ ഗൂഗിൾ/ആപ്പിൾ മാപ്‌സ് അനുകരിക്കാനുള്ള സ്‌ക്രീനിന്റെ കഴിവാണ് ഇവിടെ ശ്രദ്ധേയമായത്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത നാവിഗേഷൻ അനുഭവം നൽകുന്നു. ഈ സ്ക്രീനിൽ ഒരു iPhone വഴി Google Maps പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
സുരക്ഷ
സുരക്ഷാ സ്യൂട്ടിൽ 6 എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫ്രണ്ട്, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ എന്നിവയാണ് മറ്റ് സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ. പുതിയ ടാറ്റ നെക്സോൺ ഇവി ഇതുവരെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തിയിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും ഇത് മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മുൻവശത്തെ ക്രാഷുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, പാർശ്വഫലങ്ങളെ മികച്ച രീതിയിൽ നേരിടാൻ ഘടനാപരമായ ബലപ്പെടുത്തലുകളും ഒരു സമമിതി പ്രകടനവും (RHS, LHS എന്നിവയിൽ തുല്യം) ടാറ്റ ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്.
ബൂട്ട് സ്പേസ്
ബൂട്ട് സ്പേസ് 350 ലിറ്ററിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ആളുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ലഗേജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് പ്രവർത്തനമുണ്ട്. കൂടാതെ, ടാറ്റ നെക്‌സോണിന്റെ ലെഗസി പ്രശ്‌നങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു - മുൻവശത്ത് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുടെ അഭാവം, പിന്നിൽ ആഴം കുറഞ്ഞ ഡോർ പോക്കറ്റുകൾ, ഇടുങ്ങിയ ഫുട്‌വെൽ എന്നിവയും അതുപോലെ തന്നെ കൊണ്ടുപോയി.
പ്രകടനം
30kWh, 40.5kWh എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളോടെയാണ് ടാറ്റ Nexon EV വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾക്ക് മാറ്റമില്ല, ചാർജിംഗ് സമയങ്ങൾ കൂടുതലോ കുറവോ ആയി തന്നെ തുടരും.
| ലോംഗ് റേഞ്ച് | മീഡിയം റേഞ്ച് | |
| ബാറ്ററി ശേഷി | 40.5kWh | 30kWh |
| അവകാശപ്പെട്ട റേഞ്ച് | 465km | 325km |
ചാർജിംഗ് ടൈംസ്
| 10-100% (15A പ്ലഗ്) | ~15 മണിക്കൂർ | ~10.5 മണിക്കൂർ |
| 10-100% (7.2kW ചാർജർ) | ~6 മണിക്കൂർ | ~4.3 മണിക്കൂർ |
| 10-80% (50kW DC) | ~56 മിനിറ്റ് | ~56 മിനിറ്റ് |
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ലോംഗ് റേഞ്ച് പതിപ്പിനൊപ്പം 7.2kW ചാർജറും മീഡിയം റേഞ്ച് വേരിയന്റിനൊപ്പം 3.3kW ചാർജറും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.
ബാറ്ററി പായ്ക്ക് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, ഒരു പുതിയ മോട്ടോർ ഉണ്ട്. ഈ മോട്ടോർ 20 കി.ഗ്രാം ഭാരം കുറവാണ്, ഉയർന്ന ആർ‌പി‌എം വരെ കറങ്ങുന്നു, കൂടാതെ എൻ‌വി‌എച്ചിന്റെ കാര്യത്തിലും പൊതുവെ മികച്ചതാണ്. ശക്തിയിൽ ഒരു ഉയർച്ചയുണ്ട്, പക്ഷേ അത് ഇപ്പോൾ ടോർക്കിൽ കുറവാണ്.
