Hyundai Creta N Line Vs 1.5-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എതിരാളികൾ: വില ചർച്ച

സ്‌കോഡ കുഷാക്ക്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, കിയ സെൽറ്റോസ് എന്നിവയുടെ പെർഫോമൻസ് നിറഞ്ഞ വേരിയൻ്റുകളേക്കാൾ മികച്ച മൂല്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതാണോ ?

ഇന്ത്യയിൽ പുതുതായി അവതരിപ്പിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെൻ്റിലെ മറ്റ് മൂന്ന് മോഡലുകളും ഈ പ്രത്യേക തരം എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - ഫോക്സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, സ്കോഡ കുഷാക്ക്, കിയ സെൽറ്റോസ്. നാലും 150 പിഎസോ അതിൽ കൂടുതലോ ഉണ്ടാക്കുന്നു, മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ ലഭിക്കും.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

നിങ്ങൾ ഒരു പെർഫോമൻസ് ഓറിയൻ്റഡ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയാണ് തിരയുന്നതെങ്കിൽ, ഈ 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ മോഡലുകളുടെ വിലകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് ഇതാ:

പെട്രോൾ മാനുവൽ

• സെൽറ്റോസ് മിഡ്-സ്പെക്ക് വേരിയൻറ് മുതൽ Kia ഈ എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇവിടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓപ്ഷനാണ്, അതേസമയം Creta N ലൈനിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവേശന വിലയുണ്ട്.

• ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിനും കിയ സെൽറ്റോസിനും 160 പിഎസും 253 എൻഎമ്മും നൽകുന്ന ഒരേ എഞ്ചിനാണുള്ളത്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ലിസ്റ്റിലെ മറ്റ് മോഡലുകളെപ്പോലെ ഒരു സാധാരണ മാനുവൽ സജ്ജീകരണത്തിന് പകരം സെൽറ്റോസിന് ഒരു iMT (ക്ലച്ച് പെഡൽ ഇല്ലാത്ത മാനുവൽ) ലഭിക്കുന്നു.

• അതേ 150 PS 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഫോക്സ്‌വാഗൺ ടൈഗൺ, സ്കോഡ കുഷാക്ക് ഇരട്ടകൾക്കിടയിൽ, രണ്ടാമത്തേത് കുറഞ്ഞ പ്രവേശന വിലയിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

• ഹ്യുണ്ടായ്-കിയ പവർ യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കായി സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി VW-സ്കോഡ എഞ്ചിൻ വരുന്നു. ഉയർന്ന ഗിയറിൽ ഹൈവേ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ലോഡിലല്ലാത്തപ്പോൾ, നാല് സിലിണ്ടറുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം വിശ്രമിക്കാൻ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ അനുവദിക്കുന്നു.

• പനോരമിക് സൺറൂഫ്, ഡ്യുവൽ 10.25 ഇഞ്ച് ഡിസ്‌പ്ലേകൾ, 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളുള്ള സെൽറ്റോസും ക്രെറ്റ എൻ ലൈനും ഇവിടെ മികച്ച സജ്ജീകരിച്ച മോഡലുകളാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം ഹ്യൂണ്ടായ് മാത്രമാണ് ADAS വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

• ഈ ലിസ്റ്റിലെ എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, പവർ അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ആറ് എയർബാഗുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങൾ ലഭിക്കും.

• മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന എല്ലാ വകഭേദങ്ങളും ആവേശകരമായ എഞ്ചിനും മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സും ഉപയോഗിച്ച് ആവേശം കൊള്ളിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിന് മാത്രമേ സ്റ്റിയറിങ്ങിനും സസ്‌പെൻഷനും ഡ്യുവൽ-ടിപ്പ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനുമായി ബെസ്‌പോക്ക് ട്യൂണിംഗ് ലഭിക്കുന്നു.

'

പെട്രോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക്

ജിടി പ്ലസ് ഡിസിടി - 19.44 ലക്ഷം

• ഇവിടെയുള്ള എല്ലാ മോഡലുകളും അവരുടെ 1.5-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകളോട് കൂടിയ 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (DCT) തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

• ഈ പവർട്രെയിൻ കോമ്പിനേഷനുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓപ്ഷനാണ് ടൈഗൺ, കുഷാക്കിന് അൽപ്പം വില കൂടുതലാണ്. ഇരുവരും ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിൽ ഒരു ലക്ഷത്തോളം കുറവ് വരുത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ഈ എഞ്ചിൻ-ഗിയർബോക്‌സ് സജ്ജീകരണത്തിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന പ്രവേശന വിലയുള്ളത് സാധാരണ ക്രെറ്റയാണ്, കാരണം ഇത് പൂർണ്ണമായും ലോഡുചെയ്‌ത ടോപ്പ് വേരിയൻ്റിനൊപ്പം മാത്രമേ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ.

• പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്‌ത കിയ സെൽറ്റോസ് വേരിയൻ്റുകൾക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് സജ്ജീകരണം മാത്രമാണ് ഓപ്‌ഷൻ, ഇത് കൂടുതൽ സവിശേഷതകളാൽ സമ്പന്നമായ ഓഫറാണ്, കൂടാതെ ADAS ഉം ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

• ടോപ്പ് എൻഡിൽ, ക്രെറ്റ എൻ ലൈനും സെൽറ്റോസ് എക്സ്-ലൈനിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്, അതേസമയം കുഷാക്ക് മോണ്ടെ കാർലോ കൊറിയൻ എസ്‌യുവികളെപ്പോലെ ഫീച്ചറുകളാൽ സമ്പന്നമല്ലെങ്കിലും വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.

മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എല്ലാ വിലകളും ഡൽഹി എക്സ്-ഷോറൂം ആണ്

കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഹ്യൂണ്ടായ് ക്രെറ്റ എൻ ലൈൻ ഓൺ റോഡ് വില