- + 4നിറങ്ങൾ
- + 17ചിത്രങ്ങൾ
- വീഡിയോസ്
ബിവൈഡി അറ്റോ 3
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ബിവൈഡി അറ്റോ 3
റേഞ്ച് | 468 - 521 km |
പവർ | 201 ബിഎച്ച്പി |
ബാറ്ററി ശേഷി | 49.92 - 60.48 kwh |
ചാർജിംഗ് time ഡിസി | 50 min (80 kw 0-80%) |
ചാർജിംഗ് time എസി | 8h (7.2 kw ac) |
ബൂട്ട് സ്പേസ് | 440 Litres |
- ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ
- wireless charger
- ഓട്ടോ ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം
- പിൻഭാഗം ക്യാമറ
- കീലെസ് എൻട്രി
- ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ
- പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ
- എയർ പ്യൂരിഫയർ
- voice commands
- ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
- പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ
- സൺറൂഫ്
- advanced internet ഫീറെസ്
- adas
- കീ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- ടോപ്പ ് ഫീച്ചറുകൾ
അറ്റോ 3 പുത്തൻ വാർത്തകൾ
BYD Atto 3 ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്
ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്: പുതിയ ബേസ്-സ്പെക്ക് വേരിയൻ്റും ചെറിയ ബാറ്ററി പാക്ക് ഓപ്ഷനും സഹിതം BYD 2024 Atto 3 ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.
വില: BYD Atto 3 യുടെ വില ഇപ്പോൾ 24.99 ലക്ഷം മുതൽ 33.99 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് (എക്സ്-ഷോറൂം).
വേരിയൻ്റ്: ഇത് ഇപ്പോൾ മൂന്ന് വേരിയൻ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: ഡൈനാമിക്, പ്രീമിയം, സുപ്പീരിയർ.
വർണ്ണ ഓപ്ഷനുകൾ: BYD Atto 3 നാല് മോണോടോൺ നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്: ബോൾഡർ ഗ്രേ, സ്കൈ വൈറ്റ്, സർഫ് ബ്ലൂ, ഒരു പുതിയ കോസ്മോസ് ബ്ലാക്ക്.
ബൂട്ട് സ്പേസ്: ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി 440 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് രണ്ടാം നിര സീറ്റുകൾ താഴേക്ക് വീഴ്ത്തി 1,340 ലിറ്ററായി വികസിപ്പിക്കാം.
സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി: ഇത് 5-സീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷനിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ബാറ്ററി, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, റേഞ്ച്: Atto 3 ന് ഇപ്പോൾ രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുന്നു:
49.92 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ARAI അവകാശപ്പെടുന്ന 468 കി.മീ.
60.48 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ARAI അവകാശപ്പെടുന്ന 521 കി.മീ.
ഈ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ 204 PS ഉം 310 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന അതേ ഫ്രണ്ട്-ആക്സിൽ മൗണ്ടഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് കരുത്ത് പകരുന്നു.
ചാർജിംഗ്:
ഒരു 80 kW DC ചാർജർ (60.48 kWh ബാറ്ററിക്ക്): 50 മിനിറ്റ് (0 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ)
70 kW DC ചാർജർ (49.92 kWh ബാറ്ററിക്ക്): 50 മിനിറ്റ് (0 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ)
7 kW എസി ചാർജർ: 8 മണിക്കൂർ (49.92 kWh ബാറ്ററി), 9.5-10 മണിക്കൂർ (60 kWh ബാറ്ററി)
ഫീച്ചറുകൾ: ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം 12.8 ഇഞ്ച് റൊട്ടേറ്റിംഗ് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, 5 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ക്ലസ്റ്റർ, 6-വേ പവർഡ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് എന്നിവ പോലുള്ള ഫീച്ചറുകൾ BYD അറ്റോ 3-ന് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 8-സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, കീലെസ് എൻട്രി.
