Range Rover SV: ആദ്യ ഡ്രൈവ് അവലോകനം
Published On നവം 22, 2024 By Anonymous for ലാന്റ് റോവർ റേഞ്ച് റോവർ
- 1 View
- Write a comment
ഗംഭീരമായ ലക്ഷ്വറി ബ്ലാങ്ക് ചെക്കും ഒരു ശക്തമായ പവർട്രെയിനുമായി ഒരു പ്രത്യേക എസ്യുവി അനുഭവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു
നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളില്ലാത്ത 4-സീറ്റ് ലക്ഷ്വറി എസ്‌യുവിയാണ് റേഞ്ച് റോവർ എസ്വി, എന്നാൽ ഇത് മെഴ്‌സിഡസ്-മെയ്‌ബാക്ക് ജിഎൽഎസ് 600-ന് കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ബദലായി കണക്കാക്കാം. പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് ഈ മുൻനിര പതിപ്പ് അവസാനമായി ഓഫർ ചെയ്തത്. വീൽ ഡ്രൈവും എയർ സസ്പെൻഷനും സ്റ്റാൻഡേർഡായി. ഇന്ത്യയിൽ ലോംഗ് വീൽബേസ് (LWB) പതിപ്പിൽ മാത്രമാണ് റേഞ്ച് റോവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.
ലുക്ക്സ്
റേഞ്ച് റോവർ അക്ഷരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ബ്ലാക്ക് പാനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് മികച്ച സമീപനം സ്വീകരിക്കുന്ന, മെലിഞ്ഞ ലംബമായി ഓറിയൻ്റഡ് ടെയിൽലൈറ്റുകൾ പിൻഭാഗത്ത് ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു കാഴ്ച നൽകുന്നു. മറ്റൊരു നല്ല വിശദാംശം, പ്രധാന ടെയിൽലൈറ്റുകൾ തന്നെ ബ്ലാക്ക് പാനലുകൾക്ക് കീഴിലാണ്, കാർ ഉപയോഗത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം ദൃശ്യമാകും, പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ തടസ്സമില്ലാത്ത റിയർ-എൻഡ് ഡിസൈനിനായി.
റേഞ്ച് റോവറിൻ്റെ മറ്റ് വകഭേദങ്ങളിൽ നിന്ന് എസ്‌വിയെ ഉടനടി വേർതിരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിൻ്റെ ദീർഘകാല ആരാധകനായിരിക്കണം, കൂടാതെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഇതാ. ബൂട്ടിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സെറാമിക്സിൽ തീർത്ത SV ബാഡ്ജും മുൻവാതിലുകളിലെ വെള്ളി-വെങ്കല സ്ട്രിപ്പുകളുമാണ് ആദ്യ സൂചന. സാധാരണ പച്ചയ്ക്ക് പകരം കറുപ്പ് പശ്ചാത്തലമുള്ള അല്പം വ്യത്യസ്തമായ ഗ്രില്ലിൽ ലാൻഡ് റോവർ ബാഡ്ജാണ് അടുത്തത്. 5 തിരശ്ചീന സ്ലാറ്റുകളും ഫോഗ് ലാമ്പുകളുമില്ലാത്ത ബമ്പറാണ് മറ്റൊരു ദൃശ്യ വ്യത്യാസം. ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ച ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ എല്ലായിടത്തും വേരിയൻ്റ്-എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് വെങ്കല ആക്‌സൻ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഇൻ്റീരിയർ
ഒരു ആഡംബര ലാൻഡ് യാച്ചിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം അതിൻ്റെ സമ്പന്നരായ ഉടമകൾക്ക് മഹത്തായതും സവിശേഷവുമായ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതാണ് എന്നതിനാൽ, റേഞ്ച് റോവർ എസ്വി ആ ആവശ്യകത തിരിച്ചറിഞ്ഞ് കുറച്ച് ഘട്ടങ്ങൾ കൂടി മുന്നോട്ട് പോകുന്നു. പതിനായിരക്കണക്കിന് രൂപയുടെ വില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യക്തിഗതമാക്കൽ ഓപ്ഷനുകളുടെ നീണ്ട പട്ടികയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ, നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള തുകൽ കൊണ്ട് വൃത്തിയുള്ളതും വിശാലവുമായ ഒരു ക്യാബിൻ ലേഔട്ടാണ് ലഭിക്കുന്നത്. നിയന്ത്രണങ്ങൾ, കൂടാതെ ആ രാജകീയ ചികിത്സയ്ക്കുള്ള ചില സെറാമിക് ഘടകങ്ങൾ പോലും. പരവതാനിയും അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി പോലെ തന്നെ മികച്ചതാണ്, റേഞ്ച് റോവർ എസ്‌വിക്കുള്ളിൽ നിങ്ങൾ ഷൂസ് ധരിക്കണമോ എന്ന് നിങ്ങൾ ശരിക്കും ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു. അത്തരമൊരു എസ്‌യുവിയുടെ പ്രധാന പോയിൻ്റായ പിൻ സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കും.
