ഹൈബ്രിഡ് പ്രകടനത്തോടെ പുതിയ 911 Unveiled പുറത്തിറക്കി!

പോർഷെയുടെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത 911-ന് ഡിസൈൻ ട്വീക്കുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളും പുതിയ Carrera GTS-ലെ ആദ്യ ഹൈബ്രിഡ് ഓപ്ഷൻ ഉൾപ്പെടെ പുതിയ പവർട്രെയിനുകളും ലഭിക്കുന്നു.

• 911 Carrera GTS-ന് 3.6-ലിറ്റർ ആറ് സിലിണ്ടർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവും 541 PS ഉം 610 Nm ഉം ഒരുമിച്ച് നൽകുന്നു

• ഡിസൈൻ അപ്‌ഡേറ്റുകളിൽ പുതിയ എൽഇഡി മാട്രിക്‌സ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, പുതുക്കിയ ബമ്പറുകൾ, പോർഷെ ബാഡ്‌ജിംഗോടുകൂടിയ പുതിയ റിയർ ലൈറ്റ് ബാർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു

• മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സിനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് റിയർ-വീൽ സ്റ്റിയറിങ്ങും PASM സ്പോർട്സ് സസ്പെൻഷനും

  /li>

• പുതിയ 12.6-ഇഞ്ച് ഫുൾ ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേയും പുതുക്കിയ 10.9-ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റവും

• 394 PS ഉം 450 Nm ഉം ഉള്ള നവീകരിച്ച 3-ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ ബോക്‌സർ എഞ്ചിനാണ് 911 കാരേരയുടെ സവിശേഷത.

• 2024 അവസാനമോ 2025 ആദ്യമോ ഇന്ത്യയുടെ വിക്ഷേപണം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

പോർഷെ 911-ൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി, 992-തലമുറയുടെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ്. Carrera, Carrera GTS പതിപ്പുകൾ n അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ക്യാബിനിലും തീർച്ചയായും കൂടുതൽ പ്രകടനത്തിലും ഇത് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. ഈ പുതിയ 911 അതിൻ്റെ ICE പരിശുദ്ധിയുടെ അവസാനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും മോണിക്കറിൻ്റെ 61 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ റോഡ്-ഗോയിംഗ് ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. പോർഷെ 911-നെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതെല്ലാം ഇവിടെയുണ്ട്.

എല്ലാ ഓഫറുകളും കാണുക

ഹൈബ്രിഡ്, പക്ഷേ പ്രകടനത്തിന് മാത്രം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കർശനമായ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണം കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നതിനാൽ, വാഹന ശുദ്ധീകരണത്തിനുള്ള ബ്രാൻഡിൻ്റെ അവസാന കോട്ടയാണ് പോർഷെ 911, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായ പ്രകടനത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ ഇത് എല്ലാ നാശവും ഇരുട്ടല്ല. മറ്റ് ചില ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഹൈബ്രിഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് ശുദ്ധമായ EV മോഡ് ഉള്ള ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ സംവിധാനമല്ല. ഭാരം കുറഞ്ഞ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനായ പോർഷെ ടി-ഹൈബ്രിഡ് ടെക്‌നിലാണ് പുതിയ 911 GTS അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച 3.6-ലിറ്റർ ആറ് സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് ബോക്‌സർ എഞ്ചിൻ, ടർബോചാർജറിന് ഉടനടി ബൂസ്റ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, അധിക പ്രകടനത്തിനായി 8-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് PDK ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിച്ച മറ്റൊരു മോട്ടോർ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 911 GTS-ന് 541 PS-ഉം 610 Nm-ഉം പെർഫോമൻസ് ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്.

3.0 സെക്കൻഡിൽ 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്ന ഇതിന് 312 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുണ്ട്. ഈ പുതിയ 911 GTS, പോർഷെ അവകാശപ്പെടുന്നു, 20.8 കിലോമീറ്റർ Nurburgring Nordschleife അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ 8.7 സെക്കൻഡ് വേഗത്തിൽ. യൂറോപ്പിലെ ബുക്കിംഗുകൾക്ക് ഇതിനകം ലഭ്യമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ്, ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനൊപ്പം 911 GTS സ്വന്തമാക്കാം. 911 കരേരയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും 3-ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ ബോക്‌സർ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, അത് പൂർണ്ണമായും പുനർനിർമ്മിച്ചു. ഇത് ഇപ്പോൾ ടർബോ മോഡലുകളിൽ നിന്നുള്ള ഇൻ്റർകൂളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് മുമ്പ് GTS മോഡലുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരുന്നു. ഈ മാറ്റങ്ങളോടെ, ഇത് 394 PS ഉം 450 Nm ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

