മഹേന്ദ്ര താർ
എർത്ത് എഡിഷൻ ഡീസൽ
17.60 ലക്ഷം
കാണുക ഏപ്രിൽ offer
വി.എസ്
മഹേന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 700
എഎക്‌സ്7എൽ ബ്ലേസ് എഡിഷൻ ഡീസൽ
25.74 ലക്ഷം
കാണുക ഏപ്രിൽ offer

മഹേന്ദ്ര താർ vs comparemodelname2>

മഹേന്ദ്ര താർ അലലെങകിൽ മഹേന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 700 വാങങണോ? നിങങൾകക ഏററവം അനയോജയമായ കാർ ഏതെനന കണടെതതക - വില, വലപപം, സഥലം, ബടട സഥലം, സർവീസ ചെലവ, മൈലേജ, സവിശേഷതകൾ, നിറങങൾ, മററ സവിശേഷതകൾ എനനിവയടെ അടിസഥാനതതിൽ രണട മോഡലകളം താരതമയം ചെയയക. മഹേന്ദ്ര താർ വില 11.50 ലക്ഷം മതൽ ആരംഭികകനന. എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ ഹാർഡ് ടോപ് ഡീസൽ ആർഡബ്ള്യുഡി (ഡീസൽ) കടാതെ വില 13.99 ലക്ഷം മതൽ ആരംഭികകനന. എംഎക്സ് 5എസ് ടി ആർ (ഡീസൽ) കടാതെ വില മതൽ ആരംഭികകനന. താർ-ൽ 2184 സിസി (ഡീസൽ ടോപ്പ് മോഡൽ) എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, അതേസമയം എക്‌സ് യു വി 700-ൽ 2198 സിസി (ഡീസൽ ടോപ്പ് മോഡൽ) എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. മൈലേജിന്റെ കാര്യത്തിൽ, താർ ന് 9 കെഎംപിഎൽ (ഡീസൽ ടോപ്പ് മോഡൽ) മൈലേജും എക്‌സ് യു വി 700 ന് 17 കെഎംപിഎൽ (ഡീസൽ ടോപ്പ് മോഡൽ) മൈലേജും ഉണ്ട്.

താർ Vs എക്‌സ് യു വി 700

Key Highlights	Mahindra Thar	Mahindra XUV700
On Road Price	Rs.20,94,693^*	Rs.30,49,969^*
Mileage (city)	9 കെഎംപിഎൽ	-
Fuel Type	Diesel	Diesel
Engine(cc)	2184	2198
Transmission	Automatic	Automatic

