പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10
engine | 998 cc |
power | 55.92 - 65.71 ബിഎച്ച്പി |
torque | 82.1 Nm |
ട്രാൻസ്മിഷൻ | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
mileage | 24.39 ടു 24.9 കെഎംപിഎൽ |
ഫയൽ | സിഎൻജി / പെടോള് |
- air conditioner
- പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ
- power windows-front
- കീലെസ് എൻട്രി
- touchscreen
- steering mounted controls
- key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- top സവിശേഷതകൾ
ആൾട്ടോ കെ10 പുത്തൻ വാർത്തകൾ
മാരുതി ആൾട്ടോ K10 ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്: Alto K10-ന് മാരുതി 18,000 രൂപയുടെ വിവിധ ആനുകൂല്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
വില:മാരുതിയുടെ എൻട്രി ലെവൽ ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ വില 3.99 ലക്ഷം മുതൽ 5.96 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി).
വകഭേദങ്ങൾ: ഇത് നാല് വിശാലമായ വേരിയൻ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: Std, LXi, VXi, VXi+. അടിസ്ഥാന LXi, VXi ട്രിമ്മുകൾ ഒരു CNG കിറ്റ് ഓപ്ഷനോടൊപ്പം ലഭ്യമാണ്.
നിറങ്ങൾ: മെറ്റാലിക് സിസ്ലിംഗ് റെഡ്, മെറ്റാലിക് സിൽക്കി സിൽവർ, മെറ്റാലിക് ഗ്രാനൈറ്റ് ഗ്രേ, മെറ്റാലിക് സ്പീഡി ബ്ലൂ, പ്രീമിയം എർത്ത് ഗോൾഡ്, സോളിഡ് വൈറ്റ് എന്നിങ്ങനെ ആറ് മോണോടോൺ ഷേഡുകളിലാണ് മാരുതി ആൾട്ടോ K10 ഹാച്ച്ബാക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
ബൂട്ട് സ്പേസ്: മാരുതി ആൾട്ടോ K10 214 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസുമായി വരുന്നു.
എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും: അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോ അഞ്ച് സ്പീഡ് എഎംടിയോ ജോടിയാക്കിയ 1-ലിറ്റർ ഡ്യുവൽജെറ്റ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് (67PS/89Nm) Alto K10 ന് കരുത്തേകുന്നത്. CNG വേരിയന്റിലും ഒരേ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുകയും 57PS, 82.1Nm എന്നിവ പുറത്തെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് മാത്രമാണ് വരുന്നത്. ഇതിന് നിഷ്ക്രിയ-എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യയും മാരുതി ആൾട്ടോ K10 ഉണ്ട്.
കാറിന്റെ ക്ലെയിം ചെയ്ത മൈലേജ് കണക്കുകൾ ഇവയാണ്: പെട്രോൾ MT - 24.39 kmpl പെട്രോൾ എഎംടി - 24.90 kmpl CNG MT - 33.85 km/kg
ഫീച്ചറുകൾ: ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, കീലെസ് എൻട്രി, സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ എന്നിവ ഓൾട്ടോ കെ10-ലെ ഫീച്ചറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകളും സ്വമേധയാ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ORVM-കളും ലഭിക്കുന്നു.
സുരക്ഷ: യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇതിന് ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള ABS, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.
എതിരാളികൾ: മാരുതി ആൾട്ടോ K10 റെനോ ക്വിഡിന്റെ എതിരാളിയാണ്. വില കാരണം മാരുതി എസ്-പ്രസ്സോയ്ക്ക് ബദലായി ഇതിനെ കണക്കാക്കാം.
