മെയ്ഡ്-ഇൻ-ഇന്ത്യ 5-door Maruti Suzuki Jimny Nomade ജപ്പാനിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തു; കാറിൽ ADAS ടെക്, പുതിയ കളർ ഓപ്ഷനുകൾ, ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവ!

ജപ്പാൻ-സ്പെക് 5-ഡോർ ജിംനി വ്യത്യസ്തമായ സീറ്റ് അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററിയും ഇന്ത്യ-സ്പെക് മോഡലിനൊപ്പം നൽകാത്ത ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളും ADAS പോലുള്ള ചില പുതിയ സവിശേഷതകളുമായാണ് വരുന്നത്.

• ജപ്പാൻ-സ്പെക് 5-ഡോർ ജിംനിയുടെ വില 2,651,000 യെൻ മുതൽ 2,750,000 യെൻ വരെയാണ് (14.86 ലക്ഷം മുതൽ 15.41 ലക്ഷം രൂപ വരെ - ഏകദേശം. ജാപ്പനീസ് യെനിൽ നിന്നുള്ള പരിവർത്തനം).
   
• പുതിയ എക്സ്റ്റീരിയർ കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ ചിഫൺ ഐവറി മെറ്റാലിക്, ജംഗിൾ ഗ്രീൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
   
• ഡ്യുവൽ-ടോൺ ഫാബ്രിക് സീറ്റ് അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി, പുതിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ഹീറ്റഡ് ORVM-കൾ, ADAS എന്നിവയുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്.
   
• ബാക്കിയുള്ള ബാഹ്യ, ഇൻ്റീരിയർ ഡിസൈനും ഫീച്ചറും സുരക്ഷാ സ്യൂട്ടും ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് സമാനമാണ്.
   
• ഇതിന് അതേ 1.5-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ജിംനിയെക്കാൾ 3 PS ഉം 4 Nm ഉം കുറവാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.
   
• 12.74 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 14.95 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി) 5 ഡോറുകളുള്ള ജിംനിയുടെ ഇന്ത്യയിലെ വില.

അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള സുസുക്കി ജിംനി അതിൻ്റെ ഹോം മാർക്കറ്റിൽ ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിരയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിട്ട് കാലമേറെയായി. കാർ നിർമ്മാതാവ് ജപ്പാനിൽ സുസുക്കി ജിംനി നോമെയ്ഡ് എന്ന പേരിൽ 5-ഡോർ മെയ്ഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ മാരുതി ജിംനി പുറത്തിറക്കിയതിനാൽ, കുറച്ച് ഫീച്ചറുകളും എക്സ്റ്റീരിയർ കളർ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ടെങ്കിലും, സമാനമായ ബാഹ്യ, ഇൻ്റീരിയർ ഡിസൈനുമായി ഇത് വരുന്നു. ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മാരുതി ജിംനിയുമായുള്ള അതിൻ്റെ സമാനതകളും വ്യത്യാസങ്ങളും നമുക്ക് വിശദമായി പരിശോധിക്കാം:

വിലകൾ

Jimny Nomade പുറത്തിറക്കിയതോടെ, SUV 5-ഡോർ, 3-ഡോർ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മാരുതി ജിംനിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ജിംനി നോമേഡിൻ്റെ വിലകൾ ഇതാ:

എല്ലാ വിലകളും എക്സ്-ഷോറൂം ആണ്

ജാപ്പനീസ്-സ്പെക്ക് ജിംനി നോമേഡിന് ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിൻ്റെ ബേസ്-സ്പെക്ക് വേരിയൻ്റിനേക്കാൾ 2.12 ലക്ഷം രൂപ വില കൂടുതലാണെന്ന് പട്ടിക കാണിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക്, ജപ്പാൻ-സ്പെക്ക് 5-ഡോർ ജിംനി എന്നിവയുടെ ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് വേരിയൻ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള വില വ്യത്യാസം വെറും 46,000 രൂപയാണ്.

എന്താണ് വ്യത്യാസങ്ങൾ?

അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ട്രാഫിക് സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ, കൂട്ടിയിടി ലഘൂകരണ സംവിധാനം തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകളുള്ള ലെവൽ-2 അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ADAS) സഹിതമാണ് ജപ്പാൻ-സ്പെക് ജിംനി നോമേഡിലെ ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസം.

ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ ലഭ്യമായ ഓൾ-ബ്ലാക്ക് സീറ്റുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചാരനിറത്തിലുള്ളതും കറുപ്പ് നിറത്തിലുള്ളതുമായ ഫാബ്രിക് സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയുമായാണ് ജിംനി നോമേഡ് വരുന്നത്. ജാപ്പനീസ് ജിംനിയിൽ ചൂടായ മുൻ സീറ്റുകളുമുണ്ട്.

ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിൻ്റെ 9 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വ്യത്യസ്തമായ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനുമായി വരുന്നു. കൂടാതെ, ബ്ലൈൻഡ്‌സ്‌പോട്ടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ ബീറ്റഡ് ട്രാക്കുകളിൽ എടുക്കുമ്പോൾ സഹായിക്കുന്നതിനോ, ജിംനി നോമെയ്‌ഡ് അതിൻ്റെ അടിവശം രണ്ട് ചെറിയ മിററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തെ റിയർവ്യൂ മിററുകൾ (ORVMs) ചൂടാക്കുന്നു.

ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നുമില്ല, ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം ജപ്പാൻ-സ്പെക്ക് ജിംനിക്ക് ചിഫൺ ഐവറി മെറ്റാലിക് (കറുത്ത മേൽക്കൂരയുള്ളത്), ജംഗിൾ ഗ്രീൻ ഓപ്ഷനും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് പുതിയ കളർ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ജപ്പാൻ-സ്പെക് 5-ഡോർ ജിംനിയിൽ ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിൻ്റെ കൈനറ്റിക് യെല്ലോ ഷേഡ് സുസുക്കി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.

ഇതും വായിക്കുക: 2025 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ച മാരുതി ജിംനി കൺക്വറർ കൺസെപ്റ്റ്, ഈ 4 ഇമേജ് ഗാലറിയിൽ അടുത്ത് നോക്കൂ

എന്താണ് സമാനമായത്?

ജിംനി നോമേഡിൻ്റെ പുറം ഡിസൈൻ ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് സമാനമാണ്. അതിനാൽ, എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷറുകൾ, പുൾ-ടൈപ്പ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, ബ്ലാക്ക് ബമ്പറുകൾ, എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയുമായി ഇത് വരുന്നു.

പുതിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനും ഫ്രഷ് ഫാബ്രിക് സീറ്റ് അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററിയും ഒഴിവാക്കി ഇൻ്റീരിയറും ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് സമാനമാണ്. ഓൾ-ബ്ലാക്ക് ക്യാബിൻ, മൾട്ടി-ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ (എംഐഡി) ഉള്ള ഡ്യുവൽ-പോഡ് അനലോഗ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഇൻബിൽറ്റ് ഡിസ്പ്ലേയുള്ള റോട്ടറി എസി കൺട്രോൾ നോബുകൾ, 3-സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്.

ചൂടായ ORVM-കൾ, മുൻ സീറ്റുകൾ, ADAS എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, നാല് സ്പീക്കറുകൾ, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ എസി എന്നിവയും ജിംനി നോമേഡിന് ലഭിക്കുന്നു. 6 എയർബാഗുകൾ (സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി), ഹിൽ-ഹോൾഡ്, ഹിൽ ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, സെൻസറുകളുള്ള റിയർ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവയുള്ള ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് സമാനമാണ് ഇതിൻ്റെ സുരക്ഷാ സവിശേഷത.

പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ
ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിന് ലഭിക്കുന്ന അതേ 1.5 ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി നോമെയ്ഡ് വരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ജപ്പാൻ-സ്പെക്ക് മോഡലിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന എഞ്ചിന് കുറഞ്ഞ പ്രകടന ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്, അതിൻ്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

*എടി = ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ

പട്ടിക സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ജിംനി നോമേഡ് ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മോഡലിനേക്കാൾ 3 PS ഉം 4 Nm ഉം കുറവാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, ഇത് യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ വലിയ പ്രകടന വ്യത്യാസത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. അതായത്, ജിംനിയുടെ രണ്ട് പതിപ്പുകളും 4WD സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നു.

ഇന്ത്യയിലെ എതിരാളികൾ
മഹീന്ദ്ര ഥാർ റോക്‌സ്, ഫോഴ്‌സ് ഗൂർഖ 5-ഡോർ തുടങ്ങിയ ഓഫ്-റോഡ് ഓറിയൻ്റഡ് എസ്‌യുവികളാണ് മാരുതി ജിംനിയുടെ എതിരാളികൾ.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് നിന്ന് തൽക്ഷണ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ CarDekho WhatsApp ചാനൽ പിന്തുടരുക.