• English
    • Login / Register
    • മാരുതി സെലെറോയോ മുന്നിൽ left side image
    • മാരുതി സെലെറോയോ grille image
    1/2
    • Maruti Celerio
      + 7നിറങ്ങൾ
    • Maruti Celerio
      + 17ചിത്രങ്ങൾ
    • Maruti Celerio
    • Maruti Celerio
      വീഡിയോസ്

    മാരുതി സെലെറോയോ

    4348 അവലോകനങ്ങൾrate & win ₹1000
    Rs.5.64 - 7.37 ലക്ഷം*
    *എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി
    കാണു മെയ് ഓഫറുകൾ

    പ്രധാനപ്പെട്ട സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മാരുതി സെലെറോയോ

    എഞ്ചിൻ998 സിസി
    പവർ55.92 - 65.71 ബി‌എച്ച്‌പി
    ടോർക്ക്82.1 Nm - 89 Nm
    ട്രാൻസ്മിഷൻഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ
    മൈലേജ്24.97 ടു 26.68 കെഎംപിഎൽ
    ഫയൽപെടോള് / സിഎൻജി
    • android auto/apple carplay
    • എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ
    • എയർ കണ്ടീഷണർ
    • പവർ വിൻഡോസ്
    • central locking
    • കീ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
    • ടോപ്പ് ഫീച്ചറുകൾ

    സെലെറോയോ പുത്തൻ വാർത്തകൾ

    മാരുതി സെലേറിയോയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ

    മാർച്ച് 11, 2025: മാരുതി 4,200-ലധികം യൂണിറ്റ് സെലേറിയോ പുറത്തിറക്കി, ഇത് 2025 ഫെബ്രുവരിയിൽ 100 ​​ശതമാനത്തിലധികം മാസ വളർച്ച കൈവരിച്ചു.

    മാർച്ച് 06, 2025: ഈ മാസം സെലേറിയോയിൽ മാരുതി 82,100 രൂപ വരെ കിഴിവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

    ഫെബ്രുവരി 06, 2025: മാരുതി സെലേറിയോയുടെ വില വർദ്ധിപ്പിച്ചു, അതോടൊപ്പം ആറ് എയർബാഗുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി നൽകി.

    സെലെറോയോ എൽഎക്സ്ഐ(ബേസ് മോഡൽ)998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 25.24 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ്5.64 ലക്ഷം*
    ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത്
    സെലെറോയോ വിഎക്സ്ഐ998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 25.24 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ്
    6 ലക്ഷം*
    സെലെറോയോ സിഎക്‌സ്ഐ998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 25.24 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ്6.39 ലക്ഷം*
    സെലെറോയോ വിഎക്സ്ഐ എഎംടി998 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 26.68 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ്6.50 ലക്ഷം*
    സെലെറോയോ സിഎക്‌സ്ഐ പ്ലസ്998 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 24.97 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ്6.87 ലക്ഷം*
    സെലെറോയോ സിഎക്‌സ്ഐ എഎംടി998 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ്6.89 ലക്ഷം*
    ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത്
    സെലെറോയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി998 സിസി, മാനുവൽ, സിഎൻജി, 34.43 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ്
    6.89 ലക്ഷം*
    സെലെറോയോ സിഎക്‌സ്ഐ പ്ലസ് അംറ്(മുൻനിര മോഡൽ)998 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽ1 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ്7.37 ലക്ഷം*
    മുഴുവൻ വേരിയന്റുകൾ കാണു

    മാരുതി സെലെറോയോ അവലോകനം

    CarDekho Experts
    സെലേറിയോ വാങ്ങാനുള്ള കാരണം ഒന്നുമാത്രമാണ് - നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള, എളുപ്പത്തിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സിറ്റി ഹാച്ച്ബാക്ക് ആവശ്യമാണ്.

    Overview

    ഇക്കാലത്ത്, പുതിയ കാർ വാങ്ങൽ തീരുമാനങ്ങൾ കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്രത്തോളം ശേഷിയുള്ളതാണെന്നതിനേക്കാൾ ബ്രോഷർ പറയുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. വിലകൂടിയ കാറുകൾ സാധാരണയായി ഈ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ ശരിയാക്കുമ്പോൾ, കോംപാക്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്ക് ശരിയായ ബാലൻസ് ലഭിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതാണ് പുതിയ സെലേറിയോയിലൂടെ കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. ഇത് ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക കാർ ആയിരിക്കുമോ, അതോ റോഡിനേക്കാൾ ബ്രോഷറിൽ കൂടുതൽ ആകർഷണീയമാണോ?

    Overview

    കൂടുതല് വായിക്കുക

    പുറം

    Exterior

    അടിസ്ഥാനം. സെലേരിയോയുടെ ഡിസൈൻ ഒറ്റവാക്കിൽ സംഗ്രഹിക്കണമെങ്കിൽ, അത് അങ്ങനെ തന്നെ. ഇത് ആൾട്ടോ 800-നെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നതാണെങ്കിലും വലുതാണ്. പഴയ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സെലെരിയോ വീൽബേസിലും വീതിയിലും വളർന്നു, അതിന്റെ അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസൈൻ വിശദാംശങ്ങൾ വളരെ ലളിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇത് നിങ്ങളുടെ ഹൃദയസ്‌പർശികളിൽ വലിഞ്ഞുകയറില്ലെങ്കിലും, ഭാഗ്യവശാൽ, അക്കാര്യത്തിൽ അത് ഒച്ചയുണ്ടാക്കുന്നതോ വിചിത്രമായതോ അല്ല.

