-90.jpg?tr=w-360)
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ടാടാ കർവ്വ്
| എഞ്ചിൻ | 1199 സിസി - 1497 സിസി |
| ground clearance | 208 mm |
| power | 116 - 123 ബി‌എച്ച്‌പി |
| torque | 170 Nm - 260 Nm |
| seating capacity | 5 |
| drive type | എഫ്ഡബ്ള്യുഡി |
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
- പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ
- ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
- സൺറൂഫ്
- advanced internet ഫീറെസ്
- height adjustable driver seat
- drive modes
- 360 degree camera
- ventilated seats
- air purifier
- blind spot camera
- adas
- key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- top സവിശേഷതകൾ
കർവ്വ് പുത്തൻ വാർത്തകൾ
ടാറ്റ Curvv ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
ടാറ്റ Curvv-ലെ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ് എന്താണ്?
ടാറ്റ Curvv 10 ലക്ഷം രൂപയിൽ (ആമുഖ എക്സ്-ഷോറൂം, പാൻ-ഇന്ത്യ) വിലയിൽ പുറത്തിറക്കി.
Curvv ൻ്റെ വില എത്രയാണ്?
1.2 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ വേരിയൻ്റുകൾക്ക് 10 ലക്ഷം രൂപയിലും ഡീസൽ വേരിയൻ്റുകൾക്ക് 11.50 ലക്ഷം രൂപയിലും TGDi ടർബോ-പെട്രോൾ വേരിയൻ്റുകൾക്ക് 14 ലക്ഷം രൂപയിലുമാണ് ടാറ്റയുടെ വില ആരംഭിക്കുന്നത്. (ആമുഖ എക്സ്-ഷോറൂം, പാൻ-ഇന്ത്യ).
ടാറ്റ Curvv-ൽ എത്ര വേരിയൻ്റുകളുണ്ട്?
സ്മാർട്ട്, പ്യുവർ+, ക്രിയേറ്റീവ്, അകംപ്ലിഷ്ഡ് എന്നിങ്ങനെ നാല് വിശാലമായ ട്രിമ്മുകളിലാണ് ടാറ്റ കർവ്വ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. സ്മാർട്ട് വേരിയൻറ് ഒഴികെ, അവസാനത്തെ മൂന്ന് ട്രിമ്മുകൾ കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളോടെ വരുന്ന കൂടുതൽ വേരിയൻ്റുകളിലേക്ക് വികസിക്കുന്നു.
Curvv-ന് എന്ത് സവിശേഷതകളാണ് ലഭിക്കുന്നത്?
വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം 12.3 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, സബ്‌വൂഫറോടുകൂടിയ 9 സ്പീക്കർ ജെബിഎൽ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം എന്നിവ ടാറ്റ കർവ്വിൻ്റെ ഫീച്ചറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിന് എയർ പ്യൂരിഫയർ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, മൾട്ടി-കളർ ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ്, വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, 6-വേ പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, ഫ്ലഷ്-ടൈപ്പ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നു.
ഏതൊക്കെ എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്?
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് Curvv-യെ മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: 1.2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, പുതിയ 1.2-ലിറ്റർ T-GDI ടർബോ-പെട്രോൾ, നെക്‌സണിൽ നിന്നുള്ള 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ. അവയുടെ യോജിച്ച സവിശേഷതകൾ ഇതാ:
1.2-ലിറ്റർ T-GDI ടർബോ-പെട്രോൾ:
2023 ഭാരത് മൊബിലിറ്റി എക്‌സ്‌പോയിൽ വെളിപ്പെടുത്തിയ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിൻ്റെ പുതിയ എഞ്ചിനാണിത്. ഇത് 125 PS/225 Nm ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഓപ്ഷണൽ ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി (DCT) ഇണചേരുകയും ചെയ്യും. 120 PS/170 Nm നിർമ്മിക്കുന്ന
1.2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായോ 7-സ്പീഡ് DCT-യുമായോ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ: Curvv അതിൻ്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ Nexon-മായി പങ്കിടും, അത് 118 PS ഉം 260 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഇത് 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ 7-സ്പീഡ് ഡിസിടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
Tata Curvv എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണ്?
പഞ്ചനക്ഷത്ര റേറ്റഡ് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ടാറ്റയുടെ പ്രശസ്തി നന്നായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, Curvv അതിൻ്റെ ക്രാഷ് സേഫ്റ്റി ടെസ്റ്റിലും അതേ വിജയവും സ്‌കോറും ആവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഫീച്ചറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആറ് എയർബാഗുകൾ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ലിസ്റ്റിനൊപ്പം ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ധാരാളം വരുന്നു. ഉയർന്ന വേരിയൻ്റുകളിൽ ബ്ലൈൻഡ് വ്യൂ മോണിറ്ററിംഗ്, ഫ്രണ്ട് പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, ലെവൽ-2 ADAS എന്നിവയുൾപ്പെടെ 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറയും പാക്ക് ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾ Tata Curvv വാങ്ങണമോ?