കൂടുതല് വായിക്കുക

മഹേന്ദ്ര താർ എക്‌സ് യു വി 700 താരതമ്യം

മഹേന്ദ്ര താർ
എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ കൺവെർട്ട് ടോപ് ഡീസൽ (ഡീസൽ) 14.99 ലക്ഷം*
എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ ഹാർഡ് ടോപ് ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.15 ലക്ഷം*
എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ ഹാർഡ് ടോപ് ഡീസൽ ആർഡബ്ള്യുഡി (ഡീസൽ) 11.50 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് കൺവേർട്ട് ടോപ്പ് ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.90 ലക്ഷം*
എർത്ത് എഡിഷൻ എടി (ഡീസൽ) 16.15 ലക്ഷം*
Top Sellingഎൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.95 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ ആർഡബ്ള്യുഡി (ഡീസൽ) 12.99 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് എംഎൽഡി ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.70 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് കൺവേർട്ട് ടോപ്പ് ഡീസൽ എടി (ഡീസൽ) 17.29 ലക്ഷം*
എർത്ത് എഡിഷൻ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 17.60 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 17.40 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് എംഎൽഡി ഡീസൽ എടി (ഡീസൽ) 17.15 ലക്ഷം*
എഎക്സ് ഓപ്ഷൻ കൺവെർട്ട് ടോപ് (പെടോള്) 14.49 ലക്ഷം*
ഇ80 അൾട്ടിമേറ്റ് (പെടോള്) 15.40 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് (പെടോള്) 15.20 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് കൺവേർട്ട് ടോപ്പ് എടി (പെടോള്) 16.65 ലക്ഷം*
എർത്ത് എഡിഷൻ (പെടോള്) 17 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് അടുത്ത് (പെടോള്) 16.80 ലക്ഷം*
എൽഎക്സ് ഹാർഡ് ടോപ്പ് അടുത്ത് ആർഡബ്ള്യുഡി (പെടോള്) 14.25 ലക്ഷം*
Rs17.60 ലക്ഷം ^*
കാണുക ഏപ്രിൽ offer
വി.എസ്
മഹേന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 700
എംഎക്സ് 5എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 14.59 ലക്ഷം*
എംഎക്സ് 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 14.99 ലക്ഷം*
എംഎക്സ് E 5എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.09 ലക്ഷം*
എംഎക്സ് E 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 15.49 ലക്ഷം*
എഎക്സ്3 5എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 16.99 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്3 ഇ 5എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 17.49 ലക്ഷം*
Top Sellingഎഎക്‌സ്5 5എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 18.29 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5 7 എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 19.04 ലക്ഷം*
കോടാലി5 എസ് 7 എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 17.74 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5 എസ് ഇ 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 18.24 ലക്ഷം*
എഎക്സ്3 5എസ് ടി ആർ ഡീസൽ എടി (ഡീസൽ) 18.59 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5 5എസ് ടി ആർ ഡീസൽ എ.ടി. (ഡീസൽ) 19.89 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5 7 എസ് ടി ആർ ഡീസൽ എ.ടി (ഡീസൽ) 20.64 ലക്ഷം*
കോടാലി5 എസ് 7 എസ് ടി ആർ ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 19.24 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 6 എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 20.19 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ എ.ടി. (ഡീസൽ) 19.99 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 എബോണി എഡിഷൻ 7str ഡീസൽ (ഡീസൽ) 20.14 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 6 എസ് ടി ആർ ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 22.34 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ എ.ടി. (ഡീസൽ) 22.14 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 എബോണി എഡിഷൻ 7str ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 21.79 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ 6എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 23.24 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ എ.ടി. (ഡീസൽ) 22.99 ലക്ഷം*
ax7l എബോണി എഡിഷൻ 7str ഡീസൽ (ഡീസൽ) 22.39 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ എ.ടി. എഡബ്ള്യുഡി (ഡീസൽ) 23.34 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ 6എസ് ടി ആർ ഡീസൽ എ.ടി. (ഡീസൽ) 24.94 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ ബ്ലേസ് എഡിഷൻ എ.ടി. (ഡീസൽ) 24.74 ലക്ഷം*
ax7l എബോണി എഡിഷൻ 7str ഡീസൽ അടുത്ത് (ഡീസൽ) 24.14 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ ബ്ലേസ് എഡിഷൻ ഡീസൽ (ഡീസൽ) 25.74 ലക്ഷം*
എംഎക്സ് 5എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 13.99 ലക്ഷം*
എംഎക്സ് 7എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 14.49 ലക്ഷം*
എംഎക്സ് E 5എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 14.49 ലക്ഷം*
എംഎക്സ് E 7എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 14.99 ലക്ഷം*
എഎക്സ്3 5എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 16.39 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്3 ഇ 5എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 16.89 ലക്ഷം*
Top Sellingഎഎക്‌സ്5 5എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 17.69 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5 ഇ 5എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 18.34 ലക്ഷം*
എഎക്സ്3 5എസ് ടി ആർ എടി (പെടോള്) 17.99 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5 7 എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 18.84 ലക്ഷം*
കോടാലി5 ഇ 7 എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 18.69 ലക്ഷം*
കോടാലി5 എസ് 7 എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 16.89 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5 എസ് ഇ 7എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 17.39 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്5 5എസ് ടി ആർ എ.ടി. (പെടോള്) 19.29 ലക്ഷം*
കോടാലി5 7 എസ് ടി ആർ അടുത്ത് (പെടോള്) 19.94 ലക്ഷം*
കോടാലി5 എസ് 7 എസ് ടി ആർ അടുത്ത് (പെടോള്) 18.64 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 6 എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 19.69 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 7എസ് ടി ആർ (പെടോള്) 19.49 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 എബോണി എഡിഷൻ 7str (പെടോള്) 19.64 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 6എസ് ടി ആർ എ.ടി. (പെടോള്) 21.64 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (പെടോള്) 21.44 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7 എബോണി എഡിഷൻ 7str അടുത്ത് (പെടോള്) 21.14 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ 6എസ് ടി ആർ എ.ടി. (പെടോള്) 24.14 ലക്ഷം*
എഎക്‌സ്7എൽ 7എസ് ടി ആർ ഡീസൽ (പെടോള്) 23.19 ലക്ഷം*
ax7l എബോണി എഡിഷൻ 7str അടുത്ത് (പെടോള്) 23.34 ലക്ഷം*
Rs25.74 ലക്ഷം ^*
കാണുക ഏപ്രിൽ offer

