പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ
engine | 2694 cc - 2755 cc |
power | 163.6 - 201.15 ബിഎച്ച്പി |
torque | 500 Nm - 245 Nm |
seating capacity | 7 |
drive type | 2ഡബ്ല്യൂഡി / 4ഡ്ബ്ല്യുഡി |
mileage | 10 കെഎംപിഎൽ |
- digital instrument cluster
- powered front സീറ്റുകൾ
- ventilated seats
- powered tailgate
- drive modes
- powered driver seat
- engine start/stop button
- key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- top സവിശേഷതകൾ
ഫോർച്യൂണർ പുത്തൻ വാർത്തകൾ
ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ് വില:ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിന്റെ വില 32.99 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 50.74 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി). വകഭേദങ്ങൾ: ടൊയോട്ട എസ്യുവി രണ്ട് വകഭേദങ്ങളിൽ ലഭിക്കും: സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ലെജൻഡർ. സ്പോർട്ടി രൂപത്തിലുള്ള GR-S ട്രിമ്മിലും എസ്യുവി ലഭ്യമാണ്. സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി: ഏഴ് യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്. എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും: ഫോർച്യൂണറിന് രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നു: 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ (166PS, 245Nm), 2.8 ലിറ്റർ ടർബോ-ഡീസൽ എഞ്ചിൻ (204PS, 500Nm). ആദ്യത്തേത് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവലുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായാണ് വരുന്നത്. ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ലെജൻഡർ ട്രിമ്മിൽ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയ അതേ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുന്നു. ഫീച്ചറുകൾ: ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും കണക്റ്റഡ് കാർ ഫീച്ചറുകളും ഉള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം (ലെജൻഡറിന് ഒമ്പത് ഇഞ്ച് യൂണിറ്റും സാധാരണ ഫോർച്യൂണറിന് എട്ട് ഇഞ്ച് യൂണിറ്റും) പോലുള്ള ഫീച്ചറുകളോടെയാണ് ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിനെ ലോഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഫോർച്യൂണറിന് 18 ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള അലോയ് വീലുകളും ലെജൻഡറിന് ഡ്യൂവൽ ടോൺ 20 ഇഞ്ച് റിമ്മുകളുമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 360-ഡിഗ്രി പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, കിക്ക്-ടു-ഓപ്പൺ പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ്, ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. സുരക്ഷ: ഏഴ് വരെ എയർബാഗുകൾ, വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (വിഎസ്സി), ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഹിൽ അസിസ്റ്റ്, ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ് എന്നിവ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. എതിരാളികൾ: ടൊയോട്ടയുടെ ഫുൾ സൈസ് എസ്യുവി എംജി ഗ്ലോസ്റ്റർ, ജീപ്പ് മെറിഡിയൻ, സ്കോഡ കൊഡിയാക്ക് എന്നിവയ്ക്കെതിരെ മത്സരിക്കുന്നു.
- എല്ലാ പതിപ്പും
- പെടോള് version
- ഡീസൽ version
- ഓട്ടോമാറ്റിക് version
ഫോർച്യൂണർ 4x2(Base Model)2694 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 10 കെഎംപിഎൽmore than 2 months waiting | Rs.33.43 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x2 അടുത്ത്(Top Model)2694 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 10 കെഎംപിഎൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് more than 2 months waiting | Rs.35.02 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x2 ഡീസൽ(Base Model)2755 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽmore than 2 months waiting | Rs.35.93 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x2 ഡീസൽ അടുത്ത്2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് more than 2 months waiting | Rs.38.21 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x4 ഡീസൽ2755 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 8 കെഎംപിഎൽmore than 2 months waiting | Rs.40.03 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ഫോർച്യൂണർ 4x4 ഡീസൽ അടുത്ത്2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽmore than 2 months waiting | Rs.42.32 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ gr എസ് 4x4 ഡീസൽ അടുത്ത്(Top Model)2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽmore than 2 months waiting | Rs.51.44 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ഫോർച്യൂണർ 4x2(ബേസ് മോഡൽ)2694 