മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് Vs പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ: വില വര്‍ത്തമാനം

പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്ക് സമീപം ഫ്രോൺക്‌സിന്റെ വില കുറയുന്നതിനാൽ, അതിനുവേണ്ടി പോകുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ടോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു

ജനുവരിയിൽ നടന്ന 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പുറത്തുവന്നതിനു ശേഷം, ഇപ്പോഴാണ് നമുക്ക് ഒടുവിലായി മാരുതി ഫ്രോൺക്സിന്റെ വില ലഭിക്കുന്നത്. ഇത് നെക്‌സ ഡീലർഷിപ്പുകൾ വഴിയാണ് വിൽക്കുന്നത്, സിഗ്മ, ഡെൽറ്റ, ഡെൽറ്റ+, സെറ്റ, ആൽഫ എന്നീ അഞ്ച് വിശാലമായ വേരിയന്റുകളിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്. ബലേനോയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ക്രോസ്ഓവർ SUV ആയതിനാൽ, ഇത് പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകളെയും സബ്-4m SUV-കളെയും എതിരിടുന്നു.

ഈ സ്റ്റോറിയിൽ, അതിന്റെ വില അതിന്റെ ഹാച്ച്ബാക്ക് എതിരാളികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നോക്കാം:

പെട്രോൾ-മാനുവൽ

• ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന എൻട്രി ലെവൽ വിലക്ക് ഫ്രോൺക്സ്i20 നൽകുന്നു, അതേസമയം C3-ക്ക് ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയാണ് ഉള്ളത്.

• ഈ ലിസ്റ്റിൽ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഏറ്റവും ചെലവേറിയ മോഡലാണ് ഫ്രോൺക്സ്. ഈ പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കെതിരെ അതിന്റെ മിഡ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റുകൾക്ക് ഏറ്റവും മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ വിലയുണ്ട്.

• ആൾട്രോസിനൊപ്പം പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് സ്‌പെയ്‌സിൽ പരമാവധി വേരിയന്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ടാറ്റയാണ്. 6.45 ലക്ഷം രൂപയുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ രണ്ടാമത്തെ പ്രാരംഭ വിലയും ആൾട്രോസിനുണ്ട്.

• ഈ ലിസ്റ്റിലെ എല്ലാ കാറുകളും 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് വരുന്നത്. നിങ്ങൾ ഒരു ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഓപ്ഷനുകൾ മാരുതി ഫ്രോൺക്സ്, ഹ്യുണ്ടായ് i20, ടാറ്റ ആൾട്രോസ്, സിട്രോൺ C3 എന്നിവയാണ്.

• ഫ്ലോർണക്സിന്റെ 90PS, 1.2-ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 5-സ്പീഡ് MT, AMT ഓപ്ഷനുകളുള്ള ബലേനോ/ഗ്ലാൻസയിൽ നിന്നുള്ളതിന് സമാനമാണ്. 5-സ്പീഡ് MT, 6-സ്പീഡ് AT എന്നിവയുമായി ചേർത്തിട്ടുള്ള 100PS, 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ചോയ്സും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ആൽഫ ടർബോ വേരിയന്റാണ് ലോട്ടിലെ ഏറ്റവും വിലയേറിയത്, 11.47 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില.

• ബലേനോയുംടൊയോട്ട ഗ്ലാൻസയും മാത്രമാണ് അവയുടെ സെഗ്മെന്റിൽ CNG കിറ്റ് ഓപ്‌ഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ. ടാറ്റ ഉടൻ തന്നെ ഓപ്‌ഷണൽ CNG കിറ്റിനൊപ്പം ആൾട്രോസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

• ടാറ്റ ആൾട്രോസിന് രണ്ട് 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: 86PS നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് യൂണിറ്റും മറ്റൊന്ന് 110PS ടർബോചാർജ്ഡ് ഓപ്ഷനും. ഇവിടെ i20 ഒഴികെയുള്ള DCT ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുന്ന മറ്റ് ഒരേയൊരു കാർ ഇതാണ് (6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ് മാത്രമാണെങ്കിലും).

84PS, 1.2-ലിറ്റർ പെട്രോൾ, മറ്റൊന്ന് 100PS, 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എന്നിവയാണ് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ എഞ്ചിൻ ചോയ്സുകൾ. 5-സ്പീഡ് MT, CVT, 7-സ്പീഡ് DCT എന്നിവയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ.

• കൂടാതെ, മാരുതി ഫ്രോൺക്‌സ്, ഹ്യുണ്ടായ് i20 എന്നിവ മാത്രമാണ് ഇവിടെ ഡ്യുവൽ ടോൺ റൂഫ് ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുന്ന രണ്ട് കാറുകൾ.

പെട്രോൾ-ഓട്ടോമാറ്റിക്

• സിട്രോൺ ഇതുവരെ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുള്ള C3 വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടില്ല.

• ബലെനോയ്ക്ക് 8 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റ് ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ടൊയോട്ട കൗണ്ടർപാർട്ടിന് 10,000 രൂപ കൂടുതലാണ്. ഫ്രോൺക്സ് ആണ് ഇവിടെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ AMT, അതേസമയം i20-ന് അതിന്റെ CVT ഓപ്ഷനായി ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവേശന പോയിന്റുണ്ട്.

• ബലേനോ-ഗ്ലാൻസ ഡ്യുവോ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം മൂന്ന് വേരിയന്റുകളാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, ശേഷിക്കുന്ന മോഡലുകൾക്ക് നാല് വീതമുണ്ട്.

• രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്‌ഷനുകൾക്കിടയിൽ ചോയ്‌സ് ലഭിക്കുന്നത് ഫ്രോൺക്‌സിനും i20-നും മാത്രമാണ്: ഫ്രോൺക്സ് (AMT, AT), i20 (CVT, DCT).

• AMT എതിരാളികൾക്ക് തുല്യമായി, ഇവിടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന DCT ഓട്ടോമാറ്റിക് ആൾട്രോസ് ആണ്.

• i20 അതിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികൾക്കിടയിൽ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഫ്രോൺക്‌സിന്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റിന് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം വിലയുണ്ട്.

എല്ലാ വിലകളും ഡൽഹി എക്സ്-ഷോറൂം

ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക: മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് AM