തീർച്ചയായും, ഹീറ്റിംഗ്, കൂളിംഗ്, മെമ്മറി, മസാജ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ എന്നിവയുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ആയി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കിറ്റാണ്. എന്നാൽ പിന്നീട് ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റിൽ SV സിഗ്നേച്ചർ സ്യൂട്ട് ഉണ്ട്, അത് പിന്നിൽ ഒരു ബിസിനസ് ക്ലാസ് അനുഭവത്തിനായി ക്യാബിനെ വിഭജിക്കുന്ന ഒരു നിശ്ചിത കേന്ദ്ര കൺസോൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഓരോ യാത്രക്കാരൻ്റെയും സൗകര്യത്തിനായി ക്യാബിനെ പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുക മാത്രമല്ല, ആകർഷകമായ രണ്ട് ഫീച്ചറുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - മോട്ടറൈസ്ഡ് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും മോട്ടറൈസ്ഡ് ഫോൾഡ്-ഔട്ട് ടേബിളും. നിങ്ങൾക്ക് നിറ്റ്പിക്ക് ചെയ്യേണ്ടി വന്നാൽ, ഒരു സമയം പിന്നിലെ ഒരാൾക്ക് മാത്രമേ മേശ ഉപയോഗിക്കാനാകൂ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വാദിക്കാം. ഇവിടെ ഒരു മോട്ടറൈസ്ഡ് സെക്ഷൻ കൂടിയുണ്ട്, അത് മിനി ഫ്രിഡ്ജിലേക്കുള്ള ആക്സസ് പാനലാണ്, അത് ഒരു കുപ്പി സംഭരിക്കാനും രണ്ട് SV-ബ്രാൻഡഡ് ഗ്ലാസുകളോടൊപ്പം കുടിക്കാനും കഴിയും.
സ്ഥാനം, ബോൾസ്റ്ററിംഗ്, ലംബർ സപ്പോർട്ട്, മസാജ് മോഡുകൾ, അവയുടെ കാലാവസ്ഥാ ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പിൻ സീറ്റുകൾ വ്യക്തിഗതമായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഈ കൺസോളിൽ ഒരു നിശ്ചിത ടാബ്‌ലെറ്റും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ നീണ്ട യാത്രയ്ക്ക് കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പിന്നിൽ-ഇടത് വശത്ത് ഇരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മുൻവശത്തെ പാസഞ്ചർ സീറ്റ് മുന്നോട്ട് ചലിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കാലിൻ്റെയും കാലിൻ്റെയും പിന്തുണയോടെ നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് ഏകദേശം ചാരിയിരിക്കാം. പിന്നിലെ വിനോദ പാക്കേജായി മുൻ സീറ്റ് ബാക്കുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് 13 ഇഞ്ച് വളഞ്ഞ ഡിസ്‌പ്ലേകൾ നിയന്ത്രിക്കാനും നിങ്ങൾ ടാബ്‌ലെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആശ്ചര്യകരമെന്നു പറയട്ടെ, പ്ലേലിസ്റ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ഈ ടാബ്‌ലെറ്റിൽ നിന്നുള്ള കാറിൻ്റെ മീഡിയ പ്ലേബാക്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം ഇല്ല, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർക്ക് പുതിയ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകണമെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും നിശബ്ദമാക്കാം/അൺമ്യൂട്ട് ചെയ്യാം.
