സിട്രോൺ eC3-യിലൂടെ ഇന്ത്യയിൽ EV പവർ പുറത്തിറക്കുന്നു

29.2kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കാണ് ഇതിന് കരുത്തേകുന്നത്, ARAI അവകാശപ്പെടുന്ന 320km റേഞ്ചും ഇതിനുണ്ട്

• രണ്ട് ട്രിമ്മുകളിൽ ഇത് വരുന്നുണ്ട്: ജീവിക്കൂ അനുഭവിച്ചറിയൂ.

• 11.50 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 12.43 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഇതിന്റെ വില വരുന്നത് (എക്‌സ് എക്സ്ഷോറൂം).

• 57PS, 143Nm ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സിംഗിൾ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ആണ് ഇതിനുള്ളത്.

• 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, കീലെസ് എൻട്രി എന്നിവ ഇതിലുണ്ടാകും.

• ICE പതിപ്പിനേക്കാൾ ഇതിന് 5.5 ലക്ഷം രൂപ വില കൂടുതലായിരിക്കും.

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ഇന്ത്യ പെട്ടെന്നുള്ള വളർച്ചക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുകയാണ്, ധാരാളം കാർ നിർമാതാക്കൾ വിവിധ വില പോയിന്റുകളിലായി ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഓഫർ ചെയ്യുന്നു. eC3 എന്ന് വിളിക്കുന്ന C3യുടെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിലൂടെ എൻട്രി ലെവൽ സ്പെയ്സിൽ സിട്രോൺ ഇപ്പോൾ ലിസ്റ്റിൽ ചേർന്നിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് വിശാലമായ ട്രിമ്മുകളിൽ ഇത് ഓഫർ ചെയ്യുന്നു: ജീവിക്കൂ അനുഭവിച്ചറിയൂ.

ഇതും വായിക്കുക: eC3 ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിലൂടെ സിട്രോൺ ഫ്ലീറ്റ് വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ പോകുന്നു

ഇതിന്റെ വേരിയന്റ് തിരിച്ചുള്ള വിലകൾ നോക്കൂ:

ടാറ്റ ടിയാഗോ EV-യുടെ എൻട്രി ലെവൽ ലോംഗ് റേഞ്ച് വേരിയന്റുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, സിട്രോൺ eC3-യുടെ തുടക്ക വില 1.31 ലക്ഷം രൂപ കൂടുതലാണ്. അതേസമയം, എൻട്രി ലെവൽ eC3-നും കംബഷൻ എഞ്ചിൻ C3-നും ഇടയിൽ 5.5 ലക്ഷം രൂപയിൽ കൂടുതൽ വിലവർദ്ധനവുണ്ട്. eC3-നുള്ള ഡെലിവറി ഉടൻതന്നെ തുടങ്ങുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് വാങ്ങി ഇത് അവരുടെ വീട്ടുവാതിൽക്കൽ എത്തിക്കാനുമുള്ള അവസരവും സിട്രോൺ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകുന്നുണ്ട്.

റേഞ്ച്, പവർ, ചാർജിംഗ്

ARAI അവകാശപ്പെടുന്ന 320km റേഞ്ച് നൽകുന്ന 29.2kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് eC3-യിൽ സിട്രോൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിൽ സംഗിൾ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ് (57PS/143Nm) വരുന്നത്, ഇത് മുമ്പിലെ വീലുകൾ ചലിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പരമാവധി വേഗത 107kmph ആണ്. ഇതിൽ രണ്ട് ചാർജിംഗ് ഓപ്‌ഷനുകൾ ഉണ്ടാകും: 10 മണിക്കൂറും 30 മിനിറ്റും കൊണ്ട് പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 100 ശതമാനം വരെ ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന 15A സോക്കറ്റ് ചാർജർ, 57 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 10 ശതമാനം മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ നിറക്കാൻ കഴിയുന്ന DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ.

ആവശ്യമായവ മാത്രം

മാനുവൽ AC, ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, കീലെസ് എൻട്രി, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, എല്ലാത്തിലും പവർ വിൻഡോകൾ തുടങ്ങിയ അവശ്യ ഫീച്ചറുകൾ സിട്രോൺ EV-യിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയ്ഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവ ഉള്ള 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ യൂണിറ്റ്, കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്, നാല് സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം എന്നിവയും ഇതിൾ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സിട്രോണിന്റെ കണക്റ്റഡ് ടെക് ഫീച്ചറുകളിലേക്കുള്ള ഏഴു വർഷത്തെ സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷനും കൂടി ഒപ്പം ലഭിക്കും. ഇതിന്റെ ICE പതിപ്പിൽ ഫീച്ചർ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ഒന്നുമില്ല.

വാറന്റി കവറേജ്

eC3-യുടെ ബാറ്ററിക്ക് ഏഴ് വർഷത്തിന് അല്ലെങ്കിൽ 1.4 ലക്ഷം കിലോമീറ്ററിന് വാറന്റി ലഭിക്കുന്നുണ്ട്, ഇത് ടാറ്റ ഓഫർ ചെയ്യുന്ന സാധാരണ EV ബാറ്ററി കവറേജ് ആയ എട്ട് വർഷം, 1.6 ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ എന്നതിനേക്കാൾ കുറവാണ്. അതേസമയം തന്നെ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് അഞ്ച് വർഷമോ ഒരു ലക്ഷം കിലോമീറ്ററോ കൂടാതെ വാഹനത്തിന് മൂന്ന് വർഷമോ 1.25 ലക്ഷം കിലോമീറ്ററോ വാറന്റി ലഭിക്കുന്നു. eC3-ന് ഏഴ് വർഷം അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ വരെ എന്ന ദീർഘിപ്പിച്ച വാറന്റിയും സിട്രോൺ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ഇതിന്റെ മത്സരത്തിലേക്ക് ഒന്നു നോക്കാം

ഇത് ടാറ്റ ടിയാഗോ EV, ടൈഗോർ EV എന്നിവയോട് എതിരിടും, അതേസമയം തന്നെ ടാറ്റ നെക്സോൺ EV പ്രൈം/മാക്സ്, മഹീന്ദ്ര XUV400 എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുള്ള താങ്ങാനാകുന്ന ഓപ്ഷൻ കൂടിയാകും ഇത്. ഫ്രഞ്ച് കാർ നിർമാതാക്കൾ ഫ്ലീറ്റ് വാങ്ങുന്നവർക്കായി eC3 ഓഫർ ചെയ്യുന്നു, ഇവിടെ ടാറ്റയുടെ ടൈഗോർ EV എക്സ്‌പ്രസ്-T-യെ എതിരിടും.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: eC3 ഓട്ടോമാറ്റിക്