ഓഡി ക്യു7

കോർപ്പറേറ്റ് രൂപഭംഗി ഇല്ലാതാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ, ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റഡ് Q7, ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്‌ത Q5-ന്റെ പുസ്തകത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ഇല എടുത്തതായി തോന്നുന്നു. മുന്നിൽ, ഓഡിയുടെ പ്രശസ്തമായ 'ക്വാട്രോ' ബാഡ്ജ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന, ലംബമായ ക്രോം സ്ലാറ്റുകളോട് കൂടിയ ഒരു വലിയ ഒറ്റ ഫ്രെയിം അഷ്ടഭുജാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ലഭിക്കും. ഔഡി ഇപ്പോൾ Q7-ൽ Matrix LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഡാപ്പർ ട്രൈ-ആരോ LED DRL-കളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ എൽഇഡി എലമെന്റും നിയന്ത്രിച്ച് എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങളെ അന്ധാളിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഈ യൂണിറ്റുകൾക്ക് ബീം നിയന്ത്രിക്കാനാകും. കൂടുതൽ താഴേക്ക്, ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് എസ്‌യുവി, വലിയ എയർ ഡാമുകളുള്ള പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും ഫാസിയയെ റൗണ്ട് ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു ഫോക്‌സ് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുമായി വരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്റർനാഷണൽ-സ്പെക്ക് Q7 ന്, മികച്ച പ്രകാശം നൽകാൻ സഹായിക്കുന്ന ലേസർ ലൈറ്റുകൾ അടങ്ങുന്ന HD Matrix LED സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അവ ഇവിടെ ഉണ്ടായിരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഒരു ഓപ്ഷനായി പോലും.

അതിന്റെ പ്രൊഫൈലിൽ ഇപ്പോൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 19-ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ ഉണ്ട്, അവ മനോഹരമാണെങ്കിലും, അവയെ കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കാൻ കുറഞ്ഞത് ഡ്യുവൽ-ടോൺ ഫിനിഷിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഓഡി എസ്‌യുവിക്ക് റണ്ണിംഗ് ബോർഡുകൾ (ഓപ്ഷണൽ) നൽകിയിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും പഴയ യാത്രക്കാർക്ക്, ഇൻഗ്രെസ് ആൻഡ് ഇഗ്രസ് എളുപ്പമാക്കാൻ. കൂടാതെ, ഇത് ഒരു എസ്റ്റേറ്റ് പോലെ കാണപ്പെടുന്ന കോണാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എസ്‌യുവി ഇപ്പോൾ അൽപ്പം കൂടി വളർന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി മുമ്പത്തേക്കാൾ മികച്ച റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ട്.

പിൻഭാഗത്ത്, അതേ ട്രൈ-ആരോ പാറ്റേൺ ഉള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളോട് സാമ്യമുള്ള, ഫോക്‌സ് സ്‌കിഡ് പ്ലേറ്റുള്ള പരിഷ്‌കരിച്ച ബമ്പറും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത LED ടെയിൽ ലൈറ്റുകളും (ക്രോം അടിവരയോടുകൂടിയ) അപ്‌ഡേറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സാധാരണ ഔഡി ഫാഷനിൽ ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റഡ് Q7-ന് ഡൈനാമിക് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മറക്കരുത്. റോഡിൽ Q7-നെ കൂടുതൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാൻ ഔഡി രണ്ട് നിപ്പ്-ആൻഡ്-ടക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു എസ്‌യുവിയേക്കാൾ ഒരു അണ്ടർസ്റ്റേറ്റഡ് സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ പോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്. നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന അനുസരിച്ച്, ഒന്നുകിൽ നിങ്ങൾ ഇത് വളരെയധികം ഇഷ്ടപ്പെടും, അല്ലെങ്കിൽ മത്സരത്തിന് മുൻഗണന നൽകും.

എസ്‌യുവിയുടെ ഉള്ളിലേക്ക് കടക്കുക, ഈ പ്രീമിയം ആഡംബര വാഹനത്തിന്റെ ഐശ്വര്യം നിങ്ങൾ ഉടൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഡോർ പാഡുകൾ മുതൽ ഡാഷ്‌ബോർഡ് വരെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വരെ എല്ലാം സമൃദ്ധമായി അനുഭവപ്പെടുകയും മൃദു-സ്പർശന അനുഭവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റഡ് Q7 ന് പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷുള്ള നിലവിലെ തലമുറ ഓഡിസിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത ഒരു പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേഔട്ടും ആഡംബര ഘടകത്തെ കുറച്ചുകൂടി ഉയർത്താൻ അലുമിനിയം, വുഡ് ഫിനിഷുകളും ഉണ്ട്.