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 10 കെഎംപിഎൽmore than 2 months waiting | Rs.33.43 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x2 അടുത്ത്(top model)2694 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 10 കെഎംപിഎൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് more than 2 months waiting | Rs.35.02 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ഫോർച്യൂണർ 4x2 ഡീസൽ(ബേസ് മോഡൽ)2755 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽmore than 2 months waiting | Rs.35.93 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x2 ഡീസൽ അടുത്ത്2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് more than 2 months waiting | Rs.38.21 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x4 ഡീസൽ2755 cc, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 8 കെഎംപിഎൽmore than 2 months waiting | Rs.40.03 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x4 ഡീസൽ അടുത്ത്2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽmore than 2 months waiting | Rs.42.32 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ gr എസ് 4x4 ഡീസൽ അടുത്ത്(top model)2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽmore than 2 months waiting | Rs.51.44 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ഫോർച്യൂണർ 4x2 അടുത്ത്(Base Model)2694 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 10 കെഎംപിഎൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് more than 2 months waiting | Rs.35.02 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x2 ഡീസൽ അടുത്ത്2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് more than 2 months waiting | Rs.38.21 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ 4x4 ഡീസൽ അടുത്ത്2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽmore than 2 months waiting | Rs.42.32 ലക്ഷം* | view മെയ് offer | |
ഫോർച്യൂണർ gr എസ് 4x4 ഡീസൽ അടുത്ത്(Top Model)2755 cc, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽmore than 2 months waiting | Rs.51.44 ലക്ഷം* | view മെയ് offer |
ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ സമാനമായ കാറുകളുമായു താരതമ്യം
ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ അവലോകനം
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോർച്യൂണർ 4x2 AT-നേക്കാൾ 3 ലക്ഷം രൂപയാണ് ലെജൻഡർ പ്രീമിയം കമാൻഡ് ചെയ്യുന്നത് ആ പ്രീമിയം എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്, അത് ചെലവഴിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ?
വിപണിയിലും റോഡിലും ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിന്റെ ആധിപത്യം ഒരിക്കലും ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ല. രാജ്യത്തെ മന്ത്രിമാരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തിത്വമാണ് റോഡിൽ വെള്ള നിറത്തിന് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകിയത്. ഇതെല്ലാം മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, 2021 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് മോഡലിനൊപ്പം ലെജൻഡർ വേരിയന്റും ടൊയോട്ട പുറത്തിറക്കി. ഇത് അഗ്രസീവ് ലുക്ക്, അധിക സൗകര്യ സവിശേഷതകൾ, ഒരു 2WD ഡീസൽ പവർട്രെയിൻ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - ഇത് വെളുത്ത ഡ്യുവൽ-ടോൺ ബോഡി നിറത്തിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഫോർച്യൂണർ വേരിയന്റാണ്, 4WD-യെക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്. അനുഭവം അധിക ചെലവ് നികത്താൻ കഴിയുമോ?
പുറം
ഇത് ഒരു മേഖലയാണ്, ഒരുപക്ഷേ ഇതിഹാസത്തിന് വിലകൽപ്പിക്കാൻ തോന്നുന്ന ഒരേയൊരു മേഖലയാണിത്. ഫോർച്യൂണറിന്റെ റോഡ് സാന്നിധ്യം പഴയ ഫോർച്യൂണർ ഉടമകളെപ്പോലും ആകർഷിക്കും. വെള്ളച്ചാട്ടത്തിന്റെ LED ലൈറ്റ് ഗൈഡുകളോട് കൂടിയ പുതിയ ലെക്സസ്-പ്രചോദിത ബമ്പറുകൾ, കറുപ്പ് നിറത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ, സ്ലീക്ക് പുതിയ ക്വാഡ് എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, സജ്ജീകരണത്തിൽ താഴേക്ക് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഡൈനാമിക് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, എല്ലാം ആക്രമണാത്മക രൂപവും തല തിരിയുന്നതുമായ എസ്യുവി ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ലെജൻഡറിൽ പുതിയത് അതിന്റെ ഡ്യുവൽ-ടോൺ വെള്ളയും കറുപ്പും നിറങ്ങളും പുതിയ അലോയ് വീലുകളുമാണ്. ഈ 18 ഇഞ്ചുകൾ ലെജൻഡറിന് മാത്രമുള്ളതും എസ്യുവിക്ക് നന്നായി യോജിക്കുന്നതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോർച്യൂണർ ശ്രേണിയിൽ മറ്റ് 18s (4WD), 17s (2WD) എന്നിവയും ഉണ്ട്.
