ഏറ്റവും മികച്ച ഓഫ്‌റോഡ് ശേഷിയുള്ള മാരുതിയാണ് ജിംനി, എന്നാൽ ക്ഷമത കുറവാണ്

എന്നിരുന്നാലും, പെട്രോൾ ഥാറിനേക്കാൾ കാര്യക്ഷമമാണ് ജിംനി

• ജിംനി പെട്രോൾ-MT-ക്ക് 16.94kmpl ഇന്ധനക്ഷമതയാണ് മാരുതി അവകാശപ്പെടുന്നത്.

• ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റുകൾ 16.39kmpl വരെ നൽകും.

• ഓഫ്-റോഡറി-ൽ 105PS 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, പാർട്ട് ടൈം 4WD, ലോ റേഞ്ച് ഗിയർബോക്‌സ് എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി ലഭിക്കുന്നു.

• 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ സിസ്റ്റം, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് ആൻഡ് ഡീസന്റ് കൺട്രോൾ, പിൻ ക്യാമറ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

• ഏകദേശം 10 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ് ഷോറൂം) മുതൽ വിലയിടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മാധ്യമങ്ങൾക്കായുള്ള ഫസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഇവന്റിൽ ജിംനിയുടെARAI ടെസ്റ്റ് ചെയ്ത ഇന്ധനക്ഷമത കണക്കുകൾ മാരുതി സുസുക്കി പുറത്തുവിട്ടു. ഓഫ്-റോഡർ പെട്രോൾ മാത്രമുള്ള ഉൽപ്പന്നമാണ്, അഞ്ച് ഡോർ അവതാറിൽ ഇത് ലഭ്യമാകും. ഇതിന്റെ വിലകൾ ജൂൺ ആദ്യത്തോടെ പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

16.94kmpl വരെ നൽകുമെന്ന് ജിംനി അവകാശപ്പെടുന്നു, ഇത് ശരാശരി 13-14kmpl ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്യും. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബ്രെസ്സ ഏകദേശം 3kmpl കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമതയുള്ളതാണ്. ARAI പ്രകാരം 12.4kmpl അവകാശപ്പെടുന്ന മഹീന്ദ്ര ഥാർ പെട്രോൾ മാനുവലിനേക്കാൾ ജിംനി വളരെയധികം ക്ഷമതയേറിയതായിരിക്കും.

മാരുതിയുടെ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ നിന്നാണ് ജിംനിയുടെ പ്രകടനം വരുന്നത്, അത് 105PS, 134Nm വരെ അവകാശപ്പെടുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 4-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കുറഞ്ഞ റേഞ്ച് ഗിയർബോക്സും ബ്രേക്ക് ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യലുമായി ഥാർ പോലെയുള്ള പാർട്ട് ടൈം 4WD ഇതിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു.

ഫീച്ചർ അനുസരിച്ച്, 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ സിസ്റ്റം, വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് AC, ഓട്ടോമാറ്റിക് LED ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, പുഷ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് എന്നിവയാണ് ജിംനിയിലുള്ളത്. ആറ് എയർബാഗുകൾ, ESP, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ഹിൽ ഡീസന്റ് കൺട്രോൾ, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ എന്നിവയാണ് സുരക്ഷ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.

ഇതും വായിക്കുക: മാരുതി ഫ്രോൺക്സ് വേരിയന്റുകൾ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഏതാണ് നിങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടത്?

മാരുതി ജിംനിയുടെ വില 10 ലക്ഷം രൂപ മുതലായിരിക്കുമെന്ന് നമ്മൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു (എക്സ്-ഷോറൂം). കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ഓപ്ഷനുമുള്ള മഹീന്ദ്ര ഥാറിന് ഇത് എതിരാളിയാകും. ഫോഴ്സ് ഗൂർഖ പോലും മറ്റൊരു ഓഫ് റോഡിംഗ് ബദൽ ആണ്,  ഇതിന് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആണ് കരുത്ത് നൽകുന്നത്.