| ലോംഗ് റേഞ്ച് | മീഡിയം റേഞ്ച് | |
| പവർ | 106.4PS | 95PS |
| ടോർക്ക് | 215Nm | 215Nm |
| 0-100kmph (ക്ലെയിം ചെയ്തത്) | 8.9സെ | 9.2സെ |
Nexon EV Max-ൽ ഞങ്ങൾ മുമ്പ് അനുഭവിച്ചതിൽ നിന്ന് പ്രകടനത്തിന് കാര്യമായ വ്യത്യാസമില്ല. ടാറ്റ അനുഭവം മിനുക്കിയെടുത്തു, 'പീക്കി' പവർ ഡെലിവറി പരന്നതാണ്. ഇവി പവർ അപ്പ് ചെയ്യുന്ന രീതിയിൽ ഉത്സാഹികൾക്ക് അൽപ്പം കൂടുതൽ ആക്രമണം ആവശ്യമായിരിക്കുമെങ്കിലും, പുതിയ മോട്ടോറിന്റെ സുഗമമായ പവർ ഡെലിവറി ഭൂരിഭാഗം ഉപയോക്താക്കൾക്കും സൗഹൃദപരമായി അനുഭവപ്പെടും. മണിക്കൂറിൽ 150 കിലോമീറ്റർ (മീഡിയം റേഞ്ചിന് 120 കിലോമീറ്റർ വേഗത ലഭിക്കുന്നു) എന്ന ലോംഗ് റേഞ്ച് വേരിയന്റിനൊപ്പം ടോപ്പ് സ്പീഡിന്റെ കാര്യത്തിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് മണിക്കൂറിൽ 10 കിലോമീറ്റർ അധിക വേഗത അൺലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ലോംഗ് റേഞ്ചിൽ 465 കിലോമീറ്ററും മീഡിയം റേഞ്ചിൽ 325 കിലോമീറ്ററും അവകാശപ്പെടുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ ലോക സാഹചര്യങ്ങളിൽ അവർ ~ 300 കിലോമീറ്ററും ~ 200 കിലോമീറ്ററും നൽകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് നിങ്ങളുടെ പ്രതിവാര ഓഫീസ് യാത്രകൾക്ക് മതിയായതിലും കൂടുതലായിരിക്കണം. നെക്സോൺ ഇവിയുടെ കിറ്റിയുടെ രസകരമായ ഒരു കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ് വെഹിക്കിൾ-ടു-വെഹിക്കിൾ (V2V), വെഹിക്കിൾ-ടു-ലോഡ് (V2L) പ്രവർത്തനക്ഷമത. Nexon EV-ക്ക് 3.3kva വരെ പവർ നൽകാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നതെന്തും നൽകാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് വളരെ യാഥാർത്ഥ്യബോധത്തോടെ ഒരു ചെറിയ ക്യാമ്പ് സൈറ്റിനെ ശക്തിപ്പെടുത്താം അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമുള്ള ഒരു ഇവിയെ സഹായിക്കാൻ പോലും കഴിയും. മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ചാർജിന്റെ അളവ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ടാറ്റ Nexon EV നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അത് വൈദ്യുതി വിതരണം വിച്ഛേദിക്കും എന്നതാണ് ചിന്തനീയമായ ഒരു സ്പർശം.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
ടാറ്റ നെക്‌സോണിന്റെ പൊതുവെ ഹൈലൈറ്റ് ആണ് യാത്രാസുഖം. EV ക്കൊപ്പം, ശക്തിയും തിളങ്ങുന്നു. ഇത് അതിന്റെ ICE കസിനേക്കാൾ ദൃഢമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഒരിക്കലും അസ്വസ്ഥതയില്ല. മോശം റോഡുകൾ നിസ്സംഗതയോടെയാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള സ്ഥിരതയും സ്വീകാര്യമാണ്. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ലോംഗ് റേഞ്ചിൽ 190 മില്ലീമീറ്ററും മീഡിയം റേഞ്ചിൽ 205 മില്ലീമീറ്ററുമാണ്.
നെക്സോൺ ഇവി ഓടിക്കുന്നതിന് കഷ്ടിച്ച് പരിശ്രമം ആവശ്യമില്ല. സ്റ്റിയറിംഗ് നഗരത്തിന് വേഗമേറിയതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, കൂടാതെ ഹൈവേകൾക്ക് ആവശ്യമായ ഭാരം. ഇത് ന്യായമായും മൂർച്ചയുള്ളതും മൂലകളിലൂടെയും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമാണ്. തൽക്ഷണ പ്രകടനത്തിലേക്ക് ഇത് ചേർക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ Tata Nexon EV ഉപയോഗിച്ച് ആസ്വദിക്കാം.
വേർഡിക്ട്
Nexon EV വളരെ അർത്ഥവത്തായ ഒരു പാക്കേജാണ്. ക്ലെയിം ചെയ്ത 312 കിലോമീറ്റർ പരിധിയിലെത്താൻ പ്രയാസമാണെങ്കിലും, അൽപ്പം ക്ഷമയോടെ വാഹനമോടിച്ചാൽ ഫുൾ ചാർജിൽ 200-250 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ലഭിക്കും. ഉന്മേഷദായകമായ മൂർച്ചയുള്ള സ്റ്റൈലിംഗും പ്രകടനവും സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു എസ്യുവി കൂടിയാണിത്, അത് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ എപ്പോഴും ഉപയോഗപ്രദവും ആവേശകരവുമാണ്.