സാധാരണ ഫീച്ചറുകൾ മറയ്ക്കുക

അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ

ഓൺ-റോഡ് വില in ന്യൂ ദില്ലി	rs.2094693^*	rs.3049969^*
ധനകാര്യം available (emi)	Rs.39,880/month Get EMI Offers	Rs.58,053/month Get EMI Offers
ഇൻഷുറൻസ്	Rs.97,093	Rs.1,28,482
User Rating	4.5 അടിസ്ഥാനപെടുത്തി 1334 നിരൂപണങ്ങൾ	4.6 അടിസ്ഥാനപെടുത്തി 1060 നിരൂപണങ്ങൾ
ലഘുലേഖ	ബ്രോഷർ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക	ബ്രോഷർ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക

എഞ്ചിൻ & ട്രാൻസ്മിഷൻ

എഞ്ചിൻ തരം	mhawk 130 ക്രേഡ്	mhawk
displacement (സിസി)	2184	2198
no. of cylinders	44 cylinder കാറുകൾ	44 cylinder കാറുകൾ
പരമാവധി പവർ (bhp@rpm)	130.07bhp@3750rpm	182bhp@3500rpm
പരമാവധി ടോർക്ക് (nm@rpm)	300nm@1600-2800rpm	450nm@1750-2800rpm
സിലിണ്ടറിനുള്ള വാൽവുകൾ	4	4
ടർബോ ചാർജർ	അതെ	അതെ
ട്രാൻസ്മിഷൻ type	ഓട്ടോമാറ്റിക്	ഓട്ടോമാറ്റിക്
gearbox	6-Speed AT	6-Speed
ഡ്രൈവ് തരം	4ഡ്ബ്ല്യുഡി	എഡബ്ല്യൂഡി
കാണു കൂടുതൽ

ഇന്ധനവും പ്രകടനവും

ഇന്ധന തരം	ഡീസൽ	ഡീസൽ
എമിഷൻ മാനദണ്ഡം പാലിക്കൽ	ബിഎസ് vi 2.0	ബിഎസ് vi 2.0

suspension, steerin g & brakes

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ	ഡബിൾ വിഷ്ബോൺ suspension	മാക്ഫെർസൺ സ്ട്രറ്റ് suspension
പിൻ സസ്‌പെൻഷൻ	multi-link, solid axle	multi-link, solid axle
സ്റ്റിയറിങ് type	ഹൈഡ്രോളിക്	-
സ്റ്റിയറിങ് കോളം	ടിൽറ്റ്	ടിൽറ്റ് & telescopic
സ്റ്റിയറിങ് ഗിയർ തരം	rack & pinion	-
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം	ഡിസ്ക്	വെൻറിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക്
പിൻഭാഗ ബ്രേക്ക് തരം	ഡ്രം	solid ഡിസ്ക്
ടയർ വലുപ്പം	255/65 ആർ18	235/60 ആർ18
ടയർ തരം	ട്യൂബ്‌ലെസ് all-terrain	ട്യൂബ്‌ലെസ്, റേഡിയൽ
വീൽ വലുപ്പം (inch)	-	No
അലോയ് വീൽ വലുപ്പം മുൻവശത്ത് (inch)	18	18
അലോയ് വീൽ വലുപ്പം പിൻവശത്ത് (inch)	18	18
കാണു കൂടുതൽ

അളവുകളും ശേഷിയും

നീളം ((എംഎം))	3985	4695
വീതി ((എംഎം))	1820	1890
ഉയരം ((എംഎം))	1855	1755
ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ ((എംഎം))	226	-
ചക്രം ബേസ് ((എംഎം))	2450	2750
approach angle	41.2	-
break over angle	26.2	-
departure angle	36	-
Reported Boot Space (Litres)	-	240
ഇരിപ്പിട ശേഷി	4	7
ബൂട്ട് സ്പേസ് (ലിറ്റർ)	-	240
no. of doors	3	5
കാണു കൂടുതൽ

