ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ അവലോകനം: ഹൈബ്രിഡ് വിലമതിക്കുന്നുണ്ടോ?

ഹൈറൈഡർ ഉപയോഗിച്ച്, സെഗ്‌മെൻ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ തീരുമാനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ചില വിട്ടുവീഴ്ചകളുണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിനായി ഒരു കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾ വിപണിയിലാണെങ്കിൽ, നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്. ചിലത് മികച്ച പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മറ്റുള്ളവർക്ക് 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകൾ ഉണ്ട്, ചിലതിന് മുകളിലുള്ള ഒരു വിഭാഗത്തിന് വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്ന സവിശേഷതകളുണ്ട്. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ എസ്‌യുവി മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ, അതിലൊന്നാണ് ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ. അതിനാൽ, ഈ റോഡ് ടെസ്റ്റ് അവലോകനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഹൈറൈഡറിനെ വിശദമായി പരിശോധിക്കുകയും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കായി എന്തെങ്കിലും വിട്ടുവീഴ്ചകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു കോംപാക്റ്റ് കീ

രണ്ട് ബട്ടണുകളുള്ള ചെറുതും കറുപ്പും ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതുമായ ഒരു കീയുമായാണ് ഹൈറൈഡർ വരുന്നത്: ലോക്ക്, അൺലോക്ക്. മാരുതി കാറുകളും ഇതേ ലോഗോ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾ ഈ കീ മറ്റൊരു ലോഗോ ഉപയോഗിച്ച് മുമ്പ് കണ്ടിരിക്കാം. ഇത് ലോക്ക്, അൺലോക്ക് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂവെങ്കിലും, നിങ്ങൾ അൺലോക്ക് ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ, എല്ലാ വാതിലുകളും അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ ഡോർ മാത്രം അൺലോക്കുചെയ്യുന്നതിന്, ഹൈറൈഡറിൻ്റെ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ നിന്ന് രണ്ടാമത്തേത് നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനാകും. കൂടാതെ, എസ്‌യുവിയുടെ രണ്ട് മുൻവാതിലുകളിലും നിങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് താക്കോൽ എടുക്കാതെ കാർ ലോക്കുചെയ്യാനോ അൺലോക്ക് ചെയ്യാനോ ഉള്ള ബട്ടണുകൾ ഹാൻഡിലുകളിലുണ്ട്. ഇനി നമുക്ക് ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡറിൻ്റെ രൂപത്തിലേക്ക് വരാം.

പ്രീമിയം ആയി തോന്നുന്നുണ്ടോ?

ഹൈറൈഡറിൻ്റെ വലിപ്പവും സിലൗറ്റും അതിൻ്റെ മാരുതി എതിരാളിയായ ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയ്ക്ക് സമാനമാണെങ്കിലും, ഹൈറൈഡറിനെ കൂടുതൽ പ്രീമിയം ആക്കാൻ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് കഴിഞ്ഞു. ഈ പ്രീമിയം ഫീൽ, മുൻവശത്ത്, സ്പ്ലിറ്റ് എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകൾ, ക്രോം ഘടകങ്ങൾ, ബമ്പറിലെ മൂർച്ചയുള്ള മുറിവുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, ഇത് എസ്‌യുവിയെ ആധുനികമാക്കുന്നു.

സ്റ്റൈലിഷ് 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളോടെയാണ് പ്രൊഫൈൽ വരുന്നത്, വീൽ ആർച്ചുകൾ, ഡോർ ക്ലാഡിംഗ്, ബൾക്കി റിയർ പ്രൊഫൈൽ, വലിയ റിയർ ബമ്പർ എന്നിവയിൽ നിന്ന് മസ്കുലർ എസ്‌യുവി അപ്പീലും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. ഈ പ്രീമിയം, മസ്കുലർ ബിറ്റുകൾ എല്ലാം ചേർന്ന് ഹൈറൈഡറിന് മികച്ച റോഡ് സാന്നിധ്യം നൽകുന്നു.