പരമ്പരാഗത ശൈലിയിലുള്ള കോംപാക്ട് എസ്‌യുവികളിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തനതായ സ്റ്റൈലിംഗ് പാക്കേജ് വേണമെങ്കിൽ ടാറ്റ Curvv ഒരു യോഗ്യമായ വാങ്ങലാണ്. മാത്രമല്ല, കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളും ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനും ഉള്ള നെക്‌സോണിൻ്റെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നു - ഇവയെല്ലാം ഒരു വലിയ കാറിൽ പാക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
എൻ്റെ ഇതരമാർഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ടാറ്റ Curvv സിട്രോൺ ബസാൾട്ടുമായി കൊമ്പുകൾ പൂട്ടുന്നു. ഇത് പുറത്തിറക്കിയ വിലയിൽ, ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റ, മാരുതി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട അർബൻ ക്രൂയിസർ ഹൈറൈഡർ, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, കിയ സെൽറ്റോസ്, സ്‌കോഡ കുഷാക്ക് തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികളിൽ നിന്നുള്ള മത്സരവും ഇത് തടയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു സെഗ്‌മെൻ്റിൽ പോയി മഹീന്ദ്ര XUV700, മഹീന്ദ്ര സ്‌കോർപിയോ N, ടാറ്റ ഹാരിയർ, MG ഹെക്ടർ തുടങ്ങിയ ഇടത്തരം എസ്‌യുവികളുടെ മിഡ്-സ്പെക്ക് വേരിയൻ്റുകൾ പരിഗണിക്കാം. ഹ്യൂണ്ടായ് അൽകാസർ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൻ്റെ മിഡ്-സ്പെക്ക് വേരിയൻ്റുകൾക്ക് ടാറ്റയിൽ നിന്നുള്ള ഈ എസ്യുവി-കൂപ്പിന് സമാനമായ വില ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പകരമായി, നിങ്ങൾക്ക് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വിർറ്റസ്, സ്‌കോഡ സ്ലാവിയ, ഹ്യുണ്ടായ് വെർണ, ഹോണ്ട സിറ്റി, മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ് തുടങ്ങിയ സെഡാനുകളും പരിശോധിക്കാം, ഇവയുടെ വിലകൾ Curvv-ൻ്റെ സമാനമായ ബോൾപാർക്കിലാണ്.
പരിഗണിക്കേണ്ട മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ:
നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം സമാരംഭിച്ച Curvv-ൻ്റെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് പരിഗണിക്കാം. 17.49 ലക്ഷം രൂപ മുതലാണ് ഇതിൻ്റെ വില. Nexon EV പോലെ തന്നെ, Curvv EV-യ്ക്കും 585 കിലോമീറ്റർ വരെ ക്ലെയിം ചെയ്ത ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒന്നിലധികം പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ അടുത്തുള്ള ടാറ്റ ഷോറൂമിൽ Curvv EV പരിശോധിക്കാം.
| കർവ്വ് സ്മാർട്ട്(ബേസ് മോഡൽ)1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.10 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് പ്യുവർ പ്ലസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.11.17 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സ്മാർട്ട് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 15 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.11.50 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് പ്യുവർ പ്ലസ് എസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.11.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.12.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer |
| കർവ്വ് പ്യുവർ പ്ലസ് dca1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.12.67 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് പ്യുവർ പ്ലസ് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 15 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.12.67 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ എസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.12.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് പ്യുവർ പ്ലസ് എസ് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 15 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.13.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് പ്യുവർ പ്ലസ് എസ് dca1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.13.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് ക്രിയേറ്റീവ് ഡിസിഎ1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.13.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 15 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.13.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ പ്ലസ് എസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.13.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ എസ് hyperion1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.14.17 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് പ്യുവർ പ്ലസ് ഡീസൽ dca1497 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 13 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.14.17 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ എസ് dca1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.14.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ എസ് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 15 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.14.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് പ്യുവർ പ്ലസ് എസ് ഡീസൽ dca1497 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 13 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.14.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു എസ്1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.14.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ പ്ലസ് എസ് hyperion1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.15.17 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് ക്രിയേറ്റീവ് പ്ലസ് എസ് ഡിസിഎ1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.15.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ പ്ലസ് എസ് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 15 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.15.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ എസ് ഡീസൽ dca1497 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 13 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.15.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു എസ് hyperion1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.16.17 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു എസ് dca1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.16.