Tata Tiago EV; ദീർഘകാല റിപ്പോർട്ട്

ടിയാഗോ EV-യിൽ രണ്ടാം മാസത്തിൽ വിശ്രമിക്കാൻ ചില EV സംശയങ്ങൾ നിരത്തുന്നു

ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവിക്ക് കഷ്ടം; ഒരു മാസത്തോളം അത് എൻ്റെ പാർക്കിംഗ് ഗ്രൗണ്ടിൽ പൊടി കൂട്ടിക്കൊണ്ടിരുന്നു. ഒരാഴ്ച നീളുന്ന റോഡ് ട്രിപ്പ് (ജോലി, വാഗ്ദാനങ്ങൾ), മറ്റ് വർഷാവസാന പ്രതിബദ്ധതകൾ എന്നിവയാണെങ്കിലും, ടിയാഗോ EV അത് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കില്ല. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഒരു EV യ്‌ക്കൊപ്പം ജീവിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് രണ്ട് നിർണായക കാര്യങ്ങൾ പഠിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

1.ഞാൻ ഇത് ശ്രദ്ധിക്കാതെ വിട്ടാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

ചാർജ് കുറയുമോ? ഇല്ല. ഒരു ബിറ്റ് അല്ല. എനിക്ക് അത് ലഭിച്ച സമയത്ത്, ഞാൻ ഇതിനകം തന്നെ ഒരു ആഴ്ച ഒരിക്കൽ അത് ശ്രദ്ധിക്കാതെ വിട്ടിട്ടുണ്ട്, രണ്ടാഴ്ച രണ്ടാം തവണയും. ബാറ്ററിയുടെ സ്റ്റേറ്റ്-ഓഫ്-ചാർജ് അത് അവസാനമായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് കൃത്യമായി എവിടെയായിരുന്നു.

മാനുവൽ പ്രസ്താവിക്കുന്നു: “ദീർഘമായ വിശ്രമ കാലയളവിലേക്ക് (> 15 ദിവസം) വാഹനം വിടുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനം 50 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതൽ ചാർജ് ചെയ്യണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വിശ്രമ കാലയളവിന് ശേഷം വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സ്ലോ ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് 100 ശതമാനം ചാർജ് ചെയ്യണം. ഏകദേശം 14 ദിവസത്തേക്ക് ഞങ്ങൾ ഇത് 50 ശതമാനത്തിൽ താഴെ ഉപേക്ഷിച്ചു, മാത്രമല്ല പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും നേരിട്ടില്ല. ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാത്ത കാലയളവിനുശേഷം, ടാറ്റ പതുക്കെ ഫുൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അത് ഞങ്ങളെ അടുത്ത സംശയത്തിലേക്ക് എത്തിച്ചു.

2. ഞാൻ ഇത് എല്ലായ്‌പ്പോഴും വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യണോ?

മാനുവൽ വീണ്ടും ഉദ്ധരിക്കുന്നു: “ഒപ്റ്റിമൽ ബാറ്ററി ലൈഫിനായി മാസത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ചാർജിംഗ് (സ്ലോ) ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓരോ 4 ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സൈക്കിളുകൾക്കും ശേഷം ഒരു ഫുൾ സ്ലോ ചാർജിംഗ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു" ഇത് കാറിന് മികച്ചതാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. എന്നാൽ കാർ അവരുടെ താമസസ്ഥലത്ത് സ്ലോ ചാർജിംഗ് സൗകര്യമില്ലാതെ അക്ഷമനായ ഒരു വ്യക്തിയുടെ അടുത്തായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് പൂർണ്ണമായും പ്രായോഗികമല്ല. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് Tiago EV 7 ബാക്ക്-ടു-ബാക്ക് ഫാസ്റ്റ് ചാർജുകൾ കണ്ടു. ശുപാർശ ചെയ്തതിൻ്റെ ഏതാണ്ട് ഇരട്ടി.

ഫലം തികച്ചും പ്രകടമായിരുന്നു. പരിധിയിൽ വ്യക്തമായ ഇടിവ്. സാധാരണ 50-60 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 100-120 കിലോമീറ്ററിൽ 65-70 ശതമാനം ചാർജും ടിയാഗോ കഴിക്കും, ഇത് ഏകദേശം 10-15 ശതമാനം വരെ നഷ്ടമാകും. ഇത് അൽപ്പം കൂടുതലാണ്, ആരംഭിക്കാൻ പരിമിതമായ 200 കി.മീ. സ്ഥിരമായി വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആരോഗ്യത്തിൽ വേഗത്തിലുള്ള തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പതിവായി ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. 3.3kW അല്ലെങ്കിൽ 7.4kW (AC) പതിവായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ ആരോഗ്യം നിലനിർത്താൻ അനുയോജ്യമാണ്.

3. എനിക്ക് പ്രഷർ വാഷ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

രചയിതാവ് അക്ഷമയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിച്ചതിനാൽ, ടിയാഗോ അടുത്തുള്ള പ്രഷർ വാഷിംഗ് സെൻ്ററിലേക്ക് പതിവായി യാത്രകൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു ബക്കറ്റും തുണിയും ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഇവി വൃത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സമയമുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ല. പ്രഷർ വാഷിംഗ് വാഹനത്തെ ഒരു തരത്തിലും ബാധിക്കില്ല. ബോണറ്റിനും ചാർജിംഗ് ഫ്ലാപ്പിനും കീഴിൽ പ്രഷർ വാഷ് ചെയ്യരുതെന്ന് ക്ലീനിംഗ് സ്റ്റാഫിനെ അറിയിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. കാറിൻ്റെ അണ്ടർബോഡിയിൽ നേരിട്ട് പ്രഷർ വാഷ് ചെയ്യുന്നത് കർശനമായ നോ-നോ ആണ്.

ഇൻ്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം - നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നുമില്ല. സാധാരണ പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടിയാഗോയുമായി ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും പങ്കിടുന്നു, അതേ രീതിയിൽ വൃത്തിയാക്കാനും ചികിത്സിക്കാനും കഴിയും. Tiago EV-യുമായി ഞങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ മാസത്തിലേക്ക് കടക്കുകയാണ്. ഉപയോഗം വളരെ വിരളമാണെങ്കിലും, ഒരു സിറ്റി സ്ലിക്കർ എന്ന നിലയിൽ അതിൻ്റെ മൂല്യം തെളിയിക്കാൻ ടിയാഗോ ഇവി ധാരാളം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അടുത്ത റിപ്പോർട്ടിൽ - എന്താണ് നല്ലത്?

പോസിറ്റീവുകൾ: ഒതുക്കമുള്ള വലിപ്പം, ചില്ലർ എസി, പ്രവചിക്കാവുന്ന 200 കിലോമീറ്റർ പരിധി

നെഗറ്റീവുകൾ: വെളുത്ത ഇൻ്റീരിയറുകൾ എളുപ്പത്തിൽ മലിനമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

ലഭിച്ച തീയതി: ഒക്ടോബർ 26, 2023 

കിലോമീറ്റർ: 2800 കി.മീ ഇതുവരെയുള്ള കിലോമീറ്റർ: 3600 കി.മീ