    Exterior

    മുൻവശത്ത്, ഗ്രില്ലിൽ ക്രോമിന്റെ സൂക്ഷ്മമായ സ്പർശനത്തിനൊപ്പം ഹാലൊജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും ഫോഗ് ലാമ്പുകളും ലഭിക്കുന്നു. ഈ രൂപത്തിന് പ്രത്യേകമായി ഒന്നുമില്ല, അത് വളരെ മന്ദബുദ്ധിയായി തുടരുന്നു. LED DRL-കൾക്ക് ഇവിടെ അൽപ്പം സ്പാർക്ക് ചേർക്കാമായിരുന്നു, പക്ഷേ അവ ആക്‌സസറികളായി പോലും ലഭ്യമല്ല. ഇതിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ബാഹ്യ, ഇന്റീരിയർ ഹൈലൈറ്റുകൾ ചേർക്കുന്ന രണ്ട് ആക്സസറി പായ്ക്കുകൾ മാരുതി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

    Exterior

    വശത്ത്, കറുപ്പ് 15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ സ്മാർട്ടായി കാണുന്നതിന് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധ നേടുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അവ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവർക്ക് 14 ഇഞ്ച് ടയറുകൾ ലഭിക്കുന്നു. ORVM-കൾ ബോഡി-നിറമുള്ളതും ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ നേടുന്നതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അവ വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും നിങ്ങൾ കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ യാന്ത്രികമായി മടക്കിക്കളയുന്നതുമാണ് എന്നതാണ് പ്രധാന ഭാഗം. തുടർന്ന് പാസീവ് കീലെസ് എൻട്രി ബട്ടൺ വരുന്നു, അത് തീർച്ചയായും ഡിസൈനിൽ മികച്ച രീതിയിൽ നടപ്പിലാക്കാമായിരുന്നു; ഇപ്പോൾ, അത് മാർക്കറ്റിന് ശേഷമുള്ളതായി തോന്നുന്നു.

    Exterior

    പിൻഭാഗത്ത്, വീതി: ഉയരം അനുപാതം ശരിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു, വൃത്തിയുള്ള ഡിസൈൻ ഇതിന് ശാന്തമായ രൂപം നൽകുന്നു. എൽഇഡി ടെയിൽ‌ലാമ്പുകൾ ഈ പ്രൊഫൈലിനെ കുറച്ചുകൂടി ആധുനികമാക്കാൻ സഹായിക്കുമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പിൻ വൈപ്പർ, വാഷർ, ഡീഫോഗർ എന്നിവ ലഭിക്കും. ബൂട്ട് റിലീസ് ഹാൻഡിൽ വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്, കൂടാതെ സ്ഥലത്തിന് പുറത്തുള്ള പാസീവ് കീലെസ് എൻട്രി ബട്ടണും ഇവിടെയുണ്ട്.

    Exterior

    മൊത്തത്തിൽ, 2021 സെലെരിയോ, റോഡിൽ ഒരു ശ്രദ്ധയും നേടാത്ത ലളിതമായ രൂപത്തിലുള്ള ഒരു ഹാച്ച്ബാക്കാണ്. ഡിസൈൻ അൽപ്പം സുരക്ഷിതമാണ്, കുറച്ച് കൂടുതൽ പഞ്ച് ഉള്ള എന്തെങ്കിലും ആഗ്രഹിക്കുന്ന യുവ വാങ്ങുന്നവരെ അലോസരപ്പെടുത്തിയേക്കാം. പൺ ഉദ്ദേശിച്ചത്.

    കൂടുതല് വായിക്കുക

    ഉൾഭാഗം

    Interior

    സെലേരിയോ, പുറത്ത് ബ്ലാന്റ് ആണെങ്കിലും, ഉള്ളിൽ വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു. കറുത്ത ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഡിസൈനും സിൽവർ ആക്‌സന്റുകളും (എസി വെന്റുകളിലും സെന്റർ കൺസോളിലും) ഉയർന്ന നിലവാരം പുലർത്തുന്നു. ഇവിടെയുള്ള ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റിയും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഫിറ്റും ഫിനിഷും പ്ലാസ്റ്റിക് ഗുണമേന്മയും ദൃഢമാണ്, ഒരു ബജറ്റ് മാരുതിക്ക് സന്തോഷകരമായ ആശ്ചര്യം. എല്ലാ ബട്ടണുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റർ തുടങ്ങിയ വിവിധ ടച്ച് പോയിന്റുകളിൽ നിന്നും ഇത് ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.

    Interior

    ഇരിപ്പിടത്തിലും ശുഭവാർത്ത തുടരുന്നു. ഡ്രൈവർ സീറ്റുകൾ നല്ല തലയണയുള്ളതും ഒട്ടുമിക്ക വലിപ്പത്തിലുള്ള ഡ്രൈവർമാരെയും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്നത്ര വീതിയുള്ളതുമാണ്. സീറ്റ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വലിയ ശ്രേണി അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഉയരം കുറഞ്ഞതും ഉയരമുള്ളതുമായ ഡ്രൈവർമാർക്ക് സുഖകരവും നല്ല ബാഹ്യ ദൃശ്യപരതയും ഉണ്ടായിരിക്കും എന്നാണ്. ടിൽറ്റ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് ശരിയായ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനിൽ കൂടുതൽ സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പരമ്പരാഗത ഹാച്ച്ബാക്ക് പോലെ ഇരിപ്പിടം ഇപ്പോഴും കുറവാണ് (ഉയരമല്ല, എസ്‌യുവി പോലെ, എസ്-പ്രസ്സോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത്). മൊത്തത്തിൽ, ഒരു എർഗണോമിക് കാഴ്ചപ്പാടിൽ, സെലെരിയോ സ്പോട്ട് ഓൺ ആണ്.

