ടാറ്റ ടിയാഗോ EV പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ സമയമെടുക്കുന്നതെങ്ങനെയെന്ന് കാണാം!

ഞങ്ങൾ ടിയാഗോ EV ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ പ്ലഗ് ചെയ്‌ത് യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് സമയം രേഖപ്പെടുത്തി

കഴിഞ്ഞ വർഷം സെപ്തംബറിലാണ് ടാറ്റ ടിയാഗോ EV ലോഞ്ച് ചെയ്തത്, ആ സമയത്ത്, രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാർ ആയിരുന്നു ഈ ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്ക്, മേയിൽ വന്ന MG കോമറ്റ് EV മാത്രമാണ് അതിലും മികച്ചതായി ഉണ്ടായിരുന്നത്. 19.2kWh, 24kWh എന്നീ രണ്ട് ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകളിലാണ് ഇത് വരുന്നത് - യഥാക്രമം 250km, 315km വരെ റേഞ്ച് അവകാശപ്പെടുന്നുണ്ട്, കൂടാതെ AC, DC ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. അടുത്തിടെ, ടിയാഗോ EV-യുടെ വലിയ ബാറ്ററി പാക്ക് പതിപ്പ് ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് 10 മുതൽ 100 ​​ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കേണ്ടി മാത്രമേ വന്നുള്ളൂ.

ചാർജിംഗ് സമയം

വാഹനത്തിന്റെ കണ്ടീഷൻ, അന്തരീക്ഷ താപനില, ചാർജറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഫ്ലോ റേറ്റ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് സമയം വ്യത്യാസപ്പെടാം. എത്ര വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് നോക്കാൻ, ഞങ്ങൾ ടിയാഗോ EV 120kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. എന്നിരുന്നാലും, മുഴുവൻ ചാർജ്ജിംഗ് പ്രക്രിയയിലും, ടിയാഗോ EV-ക്ക് എടുക്കാനായ പരമാവധി ചാർജ് നിരക്ക് 18kW ആയിരുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഇതും വായിക്കുക: സിട്രോൺ eC3 ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് ടെസ്റ്റ്

10 മുതൽ 100 ​​ശതമാനം വരെയുള്ള വിശദമായ ചാർജിംഗ് സമയങ്ങൾ ഇതാ.

പ്രധാന ടേക്ക്അവേകൾ

• ടിയാഗോ EV പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഓരോ നാല് മിനിറ്റിലും അതിന്റെ ബാറ്ററി അഞ്ച് ശതമാനം വീതം നിറഞ്ഞു.

• ടിയാഗോ EV അതിന്റെ ബാറ്ററി 85 ശതമാനം ആകുന്നത് വരെ 18kW-ൽ ചാർജിംഗ് തുടർന്നു, അവിടെ മുതൽ അത് കുറയാൻ തുടങ്ങി.

• ചാർജിംഗ് നിരക്ക് 13kW ആയി കുറഞ്ഞു, അടുത്ത 5 ശതമാനം ചാർജിനായി ഒരു മിനിറ്റ് അധികമെടുത്തു.

• 90 ശതമാനത്തിൽ, ചാർജിംഗ് നിരക്ക് 7kW ആയി കുറഞ്ഞു, കാർ 95 ശതമാനത്തിലെത്താൻ ഏഴ് മിനിറ്റ് എടുത്തു.

• 95 ശതമാനം മുതൽ, ചാർജിംഗ് നിരക്ക് 2kW വരെ താഴ്ന്നുതുടങ്ങി. ഈ ചാർജിംഗ് നിരക്കിൽ, കാർ അതിന്റെ പൂർണ്ണ ചാർജിംഗ് ശേഷിയിലെത്താൻ 26 മിനിറ്റ് എടുത്തു.

• ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റുകളിൽ, 10 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെയുള്ള ചാർജിംഗ് സമയം 57 മിനിറ്റായിരുന്നു, ഇത് കാർ നിർമാതാക്കൾ അവകാശപ്പെട്ട 58 മിനിറ്റ് സമയത്തിന് ഏകദേശം തുല്യമാണ്.

• 80 മുതൽ 100 ​​ശതമാനം വരെ, കാർ പിന്നെയും 42 മിനിറ്റ് എടുത്തു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇങ്ങനെ ചാർജിംഗ് വേഗത കുറയുന്നത്?

ഓരോ കാർ നിർമാതാക്കളും ഉപഭോക്താവിന് 10 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെയുള്ളതിന്റെ ചാർജിംഗ് സമയമാണ് നൽകാറുള്ളത്, കാരണം അതാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ്. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റുകൾ അനുസരിച്ച്, 80 ശതമാനത്തിന് ശേഷം ചാർജിംഗ് നിരക്ക് കുറയാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ അവസാന 20 ശതമാനത്തിന് വളരെയധികം സമയമെടുക്കുമെന്നത് വ്യക്തമായ കാര്യമാണ്. DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്ന സമയത്ത്, ബാറ്ററി പാക്ക് ചൂടാകാൻ തുടങ്ങുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ ആരോഗ്യത്തിന് ദോഷകരമാണ് എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. ചാർജിംഗ് വേഗത കുറയുന്നത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുകയും കേടുപാടുകൾ പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പവർട്രെയിൻ

ടാറ്റ ടിയാഗോ EV-ൽ രണ്ട് ബാറ്ററി പാക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നു: 19.2kW, 24kW. രണ്ടും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ചെറിയ ബാറ്ററിയിൽ 61PS/110Nm-ഉം വലുത് ഉപയോഗിച്ച് 75PS/114Nm-ഉം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

വിലയും എതിരാളികളും

8.69 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 12.04 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ടിയാഗോ EV-ക്ക് ടാറ്റയിട്ട  വില (എക്സ് ഷോറൂം). സിട്രോൺ eC3, MG കോമറ്റ് EV എന്നിവയോട് എൻട്രി ലെവൽ EV  മത്സരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിപുലമായ യഥാർത്ഥ ടെസ്റ്റിംഗിൽ ടിയാഗോ EV എത്ര റേഞ്ച് നൽകുന്നു എന്നറിയാൻ കാത്തിരിക്കുക.

ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക: ടിയാഗോ EV ഓട്ടോമാറ്റിക്