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു എസ് ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 15 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.16.37 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ പ്ലസ് എസ് hyperion dca1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.16.67 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സൃഷ്ടിപരമായ പ്ലസ് എസ് ഡീസൽ dca1497 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 13 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.16.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു എസ് hyperion dca1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.17.67 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു പ്ലസ് എ hyperion1199 സിസി, മാനുവൽ, പെടോള്, 12 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.17.67 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു പ്ലസ് എ ഡീസൽ1497 സിസി, മാനുവൽ, ഡീസൽ, 15 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.17.70 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു എസ് ഡീസൽ dca1497 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 13 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.17.87 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു പ്ലസ് എ hyperion ഡിസി1199 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, പെടോള്, 11 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.19.17 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer | |
| കർവ്വ് സാധിച്ചു പ്ലസ് എ ഡീസൽ ഡിസി(മുൻനിര മോഡൽ)1497 സിസി, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഡീസൽ, 13 കെഎംപിഎൽ2 months waiting | Rs.19.20 ലക്ഷം* | view ഫെബ്രുവരി offer |
ടാടാ കർവ്വ് comparison with similar cars
| ടാടാ കർവ്വ് Rs.10 - 19.20 ലക്ഷം* | ടാടാ നെക്സൺ Rs.8 - 15.60 ലക്ഷം* | ഹുണ്ടായി ക്രെറ്റ Rs.11.11 - 20.42 ലക്ഷം* | മഹേന്ദ്ര be 6 Rs.18.90 - 26.90 ലക്ഷം* | മഹേന്ദ്ര എക്സ് യു വി 3XO Rs.7.99 - 15.56 ലക്ഷം* | സിട്രോൺ ബസാൾട്ട് Rs.8.25 - 14 ലക്ഷം* | കിയ syros Rs.9 - 17.80 ലക്ഷം* | കിയ സെൽറ്റോസ് Rs.11.13 - 20.51 ലക്ഷം* |
| Rating345 അവലോകനങ്ങൾ | Rating656 അവലോകനങ്ങൾ | Rating359 അവലോകനങ്ങൾ | Rating360 അവലോകനങ്ങൾ | Rating240 അവലോകനങ്ങൾ | Rating29 അവലോകനങ്ങൾ | Rating44 അവലോകനങ്ങൾ | Rating408 അവലോകനങ്ങൾ |
| Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് | Transmissionമാനുവൽ / ഓട്ടോമാറ്റിക് |
| Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1199 cc - 1497 cc | Engine1482 cc - 1497 cc | EngineNot Applicable | Engine1197 cc - 1498 cc | Engine1199 cc | Engine998 cc - 1493 cc | Engine1482 cc - 1497 cc |
| Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് / സിഎൻജി | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeപെടോള് | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് |
| Power116 - 123 ബി‌എച്ച്‌പി | Power99 - 118.27 ബി‌എച്ച്‌പി | Power113.18 - 157.57 ബി‌എച്ച്‌പി | Power228 - 282 ബി‌എച്ച്‌പി | Power109.96 - 128.73 ബി‌എച്ച്‌പി | Power80 - 109 ബി‌എച്ച്‌പി | Power114 - 118 ബി‌എച്ച്‌പി | Power113.42 - 157.81 ബി‌എച്ച്‌പി |
| Mileage12 കെഎംപിഎൽ | Mileage17.01 ടു 24.08 കെഎംപിഎൽ | Mileage17.4 ടു 21.8 കെഎംപിഎൽ | Mileage- | Mileage20.6 കെഎംപിഎൽ | Mileage18 ടു 19.5 കെഎംപിഎൽ | Mileage17.65 ടു 20.75 കെഎംപിഎൽ | Mileage17 ടു 20.7 കെഎംപിഎൽ |
| Boot Space500 Litres | Boot Space382 Litres | Boot Space- | Boot Space455 Litres | Boot Space- | Boot Space470 Litres | Boot Space465 Litres | Boot Space433 Litres |
| Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags7 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 |
| Currently Viewing | കർവ്വ് vs നെക്സൺ | കർവ്വ് vs ക്രെറ്റ | കർവ്വ് vs be 6 | കർവ്വ് vs എക്സ് യു വി 3XO | കർവ്വ് vs ബസാൾട്ട് | കർവ്വ് vs syros | കർവ്വ് vs സെൽറ്റോസ് |
ടാടാ കർവ്വ് അവലോകനം
Overview
11 ലക്ഷം മുതൽ 19 ലക്ഷം രൂപ വരെ (എക്സ് ഷോറൂം) വിലയുള്ള ഒരു കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിയാണ് ടാറ്റ Curvv മത്സരത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനായി ഒരു തനതായ കൂപ്പെ എസ്യുവി ഡിസൈൻ കൊണ്ടുവരുന്നതിനിടയിൽ, അതിൻ്റെ സബ്-കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി കസിൻ - നെക്‌സണിൽ നിന്ന് ഇത് വളരെയധികം കടമെടുക്കുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ്, മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡർ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, സ്‌കോഡ കുഷാക്ക്, ഹോണ്ട എലിവേറ്റ്, എംജി ആസ്റ്റർ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ ഇത് മത്സരിക്കും. സമാനമായ വിലയ്ക്ക്, ടാറ്റ ഹാരിയർ, എംജി ഹെക്ടർ, മഹീന്ദ്ര XUV700 തുടങ്ങിയ വലിയ എസ്‌യുവികളുടെ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.
നിങ്ങൾ Curvv വാങ്ങുന്നത് പരിഗണിക്കണോ അതോ മിസ് ചെയ്യണോ?
പുറം
പുതിയ ടാറ്റ കാറുകൾക്ക് ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാൻ അറിയാം, Curvv വ്യത്യസ്തമല്ല. കൂപ്പെ-എസ്യുവി ഡിസൈൻ ശ്രദ്ധേയമാണ്, കൂടാതെ Curvv-ന് ശക്തമായ റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്വർണ്ണവും ചുവപ്പും പോലെയുള്ള ഊർജ്ജസ്വലമായ നിറങ്ങളിൽ.
നെക്സോണുമായി വളരെയധികം സാമ്യമുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് മുന്നിൽ. ബന്ധിപ്പിച്ച എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലാമ്പ് സജ്ജീകരണം, ഗ്രില്ലിനുള്ള ആക്‌സൻ്റുകൾ, വ്യത്യസ്തമായ എയർ ഡാം ഡിസൈൻ, ഹെഡ്‌ലാമ്പിന് ചുറ്റുമുള്ള ചെറുതായി പുനർനിർമ്മിച്ച ക്രീസുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് Curvv-ന് അതിൻ്റേതായ ഐഡൻ്റിറ്റി നൽകാൻ ടാറ്റ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ റിയർ വ്യൂ മിററിലെ Curvv-ലേക്ക് നിങ്ങൾ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടമായേക്കാം.
വ്യത്യാസം ധാരാളമായി വ്യക്തമാകുന്ന വശവും പിൻഭാഗവുമാണ്. വീൽബേസ് 60 മില്ലീമീറ്ററോളം നീട്ടി, ഈ പ്രക്രിയയിൽ Curvv 4.3 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു വലിയ എസ്‌യുവിയായി മാറി. അത്തരം ഇറുകിയ അനുപാതങ്ങളുള്ള ഒരു ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂര നിർവ്വഹിക്കുന്നത് ഒരു ജോലിയാണ്. ടാറ്റയ്ക്ക് ഇവിടെ ഡെലിവറി ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞുവെന്ന് പറയാൻ ധൈര്യപ്പെടാം.
ഫ്ലഷ്-ഫിറ്റിംഗ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ (നിഫ്റ്റി മാർക്കർ ലൈറ്റുകളോട് കൂടി) വേരിയൻ്റുകളിലുടനീളം സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വലിയ 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ വലുപ്പത്തിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നിരുന്നാലും വീൽ ആർച്ച് ക്ലാഡിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് പാനലിൻ്റെ വലിയ ആരാധകരല്ല ഞങ്ങൾ.