സുരക്ഷ: ഇതിന് ഏഴ് എയർബാഗുകൾ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ESP), ഹിൽ ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു. ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്, ലെയ്ൻ-കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ, ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് (ADAS) ഫീച്ചറുകളും ഇതിലുണ്ട്.
എതിരാളികൾ: Atto 3 MG ZS EV യുടെ എതിരാളികൾ. BYD Seal, Hyundai Ioniq 5, Volvo XC40 റീചാർജ് എന്നിവയ്ക്ക് താങ്ങാനാവുന്ന ഒരു ബദലായി ഇതിനെ കണക്കാക്കാം.
അറ്റോ 3 ഡൈനാമിക്(ബേസ് മോഡൽ)49.92 kwh, 468 km, 201 ബിഎച്ച്പി | ₹24.99 ലക്ഷം* | ||
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽക്കുന്നത് അറ്റോ 3 പ്രീമിയം60.48 kwh, 521 km, 201 ബിഎച്ച്പി | ₹29.85 ലക്ഷം* | ||
അറ്റോ 3 സുപ്പീരിയർ(മുൻനിര മോഡൽ)60.48 kwh, 521 km, 201 ബിഎച്ച്പി | ₹33.99 ലക്ഷം* |
ബിവൈഡി അറ്റോ 3 അവലോകനം
Overview
അതെ, പണത്തിന് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച ഇവിയാണിത്. ചോദ്യങ്ങളൊന്നും ചോദിച്ചില്ല.
‘BYD, ആരാണ്?’. നിങ്ങളുടെ സ്വപ്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുക. ഈ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാവ് ഒരു തമോദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ആഗോള ഇവി ദൃശ്യത്തിന്റെ കനത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് വെടിവച്ചതായി തോന്നുന്നു. പിന്നെ എത്താൻ എന്തൊരു വഴി! BYD- യ്ക്ക് ഇവികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ കൂടുതൽ സ്വേച്ഛാധിപത്യ സമീപനം ഉണ്ടെന്ന് പറയാം. അറ്റോ 3 നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ ചെറിയ നിർണായക വശങ്ങളും ഇതിന് സ്വന്തമാണ്. സയൻസ് ഫിക്ഷൻ 'ബ്ലേഡ്' ബാറ്ററികളിലേക്കും സെമി-കണ്ടക്ടറുകളിലേക്കും സോഫ്റ്റ്വെയറുകളിലേക്കും പോകുന്ന ലിഥിയം മുതൽ ഇവയൊന്നും ഔട്ട്സോഴ്സ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല. ഫലം വെറും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു EV ആണ്.
പുറം
-
അറ്റോ 3 ഒരു അലൂമിനിയത്തിന്റെ ഒരു ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ബിൽ ചെയ്തതായി തോന്നുന്നു. വരികൾ മിനുസമാർന്നതും മൂക്കിൽ നിന്ന് വാൽ വരെ സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകുന്നു.
-
നിങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ അഭിനന്ദിക്കാൻ രസകരമായ നിരവധി വിശദാംശങ്ങൾ: എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്ലാമ്പുകളിലെ നീല ഘടകങ്ങൾ, അടച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന ഗ്രിൽ, സി-പില്ലറുകളുടെ ആക്സന്റിലെ 'വേവി' ഫിനിഷ്, കണക്റ്റുചെയ്ത ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ (കൂൾ ഡൈനാമിക് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളോട് കൂടി) ഹൈലൈറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. .
-
18 ഇഞ്ച് വീലുകൾക്ക് ആൾക്കൂട്ടത്തെ ആകർഷിക്കുന്ന ഡ്യുവൽ ടോണും ടർബൈൻ ശൈലിയിലുള്ള ഡിസൈനും ഉണ്ട്.
