പ്രധാനപ്പെട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ടാടാ നാനോ 2009-2011
| engine | 624 cc |
| power | 35 ബി‌എച്ച്‌പി |
| torque | 48 @ 3,000+/-500 ( Nm |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ | മാനുവൽ |
| mileage | 26 കെഎംപിഎൽ |
| ഫയൽ | പെടോള് |
- height adjustable driver seat
- air conditioner
- power windows-front
- steering mounted controls
- key സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
- top സവിശേഷതകൾ
നാനോ 2009-2011 ഇതരമാർഗങ്ങളുടെ വില പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക
ടാടാ നാനോ 2009-2011 വില പട്ടിക (വേരിയന്റുകൾ)
| നാനോ 2009-2011 എസ്റ്റിഡി ബിഎസ്ഐഐ(Base Model)624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.15 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 എസ്റ്റിഡി624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.23 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 എസ്റ്റിഡി ബിഎസ്iii624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.27 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 ഇഎക്സ് ബിഎസ്ഐഐ624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.40 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 എസ്റ്റിഡി ബിഎസ് ഐവി624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.41 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 ഇഎക്സ്624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.51 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 ഇഎക്സ് ബിഎസ്iii624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.53 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 ഇഎക്സ് ബിഎസ്iv624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.70 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 എൽഎക്സ്624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.72 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 എൽഎക്സ് ബിഎസ്iii624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.78 ലക്ഷം* | ||
| നാനോ 2009-2011 എൽഎക്സ് ബിഎസ്iv(Top Model)624 cc, മാനുവൽ, പെടോള്, 26 കെഎംപിഎൽDISCONTINUED | Rs.1.97 ലക്ഷം* |
മുഴുവൻ വേരിയന്റുകൾ കാണുകുറച്ച് കണിക്കു വേരിയന്റുകൾ
| arai mileage | 26 കെഎംപിഎൽ |
| നഗരം mileage | 22 കെഎംപിഎൽ |
| fuel type | പെടോള് |
| engine displacement | 624 cc |
| no. of cylinders | 2 |
| max power | 35 @ 5250+/-250, (ps@rpm) |
| max torque | 48 @ 3000+/-500, (nm@rpm) |
| seating capacity | 4 |
| ട്രാൻസ്മിഷൻ type | മാനുവൽ |
| fuel tank capacity | 15 litres |
| ശരീര തരം | ഹാച്ച്ബാക്ക് |
| ക്ലീറൻസ് ക്ലിയറൻസ് അൺലെഡൻ | 180 (എംഎം) |
ടാടാ നാനോ 2009-2011 Road Test
Tata Tiago iCNG AMT അവലോകനം: സൗകര്യവും വിലയും
ഒരു ബജറ്റ് സെൻസിറ്റീവ് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് അധിക ചെലവ് ന്യായീകരിക്കാൻ AMT-ക്ക് കഴിയുമോ?
Tata Tiago EV; ദീർഘകാല റിപ്പോർട്ട്
ടിയാഗോ EV-യിൽ രണ്ടാം മാസത്തിൽ വിശ്രമിക്കാൻ ചില EV സംശയങ്ങൾ നിരത്തുന്നു
ടാറ്റ പഞ്ച് ഇവി അവലോകനം: നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത്!
ടാറ്റയുടെ പുതിയ പഞ്ച് ഇവി ഇലക്ട്രിക്കിലേക്കുള്ള മാറ്റം കൂടുതൽ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു
ടാറ്റ ടിയാഗോ EV: ദീർഘകാല ആമുഖം
ടാറ്റയുടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാറിനൊപ്പം ജീവിക്കുന്നത് എങ്ങനെയായിരിക്കും?
2023 ടാറ്റ സഫാരി അവലോകനം: ഈ മാറ്റങ്ങൾ മതിയോ?
എസ്‌യുവിക്ക് ഇപ്പോൾ പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ADAS, റെഡ് ഡാർക്ക് എഡിഷൻ എന്നിവയുണ്ട്
കൂടുതല് വായിക്കുക