പിൻഭാഗത്ത്, കണക്റ്റുചെയ്‌ത എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് ഗംഭീരമായി കാണപ്പെടുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ലോക്കിംഗിലും അൺലോക്കിംഗിലും ഇത് ചെയ്യുന്ന രസകരമായ ആനിമേഷനും. വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീനിലെ ചെറിയ സ്‌പോയിലർ, സ്രാവ് ഫിൻ ആൻ്റിന, ബമ്പറിലെ വെർട്ടിക്കൽ റിഫ്‌ളക്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈനിലേക്ക് ചേർക്കുന്ന ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്.
രൂപകൽപ്പനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ Curvv അതിൻ്റെ ക്ലാസിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. നിങ്ങളുടെ 'ചെയ്യേണ്ട' ലിസ്റ്റിൽ തല തിരിയുന്നത് ഉയർന്ന റാങ്കാണെങ്കിൽ, ഈ എസ്യുവി നിങ്ങളുടെ റഡാറിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഉൾഭാഗം
കാറിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും എളുപ്പമുള്ള കാര്യമാണ്. കുടുംബത്തിലെ മൂപ്പന്മാർക്ക് മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള പ്രവേശനത്തിലും പുറത്തുകടക്കലിലും പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകരുത്. നിങ്ങൾ മുൻ സീറ്റിൽ ഇരുന്നു കഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ പുതിയ നെക്സോണുമായി സമാന്തരമായി വരയ്ക്കും. ഈ കോപ്പി-പേസ്റ്റ് ജോലി Curvv-ൻ്റെ ഒരു അദ്വിതീയ ഇൻ്റീരിയർ ലുക്ക് കവർന്നെടുക്കുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത Nexon-ൻ്റെ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ആരംഭിക്കാൻ ഒരു മോശം സ്ഥലമല്ല.
ഈ ക്ലാസിലെ ഒരു വാഹനത്തിന് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം സ്വീകാര്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിലും ഫിറ്റും ഫിനിഷും കോഴ്‌സിന് തുല്യമായി തോന്നി. ഡാഷ്‌ബോർഡിൻ്റെയും ഡോർ കാർഡുകളുടെയും മധ്യഭാഗത്ത് സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് ലെതറെറ്റ് പാഡിംഗ് ടാറ്റ തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഇത് ക്യാബിൻ പ്രീമിയം ആക്കുന്നതിൽ അതിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
Curvv-ൻ്റെ താഴ്ന്ന വേരിയൻ്റുകൾക്ക് നെക്‌സോണിൽ നിന്ന് 2-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം ഉയർന്ന വേരിയൻ്റുകൾക്ക് ഹാരിയർ/സഫാരിയിൽ നിന്ന് 4-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലഭിക്കും. നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വേരിയൻ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യസ്ത ഇൻ്റീരിയർ തീമുകൾ ഉണ്ട് - ബേസ്-സ്പെക്ക് സ്‌മാർട്ടിന് കറുപ്പ്, പ്യുവറിന് ഗ്രേ, ക്രിയേറ്റീവിന് നീല, അക്‌പ്ലിഷ്‌ഡിന് സമ്പന്നമായ ബർഗണ്ടി ഷേഡ്.
നെക്‌സോണിൻ്റെ എല്ലാ ശല്യങ്ങളും Curvv അവകാശമാക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റിന് താഴെ ഒഴികെ സെൻട്രൽ കൺസോളിൽ യഥാർത്ഥ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് ഇല്ല, മുൻവശത്തുള്ള യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ എത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ സീറ്റ് വെൻ്റിലേഷൻ ബട്ടണുകൾ സീറ്റിൻ്റെ വശത്ത് കാണാൻ കഴിയാത്തവിധം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമല്ല. നേരിയ തോതിൽ.
സ്ഥലത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മുൻ സീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് വീതിയിൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകരുത്. നിങ്ങൾക്ക് ആറടിക്ക് മുകളിൽ ഉയരമുണ്ടെങ്കിൽ ഹെഡ്‌റൂം അൽപ്പം ഇറുകിയതായി തോന്നിയേക്കാം. ഡ്രൈവർക്ക് ധാരാളം യാത്ര ചെയ്യാവുന്ന ഒരു പവർ സീറ്റ് ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ടിൽറ്റിനായി മാത്രമേ ക്രമീകരിക്കൂ, എത്താൻ പാടില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, നിങ്ങൾ സാധാരണ ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പിന്നിലേക്ക് ഇരിക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം, അതുവഴി പിൻ മുട്ടുമുറിയിൽ നിന്ന് ഭക്ഷണം കഴിക്കുക. മറ്റൊരാളുടെ പുറകിൽ ഇരിക്കുന്ന ആറടിയുള്ള ഒരാൾക്ക്, ഒരു മുഷ്ടി വിലയുള്ള കാൽമുട്ട് മുറിയുണ്ട്. സെഗ്‌മെൻ്റിലെ ഏറ്റവും വിശാലമായ വാഹനം എന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ് Curvv. ഫുട്‌റൂം സ്വീകാര്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ആ കൂപ്പെ റൂഫ്‌ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച്, 6 അടിക്ക് മുകളിൽ ഉയരമുള്ളവർക്ക് ഹെഡ്‌റൂം ഇറുകിയതായി തോന്നിയേക്കാം. പിൻസീറ്റിൽ മൂന്ന് ഇരിപ്പിടങ്ങൾ സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ അനുയോജ്യമല്ല. സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റ് ആസ്വദിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പിൻസീറ്റിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം എസി വെൻ്റുകളും ടൈപ്പ്-സി ചാർജറും ലഭിക്കും. ആവശ്യമില്ലെന്ന് തോന്നുന്ന മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് ടാറ്റ സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റുകൾ നൽകുന്നില്ല. മൊത്തത്തിൽ, സ്പേസ് ഫ്രണ്ടിൽ, Curvv മികച്ച ശരാശരിയാണ്, കൂടാതെ ഒഴിവാക്കാവുന്ന കുറച്ച് സംഭരണ പ്രശ്‌നങ്ങളും മുന്നിലുണ്ട്. ഫീച്ചറുകൾ ടാറ്റ Curvv-ൻ്റെ ഹൈലൈറ്റ് ഫീച്ചറുകളിലേക്കും ഞങ്ങളുടെ കുറിപ്പുകളിലേക്കും ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള ഓട്ടം ഇതാ:
| ഫീച്ചർ | കുറിപ്പുകൾ |