    Interior

    എന്നാൽ പിന്നീട് കാബിൻ പ്രാക്ടിക്കലിറ്റി വരുന്നു, ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് നമ്മെ കൂടുതൽ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു മേഖലയാണ്. ഇതിന് രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും വളരെ വീതിയില്ലാത്ത (എന്നാൽ ആഴത്തിലുള്ള) സ്റ്റോറേജ് ട്രേയും ലഭിക്കുന്നു, അത് ആധുനിക കാലത്തെ സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ അവയെ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, എല്ലാ വാതിലുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് മാന്യമായ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഗ്ലൗബോക്സും ഡോർ പോക്കറ്റുകളും ലഭിക്കും. ക്യാബിനിൽ കൂടുതൽ സ്റ്റോറേജ് ഇടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാമായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഹാൻഡ് ബ്രേക്കിന് മുന്നിലും പിന്നിലും. ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ഓപ്പൺ സ്റ്റോറേജും നന്നായിരുന്നു.

    Interior

    ഇവിടെയുള്ള ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്, വിപുലമല്ലെങ്കിൽ. മുകളിൽ Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റ് (നാല് സ്പീക്കറുകളുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു). എന്നിരുന്നാലും, ശബ്‌ദ നിലവാരം ശരാശരിയാണ്. നിങ്ങൾക്ക് മാനുവൽ എസി, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്, ഇലക്ട്രിക്കലി അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ORVM-കൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകൾ, AMT ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ് എന്നിവയും ലഭിക്കും.

    Interior

    ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ് വേണ്ടത്ര പ്രായോഗികമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ഒരു പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ ചേർക്കുന്നത് പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ എളുപ്പമാക്കുമായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിനാൽ, 7 ലക്ഷം രൂപയുടെ (എക്സ്-ഷോറൂം) ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ ഉൾപ്പെടുത്തണമായിരുന്നു. പിൻ സീറ്റുകൾ:

    സെലേറിയോയ്ക്ക് വാഗൺ ആറിന്റെ അത്ര ഉയരം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, പ്രവേശനവും പുറത്തേക്കും അത്ര എളുപ്പമല്ല. വാഗൺആറിന് എതിരായി നിങ്ങൾ കാറിൽ 'താഴ്ന്ന്' ഇരിക്കണം, അവിടെ നിങ്ങൾ 'നടക്കുക'. അതായത്, കയറുന്നത് ഇപ്പോഴും ആയാസരഹിതമാണ്. സീറ്റ് ബേസ് പരന്നതും കുഷ്യനിംഗ് മൃദുവുമാണ്, ഇത് നഗര യാത്രകളിൽ നിങ്ങളെ സുഖകരമാക്കും. രണ്ട് 6-അടികൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി ഇരിക്കാൻ പോലും ഓഫറിലുള്ള ഇടം ധാരാളമാണ്. മുട്ട് മുറി, ലെഗ്റൂം, ഹെഡ്റൂം എന്നിവ നിങ്ങൾക്ക് പരാതിപ്പെടാൻ അവസരം നൽകില്ല, കൂടാതെ ക്യാബിൻ ന്യായമായും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതായി തോന്നുന്നു. ക്യാബിന് വീതി കുറവായതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരേയൊരു കാര്യം പിന്നിൽ മൂന്ന് സീറ്റ് മാത്രമാണ്.

    Interior

    സീറ്റുകൾ സുഖകരമാണെങ്കിലും, അനുഭവം അടിസ്ഥാനപരമായി തുടരുന്നു. ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതല്ല, കൂടാതെ കപ്പ്‌ഹോൾഡറുകളോ ആംറെസ്റ്റുകളോ ഫോൺ സൂക്ഷിക്കാനും ചാർജ് ചെയ്യാനുമുള്ള സ്ഥലവുമില്ല. സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റ് പോലും യാത്രക്കാർക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഡോർ പോക്കറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ പിൻസീറ്റ് അനുഭവത്തെ സഹായിക്കാൻ സെലെരിയോയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകൾ ആവശ്യമാണ്.

    കൂടുതല് വായിക്കുക

    ബൂട്ട് സ്പേസ്

    Boot Space

    313 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ധാരാളമാണ്. ഇത് വാഗൺ ആറിന്റെ 341 ലിറ്ററിനോളം ആയിരിക്കില്ലെങ്കിലും, ഇവിടെയുള്ള ആകൃതി വിശാലവും ആഴവുമാണ്, ഇത് വലിയ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ പോലും എളുപ്പത്തിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. ലഗേജ് ബൂട്ട് സ്പേസിനേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് റിയർ-ഫോൾഡിംഗ് സീറ്റുകളും ലഭിക്കും.

    Boot Space

    ഇവിടെ രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ. ആദ്യം, ലോഡിംഗ് ലിപ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കവർ ഇല്ല. ഭാരമുള്ള ബാഗുകൾ ഉയർത്തുന്നതിന് ശക്തി ആവശ്യമാണ്, അവ പലപ്പോഴും സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് പെയിന്റിന് കേടുവരുത്തും. രണ്ടാമതായി, ബൂട്ട് ലൈറ്റ് ഇല്ല, അതിനാൽ പ്രത്യേക ഇനങ്ങൾക്കായി വേട്ടയാടുന്നതിന് രാത്രിയിൽ നിങ്ങളുടെ ഫോണിന്റെ ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരും.

    കൂടുതല് വായിക്കുക

    പ്രകടനം

    Performance

    ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനായി വിവിടിയും ഓട്ടോ-ഐഡൽ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പും ഉള്ള ഡ്യുവൽ ജെറ്റ് ടെക് സഹിതമുള്ള പുതിയ 1.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് സെലേറിയോയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നത്. പവർ, ടോർക്ക് കണക്കുകൾ 68PS, 89Nm എന്നിവയിൽ നിലകൊള്ളുന്നു, അത് അത്ര ആകർഷണീയമല്ല. എന്നാൽ ബ്രോഷർ മാറ്റിവെച്ച് ഡ്രൈവിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാം.