-
സിഗ്നേച്ചർ ടർക്കോയിസും ചുവന്ന ഷേഡും യഥാർത്ഥത്തിൽ അവസരബോധം ഉയർത്തുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ശാന്തമായ സ്ക്വാഡിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാം: വെള്ളനിറത്തിലുള്ള വെള്ളിയും ചാരനിറവും.
-
തീർച്ചയായും, അത് അവിടെയുള്ള ഏറ്റവും നേരായ, ബച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഭയപ്പെടുത്തുന്ന എസ്യുവി അല്ല. എന്നാൽ ഇത് ഒരു വലിയ കാറാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാഴ്ചയിൽ, ഇത് ക്രെറ്റയേക്കാളും സെൽറ്റോസിനേക്കാളും അല്പം മാത്രം വലുതാണ്.
ഉൾഭാഗം
-
Atto 3 യുടെ ഇന്റീരിയർക്കായി BYD എല്ലാ ഫങ്കി ചൈനീസ് ക്വിർക്കുകളും സംരക്ഷിച്ചതായി തോന്നുന്നു. ഡിസൈൻ അൽപ്പം മുകളിലാണ്, ശോചനീയമായ പുറംഭാഗത്തിന് എതിർ പോളാർ.
-
ആഴത്തിലുള്ള നീല, ഓഫ്-വൈറ്റ്, ബ്രഷ് ചെയ്ത അലുമിനിയം ഷേഡുകൾ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് ചേർന്ന് ക്യാബിൻ സജീവമായ ഒരു സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു.
-
ഒരു വലിയ പനോരമിക് സൺറൂഫ് ബഹിരാകാശ ബോധത്തെ ഉയർത്തുന്നു.
-
'പ്രചോദനങ്ങൾ' ഇവിടെ പ്രകടമാണ്: ആംറെസ്റ്റ് ഒരു ട്രെഡ്മില്ലിനെ അനുകരിക്കുന്നു, എസി വെന്റുകൾ - ഡംബെൽസ്! ഡാഷിൽ ഉടനീളം പ്രവർത്തിക്കുന്ന വെളുത്ത മൂലകങ്ങൾ പേശികളുടെ ഞെരുക്കത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
-
ഡിസൈൻ ആത്മനിഷ്ഠമായിരിക്കാം, എന്നാൽ ഗുണനിലവാരം, ഫിറ്റ്, ഫിനിഷ്, ഉപയോഗിച്ച പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവ വസ്തുനിഷ്ഠമായി ടോപ്പ് ഷെൽഫാണ്. വിലയ്ക്ക്, നിങ്ങൾ കുറവൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല.
സ്ഥലവും പ്രായോഗികതയും
- സ്ഥലവും പ്രായോഗികതയും മുൻ സീറ്റുകൾ സുഖപ്രദമായ ബക്കറ്റുകളാണ്, രണ്ടും ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് മാത്രമേ ഉയരത്തിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ.
-
ഇവിടെ ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ട്, എന്നാൽ പ്രമുഖ സൈഡ് ബോൾസ്റ്ററുകൾ അമിതഭാരമുള്ളവർക്ക് സീറ്റ് സുഖകരമാക്കും.
-
മുൻ സീറ്റ് ആറടിക്ക് സജ്ജീകരിച്ചതിനാൽ, പിൻസീറ്റിൽ മറ്റൊരാൾക്ക് മതിയായ ഇടമുണ്ട്. ഹെഡ്റൂം, ഫുട്റൂം അല്ലെങ്കിൽ മുട്ട്റൂം എന്നിവയിൽ യഥാർത്ഥ പരാതികളൊന്നുമില്ല.
-
സീറ്റിന്റെ അടിഭാഗം പരന്നതായതിനാൽ അടിവസ്ത്ര പിന്തുണ അനുയോജ്യമല്ല.
-
ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള മൂന്ന് മുതിർന്നവരെ പിന്നിൽ ഇരുത്തുന്നത് ഒരു ഞെരുക്കത്തോടെയാണെങ്കിലും സാധ്യമാണ്. ഓരോ യാത്രക്കാരനും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളും മൂന്ന് പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നു. വിജയചിഹ്നം.