എന്നാൽ ഈ ഡിസൈനിൽ ഉണ്ടാകാൻ പാടില്ലാത്ത ഒരു ഘടകമുണ്ട്. ബോണറ്റിന് തൊട്ടു താഴെയും DRL-കൾക്കിടയിലും ഒരു കാർബൺ ഫൈബർ ലുക്കിന് സമാനമായ മൂലകമുണ്ട്. ഒരു കാറിൽ കാർബൺ ഫൈബർ ഘടകങ്ങൾ ചേർക്കുന്നത് ഒരു നല്ല സ്പർശമാണ്, എന്നാൽ സ്ഥിരതയോടെ മാത്രം. ഇവിടെ, ഈ ഒരിടം ഒഴികെ, കാർബൺ ഫൈബർ എവിടെയും കാണാനില്ല, ഇത് മുൻവശത്തെ മൂലകത്തെ അസ്ഥാനത്താക്കി.

ബൂട്ട്

ഒരു ഫാമിലി എസ്‌യുവിക്ക്, ബൂട്ട് സ്പേസ് ഒരു വലിയ ഘടകമാണ്. യാത്രകളിൽ പോകുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ലഗേജുകളും സൂക്ഷിക്കാൻ ഇടം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഹൈറൈഡറിൻ്റെ ഹൈബ്രിഡ് വകഭേദങ്ങൾ അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല. ബൂട്ടിനടിയിൽ ബാറ്ററി ഉള്ളതിനാൽ, ബൂട്ട് ഫ്ലോർ ഉയർത്തി, അതിൻ്റെ ഫലമായി സ്ഥലം കുറവാണ്. കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെൻ്റിന് നിരവധി മോഡലുകളുണ്ട്, അവയിൽ ചിലത് 4-5 സ്യൂട്ട്‌കേസുകൾ എളുപ്പത്തിൽ സംഭരിക്കാൻ മതിയായ ഇടം നൽകുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ വിശദമായ താരതമ്യം പരിശോധിക്കാം.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ ഒന്നും ഇടാൻ കഴിയില്ല എന്നല്ല. നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ എളുപ്പത്തിൽ 3 ബാഗുകൾ സ്ഥാപിക്കാം, ഒരു ഹാൻഡ്‌ബാഗ് സ്ഥാപിക്കാൻ വശത്ത് ഇടം അവശേഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ലഗേജുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പിൻ സീറ്റുകൾക്ക് 40:60 സ്പ്ലിറ്റ് ഉണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അവ മടക്കി നിങ്ങളുടെ ലഗേജുകൾ എളുപ്പത്തിൽ സൂക്ഷിക്കാം.

ഉള്ളിൽ പ്രീമിയം

ഹൈറൈഡറിൻ്റെ പ്രീമിയം ഘടകം ക്യാബിനിനുള്ളിലും കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഡ്യുവൽ-ടോൺ തീം, ക്രോം ഘടകങ്ങൾ, പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ബിറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് ഡാഷ്‌ബോർഡ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് സുഗമമായി ഒഴുകുന്ന ഡിസൈൻ നൽകുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് ചേരുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ഡോറുകൾ, സെൻ്റർ കൺസോൾ എന്നിവയിലെ സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകളും മൊത്തത്തിലുള്ള ക്യാബിൻ ഗുണനിലവാരവും പ്രീമിയം ഘടകം ഉയർത്തുന്നു. ഹൈറൈഡറിൻ്റെ ക്യാബിൻ കറുപ്പും കടും തവിട്ടുനിറവുമാണ് വരുന്നത്, അത് ചിലർക്ക് ഇരുണ്ടതും മങ്ങിയതുമായി തോന്നാം, എന്നാൽ ഫിറ്റും ഫിനിഷും അതിന് പരിഹാരം നൽകുന്നു. ക്യാബിനിനുള്ളിൽ പരാതിപ്പെടാൻ ഒന്നുമില്ല, ഇവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും മികച്ചതാണ്. ഞെരുക്കുന്ന ഘടകങ്ങളൊന്നുമില്ല, ബട്ടണുകൾക്ക് ക്ലിക്കായതും സ്പർശിക്കുന്നതുമായ അനുഭവമുണ്ട്, കൂടാതെ സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് ലെതർ പാഡിംഗ് സുഖസൗകര്യത്തിന് സംഭാവന നൽകുകയും ക്യാബിന് കൂടുതൽ ഉയർന്ന മാർക്കറ്റ് അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മുൻ സീറ്റുകൾ സമതുലിതമായ കുഷ്യനിംഗ് കൊണ്ട് സുഖകരമാണെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും. ഈ ഇരിപ്പിടങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളെ പിടിച്ചുനിർത്തുന്ന വലിയ രൂപരേഖകളുമുണ്ട്. സ്ലൈഡിംഗ് ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റും സീറ്റ് വെൻ്റിലേഷനും മുൻ സീറ്റിൻ്റെ സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രാക്ടിക്കൽ ക്യാബിൻ

