മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് റിവ്യൂ: സ്പോർട്ടി കാറല്ലെങ്കിലും ഫാമിലി ഓറിയൻ്റഡ് കാർ!

പുതിയ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇതിന് കുറച്ച് പവർ നഷ്‌ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഫീച്ചർ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും ഡ്രൈവ് അനുഭവവും അതിനെ മികച്ച ദൈനംദിന യാത്രികനാക്കുന്നു

മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് ഏകദേശം രണ്ട് പതിറ്റാണ്ട് മുമ്പ് ആരംഭിച്ചത് മുതൽ ഇന്ത്യയിൽ എപ്പോഴും ചൂടൻ ഹാച്ച് ആയിരുന്നു, പുതിയ തലമുറ ഒരു ജനപ്രിയ മോഡലായി തുടരുന്നു. ആധുനിക ഡിസൈൻ, ദൈനംദിന ഉപയോഗ സവിശേഷതകൾ, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ എഞ്ചിൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സ്വിഫ്റ്റ് ഇപ്പോൾ ഒരു സ്‌പോർട്ടി ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്ന് ഫാമിലി കാറിലേക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു. 6.49 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 9.60 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഇതിൻ്റെ വില (എക്സ്-ഷോറൂം), കൂടാതെ ഹ്യൂണ്ടായ് ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസുമായി മത്സരിക്കുന്നു. എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും ഇതിനെ ഒരു മികച്ച ഓഫറാക്കിയോ ഇല്ലയോ എന്ന് നോക്കാം.

ഡിസൈൻ

സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ ഡിസൈൻ സ്‌പോർട്ടി ലുക്കിൽ നിന്ന് അൽപ്പം വ്യതിചലിച്ചു, ഇപ്പോൾ അത് കൂടുതൽ ആധുനികവും ആകർഷകവുമാണ്. ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ മിനുസമാർന്നതായി മാറുകയും അവയ്ക്ക് സ്മോക്ക്ഡ് ഇഫക്റ്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് LED DRL-കളും ആധുനിക ഘടകം കാണിക്കാൻ 15-ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയ് വീലുകളും ലഭിക്കും.

നിങ്ങൾ പ്രൊഫൈൽ നോക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ഒതുക്കമുള്ള വലുപ്പത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം ലഭിക്കും, ഈ വലുപ്പം യഥാർത്ഥത്തിൽ നഗര സൗഹൃദമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. പ്രൊഫൈലിൽ നിന്ന്, അതിൻ്റെ സ്‌പോർട്ടി അപ്പീലിൻ്റെ ഭാഗമായ ഡ്യുവൽ-ടോൺ ഫിനിഷും നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.

സ്വിഫ്റ്റിന് എല്ലായ്‌പ്പോഴും സ്‌പോർട്ടി റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ പുതിയ തലമുറയും പുതിയ ഡിസൈനും ഇതിനെ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാക്കി. മുൻ തലമുറ ഒരു ഉത്സാഹിയെ ആകർഷിക്കാൻ കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ആയിരുന്നു, കൂടാതെ പുതിയവയുടെ ആധുനിക ഡിസൈൻ ഒരു കുടുംബത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.

ബൂട്ട് സ്പേസ്

ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് 265 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസോടെയാണ് വരുന്നത്, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് സ്യൂട്ട്കേസുകളും (ചെറുതും ഇടത്തരം) രണ്ടോ മൂന്നോ സോഫ്റ്റ് ബാഗുകളും അവയുടെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് സൂക്ഷിക്കാം. ബൂട്ടിൻ്റെ ആകൃതി കാരണം, വലിയ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ ഇവിടെ അനുയോജ്യമല്ല, അതിനാൽ ക്യാബിൻ വലിപ്പമുള്ള ലഗേജുകൾ മാത്രം ഇവിടെ സൂക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ലഗേജുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ധാരാളം സാധനങ്ങൾ മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 60:40 അനുപാതത്തിൽ പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കാം, ഇത് കൂടുതൽ ബാഗുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. അവസാനമായി, സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ താഴ്ന്ന ബൂട്ട് ലിപ് കാരണം, ലഗേജ് ഉള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ പരിശ്രമം ആവശ്യമില്ല.