    Performance

    നിങ്ങൾ യാത്ര തുടങ്ങുമ്പോൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് സെലേറിയോ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് എത്ര എളുപ്പമാണ് എന്നതാണ്. ഞങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു ലൈറ്റ് ക്ലച്ച്, ഗിയറുകൾ എളുപ്പത്തിൽ സ്ലോട്ടിംഗ്, അനുസരണമുള്ള ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം എന്നിവയാണ്. ഇവയെല്ലാം കൂടിച്ചേർന്ന് ലൈനിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത് സുഗമവും അനായാസവുമാക്കുന്നു. എഞ്ചിന് തുടക്കത്തിൽ നല്ല അളവിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ശക്തിയുണ്ട്, ഇത് വേഗതയേറിയ വേഗതയിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് വളരെ വേഗത്തിലല്ല, പക്ഷേ സ്ഥിരമായി വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ ഈ സ്വഭാവം നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രതികരിക്കാൻ സെലേറിയോയെ അനുവദിക്കുന്നു. ഓവർടേക്കുകൾക്കായി പോകുന്നത് നഗര വേഗതയിൽ എളുപ്പമാണ്, സാധാരണയായി ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ആവശ്യമില്ല.

    Performance

    എഞ്ചിൻ പരിഷ്കരണം നല്ലതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് മൂന്ന് സിലിണ്ടർ മില്ലിന്. ഓവർടേക്കുകൾക്കായി നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഹൈവേകളിൽ ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മുകളിലേക്ക് തള്ളുമ്പോഴും ഇത് സത്യമായി തുടരുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നത് അനായാസമാണ്, മറികടക്കാനുള്ള കരുത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ബാക്കിയുണ്ട്. തീർച്ചയായും, അവ ആസൂത്രണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, പക്ഷേ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. വാസ്തവത്തിൽ, അതിന്റെ 1-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ മത്സരത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന 1.1-, 1.2-ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു. ബമ്പർ-ടു-ബമ്പർ ട്രാഫിക്കിൽ നിങ്ങൾ സെലേറിയോയെ സുഗമമായി ഓടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ കുറച്ച് പഠന വക്രതയുണ്ട്. ചെറിയ ത്രോട്ടിൽ ഇൻപുട്ടുകളിൽ പോലും ഇത് ചെറുതായി വിറയ്ക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, ഇത് സുഗമമാക്കാൻ മാരുതി നോക്കണം. ഈ എഞ്ചിന് അതിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, 1.2-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ (വാഗൺ ആർ, ഇഗ്നിസ് എന്നിവയിൽ) ഇപ്പോഴും പരിഷ്കരണത്തിലും പവർ ഡെലിവറിയിലും ഒരു മികച്ച യൂണിറ്റാണ്.

    Performance

    നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാത്ത അനുഭവം വേണമെങ്കിൽ, AMT തിരഞ്ഞെടുക്കുക. എ‌എം‌ടിക്ക് ഷിഫ്റ്റുകൾ സുഗമവും വേഗത്തിലുള്ളതുമാണ്. എഞ്ചിൻ നല്ല ലോ-എൻഡ് ടോർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ട്രാൻസ്മിഷന് ഇടയ്ക്കിടെ ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല, ഇത് വിശ്രമിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് അനുഭവം അനുവദിക്കുന്നു. സെലേറിയോയുടെ ഡ്രൈവിന്റെ മറ്റൊരു ഹൈലൈറ്റ് അതിന്റെ മൈലേജാണ്. 26.68kmpl വരെ ക്ലെയിം ചെയ്ത കാര്യക്ഷമതയോടെ, ഇന്ത്യയിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുന്ന ഏറ്റവും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള പെട്രോൾ കാറാണ് സെലേറിയോ. ഞങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത ഓട്ടത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഈ അവകാശവാദം ഉന്നയിക്കും, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ സെലേറിയോ ഓടിക്കാൻ ചെലവഴിച്ച സമയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, നഗരത്തിൽ ഏകദേശം 20kmpl എന്ന് അനുമാനിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്.

    കൂടുതല് വായിക്കുക

    റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്

    Ride and Handling

    നഗരത്തിലെ റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ സമയവും ചെലവഴിക്കുന്ന ഏതൊരു ചെറിയ ഫാമിലി കാർ വാങ്ങുന്നതിനും ആശ്വാസം അനിവാര്യമായ ഘടകമാണ്. മന്ദഗതിയിലുള്ള വേഗതയിൽ ഉപരിതലത്തിലെ അപൂർണതകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ നന്നായി ഒറ്റപ്പെടുത്താൻ സെലെരിയോ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം നിങ്ങളെ സുഖകരമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, സസ്പെൻഷൻ ഉറച്ചതായി അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു, കൂടാതെ റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ കൂടുതൽ ഭാഗം ഉള്ളിൽ അനുഭവപ്പെടും. തകർന്ന റോഡുകളും കുഴികളും ശരിയായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കുറച്ച് വശത്തുനിന്നും ക്യാബിൻ ചലനവുമുണ്ട്. ഇത് അസുഖകരമല്ലെങ്കിലും, ഒരു ചെറിയ നഗര കാറിന് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ റൈഡ് നിലവാരം ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.