ക്യാബിൻ്റെ പ്രായോഗികതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ചകളൊന്നുമില്ല. ബൂട്ട് നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ലഗേജുകളും സംഭരിച്ചേക്കില്ലെങ്കിലും, ക്യാബിനിൽ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ ആവശ്യത്തിലധികം സംഭരണ ​​ഇടമുണ്ട്. എല്ലാ 4 വാതിലുകളിലും 1-ലിറ്റർ ബോട്ടിൽ ഹോൾഡറുകൾ ലഭിക്കുന്നു, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മാസിക പോലുള്ള ചെറിയ ഇനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.

മുൻവശത്ത് രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ, മതിയായ വലിപ്പമുള്ള ഗ്ലൗസ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ്, മുൻവശത്തെ ആംറെസ്റ്റിൽ നിങ്ങളുടെ കീകളോ വാലറ്റോ സൂക്ഷിക്കാൻ കുറച്ച് സ്റ്റോറേജ് ഉണ്ട്. പിൻഭാഗത്ത്, പിൻവശത്ത് യാത്രക്കാർക്ക് മധ്യ ആംറെസ്റ്റിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ലഭിക്കുന്നു, മുൻവശത്തെ രണ്ട് സീറ്റുകളിലും സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ പിൻ എസി വെൻ്റുകൾക്ക് താഴെ നിങ്ങളുടെ ഫോണിനോ വാലറ്റിനോ വേണ്ടി ഒരു ചെറിയ സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഉണ്ട്.

ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, മുൻ യാത്രക്കാർക്ക് വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജറും യുഎസ്ബി ടൈപ്പ് എ പോർട്ടും 12 വി സോക്കറ്റും ലഭിക്കും. പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക്, പിൻഭാഗത്തെ എസി വെൻ്റുകൾക്ക് താഴെ, രണ്ട് ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളുണ്ട്: യുഎസ്ബി ടൈപ്പ് എ, യു എസ് ബി ടൈപ്പ് സി.

പിൻ സീറ്റ് അനുഭവം

ഹൈറൈഡറിൻ്റെ പിൻസീറ്റുകളുടെ സുഖം മുൻവശത്ത് തന്നെയാണ്. എന്നാൽ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് നല്ല ലെഗ്‌റൂമും കാൽമുട്ട് മുറിയും ആവശ്യത്തിന് അടിവസ്‌ത്ര പിന്തുണയും ലഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു പനോരമിക് സൺറൂഫിൻ്റെ സാന്നിധ്യം കാരണം ഇവിടെ ഹെഡ്‌റൂം വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള മുതിർന്നവർ മേൽക്കൂരയുടെ അടുത്തായിരിക്കും, 6-അടിയുള്ളവർ ഇടയ്ക്കിടെ കാർ കുഴികളിലേക്കോ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിലേക്കോ പോകുമ്പോൾ തല കുലുങ്ങും. ഇവിടെയുള്ള സ്ഥലം 4 യാത്രക്കാർക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, പക്ഷേ 5 പേർക്ക് അല്ല. പിന്നിലെ മധ്യ യാത്രക്കാരൻ്റെ ഹെഡ്‌റൂം മോശമാകും, ഷോൾഡർ റൂമും പര്യാപ്തമല്ല. അതിനാൽ 4 പേരടങ്ങുന്ന ഒരു കുടുംബത്തിന്, ഹൈറൈഡർ ഒരു സുഖപ്രദമായ പിൻ സീറ്റ് അനുഭവം നൽകും, ഹെഡ്‌റൂം കുറവായതിനാൽ ചെറിയ അസ്വാസ്ഥ്യമുണ്ട്. പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാരന് വശങ്ങളിലും നല്ല ദൃശ്യപരത ലഭിക്കും. ജാലകങ്ങൾ വീതിയുള്ളതാണ്, സി-പില്ലറിന് അത്ര കട്ടിയുള്ളതല്ല, പുറകിൽ ഒരു ക്വാർട്ടർ ഗ്ലാസും ക്യാബിനിലേക്ക് കൂടുതൽ വെളിച്ചം കൊണ്ടുവരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വലിയ മുൻസീറ്റ് ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുകൾ കാരണം, മൊത്തത്തിലുള്ള കാബിൻ ദൃശ്യപരത കുറയുന്നു.