പിൻഭാഗത്തെ ആംറെസ്റ്റിന് കീഴിൽ, സൂക്ഷിച്ചു വെച്ചിരിക്കുന്ന സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ജ്യൂസ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡ് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, അതിനു താഴെ മറ്റൊരു ആഴത്തിലുള്ള സ്റ്റോറേജ് ഏരിയയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് USB-C ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ, പിൻ വിനോദ സ്ക്രീനുകൾക്കുള്ള രണ്ട് HDMI പോർട്ടുകൾ, ലാപ്‌ടോപ്പ് ചാർജറുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വിനോദ ഉപകരണങ്ങൾ) പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശരിയായ പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള വിവിധ ഇലക്ട്രോണിക് ഫംഗ്‌ഷനുകൾക്കുള്ള ആക്സസ് പോയിൻ്റായി ഇത് ഇരട്ടിയാകുന്നു. പഴയ സ്കൂൾ 12V ലൈറ്റർ.
റേഞ്ച് റോവർ എസ്‌വിക്ക് മാന്യമായ ദൃശ്യപരതയ്ക്കായി വലിയ വിൻഡോകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ക്യാബിൻ തുറക്കുന്നത് വലിയ പനോരമിക് സൺറൂഫാണ്. പിൻഭാഗത്തെ ടാബ്‌ലെറ്റിൽ നിന്ന് ഈ ഗ്ലാസ്സി റൂഫ് വിഭാഗത്തെ എത്രത്തോളം ഷേഡ് മൂടുന്നു എന്നതും നിങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. രാത്രിയിൽ, മൾട്ടി-ടോൺ ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗാണ് ഈ ആഡംബരവും വിശ്രമവുമുള്ള ക്യാബിനിലേക്ക് മൂഡ് സജ്ജീകരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, റേഞ്ച് റോവറിൻ്റെ ഉയരമുള്ള നിലപാട് യാത്രക്കാർക്ക് ഉയർന്ന ഇരിപ്പിടം നൽകുന്നു, കമാൻഡിംഗ് കാഴ്ചയോടെ ഉയർന്ന ലിമോസിൻ അനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.
റേഞ്ച് റോവർ എസ്വി കാബിൻ്റെ മുൻഭാഗം പരിശോധിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്. ലെതറിൻ്റെ ആരോഗ്യകരമായ ഡോസ് ഉപയോഗിച്ച് ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേഔട്ട് ഉന്മേഷദായകമാണ്. സെൻട്രൽ എസി വെൻ്റുകൾ, ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ വഴി വൃത്തിയായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന, കുറുകെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, ഇടുങ്ങിയ തിരശ്ചീന സ്ട്രിപ്പിലേക്ക് ഭംഗിയായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ മുന്നിൽ അതിമനോഹരമായ ഫിനിഷുള്ള ഒരു റൗണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് കിണർ ഉണ്ട്, കൂടാതെ പരന്ന പ്രതലത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് പോലും സ്പർശിക്കുന്ന അനുഭവമുണ്ട്.
