Tata Curvv vs Tata Nexon: ഭാരത് NCAP റേറ്റിംഗുകളും സ്കോറുകളുടെയും താരതമ്യം!

ഫ്രന്റ്ൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഡിഫോമബിൾ ബാരിയർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിന്റെ ഭാഗത്തിനു നെക്‌സോണേക്കാൾ മികച്ച സംരക്ഷണം ടാറ്റ കർവ്വ് നൽകുന്നു.

ഇന്ത്യയുടെ സ്വന്തം ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഏജൻസിയായ ഭാരത് NCAP (ന്യൂ കാർ അസസ്‌മെൻ്റ് പ്രോഗ്രാം) ടാറ്റ കർവ്വും ടാറ്റ നെക്‌സൊണും ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് ടാറ്റ കാറുകൾക്കായി ഒരു പുതിയ സെറ്റ് ഫലങ്ങൾ പുറത്തിറക്കി. രണ്ട് SUVകളും മികച്ച 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടികൊണ്ട് സുരക്ഷിതമായ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ടാറ്റയുടെ പ്രശസ്തി നിലനിർത്തി. കർവ്വ്, നെക്‌സോൺ എന്നിവയുടെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങൾ വിശദമായി താരതമ്യം ചെയ്യാം.

ഫലങ്ങൾ

ടാറ്റ കർവ്വ്

ഫ്രണ്ട് ഓഫ്‌സെറ്റ് ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റിൽ ഡ്രൈവറുടെയും കോ ഡ്രൈവറുടെയും തല, കഴുത്ത്, നെഞ്ച് എന്നിവയ്ക്ക് കർവ്വ് മികച്ച സംരക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. എന്നാൽ, ഡ്രൈവറുടെ ഇടതുകാലിനുള്ള സംരക്ഷണം നാമമാത്രമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. സൈഡ് മൂവബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റിൽ, ഡ്രൈവറുടെ തലയ്ക്കും വയറിനും സംരക്ഷണം മികച്ചതായിരുന്നു, അതേസമയം നെഞ്ചിന് മതിയായ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു. സൈഡ് പോൾ ടെസ്റ്റിൽ, ഡ്രൈവറുടെ തല, നെഞ്ച്, ഉദരം, ഇടുപ്പ് എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം മികച്ച സംരക്ഷണം ലഭിച്ചിരുന്നു.

18 മാസം പ്രായമുള്ള കുട്ടിയ്ക്കായുള്ള ഫ്രണ്ട്, സൈഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഡൈനാമിക് സ്കോർ യഥാക്രമം 8-ൽ 7.07 ഉം 4-ൽ 4 ഉം ആയിരുന്നു. അതുപോലെ, 3 വയസ്സുള്ള കുട്ടിക്ക്, ഡൈനാമിക് സ്കോർ യഥാക്രമം 8 ൽ 7.59 ഉം 4 ൽ 4 ഉം ആയിരുന്നു.

ഇതും പരിശോധിക്കൂ: ടാറ്റ കർവ്വ് vs സിട്രോൺ ബസാൾട്ട്: ഭാരത് NCAP റേറ്റിംഗുകളും സ്കോറുകളും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ

ടാറ്റ നെക്സോൺ

ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ, ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരൻ്റെയും തലയ്ക്കും കഴുത്തിനും നെക്‌സോൺ മെച്ചപ്പെട്ട സംരക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിലെ സംരക്ഷണം മതിയായതാണെന്നും റേറ്റുചെയ്‌തു, അതേസമയം കോ-ഡ്രൈവറിന് ഇത് മികച്ചതായി റേറ്റുചെയ്‌തു. ഡ്രൈവറുടെയും കോ ഡ്രൈവറുടെയും ഇരുകാലുകൾക്കും മതിയായ സംരക്ഷണം ലഭിച്ചു. സൈഡ് മൂവബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റിൻ്റെ ഫലങ്ങൾ കർവ്വ് ൻ്റെ ഫലത്തിന് സമാനമാണ്, അതിൽ ഡ്രൈവറുടെ തലയ്ക്കും വയറിനും സംരക്ഷണം മികച്ചതായി റേറ്റുചെയ്‌തു, അതേസമയം നെഞ്ചിന് മതിയായ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു.  സൈഡ് പോൾ ടെസ്റ്റിൽ ഡ്രൈവറുടെ തല, നെഞ്ച്, വയറുവേദന, ഇടുപ്പ് എന്നിവയ്ക്ക് മികച്ച സംരക്ഷണം ലഭിച്ചു.

18 മാസം പ്രായമുള്ള കുട്ടിയുടെ ഫ്രണ്ട്, സൈഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ഡൈനാമിക് സ്കോർ യഥാക്രമം 8-ൽ 7 ഉം 4-ൽ 4 ഉം ആയിരുന്നു.  3 വയസ്സുള്ള കുട്ടിക്ക്, ഡൈനാമിക് സ്കോർ യഥാക്രമം 8 ൽ 7.83 ഉം 4 ൽ 4 ഉം ആയിരുന്നു. 

ഫൈനൽ ടേക്ക്എവേ

ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ബാരിയർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ നെക്‌സോണിനെ അപേക്ഷിച്ച് ടാറ്റ കർവ്വിൽ ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിന് മികച്ച സംരക്ഷണം ലഭിച്ചു. ഡ്രൈവറുടെ വലത് കാൽ കർവ്വിൽ   ചെറിയ തോതിൽ മാത്രമാണ് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരുന്നത്, അതേസമയം നെക്സോണിൽ അതിന് മതിയായ സംരക്ഷണം ലഭിച്ചു.

ഓഫറിലെ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ

ടാറ്റ കർവ്വിനും ടാറ്റ നെക്‌സോണും 6 എയർബാഗുകൾ (സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി), ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), EBD സഹിതമുള്ള ABS തുടങ്ങിയ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളോടെയാണ് വരുന്നത്. ബ്ലൈൻഡ് വ്യൂ മോണിറ്ററിംഗ് ഉള്ള 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറയും ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റവും ലഭിക്കുന്നു. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ ലെവൽ 2 അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളും (ADAS) കർവ്വ്-ൽ ഉണ്ട്.

വില പരിധിയും എതിരാളികളും

കർവ്വ് സിട്രോൺ ബസാൾട്ടിന് നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയാണ്, അതേസമയം ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ഹോണ്ട എലവേറ്റ് തുടങ്ങിയ കോംപാക്റ്റ് SUVകൾക്ക് ബദലായും ഇതിനെ കണക്കാക്കാം. മാരുതി ബ്രെസ്സ, ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യു, കിയ സോനെറ്റ്, മഹീന്ദ്ര XUV 3XO എന്നിവയെ നെക്‌സോൺ എതിടുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് നിന്ന് തൽക്ഷണ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ കാർദേഖോയുടെ വാട്സ്ആപ് ചാനൽ ഫോളോ ചെയ്യുക.

കൂടുതൽ വായിക്കൂ: ടാറ്റ കർവ് ഓൺ റോഡ് വില