പുതുക്കിയ ടെയിൽലാമ്പുകൾ മുമ്പത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയും സ്പോർട്ടിയുമായി കാണപ്പെടുന്നു. ലെജൻഡർ ബാഡ്ജ് ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റിന് മുകളിൽ കറുത്ത അക്ഷരത്തിൽ സൂക്ഷ്മമായ കറുപ്പും അതിന്റെ ഇടതുവശത്ത് മറ്റൊന്നുമാണ്. മൊത്തത്തിൽ, 2021 ഫോർച്യൂണർ ഔട്ട്ഗോയിംഗിനേക്കാൾ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ലെജൻഡർ തീർച്ചയായും ശ്രേണിയുടെ തലവരയാണ്.
ഉൾഭാഗം
അകത്തളങ്ങളിലും പഴയ ഫോർച്യൂണറിൽ നിന്ന് നേരിയ നവീകരണം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. മൊത്തത്തിലുള്ള ലേഔട്ട് അതേപടി തുടരുമ്പോൾ, ബ്ലാക്ക് ആൻഡ് മെറൂൺ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി 45.5 ലക്ഷം രൂപ (റോഡ് വിലയിൽ) നിലയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും നേരിയ നവീകരണം കാണുകയും മികച്ചതായി കാണപ്പെടുകയും ചെയ്തു.
ഭാഗ്യവശാൽ, പാക്കേജിൽ സൗന്ദര്യാത്മകത മാത്രമല്ല കൂടുതൽ ഉണ്ട്. വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, പിൻഭാഗത്തെ യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ എന്നിവ ലെജൻഡറിന് മാത്രമുള്ളതാണ്. ജിയോഫെൻസിംഗ്, വെഹിക്കിൾ ട്രാക്കിംഗ്, വാക്ക്-ടു-കാർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഫോർച്യൂണറിന് ഇപ്പോൾ ലഭിക്കുന്നു. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും നവീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്ക്രീൻ വലുപ്പം ഇപ്പോഴും 8 ഇഞ്ചാണ്, പക്ഷേ ഇന്റർഫേസ് മികച്ചതാണ്. വലിയ ഐക്കണുകളും വ്യത്യസ്ത തീമുകളും നിറങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. കൂടാതെ, ഇത് ഇപ്പോൾ ഫോർച്യൂണറിൽ നിന്ന് നഷ്ടമായ രണ്ട് അവശ്യ സവിശേഷതകളായ Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഈ സജ്ജീകരണത്തിന്റെ പോരായ്മ ശബ്ദ സംവിധാനമാണ്. മുൻവശത്തെ നാല് സ്പീക്കറുകൾ ഇപ്പോഴും സ്വീകാര്യമാണ്, എന്നാൽ 45 ലക്ഷം രൂപയുടെ എസ്യുവിയിൽ പിന്നിലെ രണ്ടും സ്വീകാര്യമല്ല. ഫോർച്യൂണറിന്റെ 4WD വേരിയന്റുകൾക്ക് ഒരു പ്രീമിയം JBL 11-സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ലഭിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു സബ് വൂഫറും ഒരു ആംപ്ലിഫയറും ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഏറ്റവും ചെലവേറിയതും നഗര കേന്ദ്രീകൃതവുമായ വേരിയന്റിന് ഈ സവിശേഷത നൽകാത്തത് എന്നത് ഒരു രഹസ്യമായി തുടരുന്നു. അതെ, ഇപ്പോഴും സൺറൂഫില്ല.
പവർഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ്, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, വൺ-ടച്ച് ടംബിൾ ആൻഡ് ഫോൾഡ് രണ്ടാം നിര, സുഖപ്രദമായ രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾ, കൗമാരക്കാർക്കും കുട്ടികൾക്കും സ്വന്തമായി എസി യൂണിറ്റുള്ള മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള മറ്റ് സവിശേഷതകൾ ഇപ്പോഴും അവിടെയുണ്ട്. ക്യാബിനിലെ സ്പെയ്സിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല, അത് പരിശോധിക്കുന്നതിന് ചുവടെയുള്ള വീഡിയോ താരതമ്യ അവലോകനം കാണുക.
