Kia Syros vs Skoda Kylaq തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം: ഭാരത് NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങൾ

സിറോസിന്റെ ഭാരത് NCAP ഫലങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ സബ്-4m എസ്‌യുവി എന്ന കിരീടം കൈലാക്ക് നിലനിർത്തുമോ? നമുക്ക് കണ്ടെത്താം.

കിയ സിറോസ് അടുത്തിടെ ഭാരത് NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തി 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് നേടി. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ സബ്-4m എസ്‌യുവിയായി നേരത്തെ കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്ന സ്കോഡ കൈലാഖിന് ഇത് നേരിട്ട് എതിരാളിയാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ സിറോസും പരീക്ഷിച്ചു കഴിഞ്ഞതിനാൽ, കൈലാഖ് ഇപ്പോഴും ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ വാഹനമായി തുടരുന്നുണ്ടോ? നമുക്ക് അത് കണ്ടെത്താം.

ഭാരത് NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങളും സ്കോറുകളും

പട്ടിക സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ സബ്-4m എസ്‌യുവിയാണ് സ്കോഡ കൈലാഖ്, ഇത് ഇപ്പോഴും AOP, COP സ്കോറുകളിലും മുകളിലുള്ള മിക്ക ടെസ്റ്റുകളിലും മുന്നിലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്കോഡ സബ്-4m എസ്‌യുവിയേക്കാൾ മികച്ച സൈഡ് മൂവബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റ് സ്കോർ കിയ സിറോസിനുണ്ട്.

ഇനി രണ്ട് സബ്‌കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികളുടെയും ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളുടെ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് നമുക്ക് കടക്കാം:

കിയ സിറോസ് ഭാരത് എൻ‌സി‌എപി ടെസ്റ്റുകൾ

ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റിൽ, കിയ സിറോസിന് ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചും രണ്ട് ടിബിയകളും ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ നിർണായക ശരീരഭാഗങ്ങൾക്കും 'നല്ല' സംരക്ഷണം നൽകുന്നതായി റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു, ഇത് 'മതിയായ' സംരക്ഷണം കാണിച്ചു. സഹ-ഡ്രൈവർക്ക്, വലത് ടിബിയ ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ ശരീരഭാഗങ്ങൾക്കും 'മതിയായ' സംരക്ഷണം നൽകുന്നതായി റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു.

സൈഡ് മൂവബിൾ ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ, സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകളിൽ, ഡ്രൈവറുടെ ശരീരത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങൾക്കും സൈറോസ് 'നല്ല' സംരക്ഷണം നൽകി.

സിറോസിന്റെ COP ടെസ്റ്റുകളിൽ, 18 മാസം പ്രായമുള്ള ഡമ്മിക്ക് 8 ൽ 7.58 ഉം ഫ്രണ്ടൽ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിൽ 3 വയസ്സുള്ള ഡമ്മിക്ക് 8 ൽ 7.84 ഉം ഡൈനാമിക് സ്കോർ ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 18 മാസം പ്രായമുള്ളതും 3 വയസ്സുള്ളതുമായ ഡമ്മികൾക്ക് സൈഡ് ഇംപാക്ട് പ്രൊട്ടക്ഷനായി 4 ൽ 4 പോയിന്റുകൾ നേടി.

സ്കോഡ കൈലാഖ് ഭാരത് NCAP ടെസ്റ്റുകൾ

ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റിൽ, സഹ-ഡ്രൈവറുടെ എല്ലാ ശരീരഭാഗങ്ങൾക്കും 'നല്ല' സംരക്ഷണം നൽകുന്നതായി സ്കോഡ കൈലാക്ക് റേറ്റുചെയ്‌തു. ഡ്രൈവറെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നെഞ്ചും ഇടത് ടിബിയയും ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ മേഖലകളും 'നല്ല' സംരക്ഷണം നൽകി, അവ 'മതിയായ' സംരക്ഷണം നൽകുന്നതായി റേറ്റുചെയ്‌തു.

സൈഡ് മൂവബിൾ ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ ടെസ്റ്റിൽ, കൈലാക്ക് ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ച് ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ ഭാഗങ്ങൾക്കും 'നല്ല' സംരക്ഷണം നൽകി, അതിന് 'മതിയായ' സംരക്ഷണ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റിൽ, എല്ലാ നിർണായക ശരീരഭാഗങ്ങൾക്കും 'നല്ല' സംരക്ഷണം ഉള്ളതായി റേറ്റുചെയ്‌തു.

ചൈൽഡ് ഒക്യുപന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (സിഒപി) ടെസ്റ്റുകളിൽ, 18 മാസം പ്രായമുള്ളതും 3 വയസ്സുള്ളതുമായ ഡമ്മികൾക്ക്, മുൻവശത്തെ ആഘാത സംരക്ഷണത്തിന് കൈലാക്ക് 8 ൽ 8 പോയിന്റുകളും സൈഡ് ഇംപാക്ട് സംരക്ഷണത്തിന് 4 ൽ 4 പോയിന്റുകളും നേടി.