| 6-വഴി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | ഉദ്ദേശിച്ചതുപോലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. സീറ്റ് യാത്രയിലും സീറ്റ് ഉയരത്തിലും വിശാലമായ ശ്രേണി. |
| ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് വെൻ്റിലേഷൻ | സീറ്റ് ബേസ് പാനലിൽ ബട്ടണുകൾ വിചിത്രമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. യാത്രയ്ക്കിടയിലുള്ള ഫാൻ സ്പീഡ് ക്രമീകരണം നിങ്ങൾക്ക് നോക്കാൻ കഴിയില്ല. പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല. |
| വയർലെസ് ചാർജർ | ഡ്രൈവ് മോഡ് സെലക്ടറിന് പിന്നിൽ വിചിത്രമായി സ്ഥാപിച്ചു. ബമ്പർ കെയ്‌സുകളുള്ള വലിയ ഫോണുകൾ പാർപ്പിക്കാൻ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകും. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഫോണുകൾ ചലിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അനുയോജ്യമായതിനേക്കാൾ കുറവ്. |
| 12.3 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ | മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ. കുഴപ്പങ്ങളോ പൊരുത്തക്കേടുകളോ നേരിട്ടിട്ടില്ല. വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നീ ഫീച്ചറുകൾ. ഉപയോക്തൃ ഇൻ്റർഫേസ്, സുഗമവും പ്രതികരണ സമയവും കണക്കിലെടുത്ത് വിപണിയിലെ മികച്ച സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന്. |
| 10.25 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ | ഉയർന്ന മിഴിവുള്ള സ്‌ക്രീൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സ്ക്രീനിൽ ഇപ്പോൾ സൈഡ് ക്യാമറ ഫീഡ് ലഭ്യമാണ്. ഒന്നിലധികം കാഴ്ചകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ Google/Apple മാപ്‌സും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും! |
| 9-സ്പീക്കർ JBL ഓഡിയോ സിസ്റ്റം | ഈ വിഭാഗത്തിലെ മികച്ച ഓഡിയോ സിസ്റ്റം. കാലഘട്ടം. ക്രിസ്പ് ഹൈസ്, ഡീപ് ലോസ്, പഞ്ച് മിഡ് റേഞ്ച്. |
| 360° ക്യാമറ | മികച്ച നിലവാരം. 2D, 3D കാഴ്ചകൾ വളരെ നന്നായി നടപ്പിലാക്കി. പാർക്കിംഗ് സമയത്ത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ലെയ്ൻ മാറ്റുമ്പോൾ സൈഡ് ക്യാമറ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ചെറിയ ഫ്രെയിം ഡ്രോപ്പ്/ലാഗ് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു. |
| ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് | ഡാഷ്‌ബോർഡിലും സൺറൂഫിന് ചുറ്റും നേർത്ത സ്ട്രിപ്പായി ലഭ്യമാണ്. ഒരു നിശ്ചിത വർണ്ണ സ്പെക്ട്രത്തിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ സാധ്യമാണ്. |
ടാറ്റ Curvv-ലെ മറ്റ് സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു
| കീലെസ്സ് എൻട്രി | പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് |
| ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് (ഓട്ടോ ഹോൾഡ്) | യാന്ത്രിക കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ | മഴ മനസ്സിലാക്കുന്ന വൈപ്പറുകൾ |
| ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് IRVM | പനോരമിക് സൺറൂഫ് |
മൊത്തത്തിൽ, വിലനിലവാരത്തിൽ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാ ഫീച്ചറുകളും ഉപയോഗിച്ച് Curvv-യെ സജ്ജീകരിക്കാൻ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് നന്നായി ചെയ്തു. ഇവിടെ പ്രകടമായ വീഴ്ചകളൊന്നുമില്ല.
സുരക്ഷ
ടാറ്റ Curvv-ലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
| 6 എയർബാഗുകൾ | EBD ഉള്ള എബിഎസ് |
| ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം | ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകൾ |
| എല്ലാ താമസക്കാർക്കും 3-പോയിൻ്റ് സീറ്റ്ബെൽറ്റ് | ഹിൽ ഹോൾഡ് കൺട്രോൾ |
അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, റിയർ ക്രോസ് ട്രാഫിക് അലേർട്ട് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള ലെവൽ 2 ADAS ആണ് Curvv-ൻ്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക് ട്രിം ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നത്. ഹാരിയറിലും സഫാരിയിലും ഞങ്ങൾ അനുഭവിച്ചറിഞ്ഞതുപോലെ, ഈ സിസ്റ്റം ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നന്നായി അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഹൈവേകളിൽ മാത്രം ഇത് ആശ്രയിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ടാറ്റ Curvv ഇതുവരെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, സമീപകാല ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ടാറ്റയുടെ മികച്ച ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് കണക്കിലെടുത്ത് ഇത് മികച്ച സ്കോർ ചെയ്യുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
boot space
അവകാശപ്പെടുന്ന 500-ലിറ്ററിൽ, വീടുകൾ മാറ്റാൻ കർവ്വിൻ്റെ ബൂട്ടിൽ മതിയായ ഇടമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, സാധാരണ എസ്‌യുവികളിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്നതിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണ് ലോഡിംഗ് ലിപ്. ടോപ്പ്-സ്പെക് വേരിയൻ്റിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റും ലഭിക്കും (ഒരു ജെസ്ചർ ഫംഗ്‌ഷനോട് കൂടി) അത് ബൂട്ട് ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനും സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു. പിൻസീറ്റിലും 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് ഉണ്ട്, മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റോറേജിലേക്ക് വൈവിധ്യം ചേർക്കുന്നു.