https://youtu.be/HytXwNih3Yg
പ്രകടനം
ഫോർച്യൂണറിന്റെ ഡീസൽ പവർട്രെയിനിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം വരുത്തിയിരിക്കുന്നത്. യൂണിറ്റ് ഇപ്പോഴും അതേ 2.8-ലിറ്റർ ആണെങ്കിലും, അത് ഇപ്പോൾ 204PS പവറും 500Nm ടോർക്കും നൽകുന്നു, ഇത് ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിനേക്കാൾ 27PS ഉം 80Nm ഉം കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മാനുവൽ വേരിയന്റുകൾ 80Nm കുറയ്ക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ലെജൻഡർ ഡീസൽ AT 2WD പവർട്രെയിനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. നഗര ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഏറ്റവും വിവേകപൂർണ്ണമായ പവർട്രെയിനാണിത്. BS6 അപ്ഡേറ്റും ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ടിലെ വർദ്ധനവും കൂടാതെ, ഡ്രൈവ് അനുഭവം മധുരമുള്ളതായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫോർച്യൂണർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചുരുക്കം ചിലരിൽ ഒരാളാണ് നിങ്ങളെങ്കിൽ, 2.7 ലിറ്റർ ലൈനപ്പിൽ ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്, എന്നാൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോർച്യൂണറായി 2WD കോൺഫിഗറേഷനിൽ മാത്രം.
കാബിനിലേക്ക് ഇഴയുന്ന എഞ്ചിൻ ശബ്ദം കുറവായതിനാൽ ഈ ഫോർച്യൂണറിൽ ക്യാബിൻ ഇൻസുലേഷൻ മികച്ചതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഈ പുതിയ ട്യൂണും BS6 അപ്ഡേറ്റും കൂടുതൽ പരിഷ്ക്കരണവും ചേർത്തു. എഞ്ചിൻ സുഗമമായി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും അധിക ടോർക്ക് സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗിനെ കൂടുതൽ ആയാസരഹിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2.6 ടൺ ഭാരമുണ്ടെങ്കിലും, ഫോർച്യൂണർ ഇപ്പോൾ നഗരത്തിൽ വേഗത കൂട്ടുകയും ക്രൂയിസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന രീതിയിൽ ഒരു കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി പോലെയാണ് അനുഭവപ്പെടുന്നത്. എഞ്ചിന് ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല, ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ക്രീമിയും ധാരാളവും അനുഭവപ്പെടുന്നു. വേഗത്തിലുള്ള ഓവർടേക്കുകൾ എളുപ്പമാണ്, ഫോർച്യൂണർ ഒരു ഉദ്ദേശത്തോടെ വിടവുകളെ ആക്രമിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സ് ലോജിക് പോലും സമയബന്ധിതമായ ഡൗൺഷിഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ശരിയായ കായികാനുഭവത്തിന് ഇവ അൽപ്പം വേഗത്തിലാക്കാമായിരുന്നു. പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും മാനുവൽ നിയന്ത്രണം എടുക്കാം.
സാധാരണ, സ്പോർട്സ് മോഡുകൾക്ക് ഇത് ശരിയാണ്. ഇക്കോ മോഡ് ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും പൊതുവെ ഫോർച്യൂണറിനെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ അൽപ്പം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആ മോഡിൽ തുടരുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് നഗരത്തിൽ 10.52kmpl ഉം ഹൈവേയിൽ 15.26kmpl ഉം നൽകും, അതിനാൽ ഒരു കേസ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. സ്പോർട്ടിയർ മോഡുകളിൽ തുടരുക, ഹൈവേകളിൽ പോലും ആക്സിലറേഷൻ നിരാശപ്പെടുത്തില്ല. വാസ്തവത്തിൽ ഫോർച്യൂണർ വെറും 1750 ആർപിഎമ്മിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഇരിക്കുകയും ഓവർടേക്കുകൾക്കായി ടാങ്കിൽ ധാരാളമായി ശാന്തമായി യാത്ര ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്പ്രിന്റിന് 100kmph-ലേക്ക് 10.58s സമയവും 20-80kmph-ൽ നിന്ന് ഇൻ-ഗിയർ ആക്സിലറേഷനായി 6.71s സമയവും ഉള്ള ഔട്ട്റൈറ്റ് പ്രകടനവും ശ്രദ്ധേയമാണ്. രാജ്യത്തുള്ള മിക്ക സ്പോർട്ടി ഹാച്ച്ബാക്കുകളെയും ഈ സമയം വെല്ലുവിളിക്കുന്നു.
സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും
ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡർ മോശം റോഡുകളോടുള്ള സംയമനം കൊണ്ട് മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. 125 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറവായതിനാൽ 2WD പവർട്രെയിൻ മോശം പാച്ചിൽ 4WD ഒന്നിനേക്കാൾ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു. ക്യാബിനിലേക്ക് ശരീരത്തിന്റെ നടുക്കമൊന്നും ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുന്നില്ല, സസ്പെൻഷനും കാഠിന്യത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇത് മികച്ച ക്യാബിൻ ഇൻസുലേഷനുമായി ചേർന്ന് ലെജൻഡറിനെ റോഡുകളിൽ സുഖപ്രദമായ ഒരു എസ്യുവിയാക്കി മാറ്റുന്നു.
റോഡുകൾ അവസാനിക്കുകയും നിങ്ങൾ കുറഞ്ഞ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് സത്യമായി തുടരുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് കുറച്ച് വേഗത നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, ലെജൻഡർ അതിലെ യാത്രക്കാരെ സുഖകരമായി നിലനിർത്തും. ക്രാൾ വേഗതയിൽ, ഉപരിതലം കൂടുതൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. കൂടാതെ, ക്ലിയറൻസും ടോർക്കും കാരണം നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് ഓഫ് റോഡിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മൃദുവായ മണലോ ആഴത്തിലുള്ള ചെളിയോ ഒഴിവാക്കുക, കാരണം നിങ്ങൾ പിൻ ചക്രങ്ങൾ കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കും. 4WD വേരിയന്റുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ അവരുടെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകളെ കൂടുതൽ സഹായിക്കുന്നതിന് ലോക്കബിൾ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലഭിക്കുന്നു.
കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് സജ്ജീകരണത്തിലൂടെ ലെജൻഡറിന് വലിയ നേട്ടം ലഭിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവ്-മോഡ്-ആശ്രിത വെയ്റ്റ് അഡാപ്റ്റേഷൻ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഇക്കോ, നോർമൽ മോഡുകളിൽ തിരിയാൻ എളുപ്പവുമാണ്, കൂടാതെ സ്പോർട് മോഡിൽ നല്ല ഭാരവും ലഭിക്കുന്നു. ഈ സജ്ജീകരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും നല്ല ഭാഗം, പഴയ ഫോർച്യൂണറിന്റെ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ചങ്കൂറ്റവും ഉപരിതല ഫീഡ്ബാക്കും ഇപ്പോൾ 100 ശതമാനം ഇല്ലാതായി എന്നതാണ്. ബോഡി റോളിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഫ്രെയിം എസ്യുവിയിൽ 2.6 ടൺ ബോഡിയാണ്, അത് മൂലകളിലൂടെ അനുഭവപ്പെടുന്നു. വളയുമ്പോൾ സൗമ്യത പുലർത്തുക, അത് അസുഖകരമായ ആശ്ചര്യങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാക്കില്ല.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
സവാരിയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും
ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡർ മോശം റോഡുകളോടുള്ള സംയമനം കൊണ്ട് മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. 125 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറവായതിനാൽ 2WD പവർട്രെയിൻ മോശം പാച്ചിൽ 4WD ഒന്നിനേക്കാൾ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു. ക്യാബിനിലേക്ക് ശരീരത്തിന്റെ നടുക്കമൊന്നും ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുന്നില്ല, സസ്പെൻഷനും കാഠിന്യത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇത് മികച്ച ക്യാബിൻ ഇൻസുലേഷനുമായി ചേർന്ന് ലെജൻഡറിനെ റോഡുകളിൽ സുഖപ്രദമായ ഒരു എസ്യുവിയാക്കി മാറ്റുന്നു.