ആശ്വാസവും സൗകര്യവും

പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്	Yes	Yes
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ	-	2 zone
എയർ ക്വാളിറ്റി കൺട്രോൾ	-	Yes
ആക്സസറി പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്	Yes	Yes
പിൻ റീഡിംഗ് ലാമ്പ്	Yes	Yes
പിൻ സീറ്റ് ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്	-	Yes
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്	Yes	Yes
പിൻ സീറ്റ് സെന്റർ ആംറെസ്റ്റ്	-	Yes
ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ	-	Yes
പിന്നിലെ എ സി വെന്റുകൾ	-	Yes
lumbar support	-	No
മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ	Yes	Yes
ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം	Yes	Yes
പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ	പിൻഭാഗം	പിൻഭാഗം
ഫോൾഡബിൾ പിൻ സീറ്റ്	50:50 split	60:40 സ്പ്ലിറ്റ്
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ	-	Yes
കുപ്പി ഉടമ	മുന്നിൽ door	മുന്നിൽ & പിൻഭാഗം door
voice commands	Yes	-
യുഎസ്ബി ചാർജർ	മുന്നിൽ	മുന്നിൽ & പിൻഭാഗം
സെന്റർ കൺസോളിലെ ആം റെസ്റ്റ്	-	സ്റ്റോറേജിനൊപ്പം
ടൈൽഗേറ്റ് ajar warning	-	Yes
ഹാൻഡ്സ് ഫ്രീ ടെയിൽ‌ഗേറ്റ്	-	No
ഗീയർ ഷിഫ്റ്റ് ഇൻഡികേറ്റർ	-	No
ലഗേജ് ഹുക്ക് ആൻഡ് നെറ്റ്	-	Yes
ബാറ്ററി സേവർ	-	Yes
ലെയിൻ ചേഞ്ച് ഇൻഡിക്കേറ്റർ	Yes	-
അധിക സവിശേഷതകൾ	tip & സ്ലൈഡ് mechanism in co-driver seatreclining, mechanismlockable, gloveboxelectrically, operated hvac controlssms, read out	air dam, 6-way പവർ seat with memory ഒപ്പം സ്വാഗതം retract, intelli control, co-driver ergo lever, passive keyless entry, memory function for orvm, zip zap zoom ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ
massage സീറ്റുകൾ	-	No
memory function സീറ്റുകൾ	-	മുന്നിൽ
വൺ touch operating പവർ window	-	ഡ്രൈവേഴ്‌സ് വിൻഡോ
ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ	-	4
ഐഡിൽ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് stop system	-	അതെ
എയർ കണ്ടീഷണർ	Yes	Yes
ഹീറ്റർ	Yes	Yes
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ്	Yes	Yes
കീലെസ് എൻട്രി	Yes	Yes
വെൻറിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ	-	Yes
ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ്	Yes	Yes
ഇലക്ട്രിക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ	-	Front
ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	Yes
ഫോൾഡബിൾ മി ഹോം ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	Yes	Yes
കാണു കൂടുതൽ

ഉൾഭാഗം

ടാക്കോമീറ്റർ	Yes	Yes
leather wrapped സ്റ്റിയറിങ് ചക്രം	-	Yes
leather wrap gear shift selector	-	Yes
glove box	Yes	Yes
സിഗററ്റ് ലൈറ്റർ	-	No
ഡിജിറ്റൽ ഓഡോമീറ്റർ	-	Yes
പിന്നിൽ ഫോൾഡിംഗ് ടേബിൾ	-	No
അധിക സവിശേഷതകൾ	dashboard grab handle for മുന്നിൽ passengermid, display in instrument cluster (coloured)adventure, statisticsdecorative, vin plate (individual ടു താർ earth edition)headrest, (embossed dune design)stiching, ( ബീജ് stitching elements & earth branding)thar, branding on door pads (desert fury coloured)twin, peak logo on സ്റ്റിയറിങ് ( ഇരുട്ട് chrome)steering, ചക്രം elements (desert fury coloured)ac, vents (dual tone)hvac, housing (piano black)center, gear console & cup holder accents (dark chrome)	യുഎസബി in 1st ഒപ്പം c-type in 2nd row, സ്മാർട്ട് clean zone, വാനിറ്റി മിറർ ഇല്യൂമിനേഷൻ
ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ	അതെ	അതെ
ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്റർ size (inch)	-	10.25
അപ്ഹോൾസ്റ്ററി	ലെതറെറ്റ്	ലെതറെറ്റ്
കാണു കൂടുതൽ

