Tata Acti.EV വിശദീകരിക്കുന്നു: 600 കി.മീ വരെ റേഞ്ചും, AWD ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ബോഡി സൈസുകൾക്കും പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കുമുള്ള പിന്തുണയും
ഈ പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ടാറ്റ പഞ്ച് EV മുതൽ ടാറ്റ ഹാരിയർ EV വരെയുള്ള എല്ലാത്തിനും അടിസ്ഥാനമാകുന്നു .
ഇന്ത്യയിലെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് EV-കളുടെ മുൻനിര ബ്രാൻഡ് എന്ന നിലയിൽ, ടാറ്റ അതിന്റെ പുതിയ ജനറേഷൻ EV പ്ലാറ്റ്ഫോം വെളിപ്പെടുത്തി, ഇതിനെ Acti.EV ആർക്കിടെക്ചർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം വിവിധ വലുപ്പങ്ങളിൽ ടാറ്റയിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ ഭാവി മാസ്-മാർക്കറ്റ് EV ഓഫറുകൾക്കും അടിസ്ഥാനമായിരിക്കും. അതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇതാ:
പേര് വിശദീകരിക്കുന്നു
ടാറ്റയുടെ പ്ലാറ്റ്ഫോം പേരുകൾ ചുരുക്കെഴുത്തായാണ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടാറുള്ളത്,ഈ പുതിയതും വ്യത്യസ്തമല്ല. Acti.EV എന്നത് അഡ്വാൻസ്ഡ് കണക്റ്റഡ് ടെക് ഇന്റലിജന്റ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ആർക്കിടെക്ചറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ദീർഘകാലമായി കാത്തിരിക്കുന്ന Gen2 ടാറ്റ EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ഔദ്യോഗിക നാമമാണിത്, ശുദ്ധമായ EV ആർക്കിടെക്ച്ചറായാണ് ഇത് ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ബന്ധപ്പെട്ടവ:
നിലവിലെ ടാറ്റ EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ നിന്ന് ഇതിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് എന്താണ്?
ടാറ്റ EV-കളുടെ നിലവിലുള്ള ലൈനപ്പ് ഇന്റേണൽ കംബസ്ഷൻ എഞ്ചിനും (ICE) ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനുകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് രണ്ടും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനാൽ, പുതിയ EV-കൾക്കുള്ള ലേഔട്ടിലും പാക്കേജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളിലും ചില പരിമിതികളുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, Acti.EV ആർക്കിടെക്ചർ ഒരു പ്യൂവർ EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്, ഇതിൽ സ്ഥലത്തിന്റെയും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെയും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട് എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്താനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യം ടാറ്റ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് നൽകുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ വലിപ്പം, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വലിപ്പം, ഡ്രൈവ് ട്രെയിനുകളുടെ തരങ്ങൾ, ചാർജിംഗ് കഴിവുകൾ എന്നിവയിലും ഇത് കൂടുതൽ ഫ്ലെക്സിബിളാണ്. ഇതൊരു പ്യൂവർ EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായതിനാൽ, എല്ലാ Acti.EV അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോഡലുകളും അവയുടെ നിലവിലുള്ള ICE മോഡലുകളിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകമായാണ് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നത്.
സാങ്കേതിക ശേഷികൾ
Acti.EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള EV-കൾക്ക് 600 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ടാറ്റ വെളിപ്പെടുത്തി. ഈ EVCകൾക്ക് 11kW AC ചാർജിംഗും 150 കിലോവാട്ട് വരെ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഈ EV-കളുടെ പ്രകടന ശേഷിയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് യാതൊരു ധാരണയുമില്ലെങ്കിലും, ഫ്രണ്ട്-വീൽ-ഡ്രൈവ് (FWD), റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് (RWD), ഓൾ-വീൽ- ഡ്രൈവ് (AWD) പവർട്രെയിനുകൾ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ന്യൂ-ജെൻ ആർക്കിടെക്ചറിന് കഴിയുമെന്ന് ടാറ്റ പങ്കുവച്ചു.
ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വലുപ്പങ്ങളുടെ കൃത്യമായ കണക്കുകൾ ടാറ്റ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, വിവിധ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്നും ഇതിന് വിവിധ ബോഡി സൈസുകൾക്ക് പിന്തുണ നല്കുന്നവയാണെന്നും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. Acti.EV പ്ലാറ്റ്ഫോം വരാനിരിക്കുന്ന ടാറ്റ EV-കളെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന റേഞ്ച് ക്ലെയിം ചെയ്യുന്ന വിപണിയിലെതന്നെ വൈവിധ്യമാർന്ന ചില ഓപ്ഷനുകളായി മാറാൻ പ്രാപ്‌തമാക്കും.
ശ്രദ്ധ സുരക്ഷയിലും അനുയോജ്യതയിലും
ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ മാസ്-മാർക്കറ്റ് കാറുകൾക്കൊപ്പം (NCAP പരീക്ഷിച്ചതുപോലെ), ഈ പുതിയ പ്യൂവർ EV ആർക്കിടെക്ചറിൽ 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ശക്തമായ ക്രാഷ് ഘടനകളും ഈ മോഡലുകളിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ലെവൽ 2 അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി (ADAS) പൊരുത്തപ്പെടും കൂടാതെ ലെവൽ 2 സവിശേഷതകൾക്കും തയ്യാറാണ്.
കൂടാതെ, ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ചേസിസ് രൂപകൽപ്പനയും ഇന്ത്യ കേന്ദ്രീകൃതമാണ്, കൂടാതെ മതിയായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള മോഡലുകളും നമ്മുടെഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ റാമ്പ്-ഓവർ ആംഗിളുകളും സൃഷ്ടിക്കും.
Acti.EV അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള EVകൾ
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഈ പുതിയ ജെനറേഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഭാവിയിലെ എല്ലാ ടാറ്റ EVകൾക്കും അടിസ്ഥാനമാക്കുന്നു. 2025 പകുതിയോടെ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മാസ്-മാർക്കറ്റ് EV-കൾ ഇതാ:
ഈ ലിസ്‌റ്റിൽ, 2024 ജനുവരി അവസാനത്തോടെ സമാരംഭിക്കുന്ന പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആദ്യ ഓഫറായിരിക്കും പഞ്ച് EV. പഞ്ചിന്റെയും ഹാരിയറിന്റെയും ICEപതിപ്പുകൾ ഇതിനകം തന്നെ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുമ്പോൾ, വ്യത്യസ്ത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ടാറ്റ കർവ്വിന് പിന്നീട് ഒരു ICE പതിപ്പും ലഭിക്കും.