മധ്യഭാഗത്ത്, ഡാഷ്‌ബോർഡിൻ്റെ ആകൃതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വളഞ്ഞ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. അതിനടിയിൽ, സെറാമിക്സിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ഡയലുകളിൽ ഡിസ്‌പ്ലേകൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, തിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു നല്ല ക്ലിക്ക്. ഡയലുകളിൽ താഴേക്ക് തള്ളിക്കൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ഫാൻ വേഗതയോ താപനില ക്രമീകരണമോ മാറ്റാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഒരു സമർത്ഥമായ വിശദാംശം. ഇത് അധിക നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്നു, അതിനാൽ വൃത്തിയുള്ള ലേഔട്ട്. ഈ എസ്വി പതിപ്പിൽ കവർ ചെയ്ത വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡ്, ഡ്രൈവ് മോഡുകൾക്കുള്ള പോപ്പ്-ഔട്ട് റോട്ടറി സെലക്ടർ, പരമ്പരാഗത ഡ്രൈവ്-സെലക്ട് ലിവർ, കൂടാതെ സെറാമിക് ഫിനിഷോടുകൂടിയ നിരവധി സെറാമിക് പ്രതലങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കൺസോൾ ടണൽ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. രണ്ട് മുൻ സീറ്റുകളിലും വ്യക്തിഗത സെൻ്റർ ആംറെസ്റ്റുകൾ, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന, കൂടാതെ ഒരു സെൻട്രൽ റെസ്‌റ്റിംഗ് ഏരിയയും ലഭിക്കുന്നു.
മുൻവശത്തുള്ള മറ്റ് രസകരമായ വിശദാംശങ്ങളിൽ വൈഡ്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻസൈഡ് റിയർവ്യൂ മിറർ (IRVM) ഉൾപ്പെടുന്നു, ക്യാബിൻ കാഴ്ച തടസ്സപ്പെട്ടാൽ പിൻ ക്യാമറ ഫീഡ് പ്രദർശിപ്പിക്കാനും കഴിയും. സൺറൂഫ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച കൺസോളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ടച്ച്-പ്രാപ്തമാക്കിയ ക്യാബിൻ ലൈറ്റുകളും ലഭിക്കും. സൺ വൈസറുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, ഒരു മുൻ യാത്രക്കാരന് രണ്ടെണ്ണം വീതമുണ്ട്- ഒരു സാധാരണ ഒന്ന് വശത്തേക്ക് ചുറ്റിക്കറങ്ങാം, പ്രധാന ഒന്ന് വശത്തേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ വരാനിരിക്കുന്ന തിളക്കത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ പിന്നിൽ ചെറുത്.
ഫീച്ചർ ഹൈലൈറ്റുകൾ
| ഹീറ്റിംഗ്, കൂളിംഗ്, മസാജ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ ഉള്ള പവർഡ് സീറ്റുകൾ (ഫ്രണ്ട് + റിയർ) |
രണ്ട് 13.1 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനുകളും എച്ച്‌ഡിഎംഐ പിന്തുണയുമുള്ള പിൻ വിനോദ പാക്കേജ് |
| സ്പ്ലിറ്റ്-ഫോൾഡ് പവർഡ് ടെയിൽഗേറ്റ് |
ഡിജിറ്റൽ റിയർവ്യൂ മിറർ |
| പവർഡ് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ (പിൻഭാഗം), ഫോൾഡ് ഔട്ട് ട്രേ |
360-ഡിഗ്രി സറൗണ്ട് വ്യൂ മോണിറ്റർ |
| പിൻ സീറ്റ് ഫ്രിഡ്ജ് |
നാല് മേഖല കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം |
സാങ്കേതികവിദ്യ
ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം
റേഞ്ച് റോവറിൽ 13.1 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് യൂണിറ്റ് വരുന്നു, ഇത് എല്ലാ സീറ്റുകൾക്കും പൂർണ്ണമായ ക്രമീകരണം, ചൂടാക്കിയതും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമായ ക്രമീകരണം, മസാജ് ഫംഗ്‌ഷനുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വിവിധ വശങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ആഡംബര എസ്‌യുവിക്കായി ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ, ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗിനുള്ള കാബിൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ, വായുവിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മുതലായവ പോലുള്ള വിവിധ വാഹന ക്രമീകരണങ്ങളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം. ചക്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ഉപയോഗപ്രദമായ വിവിധ വിവരങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള വാഹന വിശദാംശങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഡിസ്പ്ലേ കൂടിയാണിത്. ഓഫ്-റോഡ് സമയത്ത്. ലാൻഡ് റോവർ എച്ച്എംഐ മികച്ച വിഷ്വൽ ക്വാളിറ്റിയോടെ വളരെ അവബോധജന്യമാണ്, എന്നാൽ പ്രതികരണശേഷി വേഗത്തിലായിരിക്കും. തീർച്ചയായും, അധിക സൗകര്യത്തിനായി നിങ്ങൾക്ക് Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവ വഴിയും വയർലെസ് ആയി നിങ്ങളുടെ ഫോൺ കണക്റ്റുചെയ്യാനാകും.