പെട്രോൾ/ഡീസൽ Nexon പോലെ തന്നെ കുടുംബ സൗഹൃദമാണ് Nexon EV, ദൈനംദിന ഉപയോഗക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു മികച്ച ഓൾ റൗണ്ടറായി സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രധാന പരിമിതി ഹൈവേ ഉപയോഗമാണ്: ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ വളരെ വേഗത്തിൽ റേഞ്ച് നഷ്ടപ്പെടും.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023
- ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- നിശ്ശബ്ദവും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ സുഗമവും
- മൂർച്ചയുള്ളതും മനോഹരവുമായ സ്റ്റൈലിംഗ്
- സവിശേഷതകൾ കൊണ്ട് നന്നായി ലോഡ്
- ശക്തമായ സുരക്ഷാ പാക്കേജ്
- ബാറ്ററിയിൽ നീണ്ട വാറന്റി
- EV Max വളരെ പ്രായോഗിക ശ്രേണിയും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
- കനത്ത ഹൈവേ ഉപയോഗമുള്ള പരിമിത ശ്രേണി
- പെട്രോൾ/ഡീസൽ നെക്സോണിനേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്
- ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് വിശ്വസനീയമല്ല
- വിലയിൽ വളരെ വലിയ എസ്യുവികളുള്ള EV Max എതിരാളികൾ
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 car news
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
ടീസർ കാമ്പെയ്‌ൻ ആരംഭിച്ചിട്ടേയുള്ളൂവെങ്കിലും, ടാറ്റ കർവ്വ് ഡാർക്ക് എഡിഷന്റെ ലോഞ്ചിന് മുന്നോടിയായി അതിന്റെ എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ചിത്രങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്, എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്ന് വിശദമായി ഇത് ഞങ്
നെക്സോൺ EV മാക്‌സിന് ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയായി ഏകദേശം 2 ലക്ഷം രൂപ കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, റേഞ്ച് 437km മുതൽ 453km വരെയാണ്
ഇലക്ട്രിക്ക് നെക്സോൺ അതിന്റെ തന്നെ ടോപ് വേരിയന്റ് ICE കാറിനേക്കാൾ 1.29 ലക്ഷം രൂപ വില കൂടിയതാണ്
രണ്ട് ഇവികളും 2020 ജനുവരിയിൽ സമാരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടേത് ബുക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ എത്ര പണം നൽകണം
Curvv ൻ്റെ രൂപകൽപ്പന തീർച്ചയായും പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നതാണ്, അത് ദൈനംദിന സംവേദനക്ഷമതയ്ക്കൊപ്പം ബാക്കപ്പ് ചെയ്യ...
7.99 ലക്ഷം മുതൽ 15.80 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ് ഷോറൂം) വിലയുള്ള ഒരു സബ് കോംപാക്ട് എസ്യുവിയാണ് ടാറ്റ നെക്സ...
പഞ്ച് ഇവി, സവിശേഷതകളും പരിഷ്കൃതവും എന്നാൽ മികച്ചതുമായ പ്രകടനവും ചേർത്ത് സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ പഞ്ച് ഇതിനകം ശ്രദ്ധേയമാ...
രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ 4500 കിലോമീറ്ററിലധികം കൂട്ടിച്ചേർത്ത നെക്സോൺ ഇവി ശ്രദ്ധേയമായി തുടരുന്നു
ടാറ്റ Curvv EV യെ ചുറ്റിപ്പറ്റി ധാരാളം ഹൈപ്പ് ഉണ്ട്. പ്രതീക്ഷയ്ക്കൊത്ത് ഉയരുന്നുണ്ടോ?
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- All (167)
- Looks (35)
- Comfort (45)
- Mileage (20)
- Engine (5)
- Interior (21)
- Space (7)
- Price (33)
- കൂടുതൽ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Critical
- മികവുറ്റ choice
It's a best choice . In other word it is perfect value for money . It has more features as compare at same price segment .കൂടുതല് വായിക്കുക
- Premium Electric Drivin g With Nexon EV Prime
Because of this, my adoration for this model is beyond bounds. This model has cemented its position as one of my favourite options. The Tata Nexon EV Prime provides a high-end electric driving experience. It offers a polished trip because of its slice-bite features and seductive car. Every passenger will be comfortable thanks to the ample innards, and the electric drivetrain provides a provident and environmentally responsible trip. The Nexon EV Prime redefines electric driving in the most opulent expressway with its long range and opulent features.കൂടുതല് വായിക്കുക
- ടാടാ നസൊന് ഇവി Prime New Fully Electric
The Tata Nexon EV Prime is the new best electric car by Tata. Nowadays, most people prefer electric cars over traditional fuel cars because fuel is more expensive. The Tata Nexon EV Prime is a perfect fit, offering all the necessary features. The charging time for this car is only 60 minutes. Some people are hesitant to switch to electric cars because they don't get the same feeling as with fuel cars, but the driving experience of the Tata Nexon EV Prime is just like any other fuel car. It has a range of 312 km per full charge.കൂടുതല് വായിക്കുക
- ടാടാ നസൊന് ഇവി ഐഎസ് Very Powerfull Ev
The Tata Nexon EV is a wonderful SUV and India's first electric vehicle. It boasts good looks and impressive features, surpassing all other EVs. The Nexon's 5-star safety rating is excellent, and it provides a very comfortable SUV experience. Thank you!കൂടുതല് വായിക്കുക
- Elevatin g Electric Mobility
