മാരുതി ഫ്രോൺക്സ്: ഇതിനായി കാത്തിരിക്കണോ അതോ ഇതിന്റെ എതിരാളികളിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കണോ?
ബലേനോയ്ക്കും ബ്രെസ്സയ്ക്കും ഇടയിൽ നിൽക്കാൻ വരുന്ന ഫ്രോൺക്സ് ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു പാക്കേജാണ്. എന്നാൽ ഇത് കാത്തിരിപ്പിന് ഉറപ്പുനൽകുന്നുണ്ടോ, അതോ പകരമായി ഇതിന്റെ എതിരാളികളിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
'ബലേനോ അടിസ്ഥാനമാക്കിയ SUV' എന്ന പേരിൽ വാർത്തകളിൽ ഇടം ലഭിച്ചതിന് ശേഷം, മാരുതി ഇതിന്റെ പുതിയ മോഡലായ ഫ്രോൺക്സ് 2023 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ക്രോസ്ഓവറിന്റെ വേരിയന്റ് ലൈനപ്പ്, പവർട്രെയിനുകൾ, ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ അധിക വിശദാംശങ്ങളും കാർ നിർമാതാക്കൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഫ്രോൺക്‌സിനായി ബുക്കിംഗുകൾ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ സബ്കോംപാക്റ്റ് SUV സ്‌പെയ്‌സിൽ നിന്നുള്ള എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അത് തിരഞ്ഞെടുക്കണോ വേണ്ടയോ എന്ന സംശയത്തിലായിരിക്കും നിങ്ങൾ. നമുക്ക് കണ്ടെത്താം:
| മോഡല്‍ |
എക്സ്-ഷോറൂം വില |
| മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് |
8 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ (പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്) |
| റെനോ കൈഗർ/ നിസ്സാൻ മാഗ്നൈറ്റ് |
5.97 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 10.79 ലക്ഷം രൂപ വരെ |
| ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യൂ / കിയ സോണറ്റ് |
7.62 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 14.39 ലക്ഷം രൂപ വരെ |
| മാരുതി ബ്രെസ |
7.99 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 13.96 ലക്ഷം രൂപ വരെ |
എല്ലാ വിലകളും ഡൽഹി എക്സ്-ഷോറൂം
റെനോ കൈഗർ/ നിസ്സാൻ മാഗ്നൈറ്റ്: താങ്ങാനാവുന്ന വിലകൾക്കും സമാനമായ ഫീച്ചറുകളുടെ ലിസ്‌റ്റിനും മികച്ച സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗിനും ഇത് വാങ്ങൂ
വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ സബ്-4m SUV സെഗ്‌മെന്റിന് തുടക്കമിടുന്നത് കൈഗർ, മാഗ്നൈറ്റ് റെനോ-നിസാൻ ജോഡിയാണ്. പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്ക് സമാനമായ വിലയാണെങ്കിൽ പോലും, അവയുടെ വലുപ്പവും ഫീച്ചറുകളും അവയുടെ SUV ബ്രാൻഡിന് അനുയോജ്യമായതാണ്. രണ്ടിനും സൺറൂഫ്, എട്ട് ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, കൂടാതെ ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർസ് ഡിസ്‌പ്ലേ മുതലായ പ്രീമിയം ടച്ചുകൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ട്. ഫ്രോൺക്സിന് സമാനമായി രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് ഇവ രണ്ടും നൽകുന്നത്. 1-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് യൂണിറ്റ് (72PS/96Nm) അല്ലെങ്കിൽ 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ (100PS/160Nm) ചോയ്സ് റെനോയും നിസ്സാനും ഇവക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ടിൽ നമ്മൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഒന്നിന് രണ്ട് SUV-കൾക്കും CVT ഗിയർബോക്‌സുള്ള ടർബോചാർജ്ഡ് പവർട്രെയിൻ ആയിരിക്കണം. കൈഗറിനും മാഗ്‌നൈറ്റിനും ഉള്ള മറ്റൊരു നേട്ടം ഗ്ലോബൽ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിലെ അവയുടെ പ്രകടനമാണ്, ഇതിൽ രണ്ടും ഫോർ സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നേടിയിട്ടുണ്ട്.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: ടാറ്റ നെക്‌സോൺ EV-ക്ക് എതിരാളിയാകാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് ഇപ്പോൾ പണിപ്പുരയിലാണ്
ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യൂ / കിയ സോണറ്റ്: പ്രീമിയം SUV അനുഭവത്തിനും ഡീസൽ പവർട്രെയിനുകൾക്കുമായി വാങ്ങൂ
തിരക്കേറിയതും മത്സരമുള്ളതുമായ സബ്-4m SUV-യിൽ, പെട്ടെന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന രണ്ട് മോഡലുകൾ ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യൂ, കിയ സോണറ്റ് എന്നിവയാണ്. നിങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ ഒരു പ്രീമിയം സബ്കോംപാക്റ്റ് SUV-യാണ് നോക്കുന്നതെങ്കിൽ ഇവ രണ്ടും ഷോർട്ട്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്യാം, റോഡ് സാന്നിധ്യം കാരണമായി, നന്നായി ലോഡ് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റും പ്രധാനമായി ഒരു ഡീസൽ പവർട്രെയിനിന്റെ ചോയ്സും. ഡീസലിനൊപ്പം ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷനും സോണറ്റിന് ഉണ്ട്. മറുവശത്ത്, SUV-യുടെ സ്‌പോർട്ടിയർ ആവർത്തനം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് ഹ്യൂണ്ടായ് ഇന്ത്യയിൽ വെന്യൂവിനായി N ലൈൻ ട്രീറ്റ്മെന്റ് നൽകുന്നു.