ഡിജിറ്റൽ ഡ്രൈവർ ഡിസ്പ്ലേ
ഡ്രൈവർക്കുള്ള ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്‌ട്രുമെൻ്റേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ നിരവധി വിഷ്വൽ ലേഔട്ടുകൾ ഓഫറിൽ ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകളിൽ നിന്ന് നീണ്ട ലിസ്‌റ്റിലൂടെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാം, ഇതിന് കുറച്ച് പഠനവും ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് പൊരുത്തപ്പെടാൻ പ്രയാസവുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്പീഡോമീറ്റർ, ടാക്കോമീറ്റർ, അധിക വിവരങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു സെൻട്രൽ സെക്ഷൻ എന്നിവയുള്ള ഡ്യുവൽ ഡയൽ ലേഔട്ട് എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒന്നാണ്. ഈ ആഡംബര നൗക പൈലറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ റോഡിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ നിർണായക വിവരങ്ങളടങ്ങിയ ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേയും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.
റിയർ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് പാക്കേജ്
ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ രണ്ട് 13.1 ഇഞ്ച് വളഞ്ഞ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനുകൾ (ഏതാണ്ട് സെൻട്രൽ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് ഡിസ്‌പ്ലേയോട് സാമ്യമുള്ളത്) ഉൾപ്പെടുന്ന HDMI പിന്തുണയുള്ള റേഞ്ച് റോവർ എസ്‌വിയുടെ പിൻ വിനോദ പാക്കേജിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. റിയർ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് പാക്കേജിനായി ചെറിയ വേരിയൻ്റുകൾക്ക് അല്പം ചെറിയ സ്‌ക്രീനുകൾ ലഭിക്കും. 2024-ൽ, ഇൻ്റർനെറ്റ് കണക്റ്റിവിറ്റി പിന്തുണയ്‌ക്കുന്ന ചില ബിൽറ്റ്-ഇൻ വിനോദ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കാണാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, എന്നാൽ വീണ്ടും, റേഞ്ച് റോവറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് റേസിംഗ് ഗെയിമുകൾ കളിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു ഗെയിമിംഗ് കൺസോൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തു.
സൗണ്ട് സിസ്റ്റം
ആഡംബര കാറുകൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ശബ്ദ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്, റേഞ്ച് റോവർ എസ്വി ഈ പങ്ക് വളരെ ഗൗരവമായി കാണുന്നു. ധാരാളം സ്പീക്കറുകളുള്ള 1600W മെറിഡിയൻ ശബ്ദ സംവിധാനം ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ദിവസം മുഴുവൻ ക്യാബിനിൽ ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും, എന്നിട്ടും ഓരോന്നും കണ്ടിട്ടില്ല. കച്ചേരി പോലുള്ള അനുഭവത്തിനായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ശബ്‌ദത്തിൻ്റെ ഒരു കൊക്കൂണാണ് ഫലം, ക്യാബിൻ്റെ അവിശ്വസനീയമായ ശബ്ദ-നിർജ്ജലീകരണം സഹായിക്കുന്നു. ചില ട്യൂണുകൾ മുഴക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും സമാധാനത്തിനായി ഒരു ജോടി SV-ബ്രാൻഡഡ് നോയ്‌സ്-കാൻസലിംഗ് ഇയർഫോണുകളും ലഭിക്കും, പിന്നിലെ ഓരോ യാത്രക്കാരനും ഒന്ന്.