    Ride and Handling

    കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് നിഷ്പക്ഷമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, നഗര വേഗതയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. ഇത് സെലെരിയോയുടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ള സ്വഭാവം കൂട്ടുന്നു, ഇത് പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്ക് എളുപ്പമാക്കുന്നു. എന്നാൽ പരിചയസമ്പന്നർ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന കാര്യം, ഒരു ടേൺ എടുത്തതിന് ശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് ശരിയായി റീ-സെന്റർ ചെയ്യുന്നില്ല, അത് അൽപ്പം ശല്യപ്പെടുത്തുന്നതായി തോന്നുന്നു. ഹൈവേകളിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് തീർച്ചയായും കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം പകരുന്നതാണ്.

    കൂടുതല് വായിക്കുക

    വേരിയന്റുകൾ

    Variants

    LXI, VXI, ZXI, ZX+ എന്നിങ്ങനെ നാല് വേരിയന്റുകളിൽ മാരുതി സെലേറിയോ ലഭ്യമാണ്. ഇവയിൽ, അടിസ്ഥാന വേരിയന്റ് ഒഴികെയുള്ളവ എഎംടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനിൽ ലഭ്യമാണ്. വില 4.9 ലക്ഷം മുതൽ 6.94 ലക്ഷം വരെയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി).

    കൂടുതല് വായിക്കുക

    വേർഡിക്ട്

    വില

    കാർ

    അടിസ്ഥാന വേരിയന്റ്

    ടോപ്പ് വേരിയന്റ്

    വാഗൺ ആർ

    4.9 ലക്ഷം രൂപ

    6.5 ലക്ഷം രൂപ

    സെലേരിയോ

    5 ലക്ഷം രൂപ

    7 ലക്ഷം രൂപ

    ഇഗ്നിസ്

    5.1 ലക്ഷം രൂപ

    7.5 ലക്ഷം രൂപ

    ഒരു വിധിയിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ട ഒരു കാര്യമുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ വാഗൺ ആറിനും ഇഗ്നിസിനും ഇടയിലാണ് സെലേറിയോ ഇരിക്കുന്നത്. വാഗൺ ആർ ഒരു പ്രായോഗികവും വിശാലവുമായ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ മുൻനിര എഎംടി വേരിയന്റിൽ സെലേറിയോയേക്കാൾ 50,000 രൂപ കുറവാണ്. വലിയതും കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകൾ നിറഞ്ഞതുമായ ഇഗ്‌നിസ് അതിന്റെ ടോപ്പ് വേരിയന്റിന് സെലേറിയോയെക്കാൾ വില വെറും 50,000 രൂപ മാത്രം. അതിനാൽ, സെലേറിയോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ എന്തെങ്കിലും നിങ്ങൾ തിരയുകയാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് സവിശേഷതകളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, വാഗൺ ആറും ഇഗ്നിസും കൂടുതൽ അർത്ഥവത്താണ്. തുറന്നു പറഞ്ഞാൽ, സെലെരിയോ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ശരിക്കും ഒരു ശക്തമായ കാരണം ആവശ്യമാണ്.

    Verdict

    അതിനു കാരണം ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ എളുപ്പത്തിലുള്ള ഡ്രൈവ് സ്വഭാവമാണ്. സെലേരിയോ പുതിയ ഡ്രൈവർമാരെ ഭയപ്പെടുത്തില്ല, വാഗൺ ആറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷ് ഓപ്ഷനാണ്. കൂടാതെ, കൂടുതൽ പ്രായോഗിക സവിശേഷതകളും സുഖപ്രദമായ പിൻ സീറ്റുകളും ആകർഷകമായ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള ഒരു പെപ്പി എഞ്ചിനും ഇതിലുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസൈൻ, റൈഡ് കംഫർട്ട്, ക്യാബിൻ പ്രായോഗികത എന്നിവയിൽ തീർച്ചയായും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ടായേക്കാം -- അനുയോജ്യമായ (നഗരം) ഫാമിലി ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്നതിൽ നിന്ന് സെലേറിയോയെ തടഞ്ഞുനിർത്തുന്ന കാര്യങ്ങൾ.

    Verdict

    സെലെരിയോ വാങ്ങാനുള്ള കാരണം ഏകവചനമാണ് -- നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ള, ഇന്ധനം കുറഞ്ഞ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും കൂടുതലോ (അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവോ) ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, സമാനമായ വില ശ്രേണിയിൽ കൂടുതൽ ഇതിനകം സ്ഥാപിതമായ മാരുതികളുണ്ട്.

    കൂടുതല് വായിക്കുക

    മേന്മകളും പോരായ്മകളും മാരുതി സെലെറോയോ

    ഞങ്ങൾ‌ക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ‌

    • വിശാലവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ക്യാബിൻ
    • ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള പെപ്പി എഞ്ചിൻ
    • പ്രായോഗിക സവിശേഷതകളുടെ പട്ടിക
    View More

    ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ

    • LXi, VXi വേരിയന്റുകൾ ആകർഷകമല്ല
    • നിഷ്കളങ്കമായി കാണപ്പെടുന്നു
    • മോശം റോഡുകളിൽ റൈഡ് ദൃഢമായി തോന്നുന്നു
    View More