പുറം

available നിറങ്ങൾ	എവറസ്റ്റ് വൈറ്റ് റേജ് റെഡ് സ്റ്റെൽത്ത് ബ്ലാക്ക് ആഴത്തിലുള്ള വനം ഡെസേർട്ട് ഫ്യൂറി +1 Moreതാർ നിറങ്ങൾ	എവറസ്റ്റ് വൈറ്റ് ഇലക്റ്റിക് ബ്ലൂ ഡിടി ഡാസ്ലിംഗ് സിൽവർ ഡിടി അർദ്ധരാത്രി കറുപ്പ് റെഡ് റേജ് ഡിടി +9 Moreഎക്‌സ് യു വി 700 നിറങ്ങൾ
ശരീര തരം	എസ്യുവിഎല്ലാം എസ് യു വി കാറുകൾ	എസ്യുവിഎല്ലാം എസ് യു വി കാറുകൾ
ക്രമീകരിക്കാവുന്നത് headlamps	Yes	Yes
മഴ സെൻസിങ് വീഞ്ഞ്	-	Yes
പിൻ വിൻഡോ വൈപ്പർ	-	Yes
പിൻ വിൻഡോ വാഷർ	-	Yes
പിൻ വിൻഡോ ഡീഫോഗർ	Yes	Yes
വീൽ കവറുകൾ	-	No
അലോയ് വീലുകൾ	Yes	Yes
പിൻ സ്‌പോയിലർ	-	Yes
സൂര്യൻ മേൽക്കൂര	-	Yes
ഔട്ട്‌സൈഡ് റിയർ വ്യൂ മിറർ ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ	-	Yes
integrated ആന്റിന	Yes	Yes
ക്രോം ഗ്രിൽ	-	Yes
ക്രോം ഗാർണിഷ്	-	Yes
ഹാലോജൻ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	Yes	No
കോർണറിംഗ് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ	-	Yes
roof rails	-	Yes
ല ഇ ഡി DRL- കൾ	-	Yes
led headlamps	-	Yes
ല ഇ ഡി ടൈൽ‌ലൈറ്റുകൾ	Yes	Yes
അധിക സവിശേഷതകൾ	hard topall-black, bumpersbonnet, latcheswheel, arch claddingside, foot steps (moulded)fender-mounted, റേഡിയോ antennatailgate, mounted spare wheelilluminated, കീ ringbody, colour (satin matte ഡെസേർട്ട് ഫ്യൂറി colour)orvms, inserts (desert fury coloured)vertical, slats on the മുന്നിൽ grille (desert fury coloured)mahindra, wordmark (matte black)thar, branding (matte black)4x4, badging (matte കറുപ്പ് with ചുവപ്പ് accents)automatic, badging (matte കറുപ്പ് with ചുവപ്പ് accents)gear, knob accents (dark chrome)	ഇലക്ട്രിക്ക് സ്മാർട്ട് door handles, diamond cut alloy, ഓട്ടോ ബൂസ്റ്ററുള്ള എൽഇഡി ക്ലിയർ-വ്യൂ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ	മുന്നിൽ	മുന്നിൽ
ആന്റിന	-	ഷാർക്ക് ഫിൻ
കൺവേർട്ടബിൾ top	-	No
സൺറൂഫ്	-	panoramic
ബൂട്ട് ഓപ്പണിംഗ്	-	ഇലക്ട്രോണിക്ക്
ടയർ വലുപ്പം	255/65 R18	235/60 R18
ടയർ തരം	Tubeless All-Terrain	Tubeless, Radial
വീൽ വലുപ്പം (inch)	-	No
കാണു കൂടുതൽ