ഇൻ്റീരിയർ

സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ ക്യാബിൻ എപ്പോഴും ഇരുണ്ടതാണ്, ഈ തലമുറയിലും അത് കാണാൻ കഴിയും. പക്ഷേ, ഇരുട്ടായതിനാൽ അത് മങ്ങിയതായി കാണപ്പെടുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. ഈ ഹാച്ച്ബാക്കിൻ്റെ വലുപ്പവും വിലയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ക്യാബിൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അത് അങ്ങനെ തോന്നുന്നില്ല.

ഡാഷ്‌ബോർഡിലും വാതിലുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്ക് പോറൽ അനുഭവപ്പെടുന്നു, സെൻ്റർ കൺസോളിലെയും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെയും ബട്ടണുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മികച്ചതാണ്. ക്യാബിൻ നിലവാരം അത്ര മോശമല്ല, പക്ഷേ ഇത് മികച്ചതായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു.

പക്ഷേ, ഈ ക്യാബിനിലേക്ക് ഒരു പ്രീമിയം ഘടകം ചേർക്കുന്നതിന്, ഡാഷ്‌ബോർഡ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഡോറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ക്രോം ഇൻസെർട്ടുകൾ ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡോർ പാഡുകളിൽ സോഫ്റ്റ് ടച്ച് പാഡിംഗ് ഉണ്ട്, ഇത് ക്യാബിൻ അനുഭവം ഉയർത്തുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് അവിടെയും ഇവിടെയും ചില ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ഘടകങ്ങളും ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ടെക്സ്ചർ ചെയ്ത ഫിനിഷും ലഭിക്കും, അത് പ്രീമിയം ലുക്ക് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

മൊത്തത്തിൽ, ഈ ഹാച്ച്ബാക്കിൻ്റെ വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മികച്ച ക്യാബിൻ ഗുണനിലവാരം പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ സ്വിഫ്റ്റിന് എല്ലായ്പ്പോഴും ഉണ്ടായിരുന്ന സ്പോർട്ടി ക്യാബിൻ ലുക്ക് നിലനിർത്താൻ കഴിഞ്ഞു.

നിങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിൽ ഇരുന്നു സ്പോർട്ടി ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ നേടുമ്പോൾ അത് അനുഭവപ്പെടും. സ്വിഫ്റ്റിന് ഇപ്പോഴും കറുത്ത തുണികൊണ്ടുള്ള സീറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് നല്ല കുഷ്യനിംഗ് ഉണ്ട്, അവ നിങ്ങളെ ശരിയായി പിടിക്കുന്നു, കൂടാതെ വലിയ ഫ്രെയിമുകളുള്ള ആളുകളെ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

എന്നാൽ പിൻ സീറ്റുകൾ അത്ര സുഖകരമല്ല. ഈ സീറ്റുകൾ മതി, എന്നാൽ രണ്ടുപേർക്ക് മാത്രം. ലെഗ്‌റൂം, കാൽമുട്ട് മുറി, ഹെഡ്‌റൂം എന്നിവയിൽ പോലും വിട്ടുവീഴ്‌ചയില്ല, പക്ഷേ അടിവസ്‌ത്ര പിന്തുണ അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

ഇവിടെ രണ്ടുപേർക്ക് സുഖമായിരിക്കും, മൂന്ന് പേരല്ല, കാരണം മൂന്ന് പേർ ഇവിടെ ഇരുന്നാൽ, അവരുടെ തോളുകൾ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യും, ഇത് അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കും. കൂടാതെ, ഇടത്തരം യാത്രക്കാരന് ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ് ഇല്ല, കൂടാതെ ഒരു സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റിൻ്റെ അഭാവം യാത്രക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങളെ കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നു.

ഫീച്ചറുകൾ

ഫീച്ചറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 9 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രെസ്സ, ബലേനോ തുടങ്ങിയ മറ്റ് മാരുതി കാറുകളിൽ കാണപ്പെടുന്ന അതേ യൂണിറ്റാണ്. ഇത് ഒരേ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഉപയോക്തൃ ഇൻ്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഇത് സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വയർലെസ് Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ഈ സ്‌ക്രീനിൻ്റെ നല്ല കാര്യം, അത് കാലതാമസമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ്, എന്നാൽ മോശമായ കാര്യം, ഈ സ്‌ക്രീനിനു ചുറ്റുമുള്ള ചങ്കി ബെസലുകൾ ഈ 9 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റിനെ ചെറുതാക്കുന്നു എന്നതാണ്.

