Citroen Basalt ഡ്രൈവ്: ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും അറിയാം!

വിശാലമായ ബൂട്ടും സുഖപ്രദമായ വിശ്രമ സീറ്റുകളും ബസാൾട്ടിനെ മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു, എന്നാൽ സവിശേഷതകളും ശക്തിയും ഇല്ലായ്മ അതിനെ തടഞ്ഞുനിർത്തുന്നു

7.99 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ (ആമുഖം, എക്സ്-ഷോറൂം പാൻ-ഇന്ത്യ) ആരംഭിക്കുന്ന വിലകളോടെയാണ് സിട്രോൺ ബസാൾട്ട് പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നത്, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ എസ്‌യുവി-കൂപ്പിനെ അതിൻ്റെ വേഗതയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് സവിശേഷമായ ഒരു സ്റ്റൈലിംഗും മികച്ച ഇൻ-ക്യാബിൻ ഇടവുമുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു കുടുംബത്തിനുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക ഓഫറുമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ തീരുമാനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന അതിൻ്റേതായ പരിമിതികളുണ്ട്. അതിൻ്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിലെ ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തിന് ശേഷം, ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെട്ടതും ഇഷ്ടപ്പെടാത്തതും നോക്കുക.

ഗുണങ്ങൾ
അതുല്യമായ സ്റ്റൈലിംഗ്

ബസാൾട്ട് ഒരു എസ്‌യുവി-കൂപ്പാണ്, ആ പ്രത്യേക ഡിസൈൻ സ്വഭാവം അതിനെ മുഖ്യധാരാ എസ്‌യുവി മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വേറിട്ടു നിർത്തുന്നു. ചെരിഞ്ഞ റൂഫ്‌ലൈനും ഉയരമുള്ള സ്റ്റാൻസും ചേർന്ന് ഇതിന് ഒരു വ്യതിരിക്ത രൂപം നൽകുന്നു, അത് റോഡിൽ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോകില്ല, മാത്രമല്ല ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കും.

വമ്പിച്ച ബൂട്ട്

ഇതിന് 470 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ലഭിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ലഗേജുകൾ ഫിറ്റ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കാം. ബസാൾട്ടിൻ്റെ ബൂട്ട് വിശാലവും ആഴമേറിയതുമാണ്, ഇത് കൂടുതൽ വലിയ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ എളുപ്പത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അധിക ലഗേജുകൾക്കായി, അധിക സ്ഥലത്തിനായി നിങ്ങൾക്ക് പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കിവെക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, 60:40 വിഭജനം ഇല്ല. കൂടാതെ, ഉയർന്ന പൊസിഷനിംഗും ബൂട്ട് ഓപ്പണിംഗിൻ്റെ ആകൃതിയും ലഗേജ് ഇടുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

ബെഞ്ച്മാർക്ക് ക്രമീകരണം പിൻ സീറ്റുകൾ

ഒരു ബഡ്ജറ്റിൽ ഡ്രൈവർ ഓടിക്കുന്ന അനുഭവം നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കാറുകളിലൊന്നാണ് ബസാൾട്ട്. ഇതിന് ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂരയുണ്ടെങ്കിലും, 6 അടി ഉയരമുള്ള ആളുകൾക്ക് പോലും ധാരാളം ഹെഡ്‌റൂം ഉണ്ട്, കാൽമുട്ട് മുറിയിലും ലെഗ് റൂമിലും നിങ്ങൾ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യേണ്ടതില്ല. പിൻസീറ്റുകളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഭാഗം, പുറത്തേക്കുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന അടിവസ്‌ത്ര പിന്തുണയാണ്, ഇത് അവരുടെ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ ഇരിപ്പിടം കണ്ടെത്താൻ അവരെ സഹായിക്കുന്നു, ബസാൾട്ടിൻ്റെ പിൻസീറ്റ് അനുഭവം അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതാക്കുന്നു.

ഇതും വായിക്കുക: സിട്രോൺ ബസാൾട്ടിൻ്റെ ഓരോ വേരിയൻ്റും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് ഇതാണ്

ദോഷങ്ങൾ ഫീച്ചർ റിച്ച് അല്ല

ബസാൾട്ടിന് വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും ഉള്ള 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സഹിതം വരുന്നു, എതിരാളികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ചില പ്രീമിയം സവിശേഷതകൾ അത് നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നു. ലെതറെറ്റ് അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളുടെ സാന്നിധ്യം കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിലെ വാങ്ങുന്നവരെ കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുമായിരുന്നു.

പ്രീമിയം അല്ല

ബസാൾട്ടിന് സവിശേഷമായ ഒരു ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്, എന്നാൽ ഇൻ്റീരിയർ വളരെ അടിസ്ഥാനപരമാണ്, അത് പ്രീമിയം ഘടകം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. ക്യാബിനിൽ പ്രീമിയം മെറ്റീരിയലുകളുടെ അഭാവമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് സോഫ്റ്റ് ടച്ച് പാഡിംഗ്, ഇത് ക്യാബിൻ അൽപ്പം മങ്ങിയതും അടിസ്ഥാനപരവുമാക്കുന്നു. കൂടുതൽ മൃദുവായ ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉപയോഗം ക്യാബിൻ കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുമായിരുന്നു.

അത്ര സ്പോർട്ടി അല്ല

പതിവ് ഡ്രൈവിംഗിന് അനുയോജ്യമായ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ സിട്രോൺ ബസാൾട്ടിന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഈ എസ്‌യുവി-കൂപ്പ് ഫോം ഫാക്‌ടർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ആവേശകരമായ ഡ്രൈവ് അനുഭവം തേടുകയാണെങ്കിൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് ബസാൾട്ടിൽ ലഭിക്കില്ല. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിന് അൽപ്പം മന്ദത അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഇത് ഓവർടേക്കുകൾ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഒപ്പം കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെൻ്റിലെ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന ആവേശകരമായ ഡ്രൈവ് അനുഭവം നിങ്ങൾക്ക് നഷ്‌ടമാകും.

വിലയും എതിരാളികളും

സിട്രോൺ ബസാൾട്ടിൻ്റെ വില 7.99 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 13.83 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (ആമുഖം, എക്‌സ്-ഷോറൂം പാൻ-ഇന്ത്യ) കൂടാതെ ഇത് വരാനിരിക്കുന്ന ടാറ്റ കർവ്വിയുടെ എതിരാളിയാണ്. ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര തുടങ്ങിയ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികളുടെ താഴ്ന്ന വകഭേദങ്ങൾക്കെതിരെ മത്സരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ കിയ സോനെറ്റ്, മഹീന്ദ്ര XUV 3XO, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ തുടങ്ങിയ സബ്‌കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികൾക്ക് ബസാൾട്ട് ഒരു വലിയ ബദലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് നിന്ന് തൽക്ഷണ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ CarDekho WhatsApp ചാനൽ പിന്തുടരുക.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: ബസാൾട്ട് ഓൺ റോഡ് വില