കിയയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു CNG അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് ഓഫറിനായി പെട്ടെന്നൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കരുത്
<തിയതി> <ഉടമയുടെപേര് > പ്രകാരം പ്രസിദ ്ധീകരിച്ചു
- 41 Views
- ഒരു അഭിപ്രായം എഴുതുക
കാർ നിർമാതാക്കളുടെ ഇന്ത്യൻ നിര പെട്രോൾ, ടർബോ-പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ചോയ്സ് ഓഫർ ചെയ്യുന്നു
ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച് വെറും മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ജനപ്രിയ SUV-കളും MPV-കളും ഉൾപ്പെടെ, രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന അഞ്ച് ബ്രാൻഡുകളിൽ കിയ ഇതിനകം തന്നെ സ്ഥാനംപിടിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ രണ്ട് സെഗ്മെന്റുകൾക്കും CNG മോഡലുകളോട് താൽപ്പര്യം വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതായി കണ്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ആ ബദൽ ഇന്ധന വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ തങ്ങൾക്ക് പെട്ടെന്നൊരു പദ്ധതിയില്ലെന്ന് കിയ ഇപ്പോൾ സ്ഥിരീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
CNG ഉള്ള എതിരാളികൾ
ഈ ഇന്ധന ഓപ്ഷനിൽ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന മോഡലുകൾ ഓഫർ ചെയ്യുന്ന മാരുതിയാണ് ഇന്ത്യയിലെ CNG വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്. പുതിയ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയോടെ ഇത് ഈയിടെ SUV സ്പെയ്സിൽ ആദ്യത്തെ CNG പവേ‍ർഡ് മോഡൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തു, ഇത് കിയ സെൽറ്റോസിന് നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയാണ്.
എന്നാൽസോണറ്റിന്റെ എതിരാളിയായ ബ്രെസ്സ പോലും ഉടൻതന്നെ CNG-യിൽ ഓഫർ ചെയ്യും. കിയ കാരൻസ് MP എന്നത് മാരുതി എർട്ടിക, XL6 എന്നിവയേക്കാൾ ഒരുപടി മുന്നിലാകുമ്പോൾ തന്നെ, രണ്ടാമത്തേത് ഒരു CNG പവർട്രെയിനിന്റെ ചോയ്സ് ഉൾപ്പെടെയാണ് വരുന്നത്.
ടാറ്റ അടുത്തിടെ ടിയാഗോ, ടിഗോർ എന്നിവയിലൂടെ CNG രംഗത്തേക്ക് കടന്നുവന്നു. സമീപഭാവിയിൽ പഞ്ച്, ആൾട്രോസ് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഓഫർ ചെയ്യുന്നതിന് പുതിയ CNG സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇത് പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. സഹോദര ബ്രാൻഡായ ഹ്യുണ്ടായിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി കിയ ആ സെഗ്മെന്റുകളിലൊന്നും പ്രവേശിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.
ഹൈബ്രിഡുകളും ഇല്ല
മാരുതിയും ടൊയോട്ടയും തങ്ങളുടെ പുതിയ കോംപാക്ട് SUV-കളായ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, അർബൻ ക്രൂയ്സർ ഹൈറൈഡർ എന്നിവയിലൂടെ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഡീസലിനേക്കാൾ പോലും കാണുന്ന വർദ്ധിച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയിലൂടെ രണ്ടും വിപണിയിൽ മതിപ്പുളവാക്കി. എങ്കിലും, ഇന്ത്യയിൽ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയില്ലെന്ന് കിയ വ്യക്തമാക്കി.
അപ്പോൾ കിയ എന്താണ് പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നത്?
കൊറിയൻ കാർ നിർമാതാക്കൾ 2025-ൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഓഫറിലൂടെ കമ്പഷൻ എഞ്ചിൻ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് EV-കളിലേക്ക് മാറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. CBU റൂട്ട് വഴി കൊണ്ടുവന്ന പ്രീമിയവും സ്‌പോർട്ടിയുമായ ഓഫറിംഗ് ആയ EV6 ഉപയോഗിച്ച്, ഇന്ത്യയ്‌ക്കായി ഇത് അടുത്തിടെ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ EV അവതരിപ്പിച്ചു. 700km-ലധികം ക്ലെയിം ചെയ്‌ത റേഞ്ചോടെ ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനോടെയാണ് ഇത് ഓഫർ ചെയ്യുന്നത്, വില 60.95 ലക്ഷം രൂപയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു (എക്സ്-ഷോറൂം). അതേസമയം, താരതമ്യേന താങ്ങാനാവുന്ന EV ഒരു SUV കൂടിയായിരിക്കാനാണ് സാധ്യത, ഏകദേശം 15 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) ആണ് വില, ഇത് മഹീന്ദ്ര XUV400, ടാറ്റ നെക്സോൺ EV മാക്സ് എന്നിവയ്ക്ക് എതിരാളിയാകും.
