കിയ സെൽറ്റോസ് 6000 കിലോമീറ്റർ അപ്‌ഡേറ്റ്: വേനൽക്കാലത്ത് അലിബാഗ്

ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല കിയ സെൽറ്റോസ് അതിൻ്റെ ആദ്യ റോഡ് യാത്രയിൽ അലിബാഗ് സന്ദർശിക്കുന്നു

വിപണിയിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എസ്‌യുവികളിലൊന്നാണ് കിയ സെൽറ്റോസ്. രൂപത്തിലോ ഫീച്ചറുകളിലോ സ്ഥലത്തിലോ പ്രകടനത്തിലോ ആകട്ടെ, എസ്‌യുവി എല്ലായിടത്തും ശ്രദ്ധേയമാണ്. അതിൻ്റെ ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, അത് വന്നപ്പോൾ ഞാൻ പെട്ടെന്ന് ഡിബ്സ് വിളിക്കുന്നു - കുറഞ്ഞത് എൻ്റെ വാരാന്ത്യ പ്ലാനുകൾക്കെങ്കിലും. ജിടി ലൈനിലെ ടർബോ-പെട്രോൾ-ഡിസിടി എന്ന കൂടുതൽ സുബോധമുള്ള വേരിയൻ്റും ഞങ്ങൾക്കുണ്ടായിരുന്നു. നീല എൻ്റെ പ്രിയപ്പെട്ട ഷേഡുകളിലൊന്നാണ്. എൻ്റെ ബാല്യകാല സുഹൃത്തും അവൻ്റെ ഭാര്യയും പൂനെയിൽ എന്നെ കാണാൻ വന്നിരുന്നു, അവർക്ക് അലിബാഗ് സന്ദർശിക്കാൻ ശരിക്കും ആഗ്രഹമുണ്ടായിരുന്നു. അതിനർത്ഥം സെൽറ്റോസുമായുള്ള എൻ്റെ ആദ്യത്തെ കുറച്ച് കിലോമീറ്ററുകൾ ഒരു റോഡ് യാത്രയിലായിരിക്കുമെന്നായിരുന്നു.

ഞങ്ങൾ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, എനിക്ക് കുറച്ച് ആശങ്കകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ, സെൽറ്റോസ് 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളോടെയാണ് വരുന്നത്, ഇത് യാത്രയുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ അൽപ്പം ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, 1.5-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ ഒരു പെപ്പി, എന്നാൽ വളരെ ദാഹമുള്ള എഞ്ചിനാണ്. ഇത് സാമാന്യം ചെലവേറിയ റോഡ് യാത്രയെ അർത്ഥമാക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, സുഹൃത്തുക്കൾ സെൽറ്റോസിൽ വളരെ ആവേശത്തിലായിരുന്നു. ഇത് മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു, നല്ല ശബ്ദ സംവിധാനത്തിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വെൻ്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ചില വിചിത്രമായ കാരണങ്ങളാൽ ആളുകൾ ആവേശഭരിതരാകുന്ന പനോരമിക് സൺറൂഫ് തുടങ്ങിയ ഉപയോഗപ്രദമായ ഫീച്ചറുകൾ. ബൂട്ട് 4 പായ്ക്ക് ചെയ്യാവുന്നത്ര വലുതായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ പുറപ്പെടാൻ തയ്യാറായി.

ഞങ്ങൾ പോകുമ്പോൾ, സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകളും മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സവിശേഷതകളും അനുഭവം മികച്ചതാക്കി. പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ചൂട് തടയാൻ സൺഷെയ്ഡ് ഉപയോഗിക്കാനും മുൻ യാത്രക്കാർക്ക് വായുസഞ്ചാരമുള്ള സീറ്റുകളുടെ അധിക തണുപ്പിക്കൽ പ്രവർത്തനവുമുണ്ട്. ഡ്യുവൽ സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ ഒരു പ്രധാന സവിശേഷതയല്ലെങ്കിലും, നിങ്ങൾക്കും നിങ്ങളുടെ പങ്കാളിക്കും വ്യത്യസ്ത താപനിലകൾ ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ കാറിൻ്റെ ഒരു വശത്ത് നിന്ന് സൂര്യപ്രകാശം വീഴുകയാണെങ്കിൽ, ഈ ഫീച്ചറും സൗകര്യത്തിന് അൽപ്പം സഹായിക്കുന്നു.