വാഷറുകൾ
കാർ പ്രേമികൾ നിസ്സാരമായ ചെറിയ സൗകര്യങ്ങളാൽ ആവേശഭരിതരാകാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു എന്നതിനാൽ, ഇത് ഞങ്ങളെയും കിട്ടി. ഓഫ്-റോഡിലേക്ക് പോകാൻ കഴിവുള്ള ഏതൊരു എസ്‌യുവിയുടെയും കാര്യം വരുമ്പോൾ, എല്ലാ സമയത്തും വ്യക്തമായ ദൃശ്യപരത ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് വാഷർ സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. ശരി, റേഞ്ച് റോവറിൽ റിയർവ്യൂ ക്യാമറയ്ക്കായി ഒരു വാഷറും ഉണ്ട്. എന്നാൽ അതിലും ആകർഷകമാണ് പ്രധാന വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ വാഷർ സിസ്റ്റം, ഇത് വൈപ്പറുകളിലേക്ക് വാട്ടർ ജെറ്റുകളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ആ കൂറ്റൻ ബോണറ്റിന് വാട്ടർ ജെറ്റുകൾക്ക് ഒരു സാധാരണ കാർ പോലെ പുറത്തേക്ക് തള്ളിനിൽക്കാത്തത്.
ടെയിൽഗേറ്റും ബൂട്ട് സ്പേസും
ഒരു റേഞ്ച് റോവറിൻ്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് സ്പ്ലിറ്റ്-ടെയിൽഗേറ്റ് ഡിസൈൻ, അത് ഇലക്ട്രോണിക് ആയി തുറക്കുന്നു. ഇത് രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തുറക്കുന്നു, മുകളിലെ പകുതി വലിയ ഭാഗമാണ്, താഴത്തെ ഭാഗം ചെറുതും നിങ്ങൾക്ക് ഇരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുമാണ്. എസ്വി ഉപയോഗിച്ച്, കുഷ്യനിംഗിനായി ആക്സസറി പാഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചില ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് സെക്ഷനുകൾ പ്രോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാനുള്ള ഓപ്ഷനും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. റോൾസ്-റോയ്‌സ് കള്ളിനനിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന മടക്കാവുന്ന സീറ്റ് അല്ല ഇത് (ഇതിന് കുറച്ച് കോടികൾ കൂടുതൽ ചിലവ് വരും), എന്നാൽ ഈ കൂറ്റൻ എസ്‌യുവിയുടെ പുറകിൽ നിന്ന് വിശ്രമിക്കുന്ന സായാഹ്നം നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആസ്വദിക്കാം. ചില മെറിഡിയൻ സ്പീക്കറുകൾ ചില ലൈറ്റുകൾക്കൊപ്പം വിനോദത്തിനായി പുറത്തേക്ക് ഫോക്കസ് ചെയ്യുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.
എന്നാൽ നിങ്ങൾ സ്പ്ലിറ്റ്-ടെയിൽഗേറ്റ് ഡിസൈൻ ഒരു ഹാംഗ്-ഔട്ട് സ്പോട്ടായി ഉപയോഗിക്കാത്തപ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ന്യായമായ അളവിൽ ലഗേജിൽ (1,000 ലിറ്ററിലധികം കാർഗോ കപ്പാസിറ്റി) ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഘടകങ്ങൾ പാർസൽ ട്രേ, പിൻ സീറ്റുകൾ മുന്നോട്ട് മടക്കിക്കളയുക, എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനായി പിൻ സസ്പെൻഷൻ താഴ്ത്തുക എന്നിവയാണ്.
