2025 ഫെബ്രുവരിയിൽ Mahindra ഉപഭോക്താക്കളിൽ 75 ശതമാനത്തിലധികം പേരും പെട്രോളിനേക്കാൾ വാങ്ങിയത് ഡീസൽ SUVകൾ!

എന്നിരുന്നാലും, ഡീസലിനെ അപേക്ഷിച്ച് XUV 3XO പെട്രോളിന് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് വന്നു.

2025 ഫെബ്രുവരി മാസത്തെ പവർട്രെയിൻ തിരിച്ചുള്ള വിൽപ്പന കണക്കുകൾ മഹീന്ദ്ര പുറത്തുവിട്ടു. പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, XUV700, സ്കോർപിയോ N എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എസ്‌യുവികൾക്ക് ഇന്ത്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് രേഖപ്പെടുത്തി. ആകെ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട 40,000-ത്തിലധികം എസ്‌യുവികളിൽ ഏകദേശം 30,000 എണ്ണം ഡീസലായിരുന്നു. ഫെബ്രുവരിയിൽ ഈ ഇന്റേണൽ കംബസ്റ്റൻ എഞ്ചിൻ (ICE) മോഡലുകളുടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിൽപ്പനയുടെ ഒരു വിശകലനമാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്.

മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക്, സ്കോർപിയോ എൻ

\

ടർബോ-പെട്രോൾ, ഡീസൽ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ സ്കോർപിയോ N ലഭ്യമാണ്. ഇതിൽ 132 PS, 300 Nm അല്ലെങ്കിൽ 175 PS, 400 Nm വരെ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവ രണ്ടും 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (MT) അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (AT) എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്. 2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 203 PS ഉം 380 Nm വരെ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. സ്കോർപിയോ N ന്റെ ഡീസൽ പതിപ്പ് ഓപ്ഷണൽ 4-വീൽ-ഡ്രൈവ് (4WD) ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിലും ലഭ്യമാണ്.

മറുവശത്ത്, മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ ക്ലാസിക് 132 PS ഉം 320 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. ഇത് 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇണചേരുന്നു.

കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച്, സ്കോർപിയോയുടെ സംയോജിത വിൽപ്പന കുറഞ്ഞു, എന്നിരുന്നാലും ഡീസൽ പവർ വകഭേദങ്ങൾ ഇപ്പോഴും മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പനയുടെ 90 ശതമാനത്തിലധികമാണ്.

മഹീന്ദ്ര താറും താർ റോക്സും

മഹീന്ദ്ര ഥാർ 3-ഡോറിൽ രണ്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുമുണ്ട്. 152 PS 2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, 132 PS 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, 119 PS 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് (RWD) സജ്ജീകരണത്തോടെ വരുന്നു. ഥാറിന്റെ 5-ഡോർ പതിപ്പായ ഥാർ റോക്‌സിൽ ഇതേ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലാണ്, അതായത്, പെട്രോളിൽ 177 PS വരെയും ഡീസലിൽ 175 PS വരെയും. വലിയ ഥാറിന് 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക, കൂടാതെ 4WD അതിന്റെ ഡീസൽ പവർഡ് വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.

കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഡീസൽ പവർഡ് ഥാറിന്റെ ആവശ്യം 90 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 80 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു.

മഹീന്ദ്ര XUV700

ഡീസൽ വേരിയന്റുകൾക്ക് 65 ശതമാനത്തിലധികം ഡിമാൻഡ് മഹീന്ദ്ര XUV700 നിലനിർത്തി. 200 PS 2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 185 PS 2-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്. ഡീസൽ വേരിയന്റുകളിൽ ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് (AWD) ഡ്രൈവ്ട്രെയിനും ഓപ്ഷണലായി ലഭ്യമാണ്.

മഹീന്ദ്ര XUV 3XO, XUV400 EV

\

മഹീന്ദ്ര XUV 3XO പെട്രോൾ മോഡലുകൾക്ക് 57 ശതമാനം ഡിമാൻഡ് ഉയർന്നപ്പോൾ ഡീസൽ മോഡലുകൾക്ക് 30 ശതമാനം ഡിമാൻഡ് കുറവായിരുന്നു. ഡീസൽ മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന കുറവാണ്, എന്നാൽ XUV 3XO ഡീസൽ, XUV400 ഇവിയുടെ വിൽപ്പന കണക്കുകൾ മഹീന്ദ്ര നൽകിയിട്ടില്ല.

മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ, ബൊലേറോ നിയോ, ബൊലേറോ നിയോ പ്ലസ് എന്നിവയ്ക്കാണ് വിൽപ്പന കണക്കുകൾ

മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോയെ മൂന്ന് പതിപ്പുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് - ബൊലേറോ, ബൊലേറോ നിയോ, ബൊലേറോ നിയോ പ്ലസ് - ഇവയെല്ലാം ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. ബൊലേറോയിലും ബൊലേറോ നിയോയിലും 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതേസമയം ബൊലേറോ നിയോ പ്ലസിൽ 2.2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് വരുന്നത്.

നിങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ സമാനമാണോ അതോ ഈ എസ്‌യുവികളിൽ ഏതെങ്കിലുമൊന്നിന്റെ പെട്രോൾ വകഭേദങ്ങൾ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമോ? അഭിപ്രായങ്ങളിൽ ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തിൽ നിന്നുള്ള തൽക്ഷണ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ CarDekho വാട്ട്‌സ്ആപ്പ് ചാനൽ പിന്തുടരുക.