മിഡ്-ലൈഫ് അപ്‌ഡേറ്റിനൊപ്പം, Q7 ഇപ്പോൾ ഓഡിയുടെ പുതിയ 10.1-ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ MMI സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, പ്രധാന ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്‌ക്രീനിന് താഴെയുള്ള കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള ചെറിയ 8.6-ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേ എന്നിവയുമായി വരുന്നു. വിവരങ്ങൾ ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു റൈറ്റിംഗ് പാഡായി ഇത് ഇരട്ടിയാക്കാനും കഴിയും. രണ്ട് സ്‌ക്രീനുകളും അവയുടെ ചുമതലകൾ തടസ്സമില്ലാതെ നിർവഹിക്കുന്നു, പ്രതികരിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മെച്ചപ്പെട്ട ഹാപ്‌റ്റിക് ഫീഡ്‌ബാക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ-സംയോജിത പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി സെന്റർ കൺസോളിൽ നിന്നുള്ള സ്വിവൽ കൺട്രോളർ ഓഡി ഇപ്പോൾ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഒരു പോരായ്മ. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, നാവിഗേഷൻ, മൾട്ടിമീഡിയ എന്നിവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് വോയ്‌സ് കമാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഓപ്ഷൻ ഡ്രൈവർക്ക് ഉണ്ട്.

അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത ഉപകരണ ലിസ്റ്റിന്റെ ഹൈലൈറ്റുകളിലൊന്ന് തീർച്ചയായും ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേയോ ഓഡി സ്‌പീക്കിൽ വെർച്വൽ കോക്ക്‌പിറ്റോ ആയിരിക്കണം. ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും വളരെ സംഘടിതമായി അടുക്കിയിരിക്കുന്ന, നന്നായി സംയോജിപ്പിച്ച ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേയാണിത്. ഏറ്റവും മികച്ച ഭാഗം ഇതാ- അതിന്റെ ഇൻബിൽറ്റ് നാവിഗേഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ മികച്ച സഹായത്തിനായി ഫുൾ സ്‌ക്രീനിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

പുതിയ 19-സ്പീക്കർ ബാംഗ് & ഒലുഫ്‌സെൻ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, നാല്-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, 30-കളർ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ്, നാല് വാതിലുകളിലും പുഡിൽ ലാമ്പുകൾ, സുഗന്ധമുള്ള എയർ ക്വാളിറ്റി സെൻസർ, റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ എന്നിവയാണ് മുൻനിര ഔഡി എസ്‌യുവിയിലെ മറ്റ് സവിശേഷതകൾ. . എന്നാൽ വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനുള്ള ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചില തിളക്കമാർന്ന ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്. ഇന്റർനാഷണൽ-സ്പെക്ക് എസ്‌യുവിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാർ ടെക്, അലക്‌സ വോയ്‌സ് ആക്ടിവേഷൻ, ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ, ഗൂഗിൾ എർത്ത് നാവിഗേഷൻ, ഓപ്‌ഷണൽ റിയർ വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് എന്നിവയും കാണുന്നില്ല. Q7-ന് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്ന ഒരു കാര്യം, ക്യാബിൻ വലുതും വിശാലവുമാണ്, കൂടാതെ ആറ് മുതൽ ഏഴ് വരെ പ്രായപൂർത്തിയായ താമസക്കാർക്ക് ഉദാരമായ ഇരിപ്പിടം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. നമുക്ക് അതിൽ മുങ്ങാം.

