ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ 5-ഡോർ വിശദമായി പരിശോധിക്കാം

നീളമേറിയ ഗൂർഖയ്ക്ക് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ക്യാബിൻ, കൂടുതൽ വാതിലുകൾ, കൂടുതൽ സവിശേഷതകൾ, കൂടുതൽ ശക്തമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.

5-ഡോർ ഫോഴ്‌സ് ഗൂർഖ വർഷങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് ശേഷം ഒടുവിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്‌തു, ഇത് 2024 മെയ് തുടക്കത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കും. വ്യക്തമായ അധിക വാതിലുകളും പുതിയ സവിശേഷതകളും മറ്റും കൂടാതെ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി ഇത് വരുന്നു. ശക്തമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. നിങ്ങൾ ഗൂർഖ 5-ഡോർ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ആദ്യം ഈ 15 വിശദമായ ചിത്രങ്ങളിൽ അത് പരിശോധിക്കുക.

പുറംഭാഗം

മുന്നിൽ, 3-ഡോർ മോഡലിൽ ഒന്നും മാറിയിട്ടില്ല. ഗ്രില്ലിൻ്റെയും ബോണറ്റിൻ്റെയും ബമ്പറുകളുടെയും ഡിസൈൻ അതേപടി തുടരുന്നു. പരുക്കൻ ഓഫ് റോഡർക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് കിറ്റിൻ്റെ ഭാഗമാണ് എയർ സ്നോർക്കൽ.

ഇവിടെ, നിങ്ങൾക്ക് അതേ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ലഭിക്കും (ഇപ്പോൾ കോർണറിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനുണ്ട്), DRL-കളുടെ സജ്ജീകരണം അതിൻ്റെ 3-ഡോർ കൗണ്ടർപാർട്ടിന് സമാനമാണ്.

വശത്ത്, ഏറ്റവും വ്യക്തമായ മാറ്റം അധിക പിൻ വാതിലുകളുടെ കൂട്ടമാണ്. വീൽ ആർച്ചുകൾ, ക്ലാഡിംഗ്, സൈഡ് സ്റ്റെപ്പ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാം 3-ഡോർ പതിപ്പിന് സമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 5-ഡോർ പതിപ്പിലെ മൂന്നാം-വരി വിൻഡോ 3-ഡോർ പതിപ്പിലുള്ളതിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്, അതും തുറക്കുന്നു.

ഇതും വായിക്കുക: കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളും പ്രകടനവും ഉപയോഗിച്ച് ഫോർസ് ഗൂർഖ 3-ഡോർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തു

കൂടാതെ, 5-ഡോർ ഗൂർഖയ്ക്ക് 18-ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അവ 2024-ലെ 3-ഡോർ പതിപ്പിലും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.

മുൻവശത്തെ പോലെ, പിൻഭാഗത്തും ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. പിൻഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ച സ്പെയർ വീലിന് പുറമെ, ബൂട്ട് ലിപ്, ബമ്പറുകൾ, ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളും പഴയ 3-ഡോർ പതിപ്പിന് സമാനമാണ്.

ഇൻ്റീരിയർ

ക്യാബിനിനുള്ളിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ 3-ഡോർ പതിപ്പിന് സമാനമാണ്. ഇത് ഒരേ സെൻ്റർ കൺസോൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, എസി വെൻ്റുകൾ, അതേ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പോലും. ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ഒരേയൊരു മാറ്റം വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് യൂണിറ്റാണ്.

ഇതും വായിക്കുക: ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ ഇവി 2025 ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഇതാ

മുൻ സീറ്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പന അതേപടി തുടരുന്നു, എന്നാൽ പഴയ 3-ഡോർ ഒന്നിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന നീല നിറവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 5-ഡോർ ഗൂർഖയിൽ (ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ) സീറ്റുകളിലെ പാറ്റേൺ വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഗൂർഖ 5-ഡോറിൽ, കപ്പ്‌ഹോൾഡറുകളുള്ള മധ്യ ആംറെസ്റ്റുമായി വരുന്ന രണ്ടാമത്തെ നിരയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ബെഞ്ച് സീറ്റുകൾ ലഭിക്കും.

ഈ പുതിയ ഗൂർഖയുടെ ഹൈലൈറ്റിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു: മൂന്നാം നിര. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെ 7 യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഗൂർഖയുടെ മൂന്നാം നിരയിലെത്താൻ, നിങ്ങൾ ബൂട്ടിലൂടെ പ്രവേശിക്കണം, അതിനാൽ ഒരു തരത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഉപയോഗത്തിലുള്ള എല്ലാ സീറ്റുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് ലഗേജ് ഇടമില്ല. അപ്പോൾ അതിന് ഓപ്ഷണൽ റൂഫ് കാരിയർ ലഭിക്കുന്നത് നല്ല കാര്യമാണ്.

ഫീച്ചറുകൾ

പുതിയ 5-ഡോർ ഗൂർഖയുടെയും 2024-ലെ 3-ഡോർ ഗൂർഖയുടെയും പ്രധാന സവിശേഷത കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ്, പഴയ 3-ഡോർ പതിപ്പിൽ, വയർഡ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയെയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പുതിയ 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റമാണ്.

ഇതിന് ഇപ്പോൾ 7 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്ററും ലഭിക്കുന്നു, മാനുവൽ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ (പിൻ എസി വെൻ്റുകളോടെ) വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ORVM-കൾ, ടിൽറ്റ്, ടെലിസ്‌കോപിക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഡ്യുവൽ-ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പഴയ 3-ഡോർ ഗൂർഖയുടെ ശേഷിക്കുന്ന സവിശേഷതകൾ തന്നെയാണ്. , EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം.

ഇതും കാണുക: മഹീന്ദ്ര ഥാർ 5-ഡോർ ഇൻ്റീരിയർ വീണ്ടും സ്പൈഡ്-ഇതിന് ADAS ലഭിക്കുമോ?

പവർട്രെയിൻ

ഗൂർഖയുടെ 5-ഡോർ, 3-ഡോർ പതിപ്പുകളിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫോഴ്സ് പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് ഇപ്പോഴും 2.6 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് ഇപ്പോൾ 140 PS ഉം 320 Nm ഉം ഉണ്ടാക്കുന്നതിനാൽ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ശക്തമാണ്.

ഈ എഞ്ചിൻ 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി മാത്രം ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഓഫ്-റോഡറിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഷിഫ്റ്റ്-ഓൺ-ഫ്ലൈ ഫംഗ്‌ഷൻ വരുന്നു, ഇത് ടൂ-വീൽ-ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവിലേക്കും 4-ലോ (ഓഫ്-റോഡിങ്ങിന്) എളുപ്പത്തിൽ മാറാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. പഴയ 3-ഡോർ മോഡലിന് സമാനമായി ഇതിന് മാനുവലായി ലോക്കിംഗ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ ലഭിക്കുന്നു.

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിലയും എതിരാളികളും

ഫോഴ്‌സ് ഗൂർഖ 5-ഡോറിൻ്റെ വില 16 ലക്ഷം രൂപ (എക്‌സ്-ഷോറൂം) മുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് 2024 മെയ് ആദ്യ വാരത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങും. വരാനിരിക്കുന്ന 5-ഡോർ മഹീന്ദ്ര ഥാറിന് ഇത് ഒരു പരുക്കൻ ബദലായിരിക്കും. 4 മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള മാരുതി ജിംനിക്ക് ഒരു വലിയ ബദലായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഗൂർഖ ഡീസൽ നിർബന്ധമാക്കുക