- എല്ലാ പതിപ്പും
- പെടോള് version
- സിഎൻജി version
- ഓട്ടോമാറ്റിക് version
ആൾട്ടോ k10 എസ്റ്റിഡി(Base Model)998 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.39 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.3.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 എൽഎക്സ്ഐ998 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.39 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.4.83 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ998 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.39 കെഎംപിഎൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് 2 months waiting | Rs.5.06 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ പ്ലസ്998 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.39 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.5.35 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ അടുത്ത്998 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 24.9 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.5.56 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ആൾട്ടോ k10 എൽഎക്സ്ഐ s-cng(Base Model)998 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 33.85 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് 2 months waiting | Rs.5.74 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിസ്കി പ്ലസ് അറ്റ്(Top Model)998 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 24.9 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.5.85 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ s-cng(Top Model)998 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 33.85 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ2 months waiting | Rs.5.96 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ആൾട്ടോ k10 എസ്റ്റിഡി(ബേസ് മോഡൽ)998 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.39 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.3.99 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 എൽഎക്സ്ഐ998 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.39 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.4.83 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ998 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.39 കെഎംപിഎൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് 2 months waiting | Rs.5.06 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ പ്ലസ്998 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.39 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.5.35 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ അടുത്ത്998 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 24.9 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.5.56 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ആൾട്ടോ k10 വിസ്കി പ്ലസ് അറ്റ്(top model)998 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 24.9 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.5.85 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ആൾട്ടോ k10 എൽഎക്സ്ഐ s-cng(ബേസ് മോഡൽ)998 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 33.85 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് 2 months waiting | Rs.5.74 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ s-cng(top model)998 cc, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 33.85 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ2 months waiting | Rs.5.96 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ആൾട്ടോ k10 വിഎക്സ്ഐ അടുത്ത്(Base Model)998 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 24.9 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.5.56 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ആൾട്ടോ k10 വിസ്കി പ്ലസ് അറ്റ്(Top Model)998 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 24.9 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.5.85 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
Maruti Suzuki Alto K10 സമാനമായ കാറുകളുമായു താരതമ്യം
മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10 അവലോകനം
മാരുതി സുസുക്കി ആൾട്ടോ K10 ന് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ മോട്ടോർ ഉണ്ടെന്ന് മാത്രമല്ല, വാസ്തവത്തിൽ ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നമാണ് അത് എന്തെങ്കിലും നല്ലതാണോ?
ആൾട്ടോ എന്ന പേരിന് ആമുഖം ആവശ്യമില്ല. തുടർച്ചയായി പതിനാറ് വർഷമായി ഇത് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ 2022 ൽ മാരുതി സുസുക്കി കൂടുതൽ ശക്തമായ കെ10 വേരിയന്റുമായി എത്തിയിരിക്കുന്നു. നല്ല കാര്യം, നവീകരണങ്ങൾ എഞ്ചിനിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല; കാറിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളും പുതിയതാണ്. വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, മാരുതി സുസുക്കി ആൾട്ടോ K10 ന് ആൾട്ടോ 800-നേക്കാൾ ഏകദേശം 60-70k വില കൂടുതലാണ്. ചോദ്യം, എക്കാലത്തെയും ജനപ്രിയമായ 800 വേരിയന്റിനേക്കാൾ ശരിയായ നവീകരണം പോലെ തോന്നുന്നുണ്ടോ?
പുറം
പുതിയ Alto K10 കണ്ണിന് വളരെ ഇമ്പമുള്ളതാണ്. കണ്ണുനീർ തുള്ളിയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലാമ്പുകളും വലുതും പുഞ്ചിരിക്കുന്നതുമായ ബമ്പറും അതിനെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നു. ബമ്പറിലെയും താടിയിലെയും മൂർച്ചയുള്ള ക്രീസുകളാണ് അൽപ്പം ആക്രമണാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്. പിൻഭാഗത്തും, വലിയ ടെയിൽ ലാമ്പുകളും കുത്തനെ കട്ട് ചെയ്ത ബമ്പറും നന്നായി കാണപ്പെടുന്നു, മൊത്തത്തിൽ, ആൾട്ടോ സമതുലിതമായി കാണപ്പെടുന്നു, പിന്നിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ നല്ല നിലയുമുണ്ട്. പ്രൊഫൈലിൽ ആൾട്ടോ ഇപ്പോൾ 800-നേക്കാൾ വലുതായി കാണപ്പെടുന്നു. ഇതിന് 85 എംഎം നീളവും 55 എംഎം ഉയരവും വീൽബേസ് 20 എംഎം വർധിച്ചു. തൽഫലമായി, 800 നെ അപേക്ഷിച്ച് Alto K10 ന് കൂടുതൽ സാന്നിധ്യമുണ്ട്. ശക്തമായ ഷോൾഡർ ലൈനും അതിനെ ആധുനികവും 13 ഇഞ്ച് വീലുകളും മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടും ശരിയായ വലുപ്പമുള്ളതായി തോന്നുന്നു.