മുൻ നിര സീറ്റുകൾ വലുതും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമാണ്, ഇത് ഡ്രൈവർക്കും സഹയാത്രികർക്കും ദീർഘദൂര ഡ്രൈവുകളിൽ പോലും സുഖമായിരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഉയർന്ന ഇരിപ്പിടം നിങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് വിശാലവും വ്യക്തവുമായ കാഴ്ച ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഭൂരിഭാഗം ഉടമകളും തങ്ങളുടെ യാത്രാ സമയത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഇവിടെ ചെലവഴിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇരിപ്പിടങ്ങൾ നന്നായി കുഷ്യൻ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം പാഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അവയിൽ മുങ്ങാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇവിടെയുള്ള മൂന്ന് ഇരിപ്പിടങ്ങളിൽ ഓരോന്നിനും കൂടുതൽ ശാന്തമായ ഒരു ഭാവത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ വ്യക്തിഗതമായി സ്ലൈഡുചെയ്യാനും ചാരിക്കാനും കഴിയും. മൂന്ന് യാത്രക്കാർക്ക് തോളിൽ ഉരസാതെ ഇരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ ഇവിടെ ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ടെന്ന് ഓഡി ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ആറടി ഉയരമുള്ളവർക്ക് പോലും മതിയായ ഹെഡ്‌റൂം ഉള്ളപ്പോൾ, സെൻട്രൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണൽ മധ്യ യാത്രക്കാരന്റെ ലെഗ്‌റൂമിലേക്ക് കയറുന്നു.

ഇവിടെ ഫീച്ചറുകളുടെ കുറവില്ല, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ഓപ്‌ഷണൽ ആൻഡ്രോയിഡ് പവർ ടാബ്‌ലെറ്റുകൾ ലഭിക്കും, ബി-പില്ലർ മൗണ്ടഡ്, സെൻട്രൽ എസി വെന്റുകൾ, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ. കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ടൈപ്പ്-സി ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ, 12V സോക്കറ്റ്, വിൻഡോ ഷേഡുകൾ എന്നിവയുള്ള ഒരു ആംറെസ്റ്റ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ശരിയായ ബോസ് സീറ്റ് അനുഭവത്തിനായി, ഓഡിക്ക് ഒരു വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജറും ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റിന് നിയന്ത്രണങ്ങളും നൽകിയിരുന്നെങ്കിൽ എന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അഞ്ചിൽ കൂടുതൽ ആളുകളുമായി ഇടയ്ക്കിടെ യാത്ര ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വലിയ കുടുംബമുണ്ടെങ്കിൽ, മൂന്നാമത്തെ നിര ഇരിപ്പിടം ഒരു അനുഗ്രഹമായി വരും. അവസാന ഘട്ടത്തിൽ ഹൈഡ്രോളിക് അസിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾക്ക് രണ്ട്-ഘട്ട പ്രക്രിയയിൽ മടക്കാനും താഴാനും കഴിയും, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാനും പുറത്തുകടക്കാനും കഴിയും. മുതിർന്നവർക്ക് പോലും നഗര യാത്രകൾക്ക് മൂന്നാം നിരയിലെ സീറ്റുകൾ പര്യാപ്തമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, താഴ്ന്ന ഇരിപ്പിട വിന്യാസം കാരണം യാത്രക്കാർ കൂടുതലും കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൽ ഇരിക്കേണ്ടി വരും. ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് വലിയ കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും സ്പീക്കറുകളും മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. അത് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഈ നിരയ്ക്ക് എസി വെന്റുകൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, കൂടാതെ മൊബൈൽ ഫോൺ ചാർജറുകൾ പോലും നഷ്‌ടമാകുന്നു.

എട്ട് എയർബാഗുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഹിൽ-ഹോൾഡ്, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ഹിൽ-ഡിസെൻറ് കൺട്രോൾ എന്നിവയുമായി ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് എസ്‌യുവിയെ ഓഡി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്കായി പാർക്കിംഗ് ചുമതലകൾ ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന നേരിയ സ്റ്റിയറിംഗ് ഇൻപുട്ടുകളും പാർക്ക് അസിസ്റ്റും ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി അടയാളപ്പെടുത്തിയ റോഡിൽ ഔഡിയെ ലെയ്നിൽ നിർത്താൻ കഴിയുന്ന ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പും സഹായവും പുതിയ Q7-ൽ ലഭ്യമാണ്. ഇന്റർനാഷണൽ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും ആക്റ്റീവ് സ്പീഡ് അസിസ്റ്റും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സമ്പൂർണ്ണ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് (ADAS) കിറ്റിനൊപ്പം ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് കാണാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