The Tata Nexon EV Prime signifies a brand new era of high priced and sustainable mobility. Its charming design and advanced functions mirror a sturdy commitment to electric powered using. With its electric powered powertrain, the Nexon EV Prime gives emission free performance. The indoors epitomizes opulence with top class materials and present day era, developing a lavish and connected riding experience. This electric SUV Prime version highlights Tata's willpower to harmonizing sustainability and class. As an owner, I'm thrilled to include a greener future at the same time as relishing the lavish comfort and exhilaration of the Nexon EV Prime on each journey.കൂടുതല് വായിക്കുക
നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 പുത്തൻ വാർത്തകൾ
ടാറ്റ Nexon EV പ്രൈം കാർ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റ് ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റ്: ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത ടാറ്റ നെക്സോൺ ഇവി പ്രൈം സെപ്റ്റംബർ 14-ന് അവതരിപ്പിക്കും. വില: നെക്സോൺ ഇവി പ്രൈമിന് 14.49 ലക്ഷം മുതൽ 17.19 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി) വില. വേരിയന്റുകൾ: ഇത് മൂന്ന് വേരിയന്റുകളിൽ ലഭിക്കും: XM, XZ+, XZ+ Lux. ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് XZ+ ലക്സ് ട്രിം ജെറ്റ് എഡിഷനിലും വരുന്നു. സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി: അഞ്ച് യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാനുള്ള ശേഷി നെക്സോൺ ഇവി പ്രൈമിനുണ്ട്. ബാറ്ററി, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, റേഞ്ച്: നെക്സോൺ ഇവി പ്രൈം 129 പിഎസും 245 എൻഎമ്മും പുറത്തെടുക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയ 30.2kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ സജ്ജീകരണത്തിലൂടെ, ഇത് ARAI അവകാശപ്പെടുന്ന 312 കിലോമീറ്റർ പരിധി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശ്രേണി വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് Nexon EV Max പരിഗണിക്കാം. ചാർജിംഗ്: 3.3kW എസി ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് 8.5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഇതിന്റെ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. 50kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ 60 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഇത് 0 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ എത്തുന്നു. ഫീച്ചറുകൾ: 7 ഇഞ്ച് TFT ഡിസ്‌പ്ലേയുള്ള സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാർ ടെക്‌നോടുകൂടിയ 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോ എസി, ഓട്ടോ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, സിംഗിൾ-പേൻ സൺറൂഫ് എന്നിവ ഇതിന്റെ സവിശേഷതകളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, മൾട്ടി ലെവൽ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്, സ്മാർട്ട് വാച്ച് കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവയാണ് ഓഫറിലുള്ള മറ്റ് ഫീച്ചറുകൾ. സുരക്ഷ: സുരക്ഷാ മുൻവശത്ത്, ഇതിന് ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, കോർണറിംഗ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, EBD ഉള്ള ABS, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. എതിരാളികൾ: ടാറ്റയുടെ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി മഹീന്ദ്ര XUV400 ന്റെ എതിരാളിയാണ്, അതേസമയം ഹ്യുണ്ടായ് കോന ഇലക്ട്രിക്, എംജി ZS EV എന്നിവയ്ക്ക് താങ്ങാനാവുന്ന ബദലാണ്.
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 വീഡിയോകൾ
- 17:42Tata Nexon EV Battery Drained Review! | Minimum Real World Range, 0-100kmph Test |5 years ago | 11.5K കാഴ്‌ചകൾ
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 ചിത്രങ്ങൾ
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 38 ചിത്രങ്ങളുണ്ട്, എസ്യുവി കാറിന്റെ ബാഹ്യവും ഇന്റീരിയർ & 360 വ്യൂവും ഉൾപ്പെടുന്ന നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 ന്റെ ചിത്ര ഗാലറി കാണുക.
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 ഉൾഭാഗം
ടാടാ നെക്സൺ ഇ.വി prime 2020-2023 പുറം
| motor ഒപ്പം ട്രാൻസ്മിഷൻ | എആർഎഐ റേഞ്ച് |
|---|---|
| ഇലക്ട്രിക്ക് - ഓട്ടോമാറ്റിക് | 312 km |
Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) The Tata Nexon EV Prime has charging time is 60 Min (0-80%).
A ) For the availability, we would suggest you to please connect with the nearest au...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Every colour has its own uniqueness and choosing a colour totally depends on ind...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) It comes with a 30.2kWh battery pack paired with an electric motor churning out ...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) Its list of features comprises a semi-digital instrument cluster with a 7-inch T...കൂടുതല് വായിക്കുക