നിങ്ങളുടെ Alto K10 മിന്നുന്നതായി കാണപ്പെടണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഗ്ലിന്റോ ഓപ്ഷൻ പാക്കിലേക്ക് പോകാം, അത് എക്സ്റ്റീരിയറിലേക്ക് ധാരാളം ക്രോം ബിറ്റുകൾ ചേർക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്പോർട്ടി ലുക്ക് വേണമെങ്കിൽ, മാരുതി സുസുക്കി ഇംപാക്ടോ പായ്ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് വ്യത്യസ്തമായ ഓറഞ്ച് ആക്സന്റുകൾ ചേർക്കുന്നു. പുറംഭാഗം.
ഉൾഭാഗം
പുറംഭാഗം പോലെ തന്നെ ഇന്റീരിയറും മനോഹരമാണ്. ഡാഷ് ഡിസൈൻ വൃത്തിയുള്ളതാണ്, ആധുനികമായി തോന്നിക്കുന്ന വി ആകൃതിയിലുള്ള സെന്റർ കൺസോളാണ് അൽപ്പം സങ്കീർണ്ണത കൂട്ടുന്നത്. എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങളും സ്വിച്ചുകളും പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് ഒപ്പം മികച്ച എർഗണോമിക് ആയി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് Alto K10-ന്റെ ക്യാബിൻ വളരെ ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദമാക്കുന്നു. ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പോലും പരാതിപ്പെടാൻ കാര്യമില്ല. പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ നല്ല നിലവാരമുള്ളതും ഫിറ്റും ഫിനിഷും സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്. അസമമായ പ്രതലം നൽകുന്ന ഇടത് മുൻ എയർബാഗിന്റെ കവർ മാത്രമാണ് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത പ്ലാസ്റ്റിക്ക്.
ആൾട്ടോ കെ10-ലെ മുൻ സീറ്റുകൾ ആവശ്യത്തിന് വീതിയുള്ളതും ദീർഘനേരം യാത്ര ചെയ്യാൻ പോലും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. സീറ്റ് കോണ്ടൂർ അൽപ്പം പരന്നതാണെങ്കിലും അവയ്ക്ക് ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ട് മതിയാകും, പ്രത്യേകിച്ച് ഘട്ട് ഭാഗങ്ങളിൽ. മറ്റൊരു പ്രശ്നം ഡ്രൈവർക്ക് ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയാണ്. നിങ്ങൾക്ക് സീറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കുകയോ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് കോളമോ ലഭിക്കില്ല. നിങ്ങൾ ഏകദേശം 5 അടി 6 ആണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നവും ഉണ്ടാകില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഉയരമുള്ള ആളാണെങ്കിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് നിങ്ങളുടെ കാൽമുട്ടിനോട് വളരെ അടുത്താണെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഏറ്റവും വലിയ ആശ്ചര്യം പിന്നിലെ സീറ്റാണ്. മുട്ടുകുത്തിയ മുറി അതിശയകരമാംവിധം നല്ലതാണ്, ആറടി പോലും ഇവിടെ സുഖകരമായിരിക്കും. ആവശ്യത്തിലധികം ഹെഡ്റൂം ഉണ്ട്, ബെഞ്ച് നല്ല അടിഭാഗം പിന്തുണയും നൽകുന്നു. സ്ഥിരമായ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകൾ നിരാശാജനകമാണ്. അവ ചെറുതാണ്, പിന്നിൽ ആഘാതം ഉണ്ടായാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിപ്ലാഷ് പരിരക്ഷയും നൽകില്ല.
