നെക്സ്റ്റ്-ജെൻ സ്കോഡ റാപിഡ് റഷ്യയിൽ കളിയാക്കി; 2022 ൽ ഇന്ത്യ സമാരംഭിക്കും

രൂപകൽപ്പനയിൽ സ്കാലയ്ക്കും സൂപ്പർബിനും സമാനതയുണ്ട്

• നെക്സ്റ്റ്-ജെൻ റാപ്പിഡ് 2019 ന്റെ അവസാനത്തിൽ ആഗോള വെളിപ്പെടുത്തലിന് മുന്നോടിയായി official ദ്യോഗിക രേഖാചിത്രത്തിൽ കളിയാക്കി.

• വി‌ഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പിന്റെ എം‌ക്യുബി എ 0 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് പുതിയ റാപ്പിഡ് പിന്തുണ നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

• ഇന്ത്യ വിക്ഷേപണം 2022 വരെ വൈകും.

• നിലവിലെ റാപ്പിഡിന് ബി‌എസ് 4 എഞ്ചിനുകൾ ലഭിക്കുന്നു, 2020 ഏപ്രിലിൽ ബി‌എസ് 6 പവർ‌ട്രെയിനുകൾ‌ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ലഭിച്ചേക്കാം.

• ഹ്യുണ്ടായ് വെർന, ഹോണ്ട സിറ്റി, മാരുതി സിയാസ് എന്നിവയുമായി റാപ്പിഡ് എതിരാളികളായി തുടരും.

സ്കോഡ മോഡൽ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ കഴിഞ്ഞ വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ പുതിയ പേരുകൾ ചേർത്തു, നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾ അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കായി തയ്യാറാണ്. റാപിഡ് പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ, കാർ എൻട്രി-ലെവൽ അർപ്പിച്ചു ഒന്നാണ്, അടുത്ത ഉല്പ മോഡൽ സ്കോഡ റഷ്യ നിന്ന് ഈ പുതിയ സ്കെച്ച് ൽ മാഷേ ചെയ്തു.

റാപ്പിഡ് ആദ്യമായി ഇവിടെ അവതരിപ്പിച്ചത് 2011 ലാണ്, 2017 ൽ ഒരു ഫെയ്‌സ്ലിഫ്റ്റ് നൽകി, അതിനാൽ ഒരു തലമുറ മാറ്റത്തിന് ഇത് കാലഹരണപ്പെട്ടു. ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഗ്രിൽ, ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്നിവയ്‌ക്ക് സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയുള്ള സ്കാല പോലുള്ള ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പുതിയ റാപ്പിഡ് സ്കെച്ച് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു . അതേ മഖ്‌ബ എ0 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് ഇതിന് പിന്തുണ നൽകുന്നത്. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം രാജ്യത്ത് പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ത്യ 2.0 സ്ട്രാറ്റജിയുടെ ഭാഗമായ സ്കോഡ, ഫോക്സ്വാഗൺ എന്നിവയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മോഡലുകളെ ഇത് സഹായിക്കും, ഇപ്പോൾ സ്കോഡ ഓട്ടോ ഫോക്സ്വാഗൺ ഇന്ത്യ പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് എന്ന പേരിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

അടുത്ത തലമുറ റാപ്പിഡ് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ വലുതായിരിക്കും, കാരണം സ്കാലയ്ക്കും ഫോക്സ്വാഗൺ വെർട്ടസിനും (വെന്റോയുടെ പിൻഗാമിയായ) അതേ വീൽബേസ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു . ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും 2650 മിമി അളക്കുന്ന വീൽബേസ് ഉള്ള എംക്യുബി എ 0 പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് നിലവിലെ റാപ്പിഡിനേക്കാൾ 97 എംഎം കൂടുതലാണ്. തൽഫലമായി, സെക്കൻഡ്-ജെൻ റാപ്പിഡ് നിലവിലെ എതിരാളികളായ ഹോണ്ട സിറ്റി, ഹ്യുണ്ടായ് വെർന, മാരുതി സുസുക്കി സിയാസ് എന്നിവയേക്കാൾ വലുതായിരിക്കും.

സ്‌കോഡ ഓട്ടോ ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ ഇന്ത്യ 2.0 പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച രണ്ട് കാറുകൾ സ്കോഡയുടെയും വിഡബ്ല്യുവിന്റെയും പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ ഓരോന്നും ചേർക്കേണ്ടതാണ് - ഒന്ന് 2021 ലും മറ്റൊന്ന് 2022 ലും. ആദ്യത്തേത് സ്കോഡ കമിക് / വിഡബ്ല്യു ടി-ക്രോസ് എസ്‌യുവി, ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, കിയ സെൽറ്റോസ് എന്നിവരുടെ എതിരാളികൾ. രണ്ടാമത്തേത് ന്യൂ-ജെൻ റാപ്പിഡ് / വെന്റോ ആണെങ്കിൽ, 2019 നവംബറിൽ ആഗോള അനാച്ഛാദനം നടന്നിട്ടും ഇന്ത്യയിലേക്ക് വരുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് 2022 ആയിരിക്കും.

ഇതും വായിക്കുക: സ്കോഡയുടെ ഹ്യുണ്ടായ് വേദി എതിരാളി പൈപ്പ്ലൈനിൽ ആകാം

എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ-സ്പെക്ക് റാപ്പിഡിന് കരുത്ത് പകരുന്നത് ബിഎസ് 4-സ്പെക്ക് പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ്. 2020 ഏപ്രിലിൽ സ്കോഡ ഇത് ബിഎസ് 6 പവർട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടിവരും, മാത്രമല്ല പുതിയ തലമുറ മോഡൽ വരുന്നതുവരെ റാപ്പിഡിന് മറ്റൊരു ഫെയ്‌സ് ലിഫ്റ്റ് (എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളുള്ള യൂറോ-സ്‌പെക്ക് ഫാബിയയ്ക്ക് സമാനമായി) നൽകാം. അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിൽ, സിയാസ് ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ കാറുകളും വരുന്ന വർഷമോ രണ്ടോ വർഷത്തിൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും.

കൂടുതൽ വായിക്കുക: ദ്രുത ഡീസൽ