Tata Punch EV vs Citroen eC3; സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാം
പഞ്ച് EV സിട്രോൺ eC3-നേക്കാൾ കൂടുതൽ ടെക്-ലോഡഡ് മാത്രമല്ല, ദീർഘദൂര ബാറ്ററി പാക്ക് ഓപ്ഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ടാറ്റയുടെ ഇതിനകം പ്രബലമായ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ലൈനപ്പിലെ ഏറ്റവും പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ് ടാറ്റ പഞ്ച് EV. മൈക്രോ SUV, അതിന്റെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് രൂപത്തിൽ, നിരവധി പുതിയ സവിശേഷതകളും സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. വലിപ്പത്തിലും വിലയിലും പഞ്ച് EV യുടെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളി സിട്രോൺ eC3 ആണ്. സ്‌പെസിഫിക്കേഷന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ eC3 യ്‌ക്കെതിരെ പഞ്ച് ഇവി എങ്ങനെ കിടപിടിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.
അളവുകൾ
| അളവുകൾ |
ടാറ്റ പഞ്ച്EV |
സിട്രോൺ eC3 |
|---|---|---|
| നീളം |
3857 mm |
3981 mm |
| വീതി |
1742 mm |
1733 mm |
| ഉയരം |
1633 mm |
1064 mm വരെ |
| വീൽബേസ് |
2445 mm |
2540 mm |
| ബൂട്ട് സ്പേസ് |
366 ലിറ്റർ (14 ലിറ്റർ ഫ്രങ്ക് സ്റ്റോറേജ്) |
315 ലിറ്റർ |
-
സിട്രോൺ eC3 ടാറ്റ പഞ്ച് EVയേക്കാൾ നീളമുള്ളതാണെങ്കിലും, സിട്രോണിന്റെ ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിനെക്കാൾ വീതിയും ഉയരവുമുള്ളത് പഞ്ച് EV യ്ക്ക് തന്നെയാണ്.
-
സിട്രോൺ eC3-ക്ക് നീളം കൂടിയ വീൽബേസ് ഉണ്ട്,പഞ്ച് EV-യെ അപേക്ഷിച്ച് അതിന്റെ നീളം കൂടുതലാണ് എന്ന് പറയുന്നതിന്റെ പ്രധാന കാരണമാണിത് .
-
ബൂട്ട് സ്‌പെയ്‌സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ടാറ്റ പഞ്ച് EV പിൻഭാഗത്ത് കൂടുതൽ ലഗേജ് ഏരിയ നൽകുന്നു മാത്രമല്ല മുൻവശത്ത് ബോണറ്റിനടിയിൽ അധികമായി 14 ലിറ്റർ സ്റ്റോറേജും നൽകുന്നു.
ഇതും പരിശോധിക്കൂ: ടാറ്റ പഞ്ച് EV vs സിട്രോൺ eC3 vs ടാറ്റ ടിയാഗോ EV vs MG കോമറ്റ് EV: വില താരതമ്യം
ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ
|
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ |
ടാറ്റ പഞ്ച് EV |
സിട്രോൺ eC3 |
|
|---|---|---|---|
|
സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
ലോംഗ് റേഞ്ച് |
||
| ബാറ്ററി പാക്ക് |
25 kWh |
35 kWh |
29.2 kWh |
| പവർ |
82 PS |
122 PS |
57 PS |
|
ടോർക്ക് |
114 Nm |
190 Nm |
143 Nm |
| ക്ലെയിം ചെയ്യുന്ന റേഞ്ച് |
315 km |
421 km |
320 km |
-
50 kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ പഞ്ച് EV, eC3 എന്നിവയ്‌ക്ക് തുല്യമായ ചാർജിംഗ് സമയങ്ങളാണ് വരുന്നത്
-
50,000 രൂപ അധികമായി നൽകുകായാണെങ്കിൽ പഞ്ച് EV ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കാൻ 7.2 കിലോവാട്ട് AC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ലഭിക്കും.
-
എന്നാൽ, eC3-ന് 3.3 kW AC ചാർജറിന്റെ ഓപ്‌ഷൻ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ, ബാറ്ററി 10 മുതൽ 100 ശതമാനം വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ 10 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ എടുക്കും.