സ്ഥലത്തിന് യാതൊരു കുറവുമില്ലാത്ത മറ്റൊരു മേഖല എസ്‌യുവിയുടെ ബൂട്ടാണ്. മൂന്നാമത്തെ നിരയിൽ പോലും, ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്‌ത Q7-ന്റെ ട്രങ്കിന് ആ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കായി രണ്ട് വലിയ സ്യൂട്ട്‌കേസുകളും ഒരു കൂട്ടം ഡഫിൾ ബാഗുകളും എടുക്കാം. അത് കുറവാണെന്ന് നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് കൂടുതൽ ഇടം തുറക്കുന്നതിന് ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തി മൂന്നാമത്തെ വരി വൈദ്യുതപരമായി മടക്കിക്കളയാനാകും. മുമ്പത്തെപ്പോലെ, ക്യാബിനിലെ ലഗേജ് സ്പേസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾക്ക് കിടക്കയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഇടം നൽകുന്നതിനും രണ്ടാം നിര സീറ്റുകളിലെ ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് 35:30:35 ആയി വിഭജിക്കാം.

പിന്നിലെ എയർ സസ്പെൻഷനിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ലോഡിംഗ് ലിപ് (ഇതും ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ) താഴ്ത്താനാകും എന്നതാണ് Q7 ന്റെ ഒരു ഗുണം. മറ്റൊരു പ്രത്യേകത, Q7 ഇപ്പോൾ അതിന്റെ ടെയിൽഗേറ്റിനായി കിക്ക്-ടു-ഓപ്പൺ പ്രവർത്തനക്ഷമതയോടെയാണ് വരുന്നത്, ഇത് ബൂട്ട് ലിഡ് അടയ്ക്കാൻ പോലും ഉപയോഗിക്കാം.

ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിനൊപ്പം ക്യു 7 ഇപ്പോൾ പെട്രോൾ മാത്രമുള്ള ഓഫറായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 48V മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സജ്ജീകരണത്തോടെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 3-ലിറ്റർ V6 ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ (340PS/500Nm) ഉപയോഗിച്ച് ഓഡി ഇപ്പോൾ അതിന്റെ മുൻനിര ത്രീ-വരി എസ്‌യുവി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. മുൻനിര എസ്‌യുവിയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്നതുപോലെ, ഇതിന് ഓഡിയുടെ ജനപ്രിയ 'ക്വാട്രോ' ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ലഭിക്കുന്നു കൂടാതെ 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി വരുന്നു. ഡീസൽ ഹാർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ഓഡി ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല എന്നത് തീർച്ചയായും ദഹിപ്പിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ഗുളികയാണ്, മാത്രമല്ല മൈൽ മഞ്ചർമാർ അത് നഷ്ടപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. ഓഡി പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളോട് കൂടിയ പ്രീ-ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് മോഡൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, എന്നാൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് ക്യൂ 7 ന്റെ പെട്രോൾ മിൽ മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പവർ പാക്ക് ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ എല്ലാം പുറത്തുപോകാൻ തീരുമാനിക്കുന്നത് വരെ ജോലിയിലുള്ള പുതിയ യൂണിറ്റ് പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടില്ല. എസ്‌യുവിയെ കോസ്റ്റിംഗ് മോഡിൽ ആക്കി കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ടോർക്ക് അസിസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പവർ ലീനിയർ രീതിയിൽ അയയ്‌ക്കുന്നു.

ഗിയർഷിഫ്റ്റുകൾ ഞെട്ടലില്ലാത്തതാണെങ്കിലും, അവ പൂർണ്ണമായും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്തതിനാൽ അവ ഇപ്പോഴും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നതിനായി ഗിയർബോക്‌സ് വേഗത്തിൽ ഉയർത്താൻ ട്യൂൺ ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ, എസ്‌യുവിയുടെ ഷിഫ്റ്റുകളിൽ മികച്ച നിയന്ത്രണം ലഭിക്കുന്നതിന് പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഓഡി നിങ്ങൾക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ പോലും ഔഡി എസ്‌യുവി വീട്ടിലിരിക്കുന്നതായി അനുഭവപ്പെടും, നിങ്ങൾ ഫാമിലി റോഡ് ട്രിപ്പുകൾ ആസ്വദിക്കുന്ന ഒരാളാണെങ്കിൽ അത് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാകും.