സ്റ്റോറേജ് സ്പെയ്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മുൻ യാത്രക്കാരെ നന്നായി പരിപാലിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് വലിയ മുൻവാതിൽ പോക്കറ്റുകൾ, നിങ്ങളുടെ ഫോൺ സൂക്ഷിക്കാൻ ഒരു സ്ഥലം, മാന്യമായ വലിപ്പമുള്ള ഒരു ഗ്ലൗബോക്സ്, രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ എന്നിവ ലഭിക്കും. മറുവശത്ത് പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ഒന്നും ലഭിക്കുന്നില്ല. ഡോർ പോക്കറ്റുകളോ കപ്പ് ഹോൾഡറുകളോ സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റുകളോ ഇല്ല. ഫീച്ചറുകൾ
മുൻനിര പവർ വിൻഡോകൾ, കീലെസ് എൻട്രി, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് ഓഡിയോ, ടെലിഫോൺ കൺട്രോളുകൾ, നാല് സ്പീക്കറുകൾ എന്നിവയുമായാണ് മികച്ച VXi പ്ലസ് വേരിയന്റിലുള്ള ആൾട്ടോ K10 വരുന്നത്. Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. വലിയ ഐക്കണുകൾക്കൊപ്പം ഇൻഫൊടെയ്ൻമെന്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അതിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് വേഗത വളരെ ലളിതമാണ്. ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറുള്ള ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷനും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. പോരായ്മയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ ലഭിക്കില്ല. പവർഡ് മിറർ അഡ്ജസ്റ്റ്, റിയർ പവർ വിൻഡോകൾ, റിവേഴ്സിംഗ് ക്യാമറ, സീറ്റ് ഹൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്, സ്റ്റിയറിംഗ് ഹൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സുരക്ഷ
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ആൾട്ടോയിൽ ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, EBD സഹിതം ABS, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവയുണ്ട്.
boot space
214 ലിറ്ററുള്ള ബൂട്ട് ആൾട്ടോ 800-ന്റെ 177 ലിറ്ററിനേക്കാൾ വലുതാണ്. ബൂട്ടിനും നല്ല ആകൃതിയുണ്ട്, എന്നാൽ ലോഡിംഗ് ലിപ് അൽപ്പം ഉയർന്നതാണ്, ഇത് വലിയ ഇനങ്ങൾ ലോഡുചെയ്യുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. കൂടുതൽ പ്രായോഗികതയ്ക്കായി കൂടുതൽ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് നൽകുന്നതിന് പിൻസീറ്റ് മടക്കിക്കളയുന്നു.
പ്രകടനം
66.62 പിഎസ് പവറും 89 എൻഎം ടോർക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്ന 1.0 ലിറ്റർ ത്രീ സിലിണ്ടർ ഡ്യുവൽജെറ്റ് മോട്ടോറാണ് ആൾട്ടോ കെ10 ന് കരുത്തേകുന്നത്. അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ സെലേറിയോയിൽ ഡ്യൂട്ടി ചെയ്യുന്നത് ഇതേ മോട്ടോർ തന്നെയാണ്.
എന്നാൽ സെലെരിയോയെക്കാൾ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഓൾട്ടോ കെ10 ന് നന്ദി, ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഇത് വളരെ രസകരമാണ്. ഇതിന് നല്ല ലോ എൻഡ് ടോർക്ക് ഉണ്ട്, പ്രവർത്തനരഹിതമായ എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ പോലും മോട്ടോർ വൃത്തിയായി വലിക്കുന്നു, തൽഫലമായി, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ K10 ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിനാൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ സമ്മർദ്ദരഹിതമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും മിനുസമാർന്നതായി തോന്നുന്നു, ക്ലച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. മറുവശത്ത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എഎംടി