പ്രകടനം
ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് Curvv-ൽ ആകെ മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
| സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ | |||
| എഞ്ചിൻ | 1.2 ടർബോ പെട്രോൾ | 1.2 ടർബോ പെട്രോൾ (DI) | 1.5 ഡീസൽ |
| പവർ | 120PS | 125PS | 118PS |
| ടോർക്ക് | 170Nm | 225Nm | 260Nm |
| ഗിയർബോക്സ് | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT |
ഹ്രസ്വമായ ആദ്യ ഡ്രൈവിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ പുതിയ ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ ടർബോ-പെട്രോൾ, ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള ഡീസൽ എന്നിവ ഞങ്ങൾ സാമ്പിൾ ചെയ്തു. ഞങ്ങളുടെ ഇംപ്രഷനുകൾ ഇതാ:
കർവ്വ് പെട്രോൾ (ഹൈപ്പീരിയൻ):
ഈ എഞ്ചിൻ മറ്റ് മോട്ടോറിനെ അപേക്ഷിച്ച് മിതമായ 5PS ഉം 55Nm ഉം കൂടുതൽ നൽകുന്നു. അനുഭവം വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ലെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ടാറ്റ പെട്രോൾ മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് മുമ്പ് നഷ്ടപ്പെട്ടതായി തോന്നിയ ഈ കൃത്യതയുടെയും സൂക്ഷ്മതയുമാണ് ഇത് നേടിയത്.
ഇത് മൂന്ന് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ്, അതായത് ഫ്ലോർബോർഡിലെ ശബ്ദത്തിൽ നിന്നോ വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നോ നിങ്ങൾക്ക് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ല. ക്യാബിൻ നന്നായി വേർപെടുത്താൻ ഇൻസുലേഷൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ടാറ്റയ്ക്ക് കുറച്ചുകൂടി ചെയ്യാമായിരുന്നു.
മാനുവൽ ഉപയോഗിച്ച്, ക്ലച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കടി പോയിൻ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. ഗിയറും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ നീളമുള്ള ത്രോ ഉണ്ട്. മൊത്തത്തിൽ, നഗര ട്രാഫിക്കിലും ഇത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ശരിക്കും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയില്ല.
പവർ സുഗമമായും പ്രവചനാതീതമായും വരുന്നു, ഇത് Curvv ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിലായാലും ഹൈവേയിലായാലും ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമാണ്. വ്യത്യസ്തമായ ത്രോട്ടിൽ, എഞ്ചിൻ പ്രതികരണങ്ങൾ നൽകുന്ന ഇക്കോ, സിറ്റി, സ്‌പോർട്ട് മോഡുകൾക്കിടയിൽ നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഇത് സെഗ്‌മെൻ്റിലെ ഏറ്റവും ആവേശകരമായ എഞ്ചിനല്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് പരാതിപ്പെടാനുള്ള കാരണം നൽകരുത്.
Curvv ഡീസൽ:
പെട്രോൾ പോലെ തന്നെ, ഡീസൽ ശുദ്ധീകരണമാണ് പ്രധാനമായും പരിഗണിക്കുന്നത്. ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ഡീസൽ ക്ലാട്ടറും വൈബ്രേഷനും നന്നായി നിയന്ത്രിക്കാമായിരുന്നു. ക്രെറ്റയ്ക്കും സെൽറ്റോസിനും ശേഷം സെഗ്‌മെൻ്റിലെ മൂന്നാമത്തെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനാണിത്. എഞ്ചിൻ ശക്തിയിലും കാര്യക്ഷമതയിലും അൽപ്പം ഓൾറൗണ്ടറാണ്. ഉയർന്ന ഉപയോഗം (പ്രതിമാസം 1500 കി.മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ) നിങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കണ്ടാൽ ഈ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഇന്ധനച്ചെലവിൽ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ലാഭിക്കാം. ഈ മോട്ടോറും പവർ ഉണ്ടാക്കുന്ന രീതിയിൽ സ്ഫോടനാത്മകമല്ല. നിങ്ങൾ അതിനെ 2000rpm-നെ മറികടക്കുമ്പോൾ, അത് സാവധാനത്തിൽ എന്നാൽ ഉറപ്പായും ശക്തമായ ടോർക്ക് നൽകുന്നു. ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗതയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് സന്തോഷകരമാക്കുന്ന ഹൈവേയാണ് അതിൻ്റെ സ്വാഭാവിക ഭവനം. ഡി.സി.ടി
എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളുമുള്ള 7-സ്പീഡ് DCT ആണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. നെക്‌സോണിലും ഇത് വിശ്വസനീയമാണ്. അതായത്, ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറുകളിലൊന്നിൽ ഞങ്ങൾ ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിട്ടു - കാർ അക്രമാസക്തമായി കുതിക്കുകയും D1-നും D2-നും ഇടയിൽ മാറുകയും ചെയ്യും. അതും ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ന്യൂട്രലിലേക്ക് സ്വന്തമായി ഒരു ചരിവിലേക്ക് മാറി. ഇത് അസ്വീകാര്യമായ കാര്യമല്ല, തീർത്തും അപകടകരമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു DCT-സജ്ജമായ Curvv പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അൽപ്പം കാത്തിരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിയായിരിക്കാം. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഞങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് പകരം മറ്റൊരു ടെസ്റ്റ് കാർ കൊണ്ടുവന്നു, അതിൽ അനുഭവം കുറ്റമറ്റതായിരുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ്-കിയ വാഹനങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുള്ള ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ സജ്ജീകരണങ്ങളേക്കാൾ വേഗത്തിലും സുഗമമായും ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യാസം ഗുരുതരമല്ല. ഇത് സാധാരണയായി വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുകയും വേഗതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ശരിയായ ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്റർ പൂർണ്ണമായും അമർത്തുമ്പോൾ കുറച്ച് ഗിയറുകൾ വേഗത്തിൽ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യാൻ ഇത് മടിക്കില്ല. ഗിയർബോക്‌സിലെ ഞങ്ങളുടെ ഞരമ്പുകൾ തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ടാറ്റയ്ക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, ഇതാണ് ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
Curvv അനുഭവത്തിൻ്റെ ഹൈലൈറ്റ് റൈഡ് നിലവാരം ആയിരിക്കണം. സസ്‌പെൻഷൻ നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇതിന് ഏതാണ്ട് യൂറോപ്യൻ കാർ പോലെയുള്ള നിലവാരമുണ്ട്. ശരീരത്തിൻ്റെ ചലനത്തെ നന്നായി നിയന്ത്രിക്കുന്ന ദൃഢതയുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ. മോശം പ്രതലങ്ങളിൽ ഇത് ആളുകളെ വലിച്ചെറിയുകയോ എറിയുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല.
ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗതയിൽ, ശരീരത്തിൻ്റെ ശാന്തത ശ്രദ്ധേയമാണ്. ആപേക്ഷിക സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് വളവിൽ ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നടത്താം. 208 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എന്നതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്കും അൽപ്പം സാഹസികത കാണിക്കാം എന്നാണ്.
കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന കാര്യത്തിൽ, റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ അസാധാരണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് സ്പോർട്ടി അല്ലെങ്കിലും സ്റ്റിയറിംഗ് വേഗമേറിയതും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമാണ്. വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ പർവതപാതകളിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് ശരീരം ഉരുളുന്നത് അനുഭവപ്പെടും, പക്ഷേ ഒരിക്കലും അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാകില്ല.
വേർഡിക്ട്
ക്യാബിൻ അനുഭവം നെക്‌സോണിനോട് ഏതാണ്ട് സമാനമാണ് എന്നത് ചിലർക്ക് ഒരു ഡീൽ ബ്രേക്കർ മാത്രമായിരിക്കാം. സ്റ്റോറേജ് സ്‌പെയ്‌സുകളുടെ അഭാവം നിർണായകമല്ലെങ്കിലും, അലോസരപ്പെടുത്തുന്ന പ്രശ്‌നമാണ്. വാങ്ങുന്നവർക്ക് മികച്ച ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും കുറഞ്ഞ തകരാറുകളും ഉറപ്പാക്കാൻ ടാറ്റയ്ക്ക് നന്നായി കഴിയും. അതായത്, ടാറ്റയുടെ Curvv അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ കൃത്യമായി ലഭിക്കുന്നു. ഇതിന് സ്വീകാര്യമായ ഇടം, വലിയ ബൂട്ട്, സുഖപ്രദമായ യാത്ര, ഫീച്ചറുകളുടെ ഒരു വലിയ പട്ടിക എന്നിവയുണ്ട്. ഓഫറിലുള്ള പവർട്രെയിനുകൾ വളരെ രസകരമല്ല, എന്നാൽ ദൈനംദിന യാത്രകൾക്കും ഹൈവേ ട്രിപ്പുകൾക്കുമായി ജോലി പൂർത്തിയാക്കുക. Curvv ൻ്റെ കാര്യത്തിൽ സ്വാൻകി സ്റ്റൈലിംഗ് ഒരു ബോണസ് ആയി മാറുന്നു.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും ടാടാ കർവ്വ്
- ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്‌ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- എസ്യുവി കൂപ്പെ ഡിസൈൻ ശ്രദ്ധ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതുല്യമായി തോന്നുന്നു
- വലിയ 500-ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്
- ഫീച്ചർ ലോഡുചെയ്‌തു: പനോരമിക് സൺറൂഫ്, 12.3" ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, 10.25" ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ, JBL സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഓഫർ ചെയ്യുന്നു.
- ഇൻ്റീരിയർ അനുഭവം പുതിയ നെക്സോണിന് സമാനമാണ്. എല്ലാവരേയും ആകർഷിക്കണമെന്നില്ല.
- കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുടെ അഭാവവും മുൻവശത്ത് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സംഭരണ സ്ഥലവും.
- ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻറ് നിഗളുകളും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിലെ വീഴ്ചകളും സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ നിലനിൽക്കുന്നു.
ടാടാ കർവ്വ് കാർ വാർത്തകളും അപ്‌ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്
ക്രിയേറ്റീവ് പ്ലസ് എസ്, ക്രിയേറ്റീവ് പ്ലസ് പിഎസ്, ഫിയർലെസ് പ്ലസ് പിഎസ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വേരിയൻ്റുകളിൽ നെക്സോൺ സിഎൻജി ഡാർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഫ്രന്റ്ൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഡിഫോമബിൾ ബാരിയർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിന്റെ ഭാഗത്തിനു നെക്‌സോണേക്കാൾ മികച്ച സംരക്ഷണം ടാറ്റ കർവ്വ് നൽകുന്നു.
നാല് ബ്രോഡ് ട്രിമ്മുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കർവ്വ് SUV-കൂപ് 10 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് (എക്സ്-ഷോറൂം) നിങ്ങളിലെത്തിയേക്കാം.