    മാരുതി സെലെറോയോ comparison with similar cars

    മാരുതി സെലെറോയോ
    മാരുതി സെലെറോയോ
    Rs.5.64 - 7.37 ലക്ഷം*
    മാരുതി വാഗൺ ആർ
    മാരുതി വാഗൺ ആർ
    Rs.5.64 - 7.47 ലക്ഷം*
    മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10
    മാരുതി ആൾട്ടോ കെ10
    Rs.4.23 - 6.21 ലക്ഷം*
    ടാടാ ടിയാഗോ
    ടാടാ ടിയാഗോ
    Rs.5 - 8.45 ലക്ഷം*
    മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്
    മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്
    Rs.6.49 - 9.64 ലക്ഷം*
    മാരുതി ഇഗ്‌നിസ്
    മാരുതി ഇഗ്‌നിസ്
    Rs.5.85 - 8.12 ലക്ഷം*
    മാരുതി എസ്-പ്രസ്സോ
    മാരുതി എസ്-പ്രസ്സോ
    Rs.4.26 - 6.12 ലക്ഷം*
    മാരുതി ബലീനോ
    മാരുതി ബലീനോ
    Rs.6.70 - 9.92 ലക്ഷം*
    Rating4348 അവലോകനങ്ങൾRating4.4452 അവലോകനങ്ങൾRating4.4428 അവലോകനങ്ങൾRating4.4848 അവലോകനങ്ങൾRating4.5383 അവലോകനങ്ങൾRating4.4635 അവലോകനങ്ങൾRating4.3454 അവലോകനങ്ങൾRating4.4614 അവലോകനങ്ങൾ
    Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽTransmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽTransmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക്
    Engine998 ccEngine998 cc - 1197 ccEngine998 ccEngine1199 ccEngine1197 ccEngine1197 ccEngine998 ccEngine1197 cc
    Fuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള്Fuel Typeപെടോള് / സിഎൻജിFuel Typeപെടോള് / സിഎൻജി
    Power55.92 - 65.71 ബി‌എച്ച്‌പിPower55.92 - 88.5 ബി‌എച്ച്‌പിPower55.92 - 65.71 ബി‌എച്ച്‌പിPower74.41 - 84.82 ബി‌എച്ച്‌പിPower68.8 - 80.46 ബി‌എച്ച്‌പിPower81.8 ബി‌എച്ച്‌പിPower55.92 - 65.71 ബി‌എച്ച്‌പിPower76.43 - 88.5 ബി‌എച്ച്‌പി
    Mileage24.97 ടു 26.68 കെഎംപിഎൽMileage23.56 ടു 25.19 കെഎംപിഎൽMileage24.39 ടു 24.9 കെഎംപിഎൽMileage19 ടു 20.09 കെഎംപിഎൽMileage24.8 ടു 25.75 കെഎംപിഎൽMileage20.89 കെഎംപിഎൽMileage24.12 ടു 25.3 കെഎംപിഎൽMileage22.35 ടു 22.94 കെഎംപിഎൽ
    Airbags6Airbags6Airbags6Airbags2Airbags6Airbags2Airbags2Airbags2-6
    GNCAP Safety Ratings0 StarGNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-
    Currently Viewingസെലെറോയോ vs വാഗൺ ആർസെലെറോയോ vs ആൾട്ടോ കെ10സെലെറോയോ vs ടിയാഗോസെലെറോയോ vs സ്വിഫ്റ്റ്സെലെറോയോ vs ഇഗ്‌നിസ്സെലെറോയോ vs എസ്-പ്രസ്സോസെലെറോയോ vs ബലീനോ

    മാരുതി സെലെറോയോ കാർ വാർത്തകളും അപ്‌ഡേറ്റുകളും

    • ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
    • റോഡ് ടെസ്റ്റ്
    • മാരുതി ഡിസയർ 3000 കിലോമീറ്റർ അവലോകനം: മുംബൈയിലേക്ക് മൂന്ന് യാത്രകൾ
      മാരുതി ഡിസയർ 3000 കിലോമീറ്റർ അവലോകനം: മുംബൈയിലേക്ക് മൂന്ന് യാത്രകൾ

      മിക്ക സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഡിസയർ മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ഹൈവേയിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് നിരാശപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങും.  

      By anshMar 27, 2025
    • Maruti Suzuki Swift ZXI Plus AMT ഉപയോഗിച്ച് 4000 കി.മീ അവലോകനം!
      Maruti Suzuki Swift ZXI Plus AMT ഉപയോഗിച്ച് 4000 കി.മീ അവലോകനം!

      മാരുതിയുടെ ഏറ്റവും ഭംഗിയുള്ള ഹാച്ച്ബാക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഈ ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല ഗാരേജിന്റെ ഭാഗമാണ്, ഞങ്ങൾക്ക് അത് വളരെ ഇഷ്ടമാണ്!

      By alan richardMar 07, 2025
    • മാരുതി ഡിസയർ ലോംഗ് ടേം ഫ്ലീറ്റ് ആമുഖം: ആദ്യ ഇംപ്രഷനു�കൾ
      മാരുതി ഡിസയർ ലോംഗ് ടേം ഫ്ലീറ്റ് ആമുഖം: ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകൾ

      ഒടുവിൽ അതിന് അതിന്റേതായ ഒരു ഐഡന്റിറ്റിയും ഒരു കൂട്ടം സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്, അത് അതിന്റെ ഡിസയറിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു

      By anshFeb 19, 2025
    • മാരുതി ഇൻവിക്റ്റോ: കാറിൽ പുതിയ മാറ്റങ്ങളോ?
      മാരുതി ഇൻവിക്റ്റോ: കാറിൽ പുതിയ മാറ്റങ്ങളോ?

       വളരെക്കാലമായി ഞാൻ ഒരു ലോംഗ് ടേം ടെസ്റ്റ് കാറായി ഇതിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തില്ല. കാരണം ഇതാ;

      By nabeelJan 14, 2025
    • മാരുതി ഡിസയർ അവലോകനം: നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം!
      മാരുതി ഡിസയർ അവലോകനം: നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം!