സുരക്ഷ
ലാൻഡ് റോവറിൽ നിന്നുള്ള മുൻനിര ഓഫർ എന്ന നിലയിൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള 360-ഡിഗ്രി സറൗണ്ട്-വ്യൂ ക്യാമറ സിസ്റ്റം, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി തുടങ്ങിയ ഏതാനും നൂതന ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുടെ ഒരു നീണ്ട ലിസ്റ്റ് റേഞ്ച് റോവർ എസ്വിയിലുണ്ട്. നിയന്ത്രണം, ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണം, ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ. ഇവിടെ നഷ്‌ടമായ ഒരു കാര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഇത്രയും വലിയ കാര്യങ്ങളിൽ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ബ്ലൈൻഡ്-സ്‌പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അഭാവമായിരിക്കും.
പ്രകടനം
വലിയ എസ്‌യുവികൾക്ക് വലിയ എഞ്ചിനുകൾ ആവശ്യമാണ്, സാധാരണയായി, വാങ്ങുന്നവർ ഈ മൃഗങ്ങളെ വേഗത്തിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന ടോർക്ക് ഡീസൽ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ പെട്രോൾ-പവർ റേഞ്ച് റോവർ എസ്വി അതിൻ്റെ ബിഎംഡബ്ല്യു-ഉറവിടമുള്ള 4.4-ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V8 ഉപയോഗിച്ച് ജനക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ, ലാൻഡ് റോവറിൻ്റെ 8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി 4WD സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് 750 Nm ടോർക്കിനൊപ്പം 615 PS പവറും ഓഫർ ചെയ്യുന്നു. 2.7 ടൺ ഭാരമുള്ള ഈ നൗക അതിവേഗം സഞ്ചരിക്കുന്നതിനും ഹൈവേ വേഗതയിൽ എളുപ്പത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനും ഓവർടേക്കുകൾക്കും ഒരു കാറ്റ് ലഭിക്കാൻ ആ കണക്കുകൾ ധാരാളമാണ്. ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പവർട്രെയിനിന് നല്ല ശബ്‌ദമുണ്ട്, എന്നാൽ അതിൽ ചിലത് മാത്രമേ നോയ്‌സ്-ഇൻസുലേറ്റഡ് ക്യാബിനിലേക്ക് കടക്കുന്നുള്ളൂ. ജാലകങ്ങൾ ഭാഗികമായി തുറന്നിരിക്കുന്ന ടണൽ റണ്ണുകൾ ആ പ്രത്യേക പ്രശ്നത്തിന് എളുപ്പമുള്ള പരിഹാരമാണ്.
സവാരി & കൈകാര്യം ചെയ്യൽ
ഹുഡിന് കീഴിൽ ധാരാളം പ്രകടനം ലഭ്യമാണെങ്കിലും, റേഞ്ച് റോവർ എസ്വി ഉപയോഗിച്ച് ലാൻഡ് റോവറിന് അത് എങ്ങനെ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞു എന്നതാണ് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയം. ഓഫറിൽ വ്യത്യസ്‌ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ട്, ഡൈനാമിസവും സുഖസൗകര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ് കണ്ടെത്താൻ എയർ സസ്പെൻഷൻ സ്വയം ക്രമീകരിക്കുകയും റൈഡ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. പതിവ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിൽ, സവാരി സുഗമവും സുഗമവും ഫ്ലോട്ടും ആണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻസീറ്റിൽ. ഈ ക്രമീകരണത്തിൽ പെട്ടെന്നുള്ള ലെയ്ൻ മാറുകയും ബോഡി-റോൾ വളരെ ഉയരമുള്ള ഇരിപ്പിടം കൊണ്ട് വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ ചലനാത്മകമായ ഒരു ക്രമീകരണത്തിൽ, ഇത് വളരെ മികച്ച രീതിയിൽ വളവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ അൽപ്പം കടുപ്പമുള്ള യാത്രയുടെ ചിലവിൽ.
