Honda Amaze ഗ്ലോബൽ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് താരതമ്യം!

2019-ൽ, ഹോണ്ട അമേസിന് 4 നക്ഷത്രങ്ങൾ ലഭിച്ചു, എന്നാൽ അടുത്തിടെ നടന്ന ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൽ, മുതിർന്ന ഒക്യുപൻ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (AOP) ൽ 2 നക്ഷത്രങ്ങൾ മാത്രമേ നേടാനായുള്ളൂ. എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ഇതാ…

ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി പരീക്ഷിച്ച അവസാന ബാച്ച് കാറുകളിൽ ഒന്നാണ് ഏറ്റവും പുതിയ ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് ഹോണ്ട അമേസ്. ഫലങ്ങൾ ഒടുവിൽ പുറത്തുവന്നു, പക്ഷേ അവ നന്നായി കാണുന്നില്ല. അഡൽറ്റ് ഒക്യുപൻ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (എഒപി)യിൽ 2 സ്റ്റാറും ചൈൽഡ് ഒക്യുപൻ്റ് സേഫ്റ്റിയിൽ (സിഒപി) സീറോ സ്റ്റാറും മാത്രമാണ് സബ്-4 മീറ്റർ സെഡാൻ കൈകാര്യം ചെയ്തത്. നേരത്തെ, ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക-സ്പെക്ക് അമേസും 2019 ൽ ഗ്ലോബൽ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് നടത്തി, മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയിൽ 4 നക്ഷത്രങ്ങൾ നേടി. 2019, 2024 വർഷങ്ങളിലെ ഹോണ്ട അമേസിൻ്റെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യാം. ഓരോ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിൻ്റെയും വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വർഷങ്ങളായി ഹോണ്ട അമേസ് എങ്ങനെ വികസിച്ചുവെന്ന് നോക്കാം.

ഹോണ്ട അമേസ്

1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഹോണ്ട അമേസ് 2013-ലാണ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്. അക്കാലത്ത്, ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ പോലെയുള്ള സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ് പോലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളായി നൽകിയിരുന്നില്ല. 2018-ൽ, രണ്ടാം തലമുറ അമേസ് ഇന്ത്യയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യുകയും ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക പോലുള്ള മറ്റ് വിപണികളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഈ അമേസ് 2019-ൽ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപിയുടെ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗിന് വിധേയമായി, അഡൽറ്റ് ഒക്യുപൻ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷനിൽ (എഒപി) 4 സ്റ്റാറും ചൈൽഡ് ഒക്യുപൻ്റ് പ്രൊട്ടക്‌ഷനിൽ (സിഒപി) 1 സ്റ്റാറും സ്കോർ ചെയ്തു. ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകൾ എന്നിവ അതേ വർഷം സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഇതിന് ലഭിച്ചു.

2021-ൽ, രണ്ടാം തലമുറ അമേസിന് ചെറിയ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും പുതിയ ഫീച്ചറുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ലഭിച്ചു, അത് ഇന്നും വിൽപ്പനയിലുണ്ട്. ഇതിൻ്റെ സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഇപ്പോൾ ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, EBD ഉള്ള എബിഎസ്, സ്റ്റാൻഡേർഡായി എല്ലാ സീറ്റുകൾക്കും ഒരു സീറ്റ് ബെൽറ്റ് റിമൈൻഡർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇതും പരിശോധിക്കുക: JNCAP പരീക്ഷിച്ച 2024 സ്വിഫ്റ്റ് ക്രാഷ്: ഞങ്ങൾ പഠിച്ച 3 കാര്യങ്ങൾ

ഗ്ലോബൽ NCAP ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ അപ്ഡേറ്റുകൾ

നേരത്തെ, ഇന്ത്യൻ കാറുകൾക്കായുള്ള ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് മുൻവശത്തെ എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടനാപരമായ സമഗ്രത എന്നിവയിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നു. ഇത് ഫ്രണ്ട് ഓഫ്‌സെറ്റ് ബാരിയർ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ മാത്രമാണ് നടത്തിയത്, പരീക്ഷിച്ച മോഡലിനെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി റേറ്റുചെയ്‌തു: മുതിർന്ന ഒക്‌പെൻറ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (17 പോയിൻ്റിൽ), കുട്ടികളുടെ സംരക്ഷണം (49 പോയിൻ്റിൽ). 2022-ൽ, Global NCAP അതിൻ്റെ മൂല്യനിർണ്ണയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ അത് ഫ്രണ്ടൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക മാത്രമല്ല, അതിൻ്റെ സുരക്ഷാ വിലയിരുത്തലുകളിൽ സൈഡ് ഇംപാക്റ്റ്, സൈഡ് പോൾ ഇംപാക്റ്റ്, കാൽനട സംരക്ഷണ പരിശോധനകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, മോഡലിന് ഉയർന്ന 5-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നേടുന്നതിന്, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), ആറ് എയർബാഗുകൾ, ISOFIX എന്നിവ പോലുള്ള നിരവധി സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ഇപ്പോൾ 34 പോയിൻ്റുകളുടെ സ്കെയിലിൽ പ്രായപൂർത്തിയായ താമസക്കാരുടെ സംരക്ഷണത്തിനായി സ്‌കോറുകൾ നൽകുന്നു.

