2024 മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് അവലോകനം: സങ്കീർണ്ണമായി പുതിയത്

2024 സ്വിഫ്റ്റിന് പ്രായമായ ആളുടെ ആകർഷകമായ വ്യക്തിത്വം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ പുതിയതായി തോന്നാൻ എത്രമാത്രം മാറ്റം വരുത്തണമെന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

2024 മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് 6.5 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് പുറത്തിറക്കി, ടോപ്പ് വേരിയൻ്റിന് ഇപ്പോൾ 9.65 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില. ഇത് ഹ്യുണ്ടായ് ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസ്, ടാറ്റ ടിയാഗോ എന്നിവയ്ക്ക് എതിരാളികളാണ്. സ്വിഫ്റ്റിനെ എല്ലായ്‌പ്പോഴും മികച്ചതാക്കുന്നത് അതിൻ്റെ സ്‌പോർട്ടി എഞ്ചിനും ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് പാക്കേജുമാണ്, അതേസമയം ക്യാബിൻ ഗുണനിലവാരവും സൗകര്യവും മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള ഇടമുണ്ട്. ഈ പുതിയ നാലാം തലമുറ സ്വിഫ്റ്റിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ? 2024 മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് 6.5-9.65 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) വിലയുള്ള സ്റ്റൈലിഷ്, പ്രായോഗിക കോംപാക്റ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്ന ഖ്യാതി ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. നാലാം തലമുറ മോഡൽ ആണെങ്കിലും, ഇത് ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മാത്രമല്ല, ബോർഡിലുടനീളം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നേടുന്നു.

പുറംഭാഗം

പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ ഡിസൈൻ പഴയതിനെ ഓർമ്മിപ്പിക്കും, എന്നാൽ ഇത്തവണ അത് കൂടുതൽ മിനുക്കിയതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമാണ്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ടെയിൽ ലാമ്പുകളും പോലുള്ള വലിയ ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളുള്ള ഹാച്ച്ബാക്ക് വിശാലവും നിലത്തേക്ക് താഴ്ന്നതുമായ ഒരു യൂറോപ്യൻ ഡിസൈനാണിത്. ചടുലമായ ചുവപ്പും നീലയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വർണ്ണ ഓപ്ഷനുകൾ ഒരു സ്പോർട്ടി ടച്ച് നൽകുന്നു. കൂടാതെ. സ്മോക്ക്ഡ് പ്രൊജക്ടർ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ, വലിയ ഗ്രിൽ, പ്രമുഖ ഷോൾഡർ ലൈൻ തുടങ്ങിയ ബാഹ്യ സവിശേഷതകൾ കാഴ്ചയെ ശ്രദ്ധേയമാക്കുന്നു.

ഇൻ്റീരിയർ

ഇൻ്റീരിയർ ഡിസൈൻ അതിൻ്റെ വലിയ സഹോദരനായ ബലേനോയെപ്പോലെ ഒരു ലേയേർഡ് സമീപനം സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയുമായി തുല്യമായി തുടരുന്നു, ഇത് നിരാശാജനകമാണ്. ഓൾ-ബ്ലാക്ക് ക്യാബിൻ തീം ഒരു സ്‌പോർടി ഫ്ലെയർ ചേർക്കുന്നു, എന്നാൽ സ്‌ക്രാച്ചി പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ അതിനെ വിലകുറഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു, സ്വിഫ്റ്റ് തീർച്ചയായും ഇപ്പോഴില്ല. മുൻ-ജെൻ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഫീച്ചറുകളുടെ പട്ടികയിൽ പോലും വലിയ മാറ്റമൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ല.

നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും കീലെസ് എൻട്രി, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ലഭിക്കും. 9-ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം പുതിയതും വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും സൗണ്ട് സിസ്റ്റം വീണ്ടും നിരാശാജനകമാണ്. ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ പ്രശംസനീയമാണെങ്കിലും, ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, സീറ്റ് വെൻ്റിലേഷൻ തുടങ്ങിയ ചില സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവം ശ്രദ്ധേയമാണ്. സ്വിഫ്റ്റിനെ ഒരു സെഗ്‌മെൻ്റ് ലീഡർ ആക്കുന്നതിന് മാരുതി ഇവ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ അധിക മൈൽ പോകേണ്ടതായിരുന്നു.

ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, സ്വിഫ്റ്റ് 4 പേർക്ക് സുഖപ്രദമായ ഇരിപ്പിടം, മുന്നിലും പിന്നിലും യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് നല്ല ഇടം, പ്രായോഗിക സ്റ്റോറേജ് ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ഇപ്പോൾ എസി വെൻ്റുകളും 1 യുഎസ്ബിയും ടൈപ്പ്-സി ചാർജറും ലഭിക്കും. പിൻ സീറ്റുകൾ 6-അടിക്ക് സൗകര്യപ്രദമാണ്, എന്നാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ദൃശ്യപരത, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണെങ്കിലും, വലിയ മുൻവശത്തെ ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകൾ ഇപ്പോഴും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിനും പ്രകടനവും

5-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ എഎംടി ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയ പുതിയ 1.2-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് 3-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന സ്വിഫ്റ്റ് തീർച്ചയായും നഗരത്തിൽ സ്വിഫ്റ്റാണ്. ലോ-റെവ് ടോർക്ക് ഡെലിവറി പോയിൻ്റ് ആണ്, അതായത് നിങ്ങൾക്ക് നഗരത്തിൽ രണ്ടാം ഗിയറിൽ യാതൊരു ബുദ്ധിമുട്ടും കൂടാതെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം. പ്രകടനവും ശരാശരിയാണ്, മാനുവലിന് 0-100 kmph സമയം 14 സെക്കൻ്റിനടുത്താണ്. ഈ പോരായ്മയ്ക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ച ക്ലെയിം ചെയ്ത മൈലേജ് നഷ്ടപരിഹാരം ഏകദേശം 3 kmpl ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ്റെ പരിഷ്‌ക്കരണം അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയെപ്പോലെ മികച്ചതല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് ഗോ ട്രാഫിക്കിൽ. ഹൈവേയിൽ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ഒരേയൊരു സമയം അത് ബുദ്ധിമുട്ടുന്നു, പക്ഷേ അതും മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്ററിനപ്പുറം മാത്രം. രണ്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ, ഞാൻ AMT ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് വിശ്രമിക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗിനും യാത്രകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് സ്‌പോർട്ടി രീതിയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, മാനുവൽ മോഡ് കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും

സ്വിഫ്റ്റ് ഒരു സുഖപ്രദമായ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആണ്, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ. കൃത്യമായ വേഗതയിൽ ചെറിയ ബമ്പുകളും സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും ആഗിരണം ചെയ്യാൻ ഇത് നല്ലതാണ്. നിങ്ങളുടെ യാത്രാമാർഗങ്ങളിൽ ഈ അവസ്ഥകൾ നിങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നതിനാൽ, അത് സുഖകരമായി തുടരും. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, മോശം റോഡിൻ്റെ അവസ്ഥ കൂടുതൽ പ്രകടമാകും, ഒപ്പം നിങ്ങളുടെ സഹയാത്രികരെ ഞെട്ടിക്കാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ കുഴികളിൽ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

അതിൻ്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഇപ്പോഴും ചടുലവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. പ്രതികരിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് ഡയൽ ചെയ്യുക, സ്വിഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് രസകരമാണ്. അതിൽ നിന്ന് ആവേശഭരിതമായ ഇടപഴകൽ പ്രതീക്ഷിക്കരുത്, എന്നാൽ ഒരു കുടുംബ ഹാച്ച്ബാക്കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് കോണുകളും കുന്നിൻ റോഡുകളും ഏറ്റെടുക്കുന്നതിൽ കൂടുതൽ സന്തോഷകരമാണ്.

അഭിപ്രായം 
2024 മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ഒരു രസകരമായ ദൈനംദിന ഹാച്ച്ബാക്ക് തിരയുന്ന ഒരാൾക്ക് ആകർഷകമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി തുടരുന്നു. ഇത് ശൈലി, പ്രായോഗികത, സ്വീകാര്യമായ പ്രകടനം എന്നിവയുടെ നല്ല മിശ്രിതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഫീച്ചറുകളും ഗുണമേന്മയും കൊണ്ട് സെഗ്‌മെൻ്റിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കേണ്ടതാണെങ്കിലും, സമയത്തിനനുസരിച്ച് മുന്നോട്ട് പോകാതെ സ്വിഫ്റ്റ് അത് നിലകൊള്ളുന്നതിൽ സന്തുഷ്ടരാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ വിലയാണ് ഇവിടെ പിടിക്കുന്നത്. മുൻനിര വകഭേദങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ബലേനോ പോലുള്ള വലിയ ബദലുകളുമായും മഹീന്ദ്ര XUV 3XO പോലുള്ള എസ്‌യുവികളുമായും അതിൻ്റെ മൂല്യനിർണ്ണയത്തെക്കുറിച്ച് ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു. ആത്യന്തികമായി, സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ ആകർഷണം അതിൻ്റെ ഭംഗിയിലും ഐക്കണിക് സ്റ്റാറ്റസിലും സ്‌പോർട്ടി ആരാധകവൃന്ദത്തിലുമാണ്.