Curvv നാല് വിശാലമായ വേരിയൻ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ പവർട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത ഹ്യൂണ്ടായ് അൽകാസറും ടാറ്റ കർവ്‌വിയും ഉൾപ്പെടുന്ന മാസ്-മാർക്കറ്റിൽ നിന്നും പ്രീമിയം വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും പുതിയ മോഡലുകൾ കൊണ്ടുവരാൻ വരാനിരിക്കുന്ന ഉത്സവ സീസൺ സജ്ജമാണ്.
Curvv ൻ്റെ രൂപകൽപ്പന തീർച്ചയായും പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നതാണ്, അത് ദൈനംദിന സംവേദനക്ഷമതയ്ക്കൊപ്പം ബാക്കപ്പ് ചെയ്യ...
ടാടാ കർവ്വ് ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
- My Experience With The Tata കർവ്വ്
My Experience with the Tata Curvv has been fantastic. I shortlisted it for its modern design, comfortable cabin and great value. The car offers smooth performance decent mileage and advanced features.The Curvv is a great choice for anyone seeking stylish comfortable and efficient vehicle.Highly recommend it!കൂടുതല് വായിക്കുക
- ഐ Have The Hyperion S
I have the hyperion s which is like 3 months old and it's the best car I have ever seen and felt in my life, if you are wanting a to buy and different style cars then go for the curvvകൂടുതല് വായിക്കുക
- Curvvvvyyy
Tata , the brand itself says all , when it comes to tata cars, we are already assured with a safe car Talking about the tata curvv the name says it all , the design of the car is as per the name , the ground clearance of the car is good to go in tough terrain too Tata curvv is the best car in segment with its automatic features and other safety featuresകൂടുതല് വായിക്കുക
- Lookin g Like A Sports Car
Looking like a sports car and i personally test the car it us best for me so that's why i gave the rating 4.5 out of 5 , really good 👍👍കൂടുതല് വായിക്കുക
- ടാടാ കർവ്വ് ഐഎസ് Nice Car.The
Tata curvv is nice car.The Tata Curvv is a distinctive entry in the midsize SUV segment, blending coupe-inspired aesthetics with a variety of powertrain options, including petrol, diesel, and electric variants. Its unique design and feature-rich offerings have garnered significant attention.കൂടുതല് വായിക്കുക
ടാടാ കർവ്വ് മൈലേജ്
ക്ലെയിം ചെയ്ത ARAI മൈലേജ്: .
| ഇന്ധന തരം | ട്രാൻസ്മിഷൻ | * നഗരം മൈലേജ് |
|---|---|---|
| ഡീസൽ | മാനുവൽ | 15 കെഎംപിഎൽ |
| ഡീസൽ | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 13 കെഎംപിഎൽ |
| പെടോള് | മാനുവൽ | 12 കെഎംപിഎൽ |
| പെടോള് | ഓട്ടോമാറ്റിക് | 11 കെഎംപിഎൽ |
ടാടാ കർവ്വ് വീഡിയോകൾ
- Shorts
- Full വീഡിയോകൾ
- Tata Curvv ICE - Highlights5 മാസങ്ങൾ ago | 10 Views
- Tata Curvv ICE - Boot space5 മാസങ്ങൾ ago | 10 Views
- Tata Curvv Highlights6 മാസങ്ങൾ ago | 10 Views
- 19:11Tata Curvv vs Hyundai Creta: Traditional Or Unique?1 month ago | 127.8K Views
- 16:54Tata Curvv 2024 Drive Review: Petrol, Diesel, DCT | Style Main Rehne Ka!4 മാസങ്ങൾ ago | 231.3K Views
- 14:44Tata Curvv Variants Explained | KONSA variant बेस्ट है? |4 മാസങ്ങൾ ago | 139.3K Views
- 6:09Tata Curvv vs Creta, Seltos, Grand Vitara, Kushaq & More! | #BuyOrHold11 മാസങ്ങൾ ago | 462.1K Views
- 12:37Is the Tata Curvv Petrol India's Most Stylish Compact SUV? | PowerDrift First Drive2 days ago | 1.4K Views
ടാടാ കർവ്വ് നിറങ്ങൾ
ടാടാ കർവ്വ് ചിത്രങ്ങൾ
ടാടാ കർവ്വ് പുറം
Recommended used Tata Curvv alternative cars in New Delhi
| നഗരം | ഓൺ-റോഡ് വില |
|---|---|
| ബംഗ്ലൂർ | Rs.12.14 - 23.97 ലക്ഷം |
| മുംബൈ | Rs.11.60 - 22.68 ലക്ഷം |
| പൂണെ | Rs.11.77 - 23.20 ലക്ഷം |
| ഹൈദരാബാദ് | Rs.11.90 - 23.25 ലക്ഷം |
| ചെന്നൈ | Rs.11.85 - 23.71 ലക്ഷം |
| അഹമ്മദാബാദ് | Rs.11.10 - 21.16 ലക്ഷം |
| ലക്നൗ | Rs.11.31 - 21.91 ലക്ഷം |
| ജയ്പൂർ | Rs.11.43 - 22.61 ലക്ഷം |
| പട്ന | Rs.11.59 - 22.47 ലക്ഷം |
| ചണ്ഡിഗഡ് | Rs.11.49 - 22.28 ലക്ഷം |
ചോദ്യങ്ങൾ & ഉത്തരങ്ങൾ
A ) The Tata Curvv has a 4 cylinder Diesel Engine of 1497 cc and a 3 cylinder Petrol...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) It would be unfair to give a verdict here as the model is not launched yet. We w...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) As of now there is no official update from the brands end. So, we would request ...കൂടുതല് വായിക്കുക
A ) The transmission type of Tata Curvv is manual.
A ) As of now there is no official update from the brands end. So, we would request ...കൂടുതല് വായിക്കുക