-
വിശാലമായ ഡോർ പോക്കറ്റുകൾ, മുന്നിലും പിന്നിലും രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ വീതവും ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റിന് കീഴിലുള്ള ഒരു സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റുമാണ് പ്രായോഗികത പരിപാലിക്കുന്നത്.
ഫീച്ചർ ഫെസ്റ്റ്
-
പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്ത ഒരൊറ്റ സ്പെക്കിൽ ലഭ്യമാണ്, Atto 3 ന് ധാരാളം ഓഫറുകൾ ഉണ്ട്.
-
അവശ്യസാധനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: കീലെസ് എൻട്രി, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ്, ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് ഐആർവിഎം, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, റിയർ എസി വെന്റുകൾ, പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ്
-
ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ചുമതലകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വൈദ്യുതമായി കറങ്ങുന്ന 12.8 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീനും എട്ട് സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റവുമാണ്. Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവ ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ വയർലെസ് അല്ല.
-
ഒരു ചെറിയ അഞ്ച് ഇഞ്ച് സ്ക്രീനാണ് നിങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ. ഫോണ്ടുകൾ ചിലർക്ക് വളരെ ചെറുതായി തോന്നിയേക്കാം. വലിയ ഏഴോ എട്ടോ ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ ഇവിടെ മികച്ചതായിരിക്കും.
-
അദ്വിതീയമായ ചില സ്പർശനങ്ങളും ഉണ്ട്: കാർ അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കണ്ണാടിയിൽ NFC (ഒരു കീകാർഡ് ഉപയോഗിച്ച്), നിങ്ങളുടെ കുപ്പി/മാഗസിൻ സ്ഥാപിക്കാൻ ഡോർ പാഡുകളിലെ 'ഗിറ്റാർ' സ്ട്രിംഗുകൾ, ചിത്രങ്ങൾ ക്ലിക്ക് ചെയ്യാൻ മുൻ ക്യാമറ ഉപയോഗിക്കാം/ നിശ്ചലമായിരിക്കുമ്പോൾ വീഡിയോകൾ റെക്കോർഡുചെയ്യുക, ഈ ക്യാമറയിലും ഒരു ഇൻ-ബിൽറ്റ് ഡാഷ്ക്യാം സവിശേഷതയുണ്ട്.
-
എന്താണ് നഷ്ടമായത്? ശരി, ഇത് വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകളും പിൻ ജാലകങ്ങൾക്കുള്ള സൺബ്ലൈൻഡുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പായും ചെയ്യാൻ കഴിയും.
സുരക്ഷ
-
സുരക്ഷാ പാക്കേജിൽ ഏഴ് എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
-
ഒരു 3D ഹോളോഗ്രാഫിക് ഇമേജ് റിലേ ചെയ്യുന്ന 360° ക്യാമറയും ഉണ്ട് - ഇറുകിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ Atto 3 കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ വളരെ സഹായകരമാണ്.
-
ലെവൽ 2 ADAS സ്യൂട്ടിൽ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, റിയർ ക്രോസ് ട്രാഫിക് അലേർട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഫീച്ചറുകളെല്ലാം ഇന്ത്യൻ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉദ്ദേശിച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
-
യൂറോ NCAP, ഓസ്ട്രേലിയൻ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ Atto 3 പൂർണ്ണമായ പഞ്ചനക്ഷത്ര റേറ്റിംഗ് നേടി.
ബൂട്ട് സ്പേസ്
-
പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ് തുറക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് 440 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസിലേക്ക് ആക്സസ് ഉണ്ട്.
-
60:40 സ്പ്ലിറ്റും ഫ്ലാറ്റ്-ഫോൾഡിംഗ് റിയർ ബെഞ്ചും വഴക്കത്തിന്റെ ഒരു പാളി ചേർക്കുന്നു. പിന്നിലെ സീറ്റുകൾ മടക്കിയാൽ, കളിക്കാൻ 1,340 ലിറ്റർ സ്ഥലമുണ്ട്.
