Maruti Ertiga 10 ലക്ഷം വിൽപ്പന കടന്നു; 2020 മുതൽ വിറ്റത് 4 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ!

കൂടുതൽ ജനപ്രീതിയാർജ്ജിച്ച മാരുതി എംപിവി ഏകദേശം 12 വർഷമായി വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിക്കുന്നു

2012 ലാണ് മാരുതി എർട്ടിഗ എംപിവി ആദ്യമായി ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് 7 സീറ്റുള്ള എംപിവി എത്തി. 2018 ൽ, എർട്ടിഗ ഒരു തലമുറ അപ്‌ഡേറ്റിന് വിധേയമായി, തുടർന്ന് 2020 ൽ, കർശനമായ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ ഘട്ടം ഘട്ടമായി അവസാനിപ്പിച്ചു. 2022-ലേക്ക് അതിവേഗം മുന്നോട്ട്, ഒരു മിഡ്‌ലൈഫ് അപ്‌ഡേറ്റിലൂടെ മാരുതി എംപിവിയെ പുതുക്കി. ഇപ്പോൾ, 2024 ൽ, മാരുതി എർട്ടിഗ 10 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് എന്ന സുപ്രധാന വിൽപ്പന നാഴികക്കല്ല് കൈവരിച്ചു. ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷമുള്ള എംപിവികളുടെ വിൽപ്പന നാഴികക്കല്ലുകളുടെ ഒരു ചെറിയ റീക്യാപ്പ് കാണാം:

ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ എർട്ടിഗ ഒരു ലക്ഷം യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയാണ് കൈവരിച്ചത്, എന്നാൽ അത് 5 ലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തിക്കാൻ 2019 വരെ സമയമെടുത്തു. 2020ൽ തന്നെ അടുത്ത ലക്ഷം യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞതോടെ എംപിവിയുടെ ആവശ്യം ഉയർന്നതായി തോന്നുന്നു. അതിനുശേഷം, ഓരോ വർഷവും ശരാശരി 1.3 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് എർട്ടിഗകൾ മാരുതി ചില്ലറ വിൽപ്പന നടത്തി, ഇതാണ് എർട്ടിഗയെ10 ലക്ഷം വിൽപ്പന എന്ന നാഴികക്കല്ലിൽ എത്തിച്ചത്.

ഇതും പരിശോധിക്കുക: അപ്‌ഡേറ്റ്: ടൊയോട്ട അതിൻ്റെ ഡീസൽ-പവർ മോഡലുകളുടെ ഡിസ്‌പാച്ച് പുനരാരംഭിച്ചു

പവർട്രെയിനുകളുടെ പരിണാമം

ഒന്നിലധികം ആവർത്തനങ്ങളിലൂടെ, മാരുതി എർട്ടിഗ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 2012-ൽ പുറത്തിറക്കിയ ആദ്യ തലമുറ എർട്ടിഗയ്ക്ക് 1.4 ലിറ്റർ K14B പെട്രോൾ എഞ്ചിനും (95 PS / 130 Nm) 1.3-ലിറ്റർ മൾട്ടിജെറ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിനും (90 PS / 200 Nm) നൽകിയിരുന്നു. പെട്രോൾ എഞ്ചിനോടുകൂടിയ CNG പവർട്രെയിനിൻ്റെ ഓപ്ഷനും ഇതിന് ഉണ്ടായിരുന്നു, 82 PS ൻ്റെയും 110 Nm ൻ്റെയും കുറച്ച ഔട്ട്പുട്ട് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ഈ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളെല്ലാം 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പിന്നീട്, പെട്രോൾ ഓപ്ഷനായി 4-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ഓപ്ഷനും ലഭിച്ചു.

2018-ൽ, മാരുതി അതിൻ്റെ എംപിവിക്ക് ഒരു തലമുറ അപ്‌ഡേറ്റ് നൽകുകയും പെട്രോൾ എഞ്ചിന് പകരം പുതിയ 1.5 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് നൽകുകയും ചെയ്തു. 2019-ൽ താമസിയാതെ, പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിന് അനുകൂലമായി എർട്ടിഗ 1.3 ലിറ്റർ ഡീസൽ വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സിനെ ഒഴിവാക്കി, പക്ഷേ അതിൻ്റെ സാന്നിധ്യം ഹ്രസ്വകാലമായിരുന്നു. 2020-ൽ, BS6 മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡീസൽ വേരിയൻ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും നിർത്തലാക്കി. തുടർന്ന്, 2022-ൽ രണ്ടാം തലമുറ എർട്ടിഗ മറ്റൊരു മിഡ്‌ലൈഫ് അപ്‌ഡേറ്റിന് വിധേയമായി. പുതുക്കിയ 1.5-ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിനൊപ്പം (103 PS/ 137 Nm), 4-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിന് പകരം 6-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ നൽകി, ഇന്ന് ഓഫർ ചെയ്യുന്ന ഒരേയൊരു എഞ്ചിൻ ഇതാണ്. 88 PS ൻ്റെയും 121.5 Nm ൻ്റെയും (CNG മോഡ്) കുറച്ച ഔട്ട്പുട്ടോടെ CNG-യിലും ഇതേ എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.

ഇതും പരിശോധിക്കുക: ഈ 7 യഥാർത്ഥ ചിത്രങ്ങളിലെ മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സ് ഡെൽറ്റ പ്ലസ് വെലോസിറ്റി പതിപ്പ് നോക്കൂ

ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഫീച്ചറുകൾ

വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും ഉള്ള 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് എസി, പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങൾ നിലവിൽ മാരുതി എർട്ടിഗയിൽ ഉണ്ട്. ഇതിൻ്റെ സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ നാല് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ഇഎസ്പി), ഹിൽ-ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, സെൻസറുകളുള്ള റിയർ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

വിലയും എതിരാളികളും
8.69 ലക്ഷം മുതൽ 13.03 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് മാരുതി എർട്ടിഗയുടെ വില (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി). Kia Carens, Toyota Innova Crysta എന്നിവയെക്കാളും താങ്ങാനാവുന്ന ഒരു ബദൽ തന്നെയാണ് Renault Triberന്റെ പ്രീമിയം കാറുകൾ

കൂടുതൽ വായിക്കുക : മാരുതി എർട്ടിഗ ഓൺ റോഡ് വില