Tata Nexon EV LR: ദീർഘകാല അവലോകനം — രണ്ടാമത്തെ റിപ്പോർട്ട്

രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ 4500 കിലോമീറ്ററിലധികം കൂട്ടിച്ചേർത്ത നെക്‌സോൺ ഇവി ശ്രദ്ധേയമായി തുടരുന്നു

അവസാന റിപ്പോർട്ട് മുതൽ, നെക്‌സോൺ ഇവി ഒന്നിലധികം മുംബൈ-പൂനെ-മുംബൈ റണ്ണുകൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. ഇത് ഒരു തടസ്സവുമില്ലാതെ കടന്നുപോകുന്ന സാധാരണ ~30km/day ഗ്രൈൻഡിന് മുകളിലാണ്. ചില നല്ല വാർത്തകളും പുരികം ഉയർത്തുന്ന ചെറിയ കാര്യവുമുണ്ട്. തുടർന്ന് വായിക്കുക.

0% ലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നു - വീണ്ടും വീണ്ടും!

ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഒന്നിലധികം തവണ നെക്‌സോൺ EV 0% ആയി കുറച്ചിരിക്കുന്നു. വളരെ ചൂടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ (ആംബിയൻ്റ് താപനില 41°c വരെ ഉയരുമ്പോൾ) ഞങ്ങൾക്ക് ~285km പരിധി നിയന്ത്രിക്കാനാകും. മൺസൂൺ ക്രമീകരണവും തണുത്ത താപനിലയും, പൂർണ്ണ ചാർജിൽ ~299km റേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് പ്രായോഗികമായി ഉടൻ തന്നെ ശ്രേണിയിൽ ഒരു പുരോഗതി ഞങ്ങൾ കണ്ടു. ഈ രണ്ട് ഓട്ടങ്ങളും രണ്ട് കുന്നിൻ കയറ്റങ്ങൾ വീതമുള്ളതാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. പരന്ന നഗര പ്രതലങ്ങളിൽ, പുറത്ത് ചൂടുള്ളതല്ലെങ്കിൽ നെക്‌സോൺ ഇവിക്ക് 300 കിലോമീറ്റർ ഭേദിക്കാനാകും എന്നതിൽ സംശയമില്ല.

ഒരു ഫുൾ പാസഞ്ചറും ലഗേജ് ലോഡും നെക്‌സോണിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ലോക ശ്രേണിയിൽ വ്യത്യാസം വരുത്തുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചിടത്താണ് ക്യൂരിയോസിറ്റി ഞങ്ങളെ കൂടുതൽ മെച്ചമാക്കിയത്. ഒരു Nexon EV ഓടിക്കുന്ന സോളോയും ബൂട്ടിൽ നാല് യാത്രക്കാരും ~40kg ലഗേജും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഏകദേശം 28km ആയിരുന്നു. ഈ രണ്ട് നെക്‌സോണുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവ് ഞങ്ങൾ ചെരിവുകളിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും വിശാലമാണെന്നും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. നഗരത്തിനകത്തും പരന്ന ഹൈവേകളിലും ഈ വ്യത്യാസം 20 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

Nexon EV-യിൽ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തതുമുതൽ, ക്രമരഹിതമായ ബഗുകൾ അപ്രത്യക്ഷമായതായി തോന്നുന്നു. ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ക്രമരഹിതമായി ക്രാഷ് ചെയ്യുന്നില്ല, ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഹാംഗ് ചെയ്യുന്നില്ല, അനുഭവം പൊതുവെ കൂടുതൽ സുഗമമാണ്. അതെ, ഒരു ബ്ലൂ മൂണിൽ ഒരിക്കൽ Apple CarPlay യാന്ത്രികമായി വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും, എന്നാൽ ഇതല്ലാതെ - പരാതിപ്പെടാൻ കാര്യമില്ല.

ഇപ്പോൾ മൺസൂൺ വന്നതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ജനാലകൾ മൂടുന്നു. വാഹനത്തിലെ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ വാഹനത്തിൻ്റെ വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ ക്ലിയർ ചെയ്യാൻ പാടുപെടുന്നു. സമാനമായ ഒരു കുറിപ്പിൽ, നിങ്ങൾക്ക് തണുപ്പ് അനുഭവപ്പെടുകയും താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, Nexon EV നൽകുന്ന 'താപനം' വളരെ കുറവാണ്. ഇത് ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിന് മാത്രമാണോ അതോ പൊതുവെയുള്ള പ്രശ്‌നമാണോ എന്നത് കണ്ടറിയേണ്ടിയിരിക്കുന്നു.

Nexon EV പോലെയുള്ള ഒന്നിനോട് ഇഷ്ടം വളർത്തുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇത് തല തിരിയുന്നത് തുടരുന്നു, മുംബൈയിലെ നിലവിലില്ലാത്ത റോഡുകളിൽ അത്യന്തം സുഖകരമാണ്, കൂടാതെ ശരിയായ അളവിലുള്ള നല്ല ഫീച്ചറുകളുമുണ്ട്. കേക്കിലെ ചെറി, ഓടിക്കാൻ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. ഏകദേശം 2 രൂപ/കിലോമീറ്റർ ചിലവ് (ഞങ്ങൾ പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനാൽ) — അതിൻ്റെ ഇതുവരെയുള്ള 4500 കിലോമീറ്റർ യാത്രയ്ക്ക് 9000 രൂപയിൽ താഴെയാണ് ചിലവ്. ബാങ്കിലെ പണം എപ്പോഴും നല്ല അനുഭവമാണ്!

പോസിറ്റീവുകൾ: ആശ്രയിക്കാവുന്ന 300 കിലോമീറ്റർ പരിധി, വിപുലമായ ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ്

നെഗറ്റീവ്: അപര്യാപ്തമായ ചൂടാകൽ

ലഭിച്ച തീയതി: 2024 ഏപ്രിൽ 23 ലഭിക്കുമ്പോൾ

കിലോമീറ്റർ: 3300 കി.മീ

ഇതുവരെയുള്ള കിലോമീറ്റർ: 7800 കി.മീ