പ്രകടനം
-
BYD-യുടെ 'ബ്ലേഡ്' ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് യഥാർത്ഥ ലോക നേട്ടങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പുഷ്പമായ മാർക്കറ്റിംഗ് സംസാരം അത് മിക്കവാറും ഫ്ലഫ് ആണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നിയേക്കാം.
-
Atto 3 ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് 60.48kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ലഭിക്കും - നഗരത്തിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്താതിരിക്കാൻ ഒരു EV ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതായിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.
-
ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സമയം: DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് 50 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80 ശതമാനവും സാധാരണ ഗാർഹിക സോക്കറ്റിൽ ഏകദേശം 9.5-10 മണിക്കൂറും.
-
ഇലക്ട്രിക് കുതിരകളെ റോഡിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നത് 150kW (200PS) മോട്ടോറാണ്, അത് പരമാവധി 310Nm നൽകുകയും മുൻ ചക്രങ്ങൾ മാത്രം ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതെ, ഇവിടെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഇല്ല.
-
പ്രകടനം മനസ്സിനെ അലോസരപ്പെടുത്തുന്നില്ല, പക്ഷേ മതിയായതായി തോന്നുന്നു. അതെ, 7.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂജ്യം മുതൽ 100 കി.മീ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ Atto3 അതിന്റെ മികച്ച ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് വേഗതയുടെ സംവേദനം അൽപ്പം മറയ്ക്കുന്നു.
-
ട്രാഫിക്കിലെ വിടവുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നതിന് ധാരാളം സ്നാപ്പ്-യുവർ-ഫിംഗർ ടോർക്ക് ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ശാന്തമായ രീതിയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ Atto 3 മികച്ചതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു.
-
മൂന്ന് ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച്: ഇക്കോ, നോർമൽ, സ്പോർട്, തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന പുനരുജ്ജീവനം - നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ അനുഭവം ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.
-
Atto 3 ന്റെ ഡ്രൈവ് അനുഭവത്തിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യം കാര്യക്ഷമതയാണ്. ബാറ്ററി-മോട്ടോർ-സോഫ്റ്റ്വെയർ വളരെ കർശനമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഡിസ്റ്റൻസ്-ടു-എംപ്റ്റി (ഡിടിഇ) ഇനി ഉത്കണ്ഠയ്ക്ക് കാരണമാകില്ല, അത് ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
-
ഞങ്ങൾ ഇന്നുവരെ അനുഭവിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും കൃത്യമായ DTE റീഡ്-ഔട്ടുകളിൽ ഒന്നാണിത്. ഓടുന്ന ദൂരത്തിനും നഷ്ടപ്പെട്ട ശ്രേണിക്കും ഇടയിൽ, BYD e6 MPV-യിൽ നമ്മൾ അനുഭവിച്ചതിന് സമാനമായ അനുപാതം എപ്പോഴും 1:1 ആണ്.
-
വിശ്രമിച്ച 55 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിൽ, ഇതിന് ഏകദേശം 48 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് നഷ്ടപ്പെടുകയും ബാറ്ററി ചാർജ് 12 ശതമാനം കുറയുകയും ചെയ്തു, ഇത് ന്യായമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
-
തീർച്ചയായും, സ്പോർട്ടിലേക്ക് മാറുന്നത്, തുടർച്ചയായി ഫുൾ ത്രോട്ടിൽ പോകുന്നത് ശ്രേണിയെ ബാധിക്കും, എന്നാൽ എത്ര വേഗത്തിലും കൃത്യമായും സിസ്റ്റം ഡിടിഇയെ റീകാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് അഭിനന്ദിക്കേണ്ടത്.