ഈ സ്‌ക്രീൻ കൂടാതെ, സ്വിഫ്റ്റിന് വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജറും റിയർ എസി വെൻ്റുകളോട് കൂടിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, പുഷ് ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് തുടങ്ങിയ മറ്റ് അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകളും ലഭിക്കുന്നു. 

ഈ ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റ് ഇപ്പോഴും ചില കാര്യങ്ങൾ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ മാരുതി ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, വെൻ്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ലെതറെറ്റ് അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ, ഈ ലിസ്റ്റ് കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി അനുഭവപ്പെടുമായിരുന്നു. ഏറ്റവും മികച്ച ഫീച്ചറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്ററിൻ്റെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വേരിയൻ്റിനോട് അടുത്താണ് ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ വില.

പ്രായോഗികതയും ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളും

പ്രായോഗികതയ്ക്കായി, മുൻവാതിലുകളിൽ 1 ലിറ്റർ കുപ്പി ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്, ചെറിയ ഇനങ്ങൾക്ക് വശത്ത് കുറച്ച് സ്ഥലമുണ്ട്. ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള ഗ്ലൗബോക്‌സ് ഉണ്ട്, മുൻ യാത്രക്കാർക്ക് സെൻ്റർ കൺസോളിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ലഭിക്കും.

പിൻവാതിലുകളിൽ 500 മില്ലി ബോട്ടിൽ ഹോൾഡറുകൾ, അവരുടെ ഫോൺ സൂക്ഷിക്കാൻ പിൻവശത്തെ AV സെൻ്റിനു മുകളിൽ ഒരു സ്ലോട്ട്, മുൻ പാസഞ്ചർ സീറ്റിന് പിന്നിൽ ഒരു സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റ് എന്നിവയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളൊന്നും ലഭിക്കുന്നില്ല, ഇത് നഷ്ടമാണ്.

ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾക്കായി, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജറിന് പുറമെ, മുൻ യാത്രക്കാർക്ക് യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-എ പോർട്ടും 12 വി സോക്കറ്റും ലഭിക്കും, പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-എയും യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-സി പോർട്ടും ഉണ്ട്.

സുരക്ഷ

ഇനി, സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ സുരക്ഷാ ഘടകത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് 6 എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ESP), ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ തുടങ്ങിയ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കും. ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങൾ ഒരു റിയർവ്യൂ ക്യാമറയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് പകൽ സമയത്ത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ രാത്രിയിലോ കുറഞ്ഞ വെളിച്ചത്തിലോ, അതിൻ്റെ ഫീഡ് ചെറുതായി ധാന്യമായിത്തീരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ സുരക്ഷ സവിശേഷതകളിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. കഴിഞ്ഞ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റ് ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിയിൽ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്തു, ഇതിന് 1-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് മാത്രമേ ലഭിച്ചിട്ടുള്ളൂ, എന്നാൽ ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രതീക്ഷകളുണ്ട്.

പ്രകടനം

പുതിയ എഞ്ചിനുമായാണ് സ്വിഫ്റ്റ് ഇപ്പോൾ എത്തുന്നത്. ഇത് ഇപ്പോഴും 1.2-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ്, എന്നാൽ പഴയ 4-സിലിണ്ടറിന് പകരം പുതിയ 3-സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് നൽകി. ഈ എഞ്ചിൻ അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, ആദ്യം നമുക്ക് ദോഷങ്ങൾ നോക്കാം.

ഈ പുതിയ എഞ്ചിൻ പഴയത് പോലെ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല, നിങ്ങൾ വേഗത കുറവോ ട്രാഫിക്കിലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഫുട്‌വെല്ലിൽ നിങ്ങൾക്ക് ചില വൈബ്രേഷനുകൾ അനുഭവപ്പെടും. ഇതിന് ശക്തി കുറവാണ്, കൂടാതെ നഗരത്തിലെ ഒരു യാത്രക്കാരന് പവർ പര്യാപ്തമാണെങ്കിലും, ഇത് പ്രകടനത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല പഴയത് പോലെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് രസകരമല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈവേകളിൽ.

