സെയിൽസ് ചാർട്ടിൽ 2019 സെപ്റ്റംബറിൽ എംജി ഹെക്ടർ ഒന്നാമതെത്തി; ഹാരിയറും കോമ്പസും എങ്ങനെ ഭയപ്പെട്ടു?

ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മിഡ് സൈസ് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ കഴിഞ്ഞ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 25 ശതമാനം ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിച്ചു.

• രണ്ട് മാസമായി ബുക്കിംഗ് അടച്ചിട്ടും എം‌ജി ഹെക്ടർ ഓഗസ്റ്റ് നമ്പറുകളെ മികച്ചതാക്കി.

• സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏറ്റവും പഴയ മോഡലുകളിലൊന്നാണെങ്കിലും XUV500 രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി.

• ടാറ്റ ഹാരിയറിന്റെ വിൽപ്പന കണക്കുകൾ ഈ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ നിന്ന് വളരെ ദൂരെയാണ്.

• ജീപ്പിന്റെ കോമ്പസ് 2019 ഓഗസ്റ്റിന് സമാനമായ ഫലങ്ങൾ പോസ്റ്റുചെയ്തു, എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ ആറുമാസത്തെ ഫലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എണ്ണം കുറഞ്ഞു.

• കഴിഞ്ഞ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ടാറ്റ 12 യൂണിറ്റ് ഹെക്സ വിറ്റഴിച്ചു, മൊത്തം വിൽപ്പന 150 യൂണിറ്റിന് താഴെയാണ്.

• 100 യൂണിറ്റ് നാഴികക്കല്ല് പിന്നിടാത്ത സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏക എസ്‌യുവിയാണ് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ട്യൂസൺ.

 മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ 2019 ൽ കുറച്ച് പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇന്ത്യൻ വാഹന വ്യവസായത്തിൽ മാന്ദ്യമുണ്ടായിട്ടും ഈ ഇടത്തിൽ താൽപര്യം പുതുക്കാൻ കാരണമായി. മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും വിൽപ്പന കണക്കുകളിൽ ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ പ്രവണതയെ മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞ കുറച്ചുപേർ മാത്രമേ ഉണ്ടായിട്ടുള്ളൂ. അതെ, ഞങ്ങൾ എം‌ജി മോട്ടോറിനെക്കുറിച്ചാണ് 

സംസാരിക്കുന്നത്, ഇത് ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ എസ്‌യുവിയാണ്, ഹെക്ടർ , കഴിഞ്ഞ മാസം മറ്റെല്ലാ മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവികളെയും മറികടന്നു. ഒന്ന് നോക്കൂ 

എം‌ജി ഹെക്ടർ: ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ് ഹെക്ടർ. ബ്രിട്ടീഷ് കാർ‌ നിർമാതാവ് രണ്ട് മാസത്തേക്ക് ബുക്കിംഗ് അവസാനിപ്പിച്ചിട്ടും, ഹെക്ടർ ആഗസ്ത് വിൽ‌പനയിൽ 500 യൂണിറ്റിലധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി. ടാറ്റാ ഹാരിയർ, ജീപ്പ് കോമ്പസ്, മഹീന്ദ്ര എക്സ് യു വി 500 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിന്റെ നേതാവായി ഹെക്ടർ ഇപ്പോൾ 50 ശതമാനത്തിൽ താഴെയുള്ള വിപണി വിഹിതം നൽകുന്നു.

മഹീന്ദ്ര എക്സ് യു വി 500: മത്സരം നോക്കുമ്പോൾ എക്സ് യു വി 500 ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, ഇത്രയും കാലം വിപണിയിൽ അതിന്റെ സാന്നിധ്യം തീർച്ചയായും സെപ്റ്റംബറിലെ സെയിൽസ് ചാർട്ടിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്താൻ ഒരു കാരണമാണ്. വ്യവസായത്തിൽ മാന്ദ്യമുണ്ടായിട്ടും, എക്സ് യു വി 500 ഏപ്രിൽ മാസത്തെ 15 ശതമാനത്തിലധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ ആറുമാസത്തെ ശരാശരി പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും ബാധിക്കപ്പെടുന്നില്ല, അതിന്റെ വിൽപ്പന ഏതാണ്ട് നൂറുകണക്കിന് യൂണിറ്റുകൾ കുറഞ്ഞു.