      പുതിയ ഡിസയർ ഇനി പ്രചോദനത്തിനായി സ്വിഫ്റ്റിലേക്ക് നോക്കുന്നില്ല. അത് എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും വരുത്തി

      By nabeelNov 12, 2024

    മാരുതി സെലെറോയോ ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

    4.0/5
    അടിസ്ഥാനപെടുത്തി348 ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
    ഒരു അവലോകനം എഴുതുക അവലോകനം & win ₹1000
    ജനപ്രിയ
    • All (348)
    • Looks (75)
    • Comfort (125)
    • Mileage (121)
    • Engine (75)
    • Interior (66)
    • Space (61)
    • Price (67)
    • More ...
    • ഏറ്റവും പുതിയ
    • സഹായകമാണ്
    • Critical
    • R
      ram on May 16, 2025
      4.3
      Nice Car In Buget
      This car is used by my father it's properly fine an giving best speed now, 10 years go to uses this very amazing experience with it. You Can Buy this without any doubt and one this car is no need more servicing like 2025 new cars are need every week or month servicing, i thik now you can deiced your self how is this.
      കൂടുതല് വായിക്കുക
    • R
      rinkesh ola on May 05, 2025
      4.2
      Car Price And Car Mileage
      The look of the car is very good and the performance of the car is excellent. According to the price, this car is value for money. And its mileage is very good compared to other cars. And its seat comfort is also according to the price.The number of features given in this car is more than the price. Overall this car is totally value for money
      കൂടുതല് വായിക്കുക
    • M
      meraj shaikh on May 04, 2025
      4.3
      Nice Comfort And Features Fully
      Nice comfort and features fully safe very good millege i am.happy with this car i recommend to other for this cars and this company good condition seats comfort also good I like this car so much and my family also like this car i reccomend to take.this car and of this company thnak you so much for your this car
      കൂടുതല് വായിക്കുക
    • A
      avantika dubey on Apr 11, 2025
      5
      Best Car Ever Like Perfect
      Best car ever like perfect and smooth driving with safety and good mileage I'll recommend you guysss to go for this car if we want to have a classy and good car just go for it i personally like it very much its features are justt amazing like amazing soo good guysss it is just a live example of perfection just Gooo
      കൂടുതല് വായിക്കുക
    • A
      aakash on Apr 10, 2025
      5
      Best Quality
      The Maruti Suzuki Celerio is often praised for being an efficient fuel consuming city car and is easy to drive around the city and comfortable to ride in, particularly the AMT (Automated Manual Transmission) variant, which certainly adds to the comfort, earning it a spot in the good books of the budget buyers.
      കൂടുതല് വായിക്കുക
      1
    • എല്ലാം സെലെറോയോ അവലോകനങ്ങൾ കാണുക

    മാരുതി സെലെറോയോ മൈലേജ്

    പെടോള് മോഡലുകൾക്ക് 24.97 കെഎംപിഎൽ ടു 26.68 കെഎംപിഎൽ with manual/automatic യ്ക്ക് ഇടയിലുള്ള മൈലേജ് പരിധിയുണ്ട്. സിഎൻജി മോഡലിന് 34.43 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് ഉണ്ട്.

    ഇന്ധന തരംട്രാൻസ്മിഷൻഎആർഎഐ മൈലേജ്
    പെടോള്ഓട്ടോമാറ്റിക്26.68 കെഎംപിഎൽ
    പെടോള്മാനുവൽ25.24 കെഎംപിഎൽ
    സിഎൻജിമാനുവൽ34.43 കിലോമീറ്റർ / കിലോമീറ്റർ

    മാരുതി സെലെറോയോ നിറങ്ങൾ

    മാരുതി സെലെറോയോ ഇന്ത്യയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. CarDekho-യിൽ വ്യത്യസ്ത കളർ ഓപ്ഷനുകളുള്ള എല്ലാ കാർ ചിത്രങ്ങളും കാണുക.

    • സെലെറോയോ മെറ്റാലിക് ഗ്ലിസ്റ്റനിംഗ് ഗ്രേ ചാരനിറം colorമെറ്റാലിക് ഗ്ലിസ്റ്റനിംഗ് ഗ്രേ
    • സെലെറോയോ സോളിഡ് ഫയർ റെഡ് ചുവപ്പ് colorസോളിഡ് ഫയർ റെഡ്
    • സെലെറോയോ മുത്ത് ആർട്ടിക് വൈറ്റ് colorമുത്ത് ആർട്ടിക് വൈറ്റ്
    • സെലെറോയോ മുത്ത് കഫീൻ ബ്രൗൺ colorമുത്ത് കഫീൻ ബ്രൗൺ
    • സെലെറോയോ മെറ്റാലിക് സിൽക്കി വെള്ളി വെള്ളി colorമെറ്റാലിക് സിൽക്കി വെള്ളി
    • സെലെറോയോ മുത്ത് നീലകലർന്ന കറുപ്പ് colorമുത്ത് നീലകലർന്ന കറുപ്പ്
    • സെലെറോയോ മെറ്റാലിക് സ്പീഡി ബ്ലൂ നീല colorമെറ്റാലിക് സ്പീഡി ബ്ലൂ

    മാരുതി സെലെറോയോ ചിത്രങ്ങൾ

    17 മാരുതി സെലെറോയോ ന്റെ ചിത്രങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ കൈവശമുണ്ട്, സെലെറോയോ ന്റെ ചിത്ര ഗാലറി കാണുക, അതിൽ ബാഹ്യവും ഇന്റീരിയർ & 360° വ്യൂവും ഹാച്ച്ബാക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു.