റോഡുകൾ അവസാനിക്കുകയും നിങ്ങൾ കുറഞ്ഞ പാതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് സത്യമായി തുടരുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് കുറച്ച് വേഗത നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, ലെജൻഡർ അതിലെ യാത്രക്കാരെ സുഖകരമായി നിലനിർത്തും. ക്രാൾ വേഗതയിൽ, ഉപരിതലം കൂടുതൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. കൂടാതെ, ക്ലിയറൻസും ടോർക്കും കാരണം നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് ഓഫ് റോഡിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മൃദുവായ മണലോ ആഴത്തിലുള്ള ചെളിയോ ഒഴിവാക്കുക, കാരണം നിങ്ങൾ പിൻ ചക്രങ്ങൾ കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കും. 4WD വേരിയന്റുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ അവരുടെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകളെ കൂടുതൽ സഹായിക്കുന്നതിന് ലോക്കബിൾ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലഭിക്കുന്നു.
കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് സജ്ജീകരണത്തിലൂടെ ലെജൻഡറിന് വലിയ നേട്ടം ലഭിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഡ്രൈവ്-മോഡ്-ആശ്രിത വെയ്റ്റ് അഡാപ്റ്റേഷൻ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഇക്കോ, നോർമൽ മോഡുകളിൽ തിരിയാൻ എളുപ്പവുമാണ്, കൂടാതെ സ്പോർട് മോഡിൽ നല്ല ഭാരവും ലഭിക്കുന്നു. ഈ സജ്ജീകരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും നല്ല ഭാഗം, പഴയ ഫോർച്യൂണറിന്റെ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ചങ്കൂറ്റവും ഉപരിതല ഫീഡ്ബാക്കും ഇപ്പോൾ 100 ശതമാനം ഇല്ലാതായി എന്നതാണ്. ബോഡി റോളിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഫ്രെയിം എസ്യുവിയിൽ 2.6 ടൺ ബോഡിയാണ്, അത് മൂലകളിലൂടെ അനുഭവപ്പെടുന്നു. വളയുമ്പോൾ സൗമ്യത പുലർത്തുക, അത് അസുഖകരമായ ആശ്ചര്യങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാക്കില്ല.
വേർഡിക്ട്
കാഴ്ചയിലും ഡ്രൈവിംഗിലും സുഖപ്രദമായ യാത്രയിലും അധിക ഫീച്ചറുകളിലും ലെജൻഡറിന് തികച്ചും ആകർഷണീയത തോന്നുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും പുതിയ ഉടമകൾ അഭിനന്ദിക്കുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളായി മാറുന്നു. അതെ, പ്രീമിയം ശബ്ദ സംവിധാനത്തിന്റെ വിചിത്രമായ മിസ്ക്ക് പുറമെ, ഒരു നഗര കുടുംബത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഫോർച്യൂണറായി ലെജൻഡറിന് എല്ലാം തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വില ചിത്രത്തിൽ വരുന്നതിന് മുമ്പാണ്.
4x2 ഡീസൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോർച്യൂണറിന് 35.20 ലക്ഷം രൂപയാണ് വില. 37.79 ലക്ഷം രൂപയിൽ, 4WD ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന് നിങ്ങൾ 2.6 ലക്ഷം രൂപ അധികം നൽകണം. സ്വീകാര്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 38.30 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള 2WD എസ്യുവിയായ ലെജൻഡർ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഫോർച്യൂണർ വേരിയന്റാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് 4x2 ഓട്ടോമാറ്റിക്കിനെക്കാൾ 3 ലക്ഷം രൂപയും 4WD ഫോർച്യൂണറിനേക്കാൾ 50,000 രൂപയും വില കൂടിയ അസംബന്ധമാണിത്. അതിന്റെ വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരുപിടി ഫീച്ചറുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത ശൈലിയിലുള്ള ബമ്പറുകൾക്കുമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് എസ്യുവിക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള കുതിപ്പിനെ ന്യായീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് അധിക പണമുണ്ടെങ്കിൽ ലെക്സസ്-പ്രചോദിത രൂപങ്ങൾ തികച്ചും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, ലെജൻഡറിന് അർത്ഥമുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2WD ഫോർച്യൂണർ ഇവിടെ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടും.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- കൂടുതൽ ശക്തമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