മാരുതി ബ്രെസ: ഒരു വലിയ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനും വലുതും വിശാലവുമായ ഒരു SUV-ക്കുമായി ഇത് വാങ്ങൂ
മാരുതി സ്റ്റേബിളിനുള്ളിൽ, സബ്-4m SUV-കളുടെ മുൻ രാജാവ് ബ്രെസ്സ ആണ്. ചരിഞ്ഞ റൂഫ്‌ലൈൻ ഉള്ള ഫ്രോൺക്സുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, വിശാലമായ ഇന്റീരിയറുള്ള പുതിയ ബ്രെസ്സ വളരെ വലിയ SUV-യാണ്, കൂടാതെ ഒരു ചെറിയ SUV-യുടെ സാധാരണ ബോക്‌സി ആകർഷണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ട്. കൂടാതെ, ഫൈവ് സ്പീഡ് MT അല്ലെങ്കിൽ റിലാക്സഡ്, റിഫൈൻഡ് സിക്സ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉള്ള വലിയ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ സഹിതമാണ് ഇത് വരുന്നത്, 103PS, 137Nm എന്ന മികച്ച പ്രകടനവും ഇത് ഓഫർ ചെയ്യുന്നു.
മാരുതി ഫ്രോൺക്സ്: ഇതിന്റെ അതുല്യമായ രൂപം, വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ, ഫീച്ചറുകൾ നിറഞ്ഞ ക്യാബിൻ, ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ എന്നിവക്കായി കാത്തിരിക്കൂ
മാരുതി ഫ്രോൺക്‌സിനെ ബലേനോയിൽ അടിസ്ഥാനമാക്കിയെങ്കിലും, ആദ്യത്തേതിന് പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഫാസിയ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു മിനി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര പോലെ തോന്നിപ്പിക്കുന്നു (കണക്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന LED DRL-കളും ടെയിൽലൈറ്റുകളും നോക്കൂ). കൂടാതെ, പൊതു പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ഒരു നേട്ടം, ആദ്യത്തേതിന് ആറടി വരെ ഉയരമുള്ള മുതിർന്നവർക്കുള്ള ഹെഡ്‌റൂം ഉൾപ്പെടെ ധാരാളം ക്യാബിൻ സ്പേസ് ലഭിക്കുന്നു എന്നതാണ്. വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ ചേർക്കുന്നതിനൊപ്പം (ഹാച്ച്ബാക്കിൽ കാണാത്തത്) മാരുതി ഫ്രോൺക്സിന് ഒമ്പത് ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ഹെഡ്‌സ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ബലേനോയുടെ ഹെഡ്‌ലൈനിംഗ് ഫീച്ചറുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളുടെ തിരിച്ചുവരവുമാണ് ഫ്രോൺക്സിലൂടെ സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് ഒരു പുതിയ മാരുതി കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരെ ആകർഷിക്കും. ബലേനോ RS-ൽ അവസാനമായി കണ്ട 100PS 1-ലിറ്റർ ബൂസ്റ്റർജെറ്റ് യൂണിറ്റിന് ഇത്തവണ വർദ്ധിച്ച പ്രായോഗികതയ്ക്കായി സിക്സ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ചോയ്സും ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.
ഇതും വായിക്കുക: CD സംസാരിക്കുന്നു: ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾക്ക് മാരുതി കാറുകൾക്ക് ശുദ്ധവായു നൽകാനാകുമോ?