2023 Hyundai i20 N Line Facelift വിപണിയിൽ; വില 9.99 ലക്ഷം

മുമ്പ് ഓഫർ ചെയ്ത 6-സ്പീഡ് iMT (ക്ലച്ച്‌ലെസ്സ് മാനുവൽ) ഗിയർബോക്‌സിന് പകരം ശരിയായ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടെയാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് i20 N ലൈൻ ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാകുന്നത്, അതിന്റെ ഫലമായി കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ വില

• 9.99 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ 12.32 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് i20 N ലൈൻ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന്റെ വില (എക്‌സ് ഷോറൂം).
  

• പുതിയ മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം അതിന്റെ പ്രാരംഭ വില 20,000 രൂപ കുറഞ്ഞു.
  i20 N ലൈൻ ആദ്യമായി ഇന്ത്യയിൽ കൊണ്ടുവന്നത് 2021 ലാണ്.

• ഇപ്പോൾ ചെറുതായി പരിഷ്കരിച്ച ഗ്രില്ലും പുതിയ അലോയ് വീൽ ഡിസൈനും പുതുക്കിയ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നു.

• ഉള്ളിൽ, ചുറ്റും ചുവപ്പ് ഹൈലൈറ്റുകളുള്ള ഒരു കറുത്ത തീമിൽ അത് ഇപ്പോഴും തുടരുന്നു.
  

• ഇപ്പോൾ ആറ് എയർബാഗുകൾ, ESC, TPMS എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിറ്റ്‌മെന്റായി ലഭിക്കുന്നു.

ഹ്യുണ്ടായ് i20 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, സ്‌പോർട്ടിയർ രൂപത്തിലുള്ള ഹ്യുണ്ടായ് i20 N ലൈൻ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 2021-ൽ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള i20 N ലൈനിന്റെ ആദ്യ അപ്‌ഡേറ്റാണിത്. മുമ്പത്തെ അതേ രണ്ട് ബ്രോഡ് ട്രിമ്മുകളിൽ ഇത് ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാണ്: N6, N8, എന്നാൽ ആദ്യത്തേത് ഇപ്പോൾ DCT-യിലും ലഭിക്കും.

വേരിയന്റ് തിരിച്ചുള്ള വിലകൾ 

N6

N8

എം.ടി

9.99 ലക്ഷം രൂപ

11.22 ലക്ഷം രൂപ

ഡി.സി.ടി

11.10 ലക്ഷം രൂപ

12.32 ലക്ഷം രൂപ

ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിനൊപ്പം, i20 N ലൈനിന് ഇപ്പോൾ iMT ഷിഫ്റ്ററിന് (ക്ലച്ച്‌ലെസ് മാനുവൽ) പകരം ശരിയായ മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് ലഭിക്കുന്നു. 10 ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെയുള്ള i20 N ലൈൻ ഓഫർ ചെയ്യാൻ അത് കാർ നിർമ്മാതാവിനെ സഹായിച്ചു, ഇത് 20,000 രൂപ വരെ താങ്ങാനാവുന്നതാക്കുന്നു. കൂടാതെ, അടിസ്ഥാന N6 ട്രിം DCT ഗിയർബോക്‌സിനോടൊപ്പം ഉണ്ടായിരിക്കാം.

പുറത്ത് എന്താണ് മാറിയത്?

സാധാരണ i20 ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ കാണുന്നത് പോലെ, i20 N ലൈനിന് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കോസ്‌മെറ്റിക് ട്വീക്കുകളും ലഭിക്കുന്നു. ട്വീക്ക് ചെയ്‌ത ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഗ്രിൽ ഇൻസേർട്ട്, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ (ഇപ്പോഴും വിപരീത LED DRL സ്ട്രിപ്പുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു) എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പ്രൊഫൈലിൽ, പുതിയ അലോയ് വീൽ ഡിസൈൻ മാത്രമാണ് പ്രധാന മാറ്റം. പുതിയ i20 N ലൈനിന്റെ പിൻഭാഗം ഏതാണ്ട് മാറ്റമില്ലാതെ കാണപ്പെടുന്നു, കാരണം Z- ആകൃതിയിലുള്ള ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങളും നേരിയ രീതിയിൽ ട്വീക്ക് ചെയ്‌ത ബമ്പറുള്ള ഡ്യുവൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ടിപ്പുകളും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന അതേ LED ടെയിൽലൈറ്റ് സജ്ജീകരണമാണ്.