സുരക്ഷ

ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം system (abs)	Yes	Yes
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്	Yes	-
സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്	Yes	Yes
ചൈൽഡ് സേഫ്റ്റി ലോക്കുകൾ	-	Yes
no. of എയർബാഗ്സ്	2	7
ഡ്രൈവർ എയർബാഗ്	Yes	Yes
പാസഞ്ചർ എയർബാഗ്	Yes	Yes
side airbag	-	Yes
side airbag പിൻഭാഗം	-	No
day night പിൻ കാഴ്ച മിറർ	Yes	-
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് വാണിങ്ങ്	Yes	Yes
ഡോർ അജർ മുന്നറിയിപ്പ്	-	Yes
ടയർ പ്രഷർ monitoring system (tpms)	Yes	Yes
എഞ്ചിൻ ഇമ്മൊബിലൈസർ	Yes	Yes
ഇലക്ട്രോണിക്ക് stability control (esc)	Yes	Yes
പിൻഭാഗം ക്യാമറ	-	ഗൈഡഡ്‌ലൈനുകൾക്കൊപ്പം
സ്പീഡ് അലേർട്ട്	-	Yes
സ്പീഡ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്ക്	Yes	Yes
മുട്ട് എയർബാഗുകൾ	-	ഡ്രൈവർ
ഐ എസ് ഒ ഫിക്‌സ് സീറ്റ് ചൈൽഡ് മൗണ്ടുകൾ	Yes	Yes
heads- മുകളിലേക്ക് display (hud)	-	No
പ്രെറ്റൻഷനറുകളും ഫോഴ്‌സ് ലിമിറ്റർ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകളും	-	ഡ്രൈവർ ആൻഡ് പാസഞ്ചർ
sos emergency assistance	-	Yes
ബ്ലൈൻഡ് സ്‌പോട്ട് മോണിറ്റർ	-	Yes
ഹിൽ ഡിസെന്റ് കൺട്രോൾ	Yes	-
ഹിൽ അസിസ്റ്റന്റ്	Yes	Yes
ഇംപാക്റ്റ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ അൺലോക്ക്	-	Yes
360 വ്യൂ ക്യാമറ	-	Yes
കർട്ടൻ എയർബാഗ്	-	Yes
ഇലക്ട്രോണിക്ക് brakeforce distribution (ebd)	Yes	Yes
Global NCAP Safety Ratin g (Star )	4	-
Global NCAP Child Safety Ratin g (Star )	4	-
കാണു കൂടുതൽ

adas

ഫോർവേഡ് കൊളീഷൻ മുന്നറിയിപ്പ്	-	Yes
ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്	-	Yes
traffic sign recognition	-	Yes
ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ്	-	Yes
lane keep assist	-	Yes
ഡ്രൈവർ attention warning	-	Yes
adaptive ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം	-	Yes
adaptive ഉയർന്ന beam assist	-	Yes
കാണു കൂടുതൽ

advance internet

ലൈവ് location	-	Yes
നാവിഗേഷൻ with ലൈവ് traffic	-	Yes
ഇ-കോൾ	No	Yes
goo ജിഎൽഇ / alexa connectivity	-	Yes
എസ് ഒ എസ് ബട്ടൺ	-	Yes
ആർഎസ്എ	-	Yes
over speedin g alert	Yes	-
വാലറ്റ് മോഡ്	-	Yes
കാണു കൂടുതൽ

വിനോദവും ആശയവിനിമയവും

റേഡിയോ	Yes	Yes
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് 2 ഡിൻ ഓഡിയോ	Yes	No
വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ്	-	Yes
ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി	Yes	Yes
touchscreen	Yes	Yes
touchscreen size	7	10.25
connectivity	Android Auto, Apple CarPlay	Android Auto, Apple CarPlay
ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ	Yes	Yes
apple കാർ പ്ലേ	Yes	Yes
no. of speakers	4	12
അധിക സവിശേഷതകൾ	-	wireless ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ & apple carplay, adrenox ബന്ധിപ്പിക്കുക with 1 yr free subscription, 3ഡി ഓഡിയോ with 12 speakers
യുഎസബി ports	Yes	Yes
inbuilt apps	bluesense	-
tweeter	2	-
speakers	Front & Rear	Front & Rear
കാണു കൂടുതൽ

