CD സംസാരിക്കുന്നു: പുതിയ ജിംനിക്ക് മാരുതി എങ്ങനെയായിരിക്കും വില നൽകുക എന്നത് കാണൂ

ഈ വർഷത്തെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന SUV-കളിൽ ഒന്നാണ് ജിംനി എന്നതിൽ സംശയമില്ല, എന്നാൽ മഹീന്ദ്ര ഥാറിന് ലഭിച്ച അതേ ഉയരം കൈവരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയുമോ?

ഒരുപാട് വർഷത്തെ കാത്തിരിപ്പിന് ശേഷം, മാരുതി ഒടുവിൽ ഇന്ത്യക്കായി ഓട്ടോ എക്സ്പോ 2023-ൽ ജിംനി തുടക്കംകുറിച്ചു, അതേ ദിവസം തന്നെ ഇതിന്റെ വേരിയന്റ് തിരിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുകയും ബുക്കിംഗ് തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഇന്ത്യയിലെ ജിംനിയുടെ വിജയത്തെ നിർവചിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം അതിന്റെ വിലയാണ്.

എന്താണ് ഓഫർ ചെയ്യുന്നത്?

ഫൈവ് ഡോർ ജിംനി രണ്ട് സുസജ്ജമായ വേരിയന്റുകളിൽ ഓഫർ ചെയ്യും, ഇതിൽ 4WD സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയ്ഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയുള്ള ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ആറ് എയർബാഗുകൾ, റിയർവ്യൂ ക്യാമറ, ബ്രേക്ക് ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ വൈപ്പറുകൾ, ബേസ് സെറ്റ ട്രിം മുതൽ ഇലക്ട്രിക് ആയി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ORVM എന്നിവ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ആൽഫ ട്രിം ഒരു വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, വാഷറുകൾ ഉള്ള ഓട്ടോ LED ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഓട്ടോ AC, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവയും മറ്റ് സൗകര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം ചേർക്കുന്നു.

ഇതും കാണുക: മാരുതി ജിംനി ഫോഴ്സ് ഗൂർഖക്ക് ശേഷം നോക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് കാണൂ

എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യമോ?

ഒന്നുമാത്രമേ ഉള്ളൂ: 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ്, ഫൈവ് സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഫോർ സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ എന്നീ ചോയ്സുകളുമുണ്ട്. ഇത് 105PS, 134Nm ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ റേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്ന നിഷ്‌ക്രിയ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യയും നൽകുന്നു.

മത്സരം എവിടെ നിൽക്കുന്നു?

ഫൈവ് ഡോർ ജിംനിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ എതിരാളി ത്രീ ഡോർ മഹീന്ദ്ര ഥാർ ആയിരിക്കും, താങ്ങാനാവുന്ന ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ SUV സ്‌പെയ്‌സിലെ നിലവിലെ രാജാവാണിത്. പുതിയ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് വേരിയന്റുകളുള്ള ഥാറിന് സമാനമായ എൻട്രി ലെവൽ വില 9.99 ലക്ഷം രൂപയാണ്, അതേസമയം 4WD വേരിയന്റുകൾക്ക് 13.59 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി) വില തുടങ്ങുന്നത്. ജിംനി 4WD സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി ഓഫർ ചെയ്യുന്നതിനാൽ, 10 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വില എന്നാൽ 4WD ഥാറിനെ 3.5 ലക്ഷം രൂപയെന്ന വലിയ മാർജിനിൽ കുറവ് ഉണ്ടാക്കും. 

ഇതും വായിക്കുക: മഹീന്ദ്ര ഥാറിന് മുകളിൽ മാരുതി ജിംനി ഓഫർ ചെയ്യുന്ന മികച്ച 7 കാര്യങ്ങൾ

എന്നിരുന്നാലും, ലൈഫ്‌സ്‌റ്റൈൽ സെഗ്‌മെന്റ് കാറുകൾ കടലാസിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായ ജിംനിക്ക് ഥാറിന്റെ അതേ ദൃശ്യ സാന്നിധ്യമില്ല എന്നത് ഒരു രഹസ്യമല്ല. കൂടാതെ, പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് ഇത് കൂടുതൽ പ്രകടനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്: 150PS 2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ, 118PS 1.5-ലിറ്റർ ഡീസൽ, 130PS 2.2-ലിറ്റർ ഡീസൽ. ജിംനിയുടെ ആൻഷ്യൻ്റ് 4-സ്പീഡ് AT-യുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഥാറിന്റെ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനും വലിയ ഡീസൽ യൂണിറ്റിനും കൂടുതൽ പരിഷ്കരിച്ച സിക്സ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് മാരുതിക്ക് അറിയാം, അല്ലേ?

രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ ബ്രാൻഡ് എന്ന നിലയിൽ, ഓരോ ഉൽപ്പന്നവും എങ്ങനെ വിജയകരമാക്കാമെന്ന് അറിയുന്നതിൽ ഏറ്റവും മികച്ചവരാണ് മാരുതി എന്ന് കരുതുന്നത് ന്യായമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എതിരാളികൾ ഇതിനകം തന്നെ നിലയുറപ്പിച്ച ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്‌പെയ്‌സിലെ കൂടുതൽ പ്രീമിയം മേഖലകളിലേക്ക് കടക്കുമ്പോൾ കാർ നിർമാതാക്കൾക്ക് മികച്ച ചരിത്രമില്ല.

പുതിയ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയിലും, സുസജ്ജമായ കോംപാക്ട് SUV തികച്ചും മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയുമായി എത്തിയിട്ടുണ്ട്. എങ്കിലും, ഇത് ഇപ്പോഴും വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ. സന്ദർഭത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അതിന്റെ പ്രധാന സെഗ്‌മെന്റ് എതിരാളികൾക്കെതിരെ ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണൂ:

എല്ലാ വിലകളും ഡൽഹി എക്സ്-ഷോറൂം ആണ്

ജിംനിയുടെ കാര്യത്തിലും മാരുതി ഇതുതന്നെയാണ് ചെയ്തതെങ്കിൽ, ഇത് മത്സരാധിഷ്ഠിത വിപണി വിലയിൽ പുറത്തിറക്കിയാൽ, തീരുമാനിക്കാത്ത വാങ്ങുന്നവരെ തങ്ങൾക്ക് അനുകൂലമാക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞേക്കില്ല.

മാരുതിക്ക് അത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാനാകും?

ദീർഘകാലമായി കാത്തിരിക്കുന്ന ജിംനിയുടെ ഹൈപ്പ് മുതലാക്കാൻ മാരുതിക്കുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം, ഒരുപക്ഷേ മഹീന്ദ്രയെ അനുകരിക്കുക എന്നതുതന്നെയാണ്. ഇന്ത്യയിലെ റഗ്ഡ് SUV-കളുടെ മുൻനിര നാമം അതിന്റെ പുതിയ മോഡലുകൾ അതിശയകരമാംവിധം താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പാരമ്പര്യം ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് സ്വാഭാവികമായും അതിന്റെ ഓർഡർ ബുക്കുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽതന്നെ നിറയ്ക്കുന്നു. ആ മോഡലുകൾക്ക് പിന്നീട് ഘട്ടംഘട്ടമായി വിലവർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുന്നു.

ഇതും വായിക്കുക: ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ജിംനിക്കായി മാരുതിക്ക് 5,000-ത്തിലധികം ബുക്കിംഗുകൾ ലഭിച്ചു

ഉദാഹരണത്തിന്, 4WD മഹീന്ദ്ര ഥാർ 2020-ൽ 9.8 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബെയർബോൺസ് വേരിയന്റുകൾ നിർത്തലാക്കുന്നതിനും മറ്റ് ട്രിമ്മുകളുടെ വില നിലവിലെ ലെവലിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നതിനും മുമ്പാണിത്. 

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിലകൾ

മഹീന്ദ്ര ഥാറിനെപ്പോലെ മാരുതി ജിംനിക്ക് ഒരു ബെയർബോൺസ് വേരിയന്റില്ല എന്നതിനാൽ, ആദ്യത്തെ 15,000 യൂണിറ്റുകൾക്കാണെങ്കിൽ പോലും അത് വളരെ കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ വിലകളിൽ എത്തിയേക്കാവുന്നതാണ്. ആവശ്യമുള്ള ഇഫക്റ്റ് ലഭിക്കുന്നതിനും വിപണിയെ ശരിക്കും ഞെട്ടിക്കുന്നതിനും, ജിംനിക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന വില നൽകുമെന്നാണ് നമ്മൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്:

(എക്സ് ഷോറൂം)

10 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക്, ഇത് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന 4WD ഓഫറായിരിക്കും. സന്ദർഭത്തിന്, അതിന്റെ ടാമർ സബ്‌കോംപാക്റ്റ് SUV കൂടപ്പിറപ്പായ ബ്രെസ്സയേക്കാൾ രണ്ട് ലക്ഷം വില കൂടുതലായിരിക്കും. കൂടാതെ, ഈ വിലകളിൽ, ഇനിപ്പറയുന്നതുപോലുള്ള റഗ്ഡ് സബ്‌കോംപാക്റ്റ് SUV-കളുടെ മിഡ്-ടു-ടോപ്പ് വേരിയന്റുകൾ പരിഗണിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെപ്പോലും ജിംനി ആകർഷിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു; കിയ സോണറ്റ്, ഹ്യുണ്ടായ് വെന്യൂ, മഹീന്ദ്ര XUV300, നിസാൻ മാഗ്നൈറ്റ്. സ്പെയ്സ്, പ്രായോഗികത എന്നിവ താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ജിംനി അവയ്ട് പരാജയപ്പെടുമെങ്കിലും, അതിന്റെ രൂപവും കഴിവുള്ള 4WD സംവിധാനവും കൊണ്ട് അത് മിക്ക ഹൃദയങ്ങളെയും കീഴടക്കും.