ഇനി നമുക്ക് നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം. ഈ പുതിയ എഞ്ചിൻ സിറ്റി ഡ്രൈവുകൾക്ക് മികച്ചതാണ്, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് പ്രകടനത്തിൽ ഒരു കുറവും അനുഭവപ്പെടില്ല. നഗരത്തിൽ, തുടർച്ചയായി ഗിയർ മാറ്റേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടാം ഗിയറിൽ എളുപ്പത്തിൽ ഓടിക്കാം. മറ്റൊരു നല്ല കാര്യം ഇന്ധനക്ഷമതയാണ്, അത് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. ഈ അവലോകനത്തിനായി ഞങ്ങൾക്ക് AMT വേരിയൻ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു, ഈ പവർട്രെയിനിനൊപ്പം 25 kmpl ഇന്ധനക്ഷമത മാരുതി അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം പരീക്ഷണം നടത്തി, സ്വിഫ്റ്റ് എഎംടി നഗരത്തിൽ 16 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലും ഹൈവേയിൽ 22 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലും തിരിച്ചുവന്നു, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ നല്ല കണക്കുകളാണ്.

മാനുവൽ, എഎംടി എന്നിവയിൽ നിന്ന്, രണ്ടാമത്തേത് ഞങ്ങൾ ശുപാർശചെയ്യുന്നു, കാരണം ഇത് മികച്ച മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിൻ്റെ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്, പക്ഷേ ഞെട്ടിക്കുന്നതല്ല, ഇത് നഗരത്തിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം വേണമെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മാനുവൽ മോഡ് ലഭിക്കും.

സവാരി & കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
സാധാരണ വേഗതയിൽ നഗരത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കുഴികളും സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും നന്നായി ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ക്യാബിനിലേക്ക് മാറ്റപ്പെടുന്നില്ല. ഒരു നഗര കാറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇതിന് മികച്ച റൈഡ് നിലവാരമുണ്ട്, ഇത് എല്ലാ യാത്രക്കാരെയും സുഖകരമാക്കും.

പക്ഷേ, ഹൈവേയിൽ, ക്യാബിനിനുള്ളിൽ കുഴികളും അസമമായ പാച്ചുകളും ധാരാളം അനുഭവപ്പെടുന്നു, കുതിച്ചുചാട്ടം ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങൾ കാറിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കേണ്ടിവരും. സ്വിഫ്റ്റിൻ്റെ റൈഡ് നിലവാരം ഹൈവേയേക്കാൾ നഗരത്തിൽ മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അത് കൂടുതലും നഗരത്തിനകത്ത് ഓടിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല.

അവസാനമായി, ഈ ഹാച്ച്ബാക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളെയും നിരാശരാക്കില്ല. കോണുകൾ എടുക്കുമ്പോൾ, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു, റോഡിൽ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗും നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ആവേശകരമായ ഒരു വികാരം ലഭിക്കുന്നത് പോലെയല്ല, എന്നാൽ ഒരു ചെറിയ കുടുംബ ഹാച്ച്ബാക്കിന്, കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വളരെ രസകരമാണ്.

 അഭിപ്രായം 

മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിന് അനുയോജ്യമാണോ? ആധുനിക ഡിസൈൻ, പ്രീമിയം ലുക്ക് കാബിൻ, നല്ല ഫീച്ചറുകൾ, നല്ല മൈലേജ്, നഗരത്തിൽ സുഖകരവും സുഗമവുമായ ഡ്രൈവ് അനുഭവം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ അതേ സമയം, ഇത് മുമ്പത്തെപ്പോലെ രസകരമല്ല, ക്യാബിൻ ഗുണനിലവാരത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള ഇടമുണ്ട്, കൂടാതെ അഞ്ച് യാത്രക്കാർക്ക് മതിയായ ഇടമില്ല.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ കുടുംബമുണ്ടെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്കായി ഒരു സ്പോർടി ഹാച്ച്ബാക്ക് തിരയുകയാണെങ്കിൽ, അതെ, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം ഇത് ഒരു നല്ല പാക്കേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റാൻ കഴിയും. പക്ഷേ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ കുടുംബമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇടം നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രധാനമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ബജറ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശചെയ്യുന്നു, പകരം ബലേനോ, ഫ്രോങ്ക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രെസ്സയിലേക്ക് പോകുക.