ഗിയർബോക്സിന് അതിശയകരമാംവിധം മിനുസമാർന്നതായി തോന്നുന്നു. ലൈറ്റ് ത്രോട്ടിൽ അപ്ഷിഫ്റ്റുകൾ കുറഞ്ഞ ഷിഫ്റ്റ് ഷോക്കിനൊപ്പം വേഗത്തിലും വേഗത്തിലുള്ള ഡൗൺഷിഫ്റ്റുകൾ പോലും വേഗത്തിലും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഇത് ഹാർഡ് ആക്സിലറേഷനിലാണ്, അവിടെ അപ്ഷിഫ്റ്റുകൾ അൽപ്പം മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ അല്ലാതെ പരാതിപ്പെടാൻ കാര്യമില്ല. കെ10 ഡ്രൈവിംഗ് രസകരമാക്കുന്ന റെവ് ശ്രേണിയിലുടനീളം പവർ ഡെലിവറി ശക്തമാണ്. പ്രകടനം ഹൈവേ റണ്ണുകൾക്ക് പര്യാപ്തമാണ്, അത് ഒരു ബഹുമുഖ ഉൽപ്പന്നമാക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് പരാതിപ്പെടേണ്ടിവന്നാൽ അത് മോട്ടോറിന്റെ പരിഷ്കരണമായിരിക്കും. ഏകദേശം 3000rpm വരെ ഇത് കമ്പോസ് ചെയ്തിരിക്കും, പക്ഷേ അത് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു, ക്യാബിനിലും ചില വൈബ്രേഷനുകൾ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
നിങ്ങൾ ആദ്യമായി കാർ വാങ്ങുന്ന ആളാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ Alto K10-നേക്കാൾ മികച്ച കാറുകൾ അധികമില്ല. വാസ്തവത്തിൽ ആൾട്ടോ ട്രാഫിക്കിൽ ഓടിക്കുന്നത് രസകരമാണ് - ഇത് ഏറ്റവും ചെറിയ വിടവുകളിൽ യോജിക്കുന്നു, ദൃശ്യപരത മികച്ചതാണ്, പാർക്ക് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങൾ ലൈറ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്ലിക്ക് ഗിയർബോക്സ്, റെസ്പോൺസീവ് എഞ്ചിൻ എന്നിവ സമവാക്യത്തിൽ കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ, ആൾട്ടോ കെ10 മികച്ച സിറ്റി റൺ എബൗട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളെ അലോസരപ്പെടുത്തുന്നത് സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെ സ്വയം കേന്ദ്രീകരിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയാണ്. ഇറുകിയ തിരിവുകൾ എടുക്കുമ്പോൾ ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് പ്രയത്നത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
Alto K10 ന്റെ റൈഡ് നിലവാരവും നിങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നു. ഏറ്റവും മൂർച്ചയുള്ള കുഴികളെപ്പോലും അത് അനായാസം വലിച്ചെറിയുന്നു. സസ്പെൻഷനിൽ നല്ല യാത്രാ സൗകര്യമുണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് സുഖപ്രദമായ യാത്ര നൽകുന്നതിന് ഇത് നിശബ്ദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അൽപ്പം ടയറും റോഡിലെ ശബ്ദവും ഒഴിവാക്കി ആൾട്ടോയുടെ ക്യാബിൻ ആശ്വാസം പകരുന്ന സ്ഥലമാണ്. ഹൈവേ മര്യാദകളും മികച്ചതാണ്, ഓൾട്ടോ കെ10 തരംഗങ്ങൾക്കിടയിലും നല്ല സംയമനം കാണിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത പോയിന്റിന് ശേഷം യാത്ര അൽപ്പം കുതിച്ചുയരുന്നു, പക്ഷേ ഒരിക്കലും അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല.
വേർഡിക്ട്
മൊത്തത്തിൽ, പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി K10 ശരിക്കും മതിപ്പുളവാക്കുന്നു, പക്ഷേ ചില കുറവുകളും ഉണ്ട്. ഉയർന്ന റിവുകളിൽ എഞ്ചിൻ ശബ്ദമുയർത്തുന്നു, പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് സ്റ്റോറേജ് സ്പെയ്സുകളൊന്നുമില്ല, കൂടാതെ ചില പ്രധാന സൗകര്യങ്ങളുമുണ്ട്. ഇതുകൂടാതെ, ആൾട്ടോ കെ 10 ന് പിഴവ് വരുത്താൻ പ്രയാസമാണ്. ഇത് അകത്ത് ഇഷ്ടമാണ്, മികച്ച ഡ്രൈവബിലിറ്റിയോടെ എഞ്ചിൻ ശക്തമാണ്, ഇതിന് നാല് ആളുകൾക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥലമുണ്ട്, റൈഡ് നിലവാരം സുഖകരമാണ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. പുതിയ Alto K10 800-നേക്കാൾ ശരിയായ നവീകരണം പോലെ തോന്നുന്നില്ല, മാത്രമല്ല മൊത്തത്തിൽ ഒരു മികച്ച ഉൽപ്പന്നമായി തിളങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു
- നാല് മുതിർന്നവർക്ക് സുഖപ്രദമാണ്
- പെപ്പി പ്രകടനവും നല്ല കാര്യക്ഷമതയും
- സുഗമമായ AGS ട്രാൻസ്മിഷൻ
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- പിന്നിൽ മൂന്നെണ്ണത്തിന് വീതിയില്ല
- ചില നഷ്ടമായ കംഫർട്ട് ഫീച്ചറുകൾ
- പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് പ്രായോഗിക സ്റ്റോറേജ് കുറവാണ്
- എഞ്ചിൻ പരിഷ്കരണം മികച്ചതാകാം
arai mileage | 33.85 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ |
fuel type | സിഎൻജി |
engine displacement | 998 cc |
no. of cylinders | 3 |
max power | 55.92bhp@5300rpm |
max torque | 82.1nm@3400rpm |
seating capacity | 4 |
ട്രാൻസ്മിഷൻ type | മാനുവൽ |
fuel tank capacity | 55 litres |
ശരീര തരം | ഹാച്ച്ബാക്ക് |
സമാന കാറുകളുമായി ആൾട്ടോ കെ10 താരതമ്യം ചെയ്യുക
Car Name | മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10 | മാരുതി Alto | മാരുതി സെലെറോയോ | റെനോ ക്വിഡ് | മാരുതി എസ്-പ്രസ്സോ | മാരുതി വാഗൺ ആർ | മാരുതി ഇഗ്നിസ് | സിട്രോൺ c3 | ടാടാ ஆல்ட்ர | മാരുതി ബലീനോ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
സംപ്രേഷണം | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ | ഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | ഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
Rating | ||||||||||
എഞ്ചിൻ | 998 cc | 796 cc | 998 cc | 999 cc | 998 cc | 998 cc - 1197 cc | 1197 cc | 1198 cc - 1199 cc | 1199 cc - 1497 cc | 1197 cc |
ഇന്ധനം | പെടോള് / സിഎൻജി | പെടോള് / സിഎൻജി | പെടോള് / സിഎൻജി | പെടോള് | പെടോള് / സിഎൻജി | പെടോള് / സിഎൻജി | പെടോള് | പെടോള് | ഡീസൽ / പെടോള് / സിഎൻജി | പെടോള് / സിഎൻജി |
എക്സ്ഷോറൂം വില | 3.99 - 5.96 ലക്ഷം | 3.54 - 5.13 ലക്ഷം | 5.37 - 7.09 ലക്ഷം | 4.70 - 6.45 ലക്ഷം | 4.26 - 6.12 ലക്ഷം | 5.54 - 7.38 ലക്ഷം | 5.84 - 8.11 ലക്ഷം | 6.16 - 8.96 ലക്ഷം | 6.65 - 10.80 ലക്ഷം | 6.66 - 9.88 ലക്ഷം |
എയർബാഗ്സ് | - | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2-6 |
Power | 55.92 - 65.71 ബിഎച്ച്പി | 40.36 - 47.33 ബിഎച്ച്പി | 55.92 - 65.71 ബിഎച്ച്പി | 67.06 ബിഎച്ച്പി | 55.92 - 65.71 ബിഎച്ച്പി | 55.92 - 88.5 ബിഎച്ച്പി | 81.8 ബിഎച്ച്പി | 80.46 - 108.62 ബിഎച്ച്പി | 72.41 - 108.48 ബിഎച്ച്പി | 76.43 - 88.5 ബിഎച്ച്പി |
മൈലേജ് | 24.39 ടു 24.9 കെഎംപിഎൽ | 22.05 കെഎംപിഎൽ | 24.97 ടു 26.68 കെഎംപിഎൽ | 21.46 ടു 22.3 കെഎംപിഎൽ | 24.12 ടു 25.3 കെഎംപിഎൽ | 23.56 ടു 25.19 കെഎംപിഎൽ | 20.89 കെഎംപിഎൽ | 19.3 കെഎംപിഎൽ | 18.05 ടു 23.64 കെഎംപിഎൽ | 22.35 ടു 22.94 കെഎംപിഎൽ |
മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10 കാർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കിഴിവുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ടർബോ-പെട്രോൾ വേരിയൻ്റുകൾക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും 50,000 രൂപയിലധികം മൂല്യമുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കും.