    • Maruti Celerio Front Left Side Image
    • Maruti Celerio Grille Image
    • Maruti Celerio Headlight Image
    • Maruti Celerio Taillight Image
    • Maruti Celerio Side Mirror (Body) Image
    • Maruti Celerio Wheel Image
    • Maruti Celerio Exterior Image Image
    • Maruti Celerio Exterior Image Image
    space Image

    ന്യൂ ഡെൽഹി എന്നതിൽ ഉപയോഗിച്ച മാരുതി സെലെറോയോ കാറുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു

    • Maruti Cele റിയോ സിഎക്‌സ്ഐ
      Maruti Cele റിയോ സിഎക്‌സ്ഐ
      Rs5.60 ലക്ഷം
      202320,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ VXI CNG BSVI
      Maruti Cele റിയോ VXI CNG BSVI
      Rs5.75 ലക്ഷം
      202245,000 Kmസിഎൻജി
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ
      Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ
      Rs5.35 ലക്ഷം
      202247,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ ZXI BSVI
      Maruti Cele റിയോ ZXI BSVI
      Rs5.25 ലക്ഷം
      202248,000 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Rs4.65 ലക്ഷം
      202242,399 Kmസിഎൻജി
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Rs5.35 ലക്ഷം
      202133,000 Kmസിഎൻജി
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Rs4.50 ലക്ഷം
      202166,000 Kmസിഎൻജി
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Rs4.68 ലക്ഷം
      202032,365 Kmസിഎൻജി
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Maruti Cele റിയോ വിഎക്സ്ഐ സിഎൻജി
      Rs4.65 ലക്ഷം
      202060,924 Kmസിഎൻജി
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    • Maruti Cele റിയോ VXI Optional
      Maruti Cele റിയോ VXI Optional
      Rs4.75 ലക്ഷം
      202048,746 Kmപെടോള്
      വിൽപ്പനക്കാരൻറെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുക
    Ask QuestionAre you confused?

    Ask anythin g & get answer 48 hours ൽ

      ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ

      TapanKumarPaul asked on 1 Oct 2024
      Q ) Is Maruti Celerio Dream Edition available in Surat?
      By CarDekho Experts on 1 Oct 2024

      A ) For the availability, we would suggest you to please connect with the nearest au...കൂടുതല് വായിക്കുക

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      Abhijeet asked on 9 Nov 2023
      Q ) How much discount can I get on Maruti Celerio?
      By CarDekho Experts on 9 Nov 2023

      A ) Offers and discounts are provided by the brand or the dealership and may vary de...കൂടുതല് വായിക്കുക

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      DevyaniSharma asked on 20 Oct 2023
      Q ) Who are the rivals of Maruti Celerio?
      By CarDekho Experts on 20 Oct 2023

      A ) The Maruti Celerio competes with the Tata Tiago, Maruti Wagon R and Citroen C3.

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      Abhijeet asked on 8 Oct 2023
      Q ) How many colours are available in Maruti Celerio?
      By CarDekho Experts on 8 Oct 2023

      A ) Maruti Celerio is available in 7 different colours - Arctic White, Silky silver,...കൂടുതല് വായിക്കുക

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      Prakash asked on 23 Sep 2023
      Q ) What is the mileage of the Maruti Celerio?
      By CarDekho Experts on 23 Sep 2023

      A ) The Maruti Celerio mileage is 24.97 kmpl to 35.6 km/kg. The Automatic Petrol var...കൂടുതല് വായിക്കുക

      Reply on th ഐഎസ് answerമുഴുവൻ Answer കാണു
      എമി ആരംഭിക്കുന്നു
      Your monthly EMI
      14,533Edit EMI
      <മാസങ്ങൾ> മാസത്തേക്ക് <ഇന്ററസ്റ്റ്റേറ്റ്>% എന്ന നിരക്കിൽ പലിശ കണക്കാക്കുന്നു
      Emi
      view ഇ‌എം‌ഐ offer
      മാരുതി സെലെറോയോ brochure
      ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക brochure for detailed information of specs, features & prices.
      download brochure
      continue ടു download brouchure

      നഗരംഓൺ-റോഡ് വില
      ബംഗ്ലൂർRs.6.71 - 8.74 ലക്ഷം
      മുംബൈRs.6.63 - 8.63 ലക്ഷം
      പൂണെRs.6.54 - 8.52 ലക്ഷം
      ഹൈദരാബാദ്Rs.6.71 - 8.74 ലക്ഷം
      ചെന്നൈRs.6.34 - 8.28 ലക്ഷം
      അഹമ്മദാബാദ്Rs.6.26 - 8.15 ലക്ഷം
      ലക്നൗRs.6.36 - 8.29 ലക്ഷം
      ജയ്പൂർRs.6.65 - 8.64 ലക്ഷം
      പട്നRs.6.52 - 8.17 ലക്ഷം
      ചണ്ഡിഗഡ്Rs.6.95 - 9.03 ലക്ഷം

      ട്രെൻഡുചെയ്യുന്നു മാരുതി കാറുകൾ

      • ജനപ്രിയമായത്
      • വരാനിരിക്കുന്നവ

      Popular ഹാച്ച്ബാക്ക് cars

      • ട്രെൻഡിംഗ്
      • ഏറ്റവും പുതിയത്
      • വരാനിരിക്കുന്നവ
      എല്ലാം ഏറ്റവും പുതിയത് ഹാച്ച്ബാക്ക് കാറുകൾ കാണുക
      • ടാടാ ஆல்ட்ர 2025
        ടാടാ ஆல்ட்ர 2025
        Rs.6.99 - 9.89 ലക്ഷംEstimated
        മെയ് 22, 2025 പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലോഞ്ച്
      • മാരുതി ബലീനോ 2025
        മാരുതി ബലീനോ 2025
        Rs.6.80 ലക്ഷംEstimated
        ജുൽ 15, 2025 പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലോഞ്ച്
      • leapmotor t03
        leapmotor t03
        Rs.8 ലക്ഷംEstimated
        ഒക്ടോബർ 15, 2025 പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലോഞ്ച്

      കാണുക മെയ് offer
      space Image
      * എക്സ്ഷോറൂം വില ന്യൂ ഡെൽഹി ൽ
      ×
      We need your നഗരം to customize your experience