ടാറ്റ ഹര്രിഎര്: ഹര്രിഎര് ന്റെ നമ്പറുകൾ അത് വർഷം തുടക്കത്തിൽ തുടങ്ങി അപേക്ഷിച്ച് ഒരു വലിയ ഹിറ്റ് എടുത്ത. കഴിഞ്ഞ ആറുമാസത്തെ ശരാശരി പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് വ്യക്തമാണ്, സെപ്റ്റംബറിലെ വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് 1,500 യൂണിറ്റ് മാർക്കിനെ സ്പർശിക്കുന്നു, ഇത് 1,000 യൂണിറ്റിന് താഴെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓഗസ്റ്റിലെ വിൽപ്പന കണക്കുകളുമായി (635 യൂണിറ്റ്) താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഹാരിയർ അൽപ്പം പിന്നോട്ട് പോയി. ടാറ്റയുടെ ഹാരിയറിന്റെ പുതിയ വേരിയന്റുകളും അധിക വാറന്റി പാക്കേജുകളും ഉപഭോക്താക്കളെ ഷോറൂമിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ സഹായിക്കുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം.

ജീപ്പ് കോംപസ്: കോംപസ് ആദ്യം വർഷങ്ങൾക്കു മുമ്പ് ഇന്ത്യയിൽ തുടങ്ങി, എന്നാൽ അത്തരം ഹെക്ടർ ആൻഡ് ഹര്രിഎര് പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽപ്പന നമ്പറുകൾ ഒരു ചളുക്കമുണ്ടെങ്കിൽ ഉണ്ടാക്കി ചൂടപ്പം പോലെ വിൽക്കുന്നത്. കഴിഞ്ഞ ആറുമാസത്തെ ശരാശരി പ്രതിമാസ വിൽപ്പനയെ സെപ്റ്റംബറിലെ വിൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 30 ശതമാനത്തിലധികം കുറവുണ്ടായിട്ടുണ്ട്, ഇത് പുതിയ വരവിന്റെ പ്രവേശനത്തിലേക്ക് നയിക്കാനാകും. നിലവിൽ കോമ്പസിന്റെ വിപണി വിഹിതം വെറും 11 ശതമാനത്തിൽ താഴെയാണ്.

ടാറ്റ ഹെക്സ: പട്ടികയിലെ രണ്ടാമത്തെ ടാറ്റയാണിത്, കഴിവുള്ള ഒരു ഉൽ‌പ്പന്നമാണെങ്കിലും, അതിന്റെ വിൽ‌പന 200 യൂണിറ്റിന് താഴെയാണ്! സെഗ്‌മെന്റിലെ പുതിയ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾ‌ ഹെക്‌സയുടെ ആകർഷണം കുറച്ചതിനാലാണിത്. ഈ വില പോയിന്റിലെ ഹെക്സയുടെ ഏക പ്ലസ് പോയിൻറ്, മിതമായ നിരക്കിൽ 4x4 സിസ്റ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സെഗ്‌മെന്റിലെ മിക്ക കാർ വാങ്ങുന്നവരും തീർച്ചയായും തങ്ങളുടെ എസ്‌യുവികളുമായി ഓഫ്-റോഡിൽ പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസൺ: ബഹുരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ഹ്യുണ്ടായ് വൻ വിജയം നേടി. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ വിലയേറിയ ഓഫറുകൾക്ക് ഇന്ത്യൻ കാർ വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. ട്യൂസൺ ഈ കാര്യം ആവർത്തിക്കുന്നു. ഓഗസ്റ്റ് നമ്പറുകൾ മികച്ചതാക്കാൻ ഇത് സഹായിച്ചു, പക്ഷേ 20 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രം. എന്തിനധികം, അത് ഇപ്പോഴും 100 യൂണിറ്റ് കടന്നിട്ടില്ല.

ഇതും വായിക്കുക: നിങ്ങൾക്ക് 30 ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെ വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന 11 ബിഎസ് 6 അനുസരിച്ചുള്ള കാറുകൾ

 ആകെ: മൊത്തത്തിൽ, മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ കഴിഞ്ഞ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വിൽപ്പന കണക്കുകൾ ഉയർന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് പ്രധാനമായും കാരണം ഹെക്ടർ ആണ്, ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സവിശേഷതകളുടെ ബാഹുല്യം കൊണ്ട് ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: റോഡ് വിലയിൽ ഹെക്ടർ