-
ഫുൾ ചാർജിൽ 450-480 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുന്ന E6 MPV-യുടെ ഉടമസ്ഥരുടെ നിരവധി അക്കൗണ്ടുകൾ BYD-ക്ക് ഉണ്ട്.
-
ഇപ്പോൾ, E6 (60.48kWh vs 71.7kWh) മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ Atto 3 ഒരു ചെറിയ ബാറ്ററിയാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്, എന്നാൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ മോട്ടോർ ഉണ്ട്, അതിനാൽ യഥാർത്ഥ ലോക ശ്രേണി 400-450km ബോൾപാർക്കിലായിരിക്കണം.
റൈഡ് ആൻഡ് ഹാൻഡ്ലിങ്
-
അറ്റോ 3 ഓടിക്കുന്നത് ശാന്തമായ അനുഭവമാണെന്ന് പ്രത്യേകം പറയേണ്ടതില്ല. നിശബ്ദ EV-കളിൽ ടയർ ശബ്ദവും കാറ്റിന്റെ ശബ്ദവും വളരെ അലോസരപ്പെടുത്തും. Atto 3 ന്റെ സൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ ശരിയാണ് - ഇത് അനാവശ്യമായ എല്ലാ ശബ്ദങ്ങളും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
-
നിങ്ങൾ തലകുനിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, അത് സ്പീക്കറുകളിൽ നിന്ന് ഒരു കൃത്രിമ 'എഞ്ചിൻ' ശബ്ദം പ്ലേ ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സ്ട്രിംഗ് മ്യൂസിക് പോലെയുള്ള ഒരു വിചിത്രമായ ചർച്ച്-കോയറായി മാറ്റാനും കഴിയും.
-
റൈഡ് ഗുണമേന്മ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്: അനാവശ്യമായ ഇടിയും തകർച്ചയും ഇല്ല, മോശം റോഡുകളിൽ മതിയായ കുഷ്യനിംഗ്, ട്രിപ്പിൾ അക്ക വേഗതയിൽ നട്ടുപിടിപ്പിച്ച, ആത്മവിശ്വാസം.
-
കാറുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഹ്രസ്വ സമയത്തിനിടയിൽ Atto 3 യുടെ ഹാൻഡ്ലിംഗ് കഴിവുകൾ സാമ്പിൾ ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല. ദൈനംദിന യാത്രകൾക്കും ഹൈവേ ഡ്രൈവുകൾക്കും, സ്റ്റിയറിംഗ് വേഗത്തിലും നേരിട്ടും മതിയാകും.
വേർഡിക്ട്
BYD Atto 3 വാങ്ങാതിരിക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, കാറുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല. ഇത് ഒരു ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത് എന്നത് കുറച്ച് മാറ്റിവെച്ചേക്കാം. അസ്ഥികൂട വിൽപ്പനയും സേവനവും ഉള്ള രാജ്യത്തിന് താരതമ്യേന പുതുമയുള്ള ഒരു ബ്രാൻഡിനായി 40 ലക്ഷം രൂപ (ഓൺ-റോഡ്) ചെലവഴിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മറ്റുള്ളവർക്ക് സംശയമുണ്ടാകാം.
മറ്റെല്ലാത്തിനും - ഡിസൈൻ മുതൽ സവിശേഷതകൾ വരെ, പ്രകടനം മുതൽ ശ്രേണി വരെ - Atto 3 ഏതാണ്ട് കുറ്റമറ്റതാണ്. നിങ്ങൾ 4 മില്യൺ രൂപ വില വിഭാഗത്തിൽ ഒന്ന് വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ വാങ്ങാനുള്ള EV ഇതാണ്.
മേന്മകളും പോരായ്മകളും ബിവൈഡി അറ്റോ 3
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യങ്ങൾ
- സാന്നിധ്യത്തിൽ വലുതും വ്യതിരിക്തമായ രൂപകൽപ്പനയും രസകരമായ വിശദാംശങ്ങളുമുണ്ട്
- ആകർഷകമായ ഇന്റീരിയറുകൾ: ഗുണനിലവാരം, സ്ഥലം, പ്രായോഗികത എന്നിവയെല്ലാം പോയിന്റ് ആണ്.