എല്ലാ സാങ്കേതിക വിദ്യയും ഓഫർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ആ ഫോം ഫാക്ടർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് വളയ്ക്കാൻ കഴിയാത്ത ചില ഭൗതികശാസ്ത്ര നിയമങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കാൽ താഴേക്ക് വെച്ചാൽ, മുൻഭാഗം മുകളിലേക്ക് ഉയരുന്നു, തുടർന്ന് നിങ്ങൾ അതിവേഗ പാതയിലെത്തുന്നത് വരെ അവിടെത്തന്നെ തുടരും. ഇതിന് ഒരു പെർഫോമൻസ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് പോർഷെയിൽ നിന്നോ ബെൻ്റ്‌ലിയിൽ നിന്നോ ഉള്ള പെർഫോമൻസ് ഓറിയൻ്റഡ് ലക്ഷ്വറി എസ്‌യുവികളെപ്പോലെ വേഗതയുള്ളതായിരിക്കില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ഒരു ഡൈനാമിക് ലാൻഡ് റോവർ വേണമെങ്കിൽ, ചെറുതും അൽപ്പം കുറഞ്ഞതുമായ ആഡംബര റേഞ്ച് റോവർ സ്‌പോർട് എസ്‌വിആർ നിങ്ങൾ നോക്കണം.
കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനത്തിൻ്റെ എർഗണോമിക്സിനെ നിങ്ങൾക്ക് അഭിനന്ദിക്കാം. ട്രാഫിക്കിലൂടെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ റേഞ്ച് റോവർ എസ്‌വിയുടെ അപാരമായ അനുപാതങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒരു ആശയം ലഭിക്കുന്നത് ഇത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, പിൻ-വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ യു-ടേൺ ചെയ്യുമ്പോഴോ ജീവിതം എളുപ്പമാക്കുന്നു. പുറത്ത് നിന്ന് നോക്കിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും അതിൻ്റെ വലുപ്പം മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ, കാർ എവിടെയാണ് അവസാനിക്കുന്നതെന്ന് പറയാൻ എളുപ്പമാണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള ദൃശ്യപരത പ്രശംസനീയമാണ്.
അതെ, റേഞ്ച് റോവർ എസ്വി പ്രാഥമികമായി പിന്നിൽ ഇരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ആ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്, ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്നത് വളരെ പ്രത്യേകതയുള്ളതായി തോന്നുന്നു.
അഭിപ്രായം
ഒരു പ്രസ്താവന നടത്താൻ നിങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന ലക്ഷ്വറി എസ്‌യുവിയാണ് റേഞ്ച് റോവർ എസ്വി, അതാണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്. വലിയ വലിപ്പം, അതിമനോഹരമായ ഡിസൈൻ, ആഡംബര കാബിൻ, ആകർഷകമായ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ, ആ വില എന്നിവയാൽ റേഞ്ച് റോവർ ഉൽപ്പന്ന നിരയിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ് എസ്വി. പരീക്ഷിച്ച സ്പെസിഫിക്കേഷന് ഏകദേശം 5 കോടി രൂപ ഓൺറോഡ് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നു. ഫെരാരി പുറോസാങ്ഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബെൻ്റ്ലി ബെൻ്റയ്ഗ പോലെ വേഗതയേറിയതും വിലകൂടിയതുമായ എസ്‌യുവികൾ അവിടെയുണ്ട്, എന്നാൽ അവയൊന്നും റേഞ്ച് റോവർ എസ്‌വിയുടെ എല്ലാ ബോക്സുകളിലും ടിക്ക് ചെയ്യുന്നില്ല.
കൂടുതൽ ആധുനികവും പച്ചപ്പുള്ളതുമായ എന്തെങ്കിലും നിങ്ങൾ തിരയുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, 2025-ൽ ഇന്ത്യയിലെത്താൻ പോകുന്ന ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് റേഞ്ച് റോവറിനായി കാത്തിരിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകൂ, അതിനുള്ള പ്രകടന പതിപ്പ് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും. .