ഫീച്ചർ റിച്ച്, പക്ഷേ വിത്ത് എ പ്രോബ്ലം

ക്യാബിനിനുള്ളിൽ, നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് ആവശ്യത്തിലധികം ഫീച്ചറുകൾ ലഭിക്കും. ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്, അത് പ്രതികരിക്കുന്നതും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതും വയർലെസ് Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവയെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതും ആണ്. വൃത്തിയായി നടപ്പിലാക്കുന്ന 7 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേയും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ഈ സ്‌ക്രീൻ നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ഡ്രൈവ് വിവരങ്ങളും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ബാറ്ററി എപ്പോൾ വൈദ്യുത മോട്ടോറിലേക്ക് പവർ അയയ്‌ക്കുന്നുവെന്നും അത് ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോഴും പരിശോധിക്കാം, കൂടാതെ ഡ്രൈവ് മോഡുകൾക്കായി വ്യത്യസ്ത വർണ്ണ തീമുകളും ഉണ്ട്.

ഈ സവിശേഷതകൾ കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, റിയർ എസി വെൻ്റുകൾ, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഹെഡ്‌സ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ എന്നിവയും ലഭിക്കും, ഇത് നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ് വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, നാവിഗേഷനും ഉപയോഗിക്കാം, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ചെയ്യരുത്. നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ റോഡിൽ നിന്ന് മാറ്റേണ്ടതില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, പല വാങ്ങുന്നവർക്കും ഒരു വലിയ ഘടകമായ ഒരു ഫീച്ചർ നടപ്പിലാക്കുന്നത് നന്നായി ചെയ്യാമായിരുന്നു. ഈ സവിശേഷത പനോരമിക് സൺറൂഫാണ്, അതിന് അതിൻ്റേതായ ചില പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, മിക്ക കാറുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് സൺറൂഫിന് കട്ടിയുള്ള ഷേഡ് ലഭിക്കും, എന്നാൽ ഇവിടെ, ഇത് കൂടുതൽ വെളിച്ചം നിർത്താത്ത ഒരു നേർത്ത മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. നേരിട്ടുള്ള സൂര്യപ്രകാശത്തിൽ, ഇത് ക്യാബിൻ കൂടുതൽ ചൂടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, എസി കാർ തണുപ്പിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എസി തണുത്ത കാറ്റ് വീശും, എന്നാൽ മേൽക്കൂരയിൽ നിന്ന് വരുന്ന ചൂട് കാരണം യാത്രക്കാരുടെ തല ചൂടാകും. രണ്ടാമതായി, നേർത്ത തണൽ യാത്രക്കാരെ അതിലൂടെ കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു, സൺറൂഫിൻ്റെ ഗ്ലാസ് വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, ക്യാബിനിനുള്ളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ അത് ശ്രദ്ധിക്കും. അവസാനമായി, ഇത് മെലിഞ്ഞത് മാത്രമല്ല, അൽപ്പം അയഞ്ഞതുമാണ്, അത് താഴേക്ക് വീർക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ അയഞ്ഞതിനാൽ, ഇത് യാത്രക്കാരെ മുകളിലുള്ള ഗ്ലാസിൽ തൊടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇത് സുരക്ഷിതമാണോ?

ഉപരിതലത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും ഹൈറൈഡർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറയുമായാണ് വരുന്നത്, അത് നന്നായി എക്സിക്യൂട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ക്യാമറയുടെ ഗുണനിലവാരം മികച്ചതാണ്, കുറഞ്ഞ വെളിച്ചത്തിൽ പോലും നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് 6 എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, വാഹന സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡറുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ എന്നിവയും ലഭിക്കും. എന്നാൽ ഭാരത് എൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ അതിൻ്റെ സുരക്ഷിതത്വത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പരീക്ഷണം നടക്കും.

