ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി അവലോകനം
എഞ്ചിൻ | 1199 സിസി |
പവർ | 72.49 ബിഎച്ച്പി |
ട്രാൻസ്മിഷൻ | Manual |
ഫയൽ | CNG |
ബൂട്ട് സ്പേസ് | 210 Litres |
no. of എയർബാഗ്സ് | 6 |
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
- android auto/apple carplay
- പിൻഭാഗം ക്യാമറ
- കീ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- ടോപ്പ് ഫീച്ചറുകൾ
ടാടാ ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റുകൾ
ടാടാ ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി വിലകൾ: ന്യൂ ഡെൽഹി ലെ ടാടാ ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി യുടെ വില Rs ആണ് 8.79 ലക്ഷം (എക്സ്-ഷോറൂം).
ടാടാ ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി നിറങ്ങൾ: ഈ വേരിയന്റ് 5 നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്: ember glow, പ്രിസ്റ്റൈൻ വൈറ്റ്, പ്യുവർ ഗ്രേ, dune glow and രാജകീയ നീല.
ടാടാ ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഇത് 1199 cc എന്ന ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ ഒരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ഇത് Manual ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ലഭ്യമാണ്. 1199 cc പവറും 103nm@3500rpm ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
ടാടാ ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി vs സമാനമായ വിലയുള്ള എതിരാളികളുടെ വകഭേദങ്ങൾ: ഈ വില ശ്രേണിയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇതും പരിഗണിക്കാം ടാടാ പഞ്ച് അഡ്വഞ്ചർ എസ് സിഎൻജി, ഇതിന്റെ വില Rs.8.67 ലക്ഷം. മാരുതി ബലീനോ ഡെൽറ്റ സിഎൻജി, ഇതിന്റെ വില Rs.8.44 ലക്ഷം ഒപ്പം ടാടാ നെക്സൺ സ്മാർട്ട് സിഎൻജി, ഇതിന്റെ വില Rs.9 ലക്ഷം.
ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും സവിശേഷതകളും:ടാടാ ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി ഒരു 5 സീറ്റർ സിഎൻജി കാറാണ്.
ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി ഉണ്ട് മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, touchscreen, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം system (abs), പാസഞ്ചർ എയർബാഗ്, ഡ്രൈവർ എയർബാഗ്, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, എയർ കണ്ടീഷണർ.ടാടാ ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി വില
എക്സ്ഷോറൂം വില | Rs.8,79,000 |
ആർ ടി ഒ | Rs.61,530 |
ഇൻഷുറൻസ് | Rs.45,104 |
ഓൺ-റോഡ് വില ഇൻ ന്യൂ ഡെൽഹി | Rs.9,89,634 |
ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഫീച്ചറുകളും
എഞ ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ
എഞ്ചിൻ തരം![]() | 1.2l icng |
സ്ഥാനമാറ്റാം![]() | 1199 സിസി |
പരമാവധി പവർ![]() | 72.49bhp@6000rpm |
പരമാവധി ടോർക്ക്![]() | 103nm@3500rpm |
no. of cylinders![]() | 3 |
സിലിണ്ടറിനുള്ള വാൽവുകൾ![]() | 4 |
ടർബോ ചാർജർ![]() | no |
ട്രാൻസ്മിഷൻ type | മാനുവൽ |
Gearbox![]() | 5 വേഗത എംആർ |
ഡ്രൈവ് തരം![]() | എഫ്ഡബ്ള്യുഡി |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |

ഇന്ധനവും പ്രകടനവും
ഇന്ധന തരം | സിഎൻജി |
സിഎൻജി ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി![]() | 60 ലിറ്റർ |
എമിഷൻ മാനദണ്ഡം പാലിക്കൽ![]() | ബിഎസ് vi 2.0 |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
suspension, steerin g & brakes
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ![]() | മാക്ഫെർസൺ സ്ട്രറ്റ് suspension |
പിൻ സസ്പെൻഷൻ![]() | പിൻഭാഗം twist beam |
സ്റ്റിയറിങ് type![]() | electrical |
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം![]() | ഡിസ്ക് |
പിൻഭാഗ ബ്രേക്ക് തരം![]() | ഡ്രം |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |

അളവുകളും ശേഷിയും
നീളം![]() | 3990 (എംഎം) |
വീതി![]() | 1755 (എംഎം) |
ഉയരം![]() | 1523 (എംഎം) |
ബൂട്ട് സ്പേസ്![]() | 210 ലിറ്റർ |
ഇരിപ്പിട ശേഷി![]() | 5 |
ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ![]() | 165 (എംഎം) |
ചക്രം ബേസ്![]() | 2501 (എംഎം) |
no. of doors![]() | 5 |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |

ആശ് വാസവും സൗകര്യവും
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്![]() | |
എയർ കണ്ടീഷണർ![]() | |
ഹീറ്റർ![]() | |
ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്![]() | |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ![]() | |
എയർ ക്വാളിറ്റി കൺട്രോൾ![]() | ലഭ്യമല്ല |
ആക്സസറി പവർ ഔട്ട്ലെറ്റ്![]() | |
പിൻ സീറ്റ് ഹെഡ്റെസ്റ്റ്![]() | integrated |
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്റെസ്റ്റ്![]() | |
ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം![]() | |
പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ![]() | പിൻഭാഗം |
കീലെസ് എൻട്രി![]() | |
ഹാൻഡ്സ് ഫ്രീ ടെയിൽഗേറ്റ്![]() | ലഭ്യമല്ല |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ![]() | |
ഫോൾഡബിൾ മി ഹോം ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ![]() | |
പവർ വിൻഡോസ്![]() | മുന്നിൽ & പിൻഭാഗം |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |

ഉൾഭാഗം
ടാക്കോമീറ്റർ![]() | |
glove box![]() | |
ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ![]() | അതെ |
ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ size![]() | 4 |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |

പുറം
ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് headlamps![]() | ലഭ്യമല്ല |
മഴ സെൻസിങ് വീഞ്ഞ്![]() | |
പിൻ വിൻഡോ വൈപ്പർ![]() | ലഭ്യമല്ല |
പിൻ വിൻഡോ വാഷർ![]() | ല ഭ്യമല്ല |
പിൻ വിൻഡോ ഡീഫോഗർ![]() | |
integrated ആന്റിന![]() | |
പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ![]() | |
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ![]() | |
ബൂട്ട് ഓപ്പണിംഗ്![]() | ഇലക്ട്രോണിക്ക് |
outside പിൻഭാഗം കാണുക mirror (orvm)![]() | powered |
ടയർ വലുപ്പം![]() | r16: 185/60 |
ടയർ തരം![]() | റേഡിയൽ ട്യൂബ്ലെസ് |
led headlamps![]() | |
ല ഇ ഡി ടൈൽലൈറ്റുകൾ![]() | |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |

സുരക്ഷ
ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം system (abs)![]() | |
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്![]() | ഓപ്ഷണൽ |
സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്![]() | |
ചൈൽഡ് സേഫ്റ്റി ലോക്കുകൾ![]() | |
no. of എയർബാഗ്സ്![]() | 6 |
ഡ്രൈവർ എയർബാഗ്![]() | |
പാസഞ്ചർ എയർബാഗ്![]() | |
side airbag![]() | |
സൈഡ് എയർബാഗ്-റിയർ![]() | ലഭ്യമല്ല |
ഡേ & നൈറ്റ് റിയർ വ്യൂ മിറർ![]() | |
എക്സ്സെനൊൺ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ![]() | ലഭ്യമല്ല |
കർട്ടൻ എയർബാഗ്![]() | |
ഇലക്ട്രോണിക്ക് brakeforce distribution (ebd)![]() | |
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് വാണിങ്ങ്![]() | ലഭ്യമല്ല |
ഡോർ അജർ മുന്നറിയിപ്പ്![]() | ലഭ്യമല്ല |
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ![]() | ലഭ്യമല്ല |
ഇലക്ട്രോണിക്ക് stability control (esc)![]() | |
പിൻഭാഗം ക്യാമറ![]() | ഗൈഡഡ്ലൈനുകൾക്കൊപ്പം |
ആന്റി-തെഫ്റ്റ് ഉപകരണം![]() | ലഭ്യമല്ല |
സ്പീഡ് അലേർട്ട്![]() | |
സ്പീഡ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്ക്![]() | |
ഐ എസ് ഒ ഫിക്സ് സീറ്റ് ചൈൽഡ് മൗണ്ടുകൾ![]() | |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |

വിനോദവും ആശയവിനിമയവും
റേഡിയോ![]() | |
വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്![]() | ലഭ്യമല്ല |
ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി![]() | |
touchscreen![]() | |
touchscreen size![]() | inch |
കണക്റ്റിവിറ്റി![]() | android auto, apple carplay |
ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ![]() | |
ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ![]() | |
no. of speakers![]() | 4 |
യുഎസബി ports![]() | |
തെറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |

- സിഎൻജി
- പെടോള്
- ഡീസൽ
ടാടാ ஆல்ட்ர സമാനമായ കാറുകളുമായു താരതമ്യം
- Rs.6 - 10.32 ലക്ഷം*
- Rs.6.70 - 9.92 ലക്ഷം*
- Rs.8 - 15.60 ലക്ഷം*
- Rs.7.04 - 11.25 ലക്ഷം*
- Rs.5 - 8.45 ലക്ഷം*
<cityName> എന്നതിൽ ഉപയോഗിച്ച ടാടാ ஆல்ட்ர കാറുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു
ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി പരിഗണിക്കാനുള്ള ഇതരമാർഗങ്ങൾ
- Rs.8.67 ലക്ഷം*
- Rs.8.44 ലക്ഷം*
- Rs.9 ലക്ഷം*
- Rs.8.92 ലക്ഷം*
- Rs.8 ലക്ഷം*
- Rs.8.49 ലക്ഷം*
- Rs.8.46 ലക്ഷം*
- Rs.8.79 ലക്ഷം*
ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി ചിത്രങ്ങൾ
ടാടാ ஆல்ட்ர വീഡിയോകൾ
17:44
ടാടാ ஆல்ட்ர Facelift First Drive Review: Meets All Expectations16 days ago6.7K കാഴ്ചകൾBy Harsh12:18
2025 Tata Altroz Diesel First Drive Review | Last of Its Kind? | PowerDrift15 days ago19.9K കാഴ്ചകൾBy Harsh17:48
2025 Tata ஆல்ட்ர Facelift Review: Close To Perfection?15 days ago40.1K കാഴ്ചകൾBy Harsh
ஆல்ட்ர പ്യുവർ സിഎൻജി ഉപഭോക്താക്കളുടെ നിരൂപണങ്ങൾ
- All (26)
- Space (4)
- Interior (7)
- Performance (3)
- Looks (11)
- Comfort (8)
- Mileage (6)
- Engine (5)
- More ...
- ഏറ്റവും പുതിയ
- സഹായകമാണ്
- Best Car Of Segment.Best hatchback i have ever used from all india's most best companies. There is no car in segment with 5 star safety rating. Features are very cool like voice assist sunroof. It also decline myth of low mileage. Exterior is dashing. High quality driving experience. Overall best hatchback in segment with diesel, petrol and cng engines.കൂടുതല് വായിക്കുക
- Supereb CarWe had and excellent experience with tata Altroz ! He got us set up with our new car and got us an excellent deal while being friendly and understanding! This is thecar to go if you want to feel valued and treated like you matter! tata is a good car menufectors in India . made in india my first car was tataകൂടുതല് വായിക്കുക
- About Altroz Facelift 2025 ReviewIt's an very good car at this price segment with trendy features with safety measures. And car outside look is very unique and interior is very classy with rich uniqueness. Especially interior digital cluster with android touch display is very nice, steering designs, switches are very uniqueness with classyകൂടുതല് വായിക്കുക
- Tata Altroz ReviewNice car with amazing features budget friendly with very good safety Tata becoming more and more aspiring day by day this car under 10 lakh comes with an voice control sunroof and ambient lighting very good interior new fog lamps and tail lamps very good exterior look with many colour options, budget friendly hatchback car.കൂടുതല് വായിക്കുക2
- Engine Is Not Upto Standard.I bought the second top model, diesel variant in Manual. The purchase is of towards the end of 2022, as of now the car has covered 25,200 KM. The engine has been giving problems since it crossed 20K km mark, and recently even the gearbox is slipping. The company really needs to focus on ENGINE quality. The engine really seems to be underpowered. Features and comfort wise it is good, we are tall family and we've done plenty of long distance trips (avg. one way range 450/500 KM)കൂടുതല് വായിക്കുക
- എല്ലാം ஆல்ட்ர അവലോകനങ്ങൾ കാണുക