May 03, 2024 | By rohit
ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്ത 7 കാറുകളിൽ, 5 കാറുകൾക്ക് മികച്ച 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു
Dec 29, 2023 | By shreyash
മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ്, മാരുതി ജിംനി തുടങ്ങിയ സമീപകാല ലോഞ്ചുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ മോഡലുകളെയും വിലവർദ്ധന ബാധിച്ചേക്കാം.
Nov 28, 2023 | By shreyash
2014-ൽ മാരുതി വതരിപ്പിക്കുന്നു AMT ഗിയർബോക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യ, ആകെയുള്ളതിന്റെ 27 ശതമാനം ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ
Oct 19, 2023 | By rohit
രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെയായി, "ആൾട്ടോ" നെയിംപ്ലേറ്റ് മൂന്ന് തലമുറകളിലൂടെ പരിണമിച്ചു
Aug 04, 2023 | By rohit
മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
മികവുറ്റ കാർ
This car offers the best value with unparalleled comfort, excellent mileage, and top-notch surface f...കൂടുതല് വായിക്കുക
മികവുറ്റ Car Best വേണ്ടി
Nice car! I love it. It's the best car for everyone. It offers great speed, good safety features, an...കൂടുതല് വായിക്കുക
സൂപ്പർബ് കാർ
The Maruti Alto K10 is a compact and efficient hatchback that excels in city driving. Its peppy 1.0-...കൂടുതല് വായിക്കുക
Amazing കാർ
It comes equipped with the latest technology, including a user-friendly infotainment system and adva...കൂടുതല് വായിക്കുക
മാരുതി Alto K10, A Compact നഗരം കാർ
The Maruti Alto K10 is a compact and affordable city car offering great fuel efficiency and ease of ...കൂടുതല് വായിക്കുക
മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10 മൈലേജ്
ക്ലെയിം ചെയ്ത ARAI മൈലേജ്: .
ഇന്ധന തരം | ട്രാൻസ്മിഷൻ | arai ഇന്ധനക്ഷമത |
---|---|---|
പെടോള് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 24.9 കെഎംപിഎൽ |
പെടോള് | മാനുവൽ | 24.39 കെഎംപിഎൽ |
സിഎൻജി | മാനുവൽ | 33.85 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ |
മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10 നിറങ്ങൾ
മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10 ചിത്രങ്ങൾ
മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10 Road Test
മാരുതി ഡിസയർ നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിന്റെ അടുത്ത കോംപാക്റ്റ് സെഡാൻ ആകുന്നതിന് ശരിയായ എല്ലാ ബോക്സുകളും ടിക്ക് ചെയ്യു...
വാഗൺആറിനൊപ്പം ഫോമിനേക്കാൾ മാരുതി പ്രവർത്തനത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നത് തുടരുന്നു. എന്താണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? എന്താണ...
വ്യത്യസ്ത രൂപത്തിലുള്ള ഈ ക്രോസ്ഓവർ എസ്യുവി കുറച്ച് മാസത്തേക്ക് ഞങ്ങളോടൊപ്പം തുടരും. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ ഇംപ്രഷനു...
ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ സ്പോർടിനെസ്സ് അത് നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്ന കാര്യങ്ങളെ നികത്തുന്നുണ്ടോ?
പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാം ന്യായമായ വിലയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു
ആൾട്ടോ കെ10 വില ഇന്ത്യ ൽ
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
- ഏറ്റവും പുതിയചോദ്യങ്ങൾ
What are the features of the Maruti Alto K10?
Features on board the Alto K10 include a 7-inch touchscreen infotainment system ...
കൂടുതല് വായിക്കുകWhat are the available features in Maruti Alto K10?
Features on board the Alto K10 include a 7-inch touchscreen infotainment system ...
കൂടുതല് വായിക്കുകWhat is the on-road price?
The Maruti Alto K10 is priced from ₹ 3.99 - 5.96 Lakh (Ex-showroom Price in New ...
കൂടുതല് വായിക്കുകWhat is the mileage of Maruti Alto K10?
The mileage of Maruti Alto K10 ranges from 24.39 Kmpl to 33.85 Km/Kg. The claime...
കൂടുതല് വായിക്കുകWhat is the seating capacity of the Maruti Alto K10?
The Maruti Alto K10 has a seating capacity of 4 to 5 people.