- 2021 ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് മുമ്പത്തേക്കാൾ സ്പോർട്ടിയായി കാണപ്പെടുന്നു
- സാധാരണ ഫോർച്യൂണറിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തവും സ്റ്റൈലിഷുമായി ലെജൻഡർ കാണപ്പെടുന്നു
- ക്യാബിനിലെ സൗകര്യത്തിന് സഹായകമായ സവിശേഷതകൾ ചേർത്തു
- ക്യാബിനിലെ സൗകര്യത്തിന് സഹായകമായ സവിശേഷതകൾ ചേർത്തു
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- 11 സ്പീക്കറുകളുള്ള മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം ലെജൻഡറിന് ലഭിക്കുന്നില്ല
- ഇപ്പോഴും സൺറൂഫ് കിട്ടിയിട്ടില്ല
- ഫോർച്യൂണറിന് മൂന്ന് ലക്ഷം രൂപ വരെ വില വർധിച്ചു
നഗരം mileage | 8 കെഎംപിഎൽ |
fuel type | ഡീസൽ |
engine displacement | 2755 cc |
no. of cylinders | 4 |
max power | 201.15bhp@3000-3400rpm |
max torque | 500nm@1600-2800rpm |
seating capacity | 7 |
ട്രാൻസ്മിഷൻ type | ഓട്ടോമാറ്റിക് |
fuel tank capacity | 80 litres |
ശരീര തരം | എസ്യുവി |
service cost | rs.6344, avg. of 5 years |
സമാന കാറുകളുമായി ഫോർച്യൂണർ താരതമ്യം ചെയ്യുക
Car Name | ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ | എംജി gloster | ടാടാ സഫാരി | ടൊയോറ്റ ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ | ടൊയോറ്റ hilux | ജീപ്പ് meridian | സ്കോഡ കോഡിയാക് | ഇസുസു എംയു-എക്സ് | ബിഎംഡബ്യു എക്സ്1 | ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ legender |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
സംപ്രേഷണം | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | മാനുവൽ | മാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് / മാനുവൽ | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | ഓട്ടോമാറ്റിക് |
Rating | ||||||||||
എഞ്ചിൻ | 2694 cc - 2755 cc | 1996 cc | 1956 cc | 2393 cc | 2755 cc | 1956 cc | 1984 cc | 1898 cc | 1499 cc - 1995 cc | 2755 cc |
ഇന്ധനം | ഡീസൽ / പെടോള് | ഡീസൽ | ഡീസൽ | ഡീസൽ | ഡീസൽ | ഡീസൽ | പെടോള് | ഡീസൽ | ഡീസൽ / പെടോള് | ഡീസൽ |
എക്സ്ഷോറൂം വില | 33.43 - 51.44 ലക്ഷം | 38.80 - 43.87 ലക്ഷം | 16.19 - 27.34 ലക്ഷം | 19.99 - 26.30 ലക്ഷം | 30.40 - 37.90 ലക്ഷം | 33.60 - 39.66 ലക്ഷം | 41.99 ലക്ഷം | 35 - 37.90 ലക്ഷം | 49.50 - 52.50 ലക്ഷം | 43.66 - 47.64 ലക്ഷം |
എയർബാഗ്സ് | 7 | 6 | 6-7 | 3-7 | 7 | 6 | 9 | 6 | 10 | 7 |
Power | 163.6 - 201.15 ബിഎച്ച്പി | 158.79 - 212.55 ബിഎച്ച്പി | 167.62 ബിഎച്ച്പി | 147.51 ബിഎച്ച്പി | 201.15 ബിഎച്ച്പി | 172.35 ബിഎച്ച്പി | 187.74 ബിഎച്ച്പി | 160.92 ബിഎച്ച്പി | 134.1 - 147.51 ബിഎച്ച്പി | 201.15 ബിഎച്ച്പി |
മൈലേജ് | 10 കെഎംപിഎൽ | 12.04 ടു 13.92 കെഎംപിഎൽ | 16.3 കെഎംപിഎൽ | - | - | - | 13.32 കെഎംപിഎൽ | 12.31 ടു 13 കെഎംപിഎൽ | 20.37 കെഎംപിഎൽ | - |
ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ കാർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
Rumion CNG വേരിയൻ്റിനായുള്ള ബുക്കിംഗും കാർ നിർമ്മാതാവ് പുനരാരംഭിച്ചു
Apr 29, 2024 | By rohit
ഈ സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ്റെ വില ഇതുവരെ പുറത്തുവന്നിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വേരിയൻ്റിനേക്കാൾ ഏകദേശം 50,000 രൂപ പ്രീമിയത്തിൽ വരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
Apr 23, 2024 | By ansh
2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനിനൊപ്പം മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറാണിത്.