ഹോണ്ട അമേസ് ഗ്ലോബൽ NCAP സ്കോറുകൾ: താരതമ്യം

മുതിർന്ന താമസക്കാരുടെ സംരക്ഷണം

ഹോണ്ട അമേസിൻ്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകളും ഡ്രൈവർക്കും മുൻ യാത്രക്കാർക്കും തലയ്ക്കും കഴുത്തിനും ‘നല്ല’ സംരക്ഷണം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. ഹോണ്ട അമേസിൻ്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും നെഞ്ച് സംരക്ഷണം പോലും മതിയായതായിരുന്നു, അതേസമയം സബ്കോംപാക്റ്റ് സെഡാൻ്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും ഡ്രൈവറുടെയും മുൻ യാത്രക്കാരൻ്റെയും കാൽമുട്ടുകൾ 'മാർജിനൽ' സംരക്ഷണം കാണിച്ചു.

അമേസിൻ്റെ 2019, 2024 പതിപ്പുകളിലെ ബോഡി ഷെൽ ഇൻ്റഗ്രിറ്റിയും ഫുട്‌വെൽ ഏരിയയും സ്ഥിരതയുള്ളതായി റേറ്റുചെയ്‌തു. ഏറ്റവും പുതിയ ഗ്ലോബൽ NCAP പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച് നിർബന്ധിത സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC), സൈഡ് കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ തുടങ്ങിയ 2024 പതിപ്പിലെ ഫീച്ചറുകൾ ഒഴിവാക്കിയതാണ് Amaze-ന് മോശം AOP സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് ലഭിക്കാനുള്ള പ്രധാന കാരണം.

കുട്ടികളുടെ താമസ സംരക്ഷണം

2019 പതിപ്പിൽ, ISOFIX ഉപയോഗിച്ച് 3 വയസ്സുള്ള കുട്ടിക്കായി ഫോർവേഡ്-ഫേസിംഗ് ചൈൽഡ് സീറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ആഘാതത്തിനിടയിൽ അമിതമായ മുന്നേറ്റത്തെ ഇത് തടഞ്ഞു. എന്നാൽ റീബൗണ്ടിൽ, തല വെളിപ്പെടുകയും നെഞ്ചിൽ ഉയർന്ന ഭാരം അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്തു. 18 മാസം പ്രായമുള്ള കുട്ടികൾക്ക്, ചൈൽഡ് സീറ്റുകൾ പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആഘാതത്തിനിടയിൽ, ചൈൽഡ് റെസ്‌ട്രെയ്ൻറ് സിസ്റ്റം കറക്കി ആംറെസ്റ്റ് തുറന്ന് തല എക്‌സ്‌പോഷർ ചെയ്തു. 2024 പതിപ്പിൽ, 3 വയസ്സുള്ള കുട്ടിക്കായി ISOFIX ആങ്കറേജുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഫോർവേഡ്-ഫേസിംഗ് ചൈൽഡ് സീറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്. തലയ്ക്ക് അമിതമായ തകരാർ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടില്ലെങ്കിലും തല വാഹനത്തിൻ്റെ ഉൾഭാഗങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തി. 18 മാസം പ്രായമുള്ള കുട്ടിയുടെ കാര്യത്തിൽ, പിൻവശത്തേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചൈൽഡ് സീറ്റിന് സംരക്ഷണം നൽകാനോ പുറന്തള്ളൽ തടയാനോ കഴിയുന്നില്ല, ഈ പരിശോധനയിൽ പൂജ്യം പോയിൻ്റ് ലഭിച്ചു.

ഇതും പരിശോധിക്കുക: കാണുക വേനൽക്കാലത്ത് നിങ്ങളുടെ കാർ എസിയിൽ എങ്ങനെ ഫലപ്രദമായ തണുപ്പ് നേടാം

• നിങ്ങളുടെ തീർപ്പാക്കാത്ത ചലാൻ പരിശോധിക്കുക

• ഉപയോഗിച്ച കാർ മൂല്യനിർണ്ണയം

ടേക്ക്അവേ

ഗ്ലോബൽ NCAP ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെ പുതുക്കിയതും കർശനമായ സുരക്ഷാ സ്കോറിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി കുറഞ്ഞ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗാണ് ഹോണ്ട അമേസിന് ലഭിച്ചത്. അതുപോലെ, ഫീച്ചർ ഒഴിവാക്കലുകൾക്ക് പിഴ ചുമത്തപ്പെട്ടു, എന്നാൽ എൻട്രി ലെവൽ ഹോണ്ട സെഡാനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ചൈൽഡ് ഒക്യുപൻ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഒരു ആശങ്കാജനകമായ ബലഹീനതയായി തുടരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ താരതമ്യത്തിൽ നിന്നുള്ള പോസിറ്റീവ് ടേക്ക് എവേ, രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും ഹോണ്ട അമേസിൻ്റെ ബോഡിഷെൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും കൂടുതൽ ലോഡിംഗിനെ നേരിടാൻ പ്രാപ്തവുമാണ്.

വിലയും എതിരാളികളും

7.20 ലക്ഷം മുതൽ 9.96 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് ഹോണ്ട അമേസിൻ്റെ വില (എക്സ് ഷോറൂം ഡൽഹി). മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ, ഹ്യുണ്ടായ് ഔറ, ടാറ്റ ടിഗോർ എന്നിവയെ ഇത് ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

കൂടുതൽ വായിക്കുക : ഹോണ്ട അമേസ് ഓൺ റോഡ് വില