സ്‌പോർട്ടിയർ ലുക്കിംഗ് മോഡൽ ആയതിനാൽ, റെഡ് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ, റെഡ് ഇൻസെർട്ടുകൾ, അകത്തും പുറത്തും 'എൻ ലൈൻ' മോണിക്കറുകൾ എന്നിവയുമായി i20 N ലൈൻ തുടരുന്നു. പുതിയ അബിസ് ബ്ലാക്ക് ഷേഡ് ഉൾപ്പെടെ അഞ്ച് മോണോടോണിലും രണ്ട് ഡ്യുവൽ-ടോൺ കളർ ഓപ്ഷനുകളിലും i20 N ലൈൻ 2023 കാർ നിർമ്മാതാവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഇതും കാണുക: ബോളിവുഡ് നടി തപ്‌സി പന്നു ഒരു മെഴ്‌സിഡസ്-മെയ്ബാക്ക് GLS എസ്‌യുവി ഓടിക്കുന്നു

ക്യാബിനിലേക്ക് അപ്‌ഡേറ്റുകളൊന്നുമില്ല

പുതുക്കലിനൊപ്പം i20 N ലൈനിന്റെ ക്യാബിനിൽ കാര്യമായ അപ്‌ഡേറ്റുകളൊന്നും ഹ്യുണ്ടായ് നൽകിയിട്ടില്ല. ചുറ്റുപാടും ചുവന്ന ആക്‌സന്റുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുമ്പോൾ ഇതിന് ഇപ്പോഴും ഒരേ കറുത്ത തീം ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഉണ്ട്. 2023 i20 N ലൈനിന് N ലോഗോ ഉള്ള ലെതറെറ്റ് സീറ്റ് കവറുകൾ, ഡിസൈനും കോൺട്രാസ്റ്റ് റെഡ് സ്റ്റിച്ചിംഗും ചുവന്ന ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗും ലഭിക്കുന്നു. മുൻവശത്ത് ടൈപ്പ്-സി യുഎസ്ബി പോർട്ട് ഉൾപ്പെടുത്തിയതാണ് ഇതിന്റെ ഫീച്ചറുകളിലെ ചെറിയ മാറ്റം.

i20 N ലൈനിന്റെ ഫീച്ചറുകളുടെ പട്ടികയിൽ മറ്റ് പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല. 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റ്, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്‌പ്ലേ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവയിൽ ഇത് തുടരുന്നു.

ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ഇഎസ്‌സി), ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (ടിപിഎംഎസ്), എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും റിമൈൻഡറോടുകൂടിയ 3-പോയിന്റ് സീറ്റ്ബെൽറ്റ്, വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി മാനേജ്‌മെന്റ് (വിഎസ്എം) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന 35 സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ ഇപ്പോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കുന്നു.

ഒരു പ്രധാന മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റം

അപ്‌ഡേറ്റിനൊപ്പം, മുമ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത 6-സ്പീഡ് iMT ഗിയർബോക്‌സിന് പകരം 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഹ്യുണ്ടായി. സ്പോർട്ടിയറായി കാണപ്പെടുന്ന ഹാച്ച്ബാക്ക് അതിന്റെ 7-സ്പീഡ് DCT (ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ) ഓപ്ഷനും 120PS/172Nm 1-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനും നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകളും രണ്ട് വേരിയന്റുകളിലും ലഭ്യമാണ്.

ഇതും കാണുക: ഹ്യൂണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്ററിന്റെ ബേസ്-സ്പെക്ക് എക്‌സ് വേരിയന്റ് 5 ചിത്രങ്ങളിൽ പരിശോധിക്കുക

എതിരാളി 

ടാറ്റ ആൾട്രോസ് ടർബോ മാത്രമാണ് ഇതിന്റെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളി, വരാനിരിക്കുന്ന ടാറ്റ ആൾട്രോസ് റേസറിനെയും ഇത് നേരിടും. മാരുതി ബലേനോ, ടൊയോട്ട ഗ്ലാൻസ, ടാറ്റ ആൾട്രോസ് തുടങ്ങിയ പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്ക് പകരം സ്പോർട്ടിയായി കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ബദലായി i20 N ലൈൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

കൂടുതൽ വായിക്കുക : i20 ഓൺ റോഡ് വില