ഇതും വായിക്കുക: 2025 മാർച്ചിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന സെഡാനായി മാരുതി ഡിസയർ മറ്റ് എല്ലാ സബ്-കോംപാക്റ്റ്, കോംപാക്റ്റ് സെഡാനുകളേക്കാളും വിറ്റു.

ഫൈനൽ ടേക്ക്അവേ

കിയ സിറോസിനേക്കാൾ (30.21/32) മികച്ച AOP സ്കോർ,കൈലാഖ് ഡ്രൈവറുടെ വലതുവശത്തെ ടിബിയയ്ക്ക് 'നല്ല' സംരക്ഷണം ലഭിക്കുമെന്ന് റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാലാണിത്, സിറോസിൽ കാണുന്നതുപോലെ 'മതിയായ' സംരക്ഷണം ലഭിക്കില്ല. മാത്രമല്ല, സ്കോഡയിൽ താഴെയുള്ള 4 മീറ്റർ എസ്‌യുവികളുടെ സഹ-ഡ്രൈവർമാരുടെ രണ്ട് ടിബിയകൾക്കും 'നല്ല' സംരക്ഷണം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം സിറോസിന്റെ സഹ-ഡ്രൈവർക്ക് വലതുവശത്തെ ടിബിയയ്ക്ക് 'മതിയായ' റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് കാറുകളുടെയും ഡ്രൈവർമാർക്ക് സൈഡ് മൂവബിൾ ഡിഫോർമബിൾ ബാരിയർ, സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റുകളിൽ 'നല്ല' സംരക്ഷണം ലഭിച്ചു, കൈലാക്ക് ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ച് ഒഴികെ, അതിന് 'പര്യാപ്തമായ' റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്.

സ്കോഡ കൈലാക്കിന് സിറോസിനേക്കാൾ മികച്ച COP സ്കോറും ഉണ്ട് (മൊത്തം 49 പോയിന്റുകളിൽ യഥാക്രമം 45 പോയിന്റുകളും 44.42 പോയിന്റുകളും). സ്കോഡ സബ്-4 മീറ്റർ എസ്‌യുവി കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷാ ഡൈനാമിക് സ്‌കോറിനും CRS ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്‌കോറിനും പൂർണ്ണ പോയിന്റുകൾ നേടിയതിനാലാകാം ഇത്, സിറോസിന്റെ കാര്യത്തിൽ അങ്ങനെയല്ല. എന്നിരുന്നാലും, സൈറോസിനും കൈലാക്കിനും 13 പോയിന്റുകളിൽ 9 പോയിന്റുകളുടെ ഒരേ വാഹന വിലയിരുത്തൽ സ്‌കോർ ഉണ്ട്.

ഓഫറിൽ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ
കിയ സിറോസിൽ 6 എയർബാഗുകൾ (സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി), 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), ഓട്ടോ ഹോൾഡ് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് (EPB) എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രീമിയം സബ്-4m എസ്‌യുവിയുടെ ഉയർന്ന വകഭേദങ്ങളിൽ ലെവൽ-2 അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് (ADAS) സ്യൂട്ടും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിൽ ലെയ്ൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മറുവശത്ത്, സ്കോഡ കൈലാക്കിൽ 6 എയർബാഗുകൾ (സ്റ്റാൻഡേർഡായി), ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), TPMS എന്നിവയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സെൻസറുകളുള്ള ഒരു റിയർ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറയും ഒരു റിയർ ഡീഫോഗറും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറയും ഒരു ADAS സ്യൂട്ടും ഇതിൽ നഷ്ടമായി, ഇവ രണ്ടും സിറോസിനൊപ്പം ലഭ്യമാണ്.

വിലയും എതിരാളികളും

കിയ സിറോസിന് 9 ലക്ഷം മുതൽ 17.80 ലക്ഷം രൂപ വരെയും സ്കോഡ കൈലാക്കിന് 7.89 ലക്ഷം മുതൽ 14.40 ലക്ഷം രൂപ വരെയും വിലയുണ്ട്. ഈ സബ്-4 മീറ്ററിലെ എസ്‌യുവികൾ പരസ്പരം മത്സരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, മാരുതി ബ്രെസ്സ, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ, ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, കിയ സോനെറ്റ്, മഹീന്ദ്ര XUV 3XO എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കുന്നു.

എല്ലാ വിലകളും എക്‌സ്-ഷോറൂം, ഇന്ത്യയിലുടനീളം ലഭ്യമാണ്

ഭാരത് NCAP ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, നിങ്ങൾ കിയ സിറോസ് അല്ലെങ്കിൽ സ്കോഡ കൈലാക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുമോ? താഴെയുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളിൽ ഞങ്ങളോട് പറയുക.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തിൽ നിന്നുള്ള തൽക്ഷണ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ലഭിക്കാൻ CarDekho വാട്ട്‌സ്ആപ്പ് ചാനൽ പിന്തുടരുക.