Q7-ന് ആറ് ഡ്രൈവ് മോഡുകളും ഉണ്ട് - കാര്യക്ഷമത, ചലനാത്മകം, സുഖം, ഓഫ് റോഡ്, ഓൾ-റോഡ്, വ്യക്തിഗതം. കംഫർട്ട് വിശ്രമിക്കുന്ന ക്രൂയിസിംഗ് അനുഭവം നൽകുമ്പോൾ, നേരത്തെ ഉയർത്തി നഗരത്തിൽ പെട്രോളിൽ ലാഭിക്കാൻ കാര്യക്ഷമത സഹായിക്കും. ഡൈനാമിക്സിൽ, എയർ സസ്‌പെൻഷൻ എസ്‌യുവിയെ താഴ്ത്തുന്നു, ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം കൂടുതൽ കൃത്യമാണ്, ഓഫ്-റോഡ് മോഡിൽ ഇത് Q7 ഉയർത്തുന്നു. ഓൾ-റോഡ്, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, എല്ലാത്തരം പ്രതലങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്. അവസാനമായി, നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ്, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ, സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം എന്നിവ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ വ്യക്തിഗത മോഡ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ കുപ്രസിദ്ധമായ മോശം റോഡുകളും കുഴികളും മുഖം മിനുക്കിയ Q7-ന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, കാരണം അത് അനായാസമായി അവയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നന്നായി കുഷ്യൻ ചെയ്ത ക്യാബിനിലൂടെ കഠിനമായ കുഴികളും പ്രതലങ്ങളും ഒഴുകുന്നു. ഇത് എസ്‌യുവിയുടെ മൃദുലമായ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തിന് താഴെയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കംഫർട്ട് മോഡിൽ.

നിങ്ങൾ ഡൈനാമിക് മോഡിലേക്ക് മാറുകയാണെങ്കിൽ, സസ്‌പെൻഷൻ അൽപ്പം കുറയുകയും ദൃഢമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ക്യാബിനിലെ ബോഡി മൂവ്‌മെന്റ് കുറയുകയും നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള യാത്ര നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉള്ളിൽ ചില ബോഡി റോൾ ഉള്ളപ്പോൾ പോലും, അത് ഒരിക്കലും അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടില്ല.

Q7-ന്റെ ആകർഷകമായ ക്യാബിൻ ഇൻസുലേഷനും നാം അഭിനന്ദിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പുറത്തെ ശബ്ദങ്ങളും വൈബ്രേഷനുകളും ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുമ്പോൾ എസ്‌യുവി എല്ലാ ശരിയായ ബോക്സുകളും ടിക്ക് ചെയ്യുന്നു. സസ്‌പെൻഷൻ സജ്ജീകരണവും ക്യാബിൻ ഇൻസുലേഷനും ഒരു വ്യക്തിയെ ഉള്ളിൽ ഉറങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഏതെങ്കിലും തരംഗങ്ങളോ അനാവശ്യ ശബ്ദങ്ങളോ കൊണ്ട് ശല്യപ്പെടുത്താതിരിക്കാനും ലോഞ്ച് പോലുള്ള അനുഭവം നൽകാനും കഴിയും. ഈ അനഭിലഷണീയമായ പ്രതലങ്ങളും പാച്ചുകളും ആഗിരണം ചെയ്യാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 19 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുടെ ചങ്കി സൈഡ്‌വാളുകളെ പ്രത്യേക പരാമർശം.

ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിനൊപ്പം, എസ്‌യുവിക്ക് എന്താണ് നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്ന് ഓഡിക്ക് വ്യക്തമായി അറിയാമായിരുന്നു, കൂടാതെ എസ്‌യുവിയിൽ സുഖപ്രദമായ ഇൻ-കാബിൻ അനുഭവത്തിന് സ്‌പോർട്ടിയർ അപ്പീൽ നൽകുന്നത് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി കാര്യങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു.

എന്നിരുന്നാലും, ഡീസൽ പവർട്രെയിനിന്റെ അഭാവവും വ്യക്തമായ ഫീച്ചർ മിസ്സുകളും നിങ്ങൾ ഫാക്‌ടറിംഗ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ എതിരാളികളായ BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 എന്നിവ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ അത് ചില പോയിന്റുകൾ നഷ്‌ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു. എന്നാൽ സുഖസൗകര്യങ്ങളും അനായാസമായ ഡ്രൈവിബിലിറ്റിയും മുൻഗണന നൽകുന്ന അവരുടെ കുടുംബത്തിനായി ഒരു ആഡംബര 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവി വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, Q7 തീർച്ചയായും നിങ്ങളെ അതിനായി പ്രേരിപ്പിക്കും.