ചാർജിംഗ്
|
ചാർജർ |
ടാറ്റ പഞ്ച് EV |
സിട്രോൺ eC3 |
|
|---|---|---|---|
| സ്റ്റാൻഡേർഡ് |
ലോംഗ് റേഞ്ച് |
||
| DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ (10-80 %) |
56 മിനിറ്റുകൾ |
56 മിനിറ്റുകൾ |
57 മിനിറ്റുകൾ |
| 7.2 kW AC ചാർജർ (10-100 %) |
3.5 മണിക്കൂർ |
5 മണിക്കൂർ |
ബാധകമല്ല |
| 15 A / 3.3 kW ചാർജർ (10-100 %) |
9.4 മണിക്കൂർ |
13.5 മണിക്കൂർ |
10.5 മണിക്കൂർ |
-
50 kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ പഞ്ച് EV, eC3 എന്നിവയ്‌ക്ക് തുല്യമായ ചാർജിംഗ് സമയമാണുള്ളത്.
-
50,000 രൂപ അധികമായി നൽകുകായാണെങ്കിൽ പഞ്ച് EV ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കാൻ 7.2 കിലോവാട്ട് AC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ലഭിക്കും.
-
എന്നാൽ, eC3-ന് 3.3 kW AC ചാർജറിന്റെ ഓപ്‌ഷൻ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ, ബാറ്ററി 10 മുതൽ 100 ശതമാനം വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ 10 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ എടുക്കും.
ഇതും പരിശോധിക്കൂ: 2025 അവസാനത്തോടെ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ടാറ്റ EVകളും ഇതാ
ഫീച്ചർ ഹൈലൈറ്റുകൾ
| ടാറ്റ പഞ്ച് EV |
സിട്രോൺ eC3 |
|---|---|
|
ഹാലൊജൻ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ
|
-
ടാറ്റ പഞ്ച് EV, സിട്രോൺ eC3-യെക്കാളും കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ചിലത് മുകളിലുള്ള ഒരു വിഭാഗത്തിൽ നിന്നുള്ളവയാണ്.
-
വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളും 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറയും പോലുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരേയൊരു ഇലക്ട്രിക് മൈക്രോ SUVയായി പഞ്ച് EV വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
-
10.99 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) വിലയുള്ള പഞ്ച് EV-യുടെ ബേസ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റിന് പോലും, eC3-യുടെ ബേസ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റിനേക്കാൾ 62,000 രൂപ കുറവാണ്, LED ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, കൂൾഡ് ഗ്ലോവ്ബോക്സ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് AC എന്നിവയും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഒരു എയർ പ്യൂരിഫയർ, മൾട്ടി-മോഡ് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയും വരുന്നു രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, 13 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള സിട്രോൺ eC3 യുടെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റിൽ പോലും ഈ സവിശേഷതകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.
-
ടാറ്റയുടെ മൈക്രോ ഇലക്ട്രിക് SUV 6 എയർബാഗുകളും ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റവും പോലുള്ള കൂടുതൽ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
-
ഫ്രഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്ക് ഓട്ടോമാറ്റിക് AC, പിൻ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ തുടങ്ങിയ ചില പ്രധാന ഫീച്ചറുകൾ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നു, ഇപ്പോൾ eC3യേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള കാറുകളിലും ലഭ്യമാകുന്നവയാണ്.
വില
| ടാറ്റ പഞ്ച് EV |
സിട്രോൺ eC3 |
|---|---|
| 10.99 ലക്ഷം മുതൽ 15.49 ലക്ഷം വരെ (തുടക്കത്തിൽ) |
11.61 ലക്ഷം മുതൽ 13 ലക്ഷം വരെ |
സംഗ്രഹം
ടാറ്റ പഞ്ച് EV, സിട്രോൺ eC3-യെക്കാളും നൽകുന്ന പണത്തിന് മൂല്യമുള്ള ഒരു ഓപ്ഷനായി ഉയർന്നുവരുന്നു, അതിന്റെ സമഗ്രമായ ഫീച്ചറുകളുടെ പട്ടികയ്ക്കും ദൈർഘ്യമേറിയ ഓപ്ഷനുകൾക്കുമാണ് നന്ദി പറയേണ്ടത്. സിട്രോൺ eC3-യുടെ ടോപ്പ്-സ്പെക് ട്രിമ്മിൽ പോലും ചില ശ്രദ്ധേയമായ ഫീച്ചറുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇതിന് ദീർഘ ദൂര ബാറ്ററി ഓപ്ഷനും ഇല്ല. ഈ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളിൽ ഏതാണ് നിങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്, എന്തുകൊണ്ട്? ചുവടെയുള്ള കമന്റുകളിലൂടെ ഞങ്ങളോട് പറയൂ.
കൂടുതൽ വായിക്കൂ: പഞ്ച് EV ഓട്ടോമാറ്റിക്
Write your Comment on Tata punch EV
Be Indian, buy Indian; especially when Indian company is doing all the hard work and bringing competitive products.
why telangana govt. is not giving any subsidy on ev's when state like delhi is encouraging the ev vehicles with subsidy