ഗ്ലോബൽ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ Citroen eC3ന് പൂജ്യം നക്ഷത്രം!
അതിൻ്റെ ബോഡിഷെൽ 'സ്ഥിരവും' കൂടുതൽ ലോഡിംഗുകൾ നേരിടാൻ ശേഷിയുള്ളതുമായി റേറ്റുചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ, സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളുടെ അഭാവവും മോശം പരിരക്ഷയും കാരണം ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ സ്കോർ നേടി.
-
മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയിൽ Citroen eC3-ന് 0 നക്ഷത്രങ്ങളും കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയിൽ 1 നക്ഷത്രവും ലഭിക്കുന്നു.
-
മുതിർന്ന താമസക്കാരുടെ സംരക്ഷണത്തിൽ 34 പോയിൻ്റിൽ 20.86 പോയിൻ്റ് നേടി.
-
ചൈൽഡ് ഒക്യുപൻ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷനിൽ 49 പോയിൻ്റിൽ 10.55 പോയിൻ്റാണ് സിട്രോൺ ഇവിക്ക് ലഭിച്ചത്.
-
മുൻവശത്തെ ഇരട്ട എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ മാത്രമാണ് സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ.
-
വില 11.61 ലക്ഷം മുതൽ 13.35 ലക്ഷം വരെയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി).
ഗ്ലോബൽ NCAP നടത്തിയ ഏറ്റവും പുതിയ റൗണ്ട് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ, Citroen eC3 ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിന് മുതിർന്ന യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണത്തിന് സീറോ-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗും കുട്ടികളുടെ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഒരു നക്ഷത്രവും ലഭിച്ചു. eC3 യുടെ സുരക്ഷാ വിലയിരുത്തൽ #SaferCarsForIndia കാമ്പെയ്‌നിലെ അവസാന പരിശോധനകളിൽ ഒന്നാണ്, കാരണം എല്ലാ ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലുകളും ഉടൻ തന്നെ ഭാരത് NCAP യുടെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് വിധേയമാകും.
മുതിർന്ന താമസക്കാരുടെ സംരക്ഷണം (34 പോയിൻ്റിൽ 20.86)
ഫ്രണ്ടൽ ഇംപാക്ട് (64 കി.മീ)
Citroen eC3 ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരൻ്റെയും തലയ്ക്കും കഴുത്തിനും 'നല്ല' സംരക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിനുള്ള സംരക്ഷണം 'ദുർബലമാണ്' എന്ന് റേറ്റുചെയ്‌തു, യാത്രക്കാരൻ്റെ നെഞ്ചിന് 'മോശമായ' സംരക്ഷണം ലഭിച്ചു. ഡ്രൈവറുടെ കാൽമുട്ടുകൾക്ക് നൽകുന്ന സംരക്ഷണത്തെ 'മാർജിനൽ' എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതേസമയം യാത്രക്കാരൻ്റെ കാൽമുട്ടുകൾക്ക് 'നല്ല' സംരക്ഷണം കാണിക്കുന്നു. ഡ്രൈവറുടെ ടിബിയസ് ‘മാർജിനൽ ആൻഡ് ഗുഡ്’ സംരക്ഷണം കാണിച്ചപ്പോൾ യാത്രക്കാരൻ്റെ ടിബിയകൾ ‘നല്ല’ സംരക്ഷണം കാണിച്ചു. അതിൻ്റെ ഫൂട്ട്‌വെൽ ഏരിയ 'അസ്ഥിരമാണെന്ന്' കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. അതായത്, അതിൻ്റെ ബോഡിഷെൽ 'സ്ഥിര'മായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും കൂടുതൽ ലോഡിംഗുകളെ നേരിടാൻ കഴിവുള്ളതാണെന്ന് വിവരിക്കുകയും ചെയ്തു.
സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ് (50 kmph)
സൈഡ് ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിന് കീഴിൽ, തലയ്ക്കുള്ള സംരക്ഷണം 'മാർജിനൽ' ആയി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു, അതേസമയം നെഞ്ചിന് അത് 'പര്യാപ്തമായിരുന്നു.' eC3 പ്രായപൂർത്തിയായ താമസക്കാരുടെ വയറിനും ഇടുപ്പിനും 'നല്ല' സംരക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
ഇതും വായിക്കുക: വർഷാവസാനത്തോടെ സിട്രോൺ അതിൻ്റെ ഡീലർഷിപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള 200 ടച്ച് പോയിൻ്റുകളിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കും
സൈഡ് പോൾ ആഘാതം
സൈഡ് എയർബാഗുകളോട് കൂടിയ eC3 ഇതുവരെ സിട്രോൺ നൽകാത്തതിനാൽ സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റ് നടത്തിയിട്ടില്ല. 2024 ജൂലൈ മുതൽ ഇന്ത്യൻ നിരയിലെ എല്ലാ മോഡലുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ആറ് എയർബാഗുകളുമായി വരുമെന്ന് ഫ്രഞ്ച് മാർക്ക് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC)
Citroen EV ഈ ദിവസങ്ങളിൽ GNCAP-ൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതയായ ESC സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല. കൂടാതെ, സീറ്റ് ബെൽറ്റ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജൻസിയുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ പാലിച്ചില്ല. ഈ കാരണങ്ങളെല്ലാം ചേർന്ന് ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിന് 0-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നൽകി.
കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണം (49 പോയിൻ്റിൽ 10.55)
ഫ്രണ്ടൽ ഇംപാക്ട് (64 കി.മീ)
3 വയസ്സുള്ള കുട്ടിക്കുള്ള ചൈൽഡ് സീറ്റ് മുന്നിലേക്ക് അഭിമുഖമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മുൻവശത്തെ ആഘാതത്തിൽ തല എക്സ്പോഷർ ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ഇതിന് കഴിഞ്ഞില്ല. മറുവശത്ത്, 1.5 വയസ്സ് പ്രായമുള്ള ഡമ്മിയുടെ ചൈൽഡ് സീറ്റ് പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖമായിരുന്നു, അത് തലയ്ക്ക് പൂർണ്ണ സംരക്ഷണം നൽകാൻ കഴിഞ്ഞു.
സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ് (50 kmph)
അപകടസമയത്ത് തലയ്ക്ക് പരിക്കേറ്റെങ്കിലും അതിൻ്റെ സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ് പൂർണ്ണ സംരക്ഷണം കാണിച്ചു. eC3 ന് എല്ലാ സീറ്റിംഗ് പൊസിഷനുകളിലും 3-പോയിൻ്റ് സീറ്റ്ബെൽറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി രണ്ട് ISOFIX മൗണ്ടുകൾ പോലും ലഭിക്കുന്നില്ല. ഈ സ്ഥാനത്ത് ഒരു പിൻവശത്തേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചൈൽഡ് സീറ്റ് സ്ഥാപിക്കണമെങ്കിൽ പാസഞ്ചർ എയർബാഗ് വിച്ഛേദിക്കാനുള്ള സാധ്യത സിട്രോൺ നൽകിയിട്ടില്ല.
ഇതും വായിക്കുക: ഈ 2 പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവിക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട സൗകര്യം ലഭിക്കുന്നു
സിട്രോൺ eC3 ൻ്റെ സുരക്ഷാ കിറ്റ്
ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡറുകൾ എന്നിങ്ങനെ ഏതാനും അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളോടെയാണ് സിട്രോൺ eC3 സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ലൈവ്, ഫീൽ, ഷൈൻ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വിശാലമായ വേരിയൻ്റുകളിലായാണ് സിട്രോൺ eC3 വിൽക്കുന്നത്. 11.61 ലക്ഷം മുതൽ 13.35 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഇതിൻ്റെ വില (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി). ഇത് എംജി കോമറ്റ് ഇവി, ടാറ്റ ടിയാഗോ ഇവി എന്നിവയ്‌ക്ക് എതിരാളികളാണ്.
കൂടുതൽ വായിക്കുക: eC3 ഓട്ടോമാറ്റിക്