Apr 19, 2024 | By Anonymous
2023ൽ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ, ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡർ എന്നിവയുടെ രണ്ടാമത്തെ വില വർധനവാണിത്.
Oct 12, 2023 | By shreyash
ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- എല്ലാം (492)
- Looks (134)
- Comfort (213)
- Mileage (83)
- Engine (120)
- Interior (89)
- Space (29)
- Price (47)
- കൂടുതൽ...
A Reliable And Rugged Car
The Toyota Fortuner is a formidable SUV that combines robust performance with exceptional comfort an...കൂടുതല് വായിക്കുക
The Best 7 Seater കാർ
The best 7 seater car in Toyota mainly for who use for show attitude or political background it's ve...കൂടുതല് വായിക്കുക
മികവുറ്റ കാർ
Overall, the experience with this car is excellent, providing a feeling akin to driving an SUV. The ...കൂടുതല് വായിക്കുക
Buying The ഫോർച്യൂണർ Means To You!
Buying the Fortuner means there's a great chance you have a genuine interest in off-road driving - t...കൂടുതല് വായിക്കുക
This Is A Great Car
The Toyota Proace Verso is a popular van-based people carrier known for its spacious interior, comfo...കൂടുതല് വായിക്കുക
ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ വീഡിയോകൾ
- 11:432016 Toyota Fortuner | First Drive Review | Zigwheels10 മാസങ്ങൾ ago | 60.3K Views
ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ നിറങ്ങൾ
ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ ചിത്രങ്ങൾ
ടൊയോറ്റ ഫോർച്യൂണർ Road Test
ടൊയോട്ട ഹിലക്സിനൊപ്പമുള്ള ജീവിതം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചില വെല്ലുവിളികളോടെയാണ് വരുന്നത്, എന്നാൽ ഇത് നിങ്ങളെ അജ...
ഹൈറൈഡർ ഉപയോഗിച്ച്, സെഗ്മെൻ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ ത...
ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറയ്ക്കൊപ്പം, ജനപ്രിയ ടൊയോട്ട എംപിവിക്ക് എസ്യുവി-നെസ് ഒരു ഡാഷ് ലഭിച്...
ഇന്ത്യയിലെ അപൂർവ ബോഡി ഓൺ ഫ്രെയിം പെട്രോൾ എസ്യുവിയാണ് ഫോർച്യൂണർ പെട്രോൾ. ഇത് ഡീസലിന് അനുയ...
ഫോർച്യൂണർ വില ഇന്ത്യ ൽ
നഗരം | ഓൺ റോഡ് വില |
---|---|
ബംഗ്ലൂർ | Rs. 41.88 - 64.24 ലക്ഷം |
മുംബൈ | Rs. 39.63 - 61.84 ലക്ഷം |
പൂണെ | Rs. 39.69 - 61.95 ലക്ഷം |
ഹൈദരാബാദ് | Rs. 41.36 - 63.49 ലക്ഷം |
ചെന്നൈ | Rs. 42.03 - 64.52 ലക്ഷം |
അഹമ്മദാബാദ് | Rs. 37.35 - 57.32 ലക്ഷം |
ലക്നൗ | Rs. 38.78 - 59.47 ലക്ഷം |
ജയ്പൂർ | Rs. 39.15 - 59.91 ലക്ഷം |
പട്ന | Rs. 39.66 - 60.86 ലക്ഷം |
ചണ്ഡിഗഡ് | Rs. 38 - 58.25 ലക്ഷം |
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
- ഏറ്റവും പുതിയചോദ്യങ്ങൾ
What is the price of Toyota Fortuner in Pune?
The Toyota Fortuner is priced from ₹ 33.43 - 51.44 Lakh (Ex-showroom Price in Pu...
കൂടുതല് വായിക്കുകIs the Toyota Fortuner available?
For the availability, we would suggest you to please connect with the nearest au...
കൂടുതല് വായിക്കുകWhat is the waiting period for the Toyota Fortuner?
For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...
കൂടുതല് വായിക്കുകWhat is the seating capacity of the Toyota Fortuner?
The Toyota Fortuner has a seating capacity of 7 peoples.
What is the down payment of the Toyota Fortuner?
In general, the down payment remains in between 20-30% of the on-road price of t...
കൂടുതല് വായിക്കുക