എന്നാൽ പൂനെയിലെയും പരിസരങ്ങളിലെയും റോഡുകൾ ഇക്കാലത്ത് വളരെ മോശമാണ്. സെൽറ്റോസിൻ്റെ 18 ഇഞ്ച് വീലുകളിലേക്ക് അത് ചേർക്കുക, അനുഭവം വിജയിക്കാൻ തുടങ്ങി. സസ്പെൻഷൻ മാപ്പർഹിക്കാത്തതാണ്, നിങ്ങൾ റോഡിൻ്റെ ഒരു മോശം പാച്ച് അല്ലെങ്കിൽ മോശം റംബിൾ സ്ട്രിപ്പുകൾ പോലും വേഗത കുറയ്ക്കാതെ പോകുകയാണെങ്കിൽ, യാത്രക്കാർ നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുകളെ ചോദ്യം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും. കാബിനിൽ കാഠിന്യം അനുഭവപ്പെടുന്നു, വശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ചലനവും നിങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പിടിക്കുന്നു. ഈ ചക്രങ്ങളുള്ള സെൽറ്റോസ് ശരിക്കും റോഡുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ആസ്വദിക്കാൻ അനുയോജ്യമാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഹൈവേകളിൽ പോലും നല്ല നടപ്പാതയില്ലാത്ത ഭാഗങ്ങൾ യാത്രക്കാരെ ക്യാബിനിൽ വിറപ്പിക്കും. ഒരു ഫാമിലി എസ്‌യുവിയിൽ നിന്ന് ഇത് ശരിക്കും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, അത് ഒരു സ്‌പോർട്ടി ആയാലും. മൈലേജിൻ്റെ കാര്യം പറയുമ്പോൾ ഞാൻ അതിശയിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിൽ സന്തോഷിച്ചു. സാധാരണ ഡ്രൈവ് മോഡ് ഉപയോഗിച്ച് യാത്രക്കാർക്ക് സുഖമായിരിക്കാൻ എനിക്ക് ശാന്തമായ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യേണ്ടി വന്നതിനാൽ, സെൽറ്റോസ് ലിറ്ററിന് 14 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ തിരിച്ചെത്തി, അത് വളരെ മാന്യമാണ്. നഗരത്തിൽ ഇത് 10 kmpl ആയി കുറയുന്നു, പക്ഷേ ഹൈവേകളിൽ പെട്ടെന്ന് കയറുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തിരക്കേറിയ നഗരങ്ങളിൽ, ത്രോട്ടിൽ ഇൻപുട്ട് അൽപ്പം വിചിത്രമാണ്. പ്രാരംഭ ഇൻപുട്ട് നിങ്ങൾക്ക് വളരെ കുറച്ച് ആക്സിലറേഷൻ നൽകുന്നു, തുടർന്ന് പെട്ടെന്ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ ഉണ്ടാകുന്നു. ഇത് ബമ്പർ-ടു-ബമ്പർ ഡ്രൈവുകളെ അൽപ്പം ഞെട്ടിക്കുന്നതാക്കുന്നു, ഓവർടേക്കുകൾക്കുള്ള ത്വരണം പോലും അൽപ്പം ആക്രമണാത്മകമാണ്. സാധാരണ ഡ്രൈവ് മോഡിൽ ഇവയെല്ലാം, ഇക്കോ മോഡിൽ ഈ സംവേദനം കൂടുതൽ വഷളാകുന്നു. 'ത്രോട്ടിൽ ഇൻപുട്ട് ടു ആക്സിലറേഷൻ' അനുപാതം കൂടുതൽ രേഖീയവും ആക്സിലറേഷൻ സുഗമവും ആയിരിക്കണം.

യാത്രയിൽ ഞാൻ ശരിക്കും ആസ്വദിച്ച മറ്റൊരു സവിശേഷത കീ ഉപയോഗിച്ച് റിമോട്ട് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ആയിരുന്നു. വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ കാർ വളരെ ചൂടാകുന്നതിനാൽ, പുറപ്പെടുന്നതിന് ഒരു മിനിറ്റ് മുമ്പ് പോലും താക്കോൽ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് - ഉച്ചഭക്ഷണ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം, ഫെറി സവാരിക്ക് ശേഷമോ അല്ലെങ്കിൽ വീട്ടിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോഴോ - ശരിക്കും കാറിനെ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. കൂടാതെ വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്. കൂടാതെ, കീ ഉപയോഗിച്ച് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് കാർ അൺലോക്ക് ചെയ്യാനും ഡ്രൈവിൽ ഇടാനും അധിക ഘട്ടങ്ങളൊന്നും കൂടാതെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും കഴിയും. കൊള്ളാം.

സെൽറ്റോസ് ഓടിക്കാൻ ഞാൻ വളരെ ഉത്സുകനായിരുന്നപ്പോൾ, അത് ഇപ്പോൾ ഒരു റോഡ് ട്രിപ്പിനുള്ള സമ്മിശ്ര വികാരങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. 18 ഇഞ്ച് വീലുകളിൽ യാത്രാസുഖം പ്രധാന ആശങ്കയായി തുടരുന്നു, അതേസമയം മൈലേജും ക്യാബിൻ സവിശേഷതകളും ഗുണനിലവാരവും അവർക്ക് അനുകൂലമായി ശക്തമായി തുടരുന്നു. പൂർത്തിയാക്കിയ കിലോമീറ്റർ: 6,200 കി.മീ ലഭിക്കുമ്പോൾ കി.മീ: 4,000 കി.മീ പ്രോസ്: ക്യാബിൻ ഗുണനിലവാരം, ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷതകൾ, എഞ്ചിൻ പ്രകടനം പോരായ്മകൾ: യാത്രാസുഖം, ട്രാഫിക്കിലെ ഡ്രൈവിബിലിറ്റി