ഹൈബ്രിഡ് പ്രകടനം

ഹൈറൈഡറിൻ്റെ പ്രകടനത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നമുക്ക് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളും അതിൻ്റെ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും നോക്കാം.

ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡറിന് രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്: 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഇത് ഒരു സിഎൻജി കിറ്റും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനും (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടി) ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഒപ്പം e-CVT യുമായി ജോടിയാക്കിയ 1.5-ലിറ്റർ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനും.

ഞങ്ങളുടെ റോഡ് ടെസ്റ്റിനായി കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയുടെ ശക്തമായ-ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്നു, ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം അതിൻ്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയാണ് (27.97kmpl അവകാശപ്പെടുന്നത്). ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമത കണക്കുകൾ എങ്ങനെയാണ് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കാൻ, ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. 3 പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്: എഞ്ചിൻ, ബാറ്ററി പാക്ക്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി എടുത്ത് എസ്‌യുവി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. നഗര വേഗതയിൽ, എഞ്ചിൻ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നു, ഹൈറൈഡർ ബാറ്ററിയിലും മോട്ടോറിലും മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കൂടുതൽ പവർ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ആ അധിക പവർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും അതേ സമയം ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് മോട്ടോറിലേക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. 99 ശതമാനം കേസുകളിലും, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കാർ ഓടിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ഒരു ജനറേറ്ററായി മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഇപ്പോൾ, നമുക്ക് പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം. 1.5 ലിറ്റർ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ മിനുസമാർന്നതും പരിഷ്കൃതവുമാണ്. ഇത് പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരണം നൽകുന്നു, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എത്താൻ കൂടുതൽ സമയം എടുക്കുന്നില്ല. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകളും സുഗമവും കൃത്യസമയത്താണ്, അതിനാൽ സാധാരണ നഗര യാത്രകളോ ഹൈവേകളിലെ പെട്ടെന്നുള്ള ഓവർടേക്കുകളോ ആകട്ടെ, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടും എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും കൂടാതെ പ്രകടനത്തിൽ ഒരു കുറവും അനുഭവപ്പെടില്ല.

സുഖപ്രദമായ ഒരു യാത്ര

ഒരുഫാമിലി എസ്‌യുവിക്ക്, യാത്രാസുഖവും വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഹൈറൈഡറിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം സന്തുലിതവും ബമ്പുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിൽ മികച്ചതുമാണ്. സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകൾക്കും കുഴികൾക്കും മുകളിലൂടെ പോകുമ്പോൾ, ക്യാബിനിനുള്ളിൽ കാര്യമായ ചലനങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല, മാത്രമല്ല സുഖസൗകര്യങ്ങൾ കേടുകൂടാതെയിരിക്കും.

ഹൈവേയിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, ഹൈറൈഡർ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും വളരെ കുറച്ച് സൈഡ് ടു സൈഡ് ചലനം ഉണ്ടാവുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ അത് മോശം നഗര റോഡുകളോ സുഗമമായ ഹൈവേയോ ആകട്ടെ, നിങ്ങളുടെ കുടുംബം സുഖമായി തുടരും.

അഭിപ്രായം  

നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിനായി ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ പരിഗണിക്കണോ? അതെ. നല്ല ഫീച്ചറുകൾ, പ്രീമിയം ഡിസൈൻ, സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം, സെഗ്മെൻ്റ്-മികച്ച മൈലേജ് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു എസ്‌യുവി നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഹൈറൈഡറിനെ പരിഗണിക്കണം. ഇരുണ്ടതും മങ്ങിയതുമായ ക്യാബിൻ, പനോരമിക് സൺറൂഫിൻ്റെ മോശം നിർവ്വഹണം, വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്ത ബൂട്ട് എന്നിവ പോലെ മികച്ചതാകാമായിരുന്ന ചില മേഖലകളുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ വിട്ടുവീഴ്ചകൾക്കൊപ്പം ജീവിക്കാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, മികച്ച പ്രകടനവും സൗകര്യവും ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനും ഇത് നിങ്ങളുടെ മികച്ച കുടുംബ കാറാക്കി മാറ്റും.