- 60.4kWh ബാറ്ററി 521 കിലോമീറ്റർ ക്ലെയിം ചെയ്ത ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങൾ
- BYD-യുടെ പരിമിതമായ ഡീലർ/സേവന ശൃംഖല.
- വിചിത്രമായ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈ ൻ എല്ലാവരുടെയും അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് ആയിരിക്കില്ല.
ബിവൈഡി അറ്റോ 3 comparison with similar cars
![]() Rs.24.99 - 33.99 ലക്ഷം* | ![]() Rs.17.49 - 22.24 ലക്ഷം* | ![]() Rs.41 - 53.15 ലക്ഷം* | ![]() Rs.17.99 - 26.64 ലക്ഷം* | ![]() Rs.18.90 - 26.90 ലക്ഷം* | ![]() Rs.17.99 - 24.38 ലക്ഷം* | ![]() Rs.29.27 - 36.04 ലക്ഷം* | ![]() Rs.21.49 ലക്ഷം* |
Rating104 അവലോകനങ്ങൾ | Rating130 അവലോകനങ്ങൾ | Rating40 അവലോകനങ്ങൾ | Rating127 അവലോകനങ്ങൾ | Rating418 അവലോകനങ്ങൾ | Rating16 അവലോകനങ്ങൾ | Rating79 അവലോകനങ്ങൾ | Rating15 അവലോകനങ്ങൾ |
Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് | Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് | Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് | Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് | Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് | Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് | Fuel Typeഡീസൽ / പെടോള് | Fuel Typeഇലക്ട്രിക്ക് |
Battery Capacity49.92 - 60.48 kWh | Battery Capacity45 - 55 kWh | Battery Capacity61.44 - 82.56 kWh | Battery Capacity50.3 kWh | Battery Capacity59 - 79 kWh | Battery Capacity42 - 51.4 kWh | Battery CapacityNot Applicable | Battery Capacity65 kWh |
Range468 - 521 km | Range430 - 502 km | Range510 - 650 km | Range461 km | Range557 - 683 km | Range390 - 473 km | RangeNot Applicable | Range622 km |
Charging Time8H (7.2 kW AC) | Charging Time40Min-60kW-(10-80%) | Charging Time- | Charging Time9H | AC 7.4 kW (0-100%) | Charging Time20Min with 140 kW DC | Charging Time58Min-50kW(10-80%) | Charging TimeNot Applicable | Charging Time25Min-120 kW(20-80%) |
Power201 ബിഎച്ച്പി | Power148 - 165 ബിഎച്ച്പി | Power201.15 - 523 ബിഎച്ച്പി | Power174.33 ബിഎച്ച്പി | Power228 - 282 ബിഎച്ച്പി | Power133 - 169 ബിഎ ച്ച്പി | Power153.81 - 183.72 ബിഎച്ച്പി | Power234 ബിഎച്ച്പി |
Airbags7 | Airbags6 | Airbags9 | Airbags6 | Airbags6-7 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 |
GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings5 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- |
Currently Viewing | അറ്റോ 3 vs കർവ്വ് ഇവി | അറ്റോ 3 vs സീൽ | അറ്റോ 3 vs സെഡ് എസ് ഇവി | അറ്റോ 3 vs ബിഇ 6 | അറ്റോ 3 vs ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്ക് | അറ്റോ 3 vs ടക്സൺ | അറ്റോ 3 vs ഹാരിയർ ഇവി |
ബിവൈഡി അറ്റോ 3 കാർ വാർത്തകളും അപ്ഡേറ്റുകളും
- ഏറ്റവും പുതിയവാർത്ത
- റോഡ് ടെസ്റ്റ്