പരിചിതമായ പുറംഭാഗം

പുതിയ പോർഷെ 911 മുമ്പത്തേതിന് സമാനമായി കാണപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, മുൻവശത്തും പിന്നിലും സൂക്ഷ്മമായതും എന്നാൽ സ്വാധീനമുള്ളതുമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഇപ്പോൾ പുതിയ എൽഇഡി മാട്രിക്സ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുമായി വരുന്നു, എല്ലാ ലൈറ്റിംഗ് സവിശേഷതകളും ഒരു ക്ലസ്റ്ററിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. GTS-ൽ സജീവമായ എയർ ഫ്ലാപ്പുകളും ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റിന് കീഴിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ഫ്രണ്ട് ADAS സെൻസറുകളും ഉള്ള വലിയ ലോവർ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ കാറിലുണ്ട്.

പിൻഭാഗത്ത്, പോർഷെ ബാഡ്‌ജിംഗ്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഗ്രിൽ, വേരിയബിൾ റിയർ സ്‌പോയിലർ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം കണക്റ്റുചെയ്‌ത ടെയിൽ ലാമ്പ് ഡിസൈനിനായി ഒരു പുതിയ ലൈറ്റ് ബാർ ഉണ്ട്. 911 Carrera GTS ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്‌പോർട് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവുമായി വരുന്നു, ഇത് മറ്റ് മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

പുതുക്കിയ ചേസിസ്

പുതിയ പോർഷെ 911 Carrera GTS എല്ലാവിധത്തിലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ മികച്ചതാകുന്നു, ഇപ്പോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റിയർ-വീൽ സ്റ്റിയറിങ്ങും PASM സ്‌പോർട് സസ്‌പെൻഷനും അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, സ്റ്റാൻഡേർഡ് കരേരയേക്കാൾ 10mm താഴ്ന്ന റൈഡിംഗ്. പോർഷെ ഡൈനാമിക് ഷാസി കൺട്രോൾ (PDCC) ഓപ്ഷണൽ ആണ്, മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനായി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോ ഹൈഡ്രോളിക്‌സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ജിടിഎസിന് വീതിയേറിയ പിൻ ടയറുകളും ഉണ്ട് കൂടാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 19/20-ഇഞ്ച്, 20/21-ഇഞ്ച് ഓപ്ഷനുകളിൽ ഡ്രാഗ്-റെഡ്യൂസിംഗ് വീലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

നവീകരിച്ച ഇൻ്റീരിയറുകൾ

അകത്ത്, പുതിയ പോർഷെ 911 രണ്ട്-സീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 2+2 കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ വരുന്നു. 12.6 ഇഞ്ച് വളഞ്ഞ ഡിസ്‌പ്ലേയുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ആണ്. ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള 10.9 ഇഞ്ച് സെൻ്റർ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനിൽ ഡ്രൈവ് മോഡുകളിലേക്കും ക്രമീകരണങ്ങളിലേക്കും എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാനും പാർക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ വീഡിയോ സ്‌ട്രീമിംഗ് ചെയ്യാനും Apple Music, Spotify എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള നേറ്റീവ് ആപ്പുകൾക്കും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത PCM സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. കൂൾഡ് കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൽ 15W വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന വയർലെസ് ഫോൺ, ഉയർന്ന പവർ യുഎസ്ബി-സി പിഡി പോർട്ടുകൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് കരേരയ്‌ക്കായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഡ്രൈവ് മോഡ് സ്വിച്ച് എന്നിവ ഈ കാറിൻ്റെ സവിശേഷതയാണ്.

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലോഞ്ച്

പുതിയ 911 Carrera (coupe and Cabriolet) ഉം Carrera GTS ഉം ആഗോളതലത്തിൽ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാണ്, 2024-ൻ്റെ അവസാനമോ 2025-ൻ്റെ തുടക്കമോ ഇന്ത്യയിൽ എത്തിയേക്കാം. 911-ൻ്റെ ഹൈബ്രിഡൈസേഷനുശേഷം, ചെറിയ 718-നും വൈദ്യുതീകരണത്തിന് വിധേയമാകും, ഇത് പോർഷെ ലൈനപ്പിനെ കൂടുതൽ വൈദ്യുതമാക്കും. നിലവിൽ, ടി-ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ GTS-ന് മാത്രമുള്ളതാണ്, കൂടുതൽ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് 911, അതിൻ്റെ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിലവിലെ 911 കാരേരയേക്കാൾ ഉയർന്ന വിലയായിരിക്കും, 1.86 കോടി രൂപ മുതൽ (എക്സ്-ഷോറൂം) ആരംഭിക്കുകയും ഫെരാരി 296 GTB, മക്ലാരൻ അർതുറ എന്നിവയോട് മത്സരിക്കുകയും ചെയ്യും.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: പോർഷെ 911 ഓട്ടോമാറ്റിക്