എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമാതാക്കൾ 0-80% ചാർജിംഗ് സമയം മാത്രം നൽകുന്നത് എന്ന് എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? വിശദീകരണം ഇതാണ്

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മിക്കവാറും എല്ലാ കാറുകളിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിലും ചാർഡിന്റെ 80 ശതമാനം വരെ മാത്രം ഉണ്ടാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഡീകോഡ് ചെയ്യുന്നു

ഇലക്‌ട്രിക് കാറുകളുടെ ജനപ്രീതി അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുവരുന്നു, അടുത്ത കാറായി ഒരു EV നേടുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരാൾക്ക് ചെറിയ പരിഗണന ഉണ്ടായിരുന്നിരിക്കണം. അവയുടെ വാങ്ങൽ വില സാധാരണ ICE കാറുകളേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കുമെങ്കിലും ഒരു EV-യുടെ ദൈനംദിന ഓട്ടത്തിനുള്ള ചെലവ് വളരെ താങ്ങാനാകുന്നതാണ്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിലോ ഉയർന്ന നിലകളിലോ താമസിക്കുന്നവർക്ക് അവരുടെ പാർക്കിംഗിൽ ഇലക്ട്രിക് ചാർജർ വെക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ, പബ്ലിക് ചാർജറുകൾ വഴി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ചെയ്യാനുള്ള ഓപ്ഷൻ നിങ്ങൾക്കുണ്ട്.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പ്രോസസിനെക്കുറിച്ച് പരിചയമുള്ളവർ, നിർമാതാക്കൾ ചാർജിംഗ് സമയം പൂജ്യം മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ മാത്രമേ ക്ലെയിം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, അല്ലാതെ ഫുൾ ചാർജ് പറയുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കണം. എന്തുകൊണ്ടാണിത്? ഞങ്ങളുടെ സംശയനിവാരണത്തിനുള്ള ഒരു ടെസ്റ്റ് കാറായി വർത്തിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് IONIQ 5 ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ടായിരുന്നു. ഒരു EV ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനെ കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന വസ്‌തുതകള്‍ ഇതാണ്: 

ഹ്യുണ്ടായ് IONIQ 5 ഉപയോഗിച്ചുള്ള നിരീക്ഷണങ്ങൾ

120kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ സ്ഥാപിച്ച സുസ് റോഡിലെ (പൂനെ, മഹാരാഷ്ട്ര) ഒരു ഷെൽ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ഞങ്ങൾ IONIQ 5 കൊണ്ടുപോയി. ബാറ്ററിയിൽ 25 ശതമാനം ജ്യൂസ് ശേഷിക്കുന്ന രീതിയിൽ, ഫുൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കുമെന്ന് കാണാൻ ഞങ്ങൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തു. ഞങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണങ്ങൾ ഇതാ: 

പ്രധാന ടേക്ക്അവേകൾ: 

• 80 ശതമാനം വരെ ചേർക്കുന്ന ഓരോ 10 ശതമാനം ചാർജിനും, IONIQ 5 ഏകദേശം മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് മിനിറ്റ് വരെ എടുത്തു. 

• 120kW ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച്, ഏകദേശം 30 മുതൽ 40 മിനിറ്റ് വരെ സമയം കൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് EV 80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാം. 

• എന്നിരുന്നാലും, ചാർജ് 80 ശതമാനത്തിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അടുത്ത 10 ശതമാനം ചാർജ് ചേർക്കാൻ 20 മിനിറ്റോളം സമയമെടുത്തു. 

• 90 മുതൽ 95 ശതമാനം വരെ എത്താൻ മറ്റൊരു 15 മിനിറ്റ് എടുത്തു. 

• 95 ശതമാനം ചാർജിൽ, ഡ്രൈവർസ് ഡിസ്‌പ്ലേ ഇക്കോ മോഡിൽ 447 കിലോമീറ്ററും നോർമലിൽ 434 കിലോമീറ്ററും സ്‌പോർട്ടിൽ 420 കിലോമീറ്ററും റേഞ്ച് കാണിക്കുന്നു. 

80 ശതമാനത്തിനപ്പുറം ചാർജ് ചെയ്യാൻ എന്തുകൊണ്ടാണ് കൂടുതൽ സമയം എടുത്തത്?

          View this post on Instagram                      

A post shared by CarDekho India (@cardekhoindia)

80 ശതമാനം വരെ, IONIQ 5 പരമാവധി 120kW കപ്പാസിറ്റിയിൽ ചാർജ് ചെയ്തു, എന്നാൽ അതിനു ശേഷം മറ്റെല്ലാ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളേയും പോലെ, വേഗത 10-20kW ആയി കുറഞ്ഞു. ഏത് തരത്തിലുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജറായാലും, 80 ശതമാനം കഴിഞ്ഞാൽ, പവർ 10-20kW ആയി കുറയും. 

80 മുതൽ 100 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യൽ നീണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണം ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് സൈക്കിളിൽ ബാറ്ററി ചൂടാകാൻ തുടങ്ങുന്നതാണ്. സ്ഥിരമായുള്ള ഉയർന്ന താപനില ബാറ്ററിക്ക് ആരോഗ്യകരമല്ല, കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് വേഗത ഇത് തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ലിഥിയം-അയേൺ ബാറ്ററികൾക്ക് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജുകൾ ദീർഘനേരം സഹിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം അത് കാലക്രമേണ പാക്കിന്റെ ആരോഗ്യം നശിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങും.

നിങ്ങളുടെ സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണിൽ സമാനമായ ഒരു ചൂടാകൽ പ്രതിഭാസം നിങ്ങൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം, കുറഞ്ഞ ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് പതിവായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഇത് ചൂടാക്കിയേക്കാം. ഇങ്ങനെ ചിന്തിക്കുക - നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ബാഗ് പാക്ക് ചെയ്യുകയാണ്, നിങ്ങൾ വസ്ത്രങ്ങൾ 80 ശതമാനം വരെ അല്ലെങ്കിൽ സ്യൂട്ട്കേസിന്റെ അതിർത്തി വരെ നിറയ്ക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ആ ലെവലിലെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, കൂടുതൽ പാക്കിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അതിന് കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. 

ഏതൊരു ഇലക്ട്രിക് കാറിനും, 80 ശതമാനം വരെ, ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ ഏകീകൃതമല്ലാത്ത രീതിയിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, 80 ശതമാനത്തിനപ്പുറം, സെല്ലുകൾ അരികിലേക്ക് ഒരേപോലെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. സിസ്റ്റം സെല്ലുകളെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അത് സ്വമേധയാ ചാർജിംഗ് വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ സ്മാർട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഐഫോണുകളിലും കാണാം, അവിടെ അവയിൽ 80 ശതമാനം വരെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് ചാർജിംഗ് വേഗത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇപ്പോൾ ഈ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിന് മാത്രം നിർബന്ധമാക്കേണ്ടതില്ല. മിക്ക AC ചാർജറുകൾക്കും 7kW മുതൽ 11kW വരെ ശേഷിയുള്ളതിനാൽ, വോൾട്ടേജ് വലിയ വ്യത്യാസത്തിൽ കുറയില്ല, പക്ഷേ ചെറിയ അളവിൽ കുറഞ്ഞേക്കാം. നിർമാതാക്കൾ പൂജ്യം മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ അല്ലെങ്കിൽ 10-80 ശതമാനം ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സമയങ്ങൾ മാത്രം അവകാശപ്പെടുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇതാണ്. 

ഇവിടെ കൂടുതൽ വായിക്കുക: ഹ്യുണ്ടായ് IONIQ 5 ഓട്ടോമാറ്റിക്