Pros & Cons

പ്രോസിഡ്
കൺസ്

മഹേന്ദ്ര താർ
- ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന ഡിസൈൻ. മാച്ചോ ആയി തോന്നുന്നു, മുമ്പത്തേക്കാൾ ശക്തമായ റോഡ് സാന്നിധ്യമുണ്ട്.
- 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.
- മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഓഫ് റോഡിങ്ങിന് യോജിച്ച ഡിസൈൻ. ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിൾ, ബ്രേക്ക്ഓവർ ആംഗിൾ, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എന്നിവയിൽ വലിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ.
- കൂടുതൽ സാങ്കേതികത: ബ്രേക്ക് അധിഷ്ഠിത ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോ ലോക്കിംഗ് റിയർ മെക്കാനിക്കൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഷിഫ്റ്റ്-ഓൺ-ദി-ഫ്ലൈ 4x4 കുറഞ്ഞ റേഞ്ച്, ഓഫ്-റോഡ് ഗേജുകളുള്ള 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ & നാവിഗേഷൻ
- നല്ല നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയർ, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ മികച്ച പ്രായോഗികത. താർ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കുടുംബ സൗഹൃദമാണ്.
- മെച്ചപ്പെട്ട ശബ്‌ദ വൈബ്രേഷനും കാഠിന്യ മാനേജ്‌മെന്റും. ഇനി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ അസംസ്‌കൃതമോ കാലഹരണപ്പെട്ടതോ ആയി തോന്നുന്നില്ല.
- കൂടുതൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ: ഫിക്സഡ് സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്, ഫിക്സഡ് ഹാർഡ്ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കൺവേർട്ടബിൾ സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ്, 6- അല്ലെങ്കിൽ 4-സീറ്ററായി ലഭ്യമാണ്
മഹേന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 700
- ധാരാളം വകഭേദങ്ങളും പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളും
- വളരെ കഴിവുള്ള എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ
- ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള AWD
- റൈഡ് നിലവാരം വളരെ സുഖകരമാണ്
- ആകർഷകമായ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് അനുഭവം
- 7 എയർബാഗുകളുള്ള നീണ്ട സുരക്ഷാ പട്ടിക
- ഇന്ത്യൻ റോഡ് അവസ്ഥകൾക്കായി ADAS ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്

മഹേന്ദ്ര താർ
- കഠിനമായ റൈഡ് നിലവാരം. മോശം റോഡുകൾ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ മൂർച്ചയുള്ള ബമ്പുകൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ക്യാബിൻ അസ്വസ്ഥമാക്കും
- പഴയ സ്കൂൾ ഗോവണി ഫ്രെയിം പോലെ പെരുമാറുന്നു. നേരിയ വളവുകളിൽ പോലും ശരീരം ഉരുളുന്നു
- ചില ക്യാബിനിലെ പിഴവുകൾ: പിൻവശത്തെ ജനാലകൾ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല, പെഡൽ ബോക്‌സ് നിങ്ങളുടെ ഇടത് കാൽ വയ്ക്കാൻ ശരിയായ ഇടം നൽകുന്നില്ല, ഓട്ടോമാറ്റിക് & കട്ടിയുള്ള ബി പില്ലറുകളിൽ പോലും വശത്തേക്ക് വലിയ അന്ധമായ പാടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു
- ഇത് ഹാർഡ്‌കോർ ഓഫ്-റോഡറിന്റെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയ/മിനുക്കിയ പതിപ്പാണ്, എന്നാൽ കൂടുതൽ പ്രായോഗികവും സൗകര്യപ്രദവും ഫീച്ചർ സമ്പന്നവുമായ കോംപാക്റ്റ്/സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവികൾക്ക് ബദലല്ല
മഹേന്ദ്ര എക്‌സ് യു വി 700
- എസ്‌യുവി ഓടിക്കുന്നത് രസകരമല്ല
- പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ അനായാസമായ പവർ നൽകുന്നു, പക്ഷേ ആവേശകരമല്ല
- ക്യാബിനിലെ ചില ഗുണനിലവാര പ്രശ്‌നങ്ങൾ
- ഓട്ടോ-ഡിമ്മിംഗ് IRVM പോലെയുള്ള വിചിത്രമായ നഷ്‌ടമായ സവിശേഷതകൾ
- മൂന്നാം നിരയുടെ പിന്നിൽ ബൂട്ട് സ്പേസ്